1樓：匿名使用者
您好，高爾夫1.6用的是6速手自一體變速器，不是7速dsg。高爾夫搭載7速dsg雙離合變速器的只有1.4t的車型
2樓：匿名使用者
自動檔沒有離合器，只有剎車，油門！帶t的才有。
3樓：匿名使用者
不是，只有1.4t 才是
4樓：匿名使用者
1.6的不是 1.4t的是
5樓：匿名使用者
高爾夫的1.6車型只有2010款和2011款使用dq200 七速乾式雙離合變速箱，其餘款車的自動擋車型是搭載的日本愛信的tiptronic 6速手自一體變速器。
愛信精機的tiptronic 6速手自一體是一款非常成熟的變速箱，也是推廣的最好的一款變速箱，幾乎在好多車型上都能看到其身影。tiptronic手自一體變速器是以自動變速器為基礎，加裝了電子和液壓控制裝置。
tiptronic手自一體變速箱具備以下特點：
1、起步柔和，以省油為前提，換擋邏輯非常好，這款變速箱是起步慢，提速不慢，而且故障率很低，產品趨於穩定。
2、在手動模式時自動變速系統仍然隨時處於電腦控制狀態，手動模式下車速低了，變速箱會自動降檔但是不會主動升檔。當變速箱檢測到車輛有打滑跡象時，它會自動轉到"惡劣天氣模式"，並且升檔以降低扭矩，防止車輪打滑。
高爾夫七是乾式變速箱還是溼式變速箱
6樓：陳立民老師
高爾夫7汽車屬於乾式或者是溼式變速箱需要看高爾夫車型，如果是1.6車型屬於溼式變速箱，而1.4t車型屬於乾式變速箱。
兩種變速箱的工作原理基本一致，都是利用兩個離合器進行輪流作業。區別在於連線主動盤和從動盤的介質不一樣，溼式雙離合變速箱主要是藉助油液，而乾式雙離合變速箱主要依靠空氣。
溼式雙離合變速箱的離合器是安裝在裝有液壓油的密封油腔當中的，而乾式雙離合變速箱是沒有液力系統的，扭矩是通過從動盤的摩擦片進行傳遞的。乾式雙離合變速箱更適合小發動機，因為結構簡單、成本更低，但是缺點就是摩擦頻繁。
7樓：安雞崽
現在我的車變速箱換擋的時候噪音大，而且感覺延遲非常明顯，頓挫也比較嚴重。總是這款車的變速箱我感覺的就沒有好用的時候。我同事也是這款車但是就沒有出現同樣的問題，之後我在群裡和其他車主聊天才知道原來是有的車變速箱程式是不一樣的，如果升級到7.
5代就不會出現這種情況。開始我還以為是硬體出了問題，現在才知道是發動機與變速箱匹配的軟體程式問題。今天也是第一次在車質網上看到高爾夫變速箱的投訴。
原來居然有這麼多車都是同樣的問題。我也在車質網投訴了，希望廠家能對我們這批車變速箱進行升級。哪怕花錢都可以。
希望廠家不要回避問題！！！！
8樓：匿名使用者
你好高爾夫七分排量1.6排量的配備是6速，是溼式自動變速箱。1.
4t的配備是七速乾式變速箱。 我的回答希望可以幫助到你用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：7仯汜憶哋漁
根據車型配置採用了手動、手自一體、雙離合等三種變速箱。
一、介紹
高爾夫7是指高爾夫第7代產品。2023年12月10日，一汽-大眾全新高爾夫7在廣州正式上市。德國大眾於2023年推出高爾夫1代產品，至今已經歷7次換代了。
高爾夫1代到7代是由老到新不斷更新換代的一個車型。
每代外型都是有比較大的差異的。國內一汽大眾公司在03年7月將四代高爾夫引入中國，並於09年10月引入高爾夫6代。
二、品牌故事
第一代高爾夫自推出迄今已有43年曆史，高爾夫已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，在世界車壇樹立了難以撼動的典範。銷售超過3000萬輛的高爾夫成功地建立其在當今車壇的地位，歷經數代改款，設計不斷的革新、追求極致完美，但唯一不變的是高爾夫自成一格的雋永風格。
從2023年第一代高爾夫問世至今，四奪歐洲「年度最佳轎車」的至高榮譽，世界第一兩廂車的桂冠讓所有競爭對手汗顏。2023年12月，第七代高爾夫轎車面世，在大眾汽車的設計團隊的努力下將這世界上著名的經典車型帶入了一個新的時代。
動力強勁，動感時尚的第七代高爾夫成為歷代車型的完美延續。獨特的整體設計、時尚的前大燈和尾燈的造型以及優美的側面輪廓，體現了大眾汽車全新的設計風格。
三、車型背景
高爾夫7搭載ea211系列1.6l和1.4t發動機，雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致，但兩款發動機的動力引數發生了變化。
其中，1.6l發動機最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手動和6速手自一體變速器。
1.4tsi發動機分為高低兩種不同的調校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，頂配1.4tsi旗艦型車型搭載高功率版本發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近ea888系列1.
8tsi機型的動力水平。傳動系統匹配5速手動和7速雙離合變速箱。
參考資料https://baike.baidu.
10樓：匿名使用者
你好，高爾夫7用的是乾式雙離合變速箱，比溼式的優勢是，在激烈的駕駛中也能給變速箱優良的潤滑，和散熱的效果，溼式的變速箱在激烈駕駛中潤滑會不足。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
雙離合是不是就是自動擋
11樓：來自喵星的貓
一般來說是雙離合的都帶有自動檔，但dsg雙離合與是否自動檔沒有任何關係。雙離合只是比傳統離合器多了一個輸出軸，這個軸可以在另一個軸與驅動軸分開時，迅速與驅動結合，中間省了不小時間，因此動能傳輸更有效，更快速。就好比一個人只有一隻手和兩隻手的區別，一隻手必需完成一個操作，移動位置才能完成另一個操作，而兩隻手就好了，完成了動作後，不必移動位置，另一個手馬上執行下一個動作，省了不少時間。
車正確的操作方法：
1、啟動，先接通電源，踩剎車、掛擋，掛到n檔上再點火，之後由n檔掛入d檔，鬆手剎、抬腳剎車、起步。
2、等紅燈或時間停車等待時，正確的方法是拉手剎 、掛n檔、而不是p檔! 能踩住剎車長時間(30秒以上)，讓檔位保持在d擋上。
3、踩下油門，當轉速上升到換擋區間，輕收油門再加油，這樣加檔會很平順；逐次加檔、提速。自動檔車輕踩油門，踩一下，鬆一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。鬆油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋。
4、1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用 。上坡(坡度較大)時 ，掛入1或2檔，爬上坡後，掛回d檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
5、如果你要超前面速度較慢的車 ，可以先鬆油門 ，再一腳踩下去 ，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後， 鬆開油門 ，檔位會回到當前你速度到合適的檔位， 光用油門就可以控制了。
6、車進入停車位置，踩住剎車、拉緊手剎、推入p檔、輕抬起腳剎、拔鑰匙。
12樓：匿名使用者
其實都是自動檔，只是其中一種實現模式而已，也就是掛到d檔踩油就能駕駛的。只是說，雙離合變速箱在機械結構上更像手動檔的變速箱，通過各種電子和機械裝置控制兩組離合器，一組控制奇數檔位（1/3/5檔），另一組控制偶數檔位（2/4/6檔）。這樣做的好處是：
當檔位掛上1檔的時候，2檔也已經準備好，只是離合片沒有接上去，需要換擋時迅速分離1檔的離合器，合上2檔的離合器即可完成掛擋，而這時候，3檔也已經準備好了，以此類推，這樣子就能換擋速度更快，獲得更平順的換擋、更低的動力損耗、降低了油耗。當然，上面的操作都是由行車電腦來控制，無需人為干預，所以從駕駛模式上，還是自動檔。
目前自動檔的實現模式主要就是下面幾種：
1.行星齒輪式（最常見的自動檔）
2.雙離合式（以大眾dsg、福特power-shift為代表，眾多超跑也是採用這種方式，能提供更快的換擋速度）
3.cvt無級變速（類似皮帶輪結構，以鋼帶傳動，優勢是加速非常平順，無頓挫，發動機隨時都處於一個良好的工作狀態，更好地降低油耗，缺點是無法傳遞大扭矩，大排量車和柴油動力的車無法使用。目前以日產小排量車（2.
5l及以下）及豐田混合動力車（普銳斯、凌志ct200h等）、斯巴魯民用級小排量車（2.5l及以下）為代表）
4.平行軸式（本田專利，結構上更像手動變速箱，齒輪組分佈於2~3條平行軸上，結構更加簡單，重量輕，油耗低，但缺點在於難以做出更多檔位，目前以5速為主，在現在動輒6、7個檔位，甚至8、9個檔位的自動變速箱面前稍顯陳舊。目前本田在售的車輛大部分採用此種形式）
5.機械自動檔，簡稱amt（徹徹底底的手動變速箱，另外再加上一個電動撥叉和電控單元，模擬成自動變速箱。優點是結構簡單，成本也比較低，但是缺點也不少，譬如換擋不平順，每逢換擋的時候頓挫非常明顯，另外坡道起步時容易後溜，需要輔以手剎進行配合或用左腳踩下剎車，右腳輕點油門再放開左腳，所以轎車一般少用，只是少部分低端轎車會使用這種變速箱，譬如mg3、雪佛蘭賽歐、奇瑞或其餘自主品牌低端產品會有使用。
雖說這種波箱缺點不少，但有一個最大的特點就是因為基於手動變速箱，能夠輕易做大，以傳遞非常大的扭力，所以自動檔的重卡、客車等比較適宜採用這種變速箱
13樓：匿名使用者
雙離合英文是dsg（直接換擋變速箱），它分為溼式和乾式兩種。溼式的有點多餘乾式
大眾高爾夫 2011款 高爾夫6 1.6 雙離合 這車怎麼樣
14樓：
11款高爾夫16採用正時鏈條傳動發動機，雙頂置凸輪軸每缸4氣門、105馬力、自然吸氣、壓縮比103。整車質保期為兩年6萬公里。機械結構較以往16發動機有較大改進。
16l發動機與7速雙離合器自動變速箱匹配較為合理。至於機油消耗量廠家已進行了相應技術改進，由於機型較新機油實際消耗量還有待實際使用檢驗。
自動擋臨時停車是不是掛N檔，自動擋汽車短暫停車時是否需要掛N檔？
臨時停車可以掛n檔，常時間停車必須掛p當。n擋是一般在紅綠燈路口的狀態下臨時駐車時用的，n檔配合手剎，這時傳動結構在變速箱內分離，停幾分鐘都可以，時間長了就不行了，會導致變速箱過熱，消耗變速箱油。長時間還是要掛在p檔上，如果是在等紅綠燈，就掛n檔，自動檔車型如果在p檔上被追尾，很有可能造成變速箱損壞...
是不是高階的轎車都是隻出自動擋，沒有手動擋了啊？
現在的高階車基本都是手自一體，顧名思義，手自一體 就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。部分跑車也提供有手動檔選擇，比如保時捷911 gt3,但是這個車不是誰都能開的，離合重得你無法想象，你不是要體...
哈弗h6自動擋和哈弗h2雙離合是一樣的嗎？
當然是不一樣的了，兩種車的結構就是不一樣，而且從根本上它們就已經是不同的了。肯定不一樣。因為這兩款汽車發動機和變速箱配置不相同，因此肯定不一樣。是不一樣的。我覺得可以選擇h6，因為它總體來說操作性比較簡單，而且會比h2便宜了很多，可以購買。哈弗h6的雙離合耐用嗎？哈弗h6的雙離合耐用，因為變速箱方面...