1樓：瞧這勾魂的小
首先我要說的是他們的質量應該都還是可以的，不會差到**去，雖然鐵將軍進入胎壓監測行業比偉力通晚了幾年，但技術應該也跟上來了。差別不大。
偉力通做得比較專一，只做胎壓監測， 市面上所反應其質量較為穩定，如報警準確與及時性，產品耐用性：內建用8年， 外接的用3年，夠我們用了。沒發現負面的反饋。
從周圍車友們所瞭解到的偉力通的胎壓監測質量非常穩定，報警準確及時，如果要跟他們比的話，拋開品牌，偉力通在技術實力稍佔優，從05年開始專一從事胎壓監測研究，在穩定性，精確性，電子抗干擾的相容性、智慧省電等多項技術方面均有較深入的研究，具有一定的優勢。
該公司的內部員工說他們在太陽能方面有研發超過2年時間才向市場最終推出現在的產品。穩定性應該會不錯。
**方面：鐵將軍價效比算是高的了，但相比偉力通的貴了150元以上。貴要有貴的理由， 貴在哪些方面呢？
銷售模式：將軍是以防盜電子起家，多年經營的線下渠道是其生存基礎，其網上 銷售僅以輔助。定價也就有所顧忌了，要考慮到線下經銷商的盈利空間。
品牌營銷投入：據我所知，鐵將軍每年的廣告投入巨大，賣的就是品牌！
6至於偉力通不花那麼多錢做廣告的原因，應該是讓利給消費者，將**一步踩到底！做高價效比來帶動品牌的推廣。有點類似現在的網際網路思維模式。
7所以現在出現的結果是：
鐵將軍靠廣告建立品牌帶動銷量
偉力通靠口碑擴大銷量帶動品牌
2樓：匿名使用者
做得早，有優勢，總的來說不錯。
胎壓檢測 鐵將軍和偉力通哪個好
3樓：山東萬通汽車學院
直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
間接式胎壓監測，間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。
間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
全球最大的導航儀生產商garmin（佳明）在2010秋季新品釋出會上釋出了一款帶胎壓監測功能的產品： nüvi 1320偉力通。該機除了擁有garmin（佳明）家族產品的很多標配功能外，其無線胎壓監測系統可謂一大亮點，它可以通過無線接收資料全面監測汽車的輪胎氣壓、溫度和電瓶電壓等，從而提高行駛安全，在給使用者提供基礎導航功能的同時也為使用者的安全上了份保險。
nüvi 1320是在1355的基礎上，整合了無線胎壓監測系統，帶附屬檢測安裝配件，通過無線接收資料全面監測輪胎氣壓、輪胎溫度、電瓶電壓。據測試，通過胎壓監測系統，輪胎壽命能延長40%，油耗能節省5%。用gps彌補汽車不帶胎壓監測系統的不足，在提供基礎導航的同時，又降低了油耗的成本，延長了輪胎的使用壽命，有效規避了爆胎的風險，真可謂一舉三得。
4樓：匿名使用者
鐵將軍的比較好，4s店維修技師為您解答，。
5樓：止星津
偉力通 最好別買 我從安裝好的那天到現在3年過去了，4個輪胎都是輪流顯示資料 從來沒有哪天是4個胎同時顯示的、反廠維修、找客服 找售後都沒用、只會叫你放氣從新復位
內建胎壓監測哪個好？
6樓：途虎話養車
內建胎壓監測，原理都是一樣的，通過胎壓感測器將輪胎氣壓資料無線實時傳送給主機，避免因胎壓異常影響正常行車這兩個品牌都可以，原理都是一樣的
OBD胎壓監測靠譜不，OBD胎壓監測靠不靠譜
沒有胎壓感測器能監控胎壓。建議裝內建胎壓監測，更精準實用。汽車使用保養小技巧 1 發動車前先開啟電門，不能直接發動。在電門開啟的同時車輛一般會有一次自檢，會看到所有的指示等一起亮起來，等自檢結素後逐一熄滅，等整個過程結素後就可以發動了。一般是等上3秒左右。2 剎車片要定期檢查，前剎車片在30000公...
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