1樓：仉蔭宋慶生
我是愛普森電動車工程師
你電動車如果是電摩的話，半年的時間電瓶也該差不多了!
如果是350w的電動車，你可以檢視一下電池的生產日期，六個月內可以免費換新;八個月可以換備用電池，備用電池和新的沒有什麼區別，主要是沒有了生產日期;十個月之一年的可以換維護的，維護的是在損壞電池中挑選好的然後配成組再次使用。
現在的電動車電池百分之九十五的都是「鉛酸免維護閥控型密封電池」，電池不需要保養，可以一直用到它報廢為止。
只要你在使用中不經常超載行駛，不深放電(就是不把電用完)，就不會對電池造成損傷!
還有一定要注意:電池靜止放置時間最多不可以超過兩個月，靜止放置對滿電電池損傷較小，虧電電池損傷較大!
百分之七十的放電後再進行充電是業內公認的最好方法!
你不需要天天充電，天天充煩的很，只要你能夠保證不把電用的一點都跑不動了就可以了。
所謂的70%就是根據電池放電曲線算出來的資料，是最理想的放電標準。
再說了，在保質期內壞了，找銷售點換新的啊!半年換新，8個月換備用，一年換維護的，超過一年就不管了。
電動車使用時要注意:
1、要及時充電，用百分之七十左右再充比較好;
2、車子不要長時間存放，超過兩個月就報廢了，虧電狀態下損傷更嚴重;
3、不可以經常超負載執行，標準配重75公斤，超載會造成電池及早退休;
4、下雨天，路上的水位不可以超過電機軸，否則電機容易燒壞;
5、起步時儘量人力輔助啟動，這樣電池損傷慢些;
6、新車騎行一星期後，檢查個部位標準件，最好讓銷售點檢修一下。
一般情況下電池壽命短有:1、電機功率太大，造成的大電流放電;2、超載造成的大電流放電;3、電池的配組一至性差，合理的應是電壓差小與0.04伏;4、電池偷工減料，降低材料成本;5、電池內部物理損壞，如斷格、脫焊。
2樓：匿名使用者
鉛酸電池需要定期察看電解液的狀態，如果是電解液低於要求水平，就要及時的新增電解液，這樣才能保持電池的蓄電效能。
3樓：迪蒙智慧交通
一、基本概念
電瓶容量ah：電瓶的容量以48v 20ah為例，表示以48v 20a 的電壓和電流放電，能放電1小時，如果以48v 10a 放電，能放大於2小時
續行里程：4820電瓶以10a電流放電，至終止電壓42v，2小時（最好不要到42v，會傷電瓶，後面會講到），載重70公斤，理論平路勻速25公里、續行里程50公里
電瓶壽命：按標準，理論上按每次放電至 70% ，有350－500次放電迴圈。一般情況下電瓶壽命 2－5 年（正確保養3年是沒有問題的）
二、電瓶常見故障
1、電池失水：電池在電化學作用過程中會析出氫氣和氧氣，從安全閥洩出。水是由氫和氧組成的，失去氫氣和氧氣等失去水。失水也帶來嚴重的硫化，電池容量下降，進而導
致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹，徹底報廢。一般使用12個月電池就應該做一次補液保養。表現在：1.電池發熱。2.充電器紅燈不會轉化綠燈。
2、電池硫化：電池內部負極板的表面上形成一層大顆粒，白色堅硬的結晶體，充電後依舊不能剝離，不能轉化為活性物質的硫酸鉛，稱為不可逆硫酸鹽化現象，簡稱「硫化」
。硫化產生的原因：
1、電池長期充電不足或放電後沒及時充電。
2、長期過量放電或小電流深度放電。
3、由於電池失水或電解液濃度過高，成分不純。
4、外部氣溫變化急劇。表現在：電池一充就滿了，一跑就沒電了。
3、電池正極板軟化：電池電解液出現發紅或發黑，甚至墨黑呈泥漿狀。電池正極板上的活性物質軟化脫落是不可避免的，它與迴圈次數和深度放電有關。正極板提前處於軟化
的原因有：
1、大電流放電狀態。經常超載，上坡啟動。
2、深度放電。經常放電至電池極點，反升電還在使用。
3、大電流充電。經常使用輸出電流大的充電器給小容量的電池充電。
4、電池熱失控：電池充電後期，充電器不轉綠燈，同時電池嚴重發熱，溫度達80攝氏度以上，一直析出氣壓過高，會導致電池殼發熱變形，直至報廢。
原因：1、電池失水。
2、電池硫化，內阻增加。
3、電池單格落後。
4、充電電壓過高。一些劣質充電器充電電壓高於規定值，致使電池析氣量增加，電池會產生熱失控。
5、電池短路：電池正負極板直接接觸，或被其他導電物質搭接稱為極板短路。
原因：1、電解液不純，或補充液含雜質。
2、電池板柵合金材料原因。表現在：電池充滿電後，放置一段時間，電池存不住電。
6、電池開路：電池開路是不多見的電池失效模式。主要表現為電池充不進電，充電器指示燈一充轉綠，但放電沒有電流輸出。
7、電池漏液：電池漏液經常是由碰撞，暴晒等外部原因造成的。發現電池漏液要立即修補外殼，同時檢查電解液的狀況，及時補充電解液。
鉛酸蓄電池怎麼用或怎麼保養比較好
4樓：匿名使用者
我是愛普森電動車工程師
你電動車如果是電摩的話,半年的時間電瓶也該差不多了!
如果是350w的電動車,你可以檢視一下電池的生產日期,六個月內可以免費換新；八個月可以換備用電池,備用電池和新的沒有什麼區別,主要是沒有了生產日期；十個月之一年的可以換維護的,維護的是在損壞電池中挑選好的然後配成組再次使用.
現在的電動車電池百分之九十五的都是「鉛酸免維護閥控型密封電池」,電池不需要保養,可以一直用到它報廢為止.
只要你在使用中不經常超載行駛,不深放電（就是不把電用完）,就不會對電池造成損傷!
還有一定要注意：電池靜止放置時間最多不可以超過兩個月,靜止放置對滿電電池損傷較小,虧電電池損傷較大!
百分之七十的放電後再進行充電是業內公認的最好方法!
你不需要天天充電,天天充煩的很,只要你能夠保證不把電用的一點都跑不動了就可以了.
所謂的70%就是根據電池放電曲線算出來的資料,是最理想的放電標準.
再說了,在保質期內壞了,找銷售點換新的啊!半年換新,8個月換備用,一年換維護的,超過一年就不管了.
電動車使用時要注意：
1、要及時充電,用百分之七十左右再充比較好；
2、車子不要長時間存放,超過兩個月就報廢了,虧電狀態下損傷更嚴重；
3、不可以經常超負載執行,標準配重75公斤,超載會造成電池及早退休；
4、下雨天,路上的水位不可以超過電機軸,否則電機容易燒壞；
5、起步時儘量人力輔助啟動,這樣電池損傷慢些；
6、新車騎行一星期後,檢查個部位標準件,最好讓銷售點檢修一下.
一般情況下電池壽命短有：1、電機功率太大,造成的大電流放電；2、超載造成的大電流放電；3、電池的配組一至性差,合理的應是電壓差小與0.04伏；4、電池偷工減料,降低材料成本；5、電池內部物理損壞,如斷格、脫焊.
5樓：匿名使用者
您好，電池保持乾淨整潔，電解液不缺就可以了
鉛酸電池使用和保養
6樓：坐著烏龜去游泳
1、環境溫度對電池的影響較大。環境溫度過高，會使電池過充電產生氣體，環境溫度過低，則會使電池充電不足，這都會影響電池的使用壽命。因此，一般要求環境溫度在25℃左右，ups浮充電壓值也是按此溫度來設定的。
實際應用時，蓄電池一般在5℃～35℃範圍內進行充電，低於5℃或高於35℃都會大大降低電池的容量、縮短電池的使用壽命。
2、放電深度對電池使用壽命的影響也非常大。電池放電深度越深，其迴圈使用次數就越少,因此在使用時應避免深度放電。雖然ups都有電池低電位保護功能，一般單節電池放電至10.
5v左右時，ups就會自動關機。但是，如果ups處於輕載放電或空載放電的情況下,也會造成電池的深度放電。
3、電池在存放、運輸、安裝過程中，會因自放電而失去部分容量。因此，在安裝後投入使用前，應根據電池的開路電壓判斷電池的剩餘容量，然後採用不同的方法對蓄電池進行補充充電。對備用擱置的蓄電池，每3個月應進行一次補充充電。
可以通過測量電池開路電壓來判斷電池的好壞。以12v電池為例，若開路電壓高於12.5v，則表示電池儲能還有80％以上，若開路電壓低於12.
5v，則應該立刻進行補充充電。若開路電壓低於12v，一電蓄電池則表示電池儲存電能不到20％，電池不堪使用。
4、充電電壓。由於ups電池屬於備用工作方式，市電正常情況下處於充電狀態，只有停電時才會放電。為延長電池的使用壽命，ups的充電器一般採用恆壓限流的方式控制，電池充滿後即轉為浮充狀態，每節浮充電壓設定為13.
6v左右。如果充電電壓過高就會使電池過充電,反之會使電池充電不足。充電電壓異常可能是由電池配置錯誤引起，或因充電器故障造成。
因此，在安裝電池時，一定要注意電池的規格和數量的正確性，不同規格、不同批號的電池不要混用。外加充電器不要使用劣質充電器，而且安裝時要考慮散熱問題。目前，為進一步提高電池壽命，先進的ups都採用一種abm(advancedbatterymanagement)三階段智慧化電池管理方案，即充電分成初始化充電、浮充電和休息三個階段：
第一階段是恆流均衡充電，將電池容量充到90％；第二階段是浮充充電，將電池容量充到100％，然後停止充電一電蓄電池；第三階段是自然放電，在這個階段裡，電池利用自身的漏電流放電，一直到規定的電壓下限，然後再重複上述的三個階段。這種方式改變了以前那種充滿電後，仍使電池處於一天24h的浮充狀態，因此延長了電池的壽命。
5、免維護電池由於採用吸收式電解液系統，在正常使用時不會產生任何氣體，但是如果使用者使用不當，造成電池過充電，就會產生氣體，此時電池內壓就會增大,將電池上的壓力閥頂開，一電蓄電池嚴重的會使電池爆裂。
6、電池充放電電流一般以c來表示，c的實際值與電池容量有關。例如，100ah的電池，c＝100a。松下鉛酸免維護電池的最佳充電電流為0.
1c左右，充電電流不能大於0.3c。充電電流過大或過小都會影響電池的使用壽命。
放電電流一般要求在0.05c～3c之間,ups在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發生，如電池短路等。
7、ups在執行過程中，要注意監視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每隻蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流母線的對地電阻和絕緣狀態。
8、不要單獨增加或減少電池組中幾個單體電池的負荷，這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均一性，降低電池的使用壽命。
9、電池應儘可能安裝在清潔、陰涼、通風、乾燥的地方，並要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應正立放置,不可傾斜角度。每個電池間端子連線要牢固。
10、定期保養。電池在使用一定時間後應進行定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測量各電池的電壓是否平均等。如果長期不停電，電池會一直處於充電狀態，這樣會使電池的活性變差。
因此，即使不停電，ups也需要定期進行放電試驗以便使電池保持活性。放電試驗一般可以三個月進行一次,做法是ups帶載－一電蓄電池－最好在50%以上,然後斷開市電，使ups處於電池放電狀態,放電持續時間視電池容量而言一般為幾毫秒至幾十毫秒,放電後恢復市電供電，繼續對電池充電
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