1樓：橙
鉛酸蓄電池能修復。
汽車電瓶出現虧電肯定是可以修復的，但問題是修復之前和修復過程中一定要注意一些事項。至於它的修復辦法無非就是用充電器進行補充電壓，除此之外別無它法。
汽車電瓶出現缺電後先要搞清楚是什麼原因造成了它的缺電，是使用不當還是充電系統出了問題，不然就算蓄電池進行了補充電壓也會很容易出現再次虧電。
所以這一步很重要一定要正確的使用蓄電池，仔細觀察儀表的變化因為充電系統出現故障儀表是會有顯示的。
蓄電池充電時最好將蓄電池從車架上拆卸下來，並且還要遠離熱源和火源，因為蓄電池充電過程中很容易產生易燃，易爆氣體，如果整個操作過程中稍有不慎很容易會發生**現象。
2樓：數碼雨沫
鉛酸電池的鉛板是鉛粉符合而成，脫粉後；網上吹的修復機是無法維修的！ 使用我們不要輕易相信電池修復機！雖然，鉛板損壞後可以更換，但是現在的電池是管式電池，拆裝是必須要專用工具，如電池鼓包的還需要換殼；在加上電池內部極板是串聯而成，即使換掉這一組，下一組極板壽命也不長了。
所以維修不僅是成本高，並且效果差！
我們出了正確的充電方法外，對於8月左右容積下降的電池是有維護方法的，其方法簡單，有效。 在容積僅剩50%的情況下進過正確的維護方法電池可以恢復正常值！我們以8月內的電池 50%容積，48v20a為例 維護前保證電池為飽和狀態！
電動車電池安裝是串聯的，在這 我們把正極為a電池 負極為d電池 abcd以此排序我們把電池放電儀設定為10a 保護電壓為 分別夾在蓄電池上面；啟動放電儀！並開始記錄放電時間！ 根據蓄電池容積計算公式 1小時10a放電電流每小時就是放10a 20a電池就是放2小時 120分鐘每個電池的放電結束時需檢視電池的放電時間，並更具公式計算電池容積！
可以的，親。
希望我的可以幫助到你。
提問。嗯專業，主要是想原車原件想自行維修電瓶又考慮汙染。
又想嘗試一下，親的意思是依舊換新嗎。是的，親。
鉛酸蓄電池的可以修復嗎？
3樓：網友
可以。若電池外觀沒有損壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時，可以採取以下方法嘗試給電池修復：
1、採用正負脈衝的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此迴圈三次，若容量有恢復跡象，可以多迴圈幾次，達到更好的修復效果。
2、加水修復，加水必須要加去離子水或純淨水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。
1、先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為以下；
2、將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意儲存好，不要搞髒了安全閥，以備後用；
3、加水，一般12ah的電池一單格加水量為8～10g，20ah的電池一單格加水量在15g左右；
4、靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5、進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此迴圈個三次，容量會有所好展。
鉛酸電池在長期不用時應做到：
1、擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提下一般建議在2～3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1～2個月充電一次。
2、電動車在不用時，需存放在通風陰涼的室內，電池組充滿電後把負載線斷開，由於鉛酸電池本身的自放電會造成硫酸鹽化，若長時間不補充電會造成容量恢復困難至使影響壽命，所以一般建議在2～3個月必須給電池補充電，以利於電池壽命。
鉛酸蓄電池修復方法
4樓：小新科普生活
鉛酸蓄電池的修復需要針對不同的原因，其修復方法有以下幾種情況：
1、對電效能失效的鉛酸蓄電池修復
化學方法對電效能失效的鉛酸蓄電池的修復通常是採用加入化學活化劑方法，如新增奈米碳溶膠蓄電池活化劑，它是以奈米石墨為溶質主要成份的水溶液。
2、鉛酸蓄電池殼體損壞的修復
用粘合技術對鉛酸蓄電池外殼損傷的修復操作，把鉛酸蓄電池外殼損傷處擦拭潔淨，取適量的膠液塗抹於鉛酸蓄電池外殼的損傷處及周邊5mm以上的地帶，再把裁剪好的塑料板塊緊壓在塗好膠的電池外殼損傷處並平壓緊，12小時以後待膠液完全乾涸後檢查不漏，可以認為修復完成，可提交使用。
鉛酸蓄電池的修復常識
鉛酸蓄電池在使用過程中有時會出現碰撞、跌落、摔打的現象，這就會造成電池的塑料殼體被損壞。對於只有輕微損壞（如外殼有輕微縫隙、漏電解液並不嚴重、內部電極並未損壞）的可以進行修復，但修復後不應影響電池在裝置上的裝配。
奈米碳溶膠鉛酸蓄電池活化劑最適用於富液型的各種鉛酸蓄電池的修復，對vrla鉛酸蓄電池的修復也有一定效果；但對膠體電解質電池的修復效果不明顯。
鉛酸蓄電池修復方法是什麼？
5樓：小小小魚生活
傳統的處理方法比較複雜，採用大電流充電；活性劑置換；正負脈衝充電等，這些方法修復成功率低，存在一定的負作用。
酸性蓄電池的內阻由極板電阻、電解液電阻及極板連線部分的電阻所組成。當蓄電池充電時，電解的密度發生變化，極板上的有效物質發生變化，所以蓄電池的內阻也隨之變化。蓄電池在充電後內阻最小，放電時內阻增加。
充放電原理：
鉛蓄電池的兩組極板插入稀硫酸溶液裡發生化學變化就產生電壓。通入直流電時(充電)，在正極板上的氧化鉛變成了棕褐色的二氧化鉛(pbo2)，在負極板上的氧化鉛就變成灰色的絨狀鉛(pb，也叫海綿狀鉛)。
鉛蓄電池放電時，正負極板上的活性物質都吸收硫酸起了化學變化，逐漸變成了硫酸鉛(pbso4),當正負極板上的活性物質都變成了同樣的硫酸鉛後，蓄電池的電壓就下降到不能再放電了。此時需要對蓄電池充電，使其恢復成原來的二氧化鉛和絨狀鉛，這樣，蓄電池又可以繼續放電。
以上內容參考：百科-鉛酸蓄電池。
6樓：雨喻情
1、大電流充電。
採用大電流充電，使大的硫酸鉛結晶溶解的方法，實驗中發現，這種方法消除硫化只可以獲得暫時的效果，並且會在消除硫化過程中帶來加重失水和正極板軟化問題，對電池壽命造成嚴重損傷，現在很少有人用這種簡單的方法修復電池。
2、全充全放修復法（深放電修復）
全充全放修復法就是對蓄電池採取完全充滿電後，再完全放電的修復的方法。全充全放修復法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復作用，同時此方法還可以有效的啟用電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。
它適用輕度硫化的電池，內阻較高的電池，此法的關鍵是放電一定要充分，並且是對每個電池進行單獨的充分放電，全充全放1～2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放修復法不可經常使用，最多三個月使用一次。
3、淺迴圈大電流充電法。
對硫化的電池，採用大電流（5h率以內電流），對電池充電至稍過充狀態，控制電解液溫度不超過40℃為宜，然後放電30%，如此反覆數次可減輕和消除硫化現象。
此法機理，用過充電析出的氣體對極板表面輕微硫化鹽沖刷，使其脫附溶解並轉化為活性物質。 此法特點，對於輕微硫化可明顯修復。但對老電池不適用，因為在析出氣體沖刷硫酸鹽的同時也對正極板的活性物產生強烈沖刷，使活性物質變軟甚至脫落。
挑選電池參考標準。
電池修復主要針對的是硫酸鹽化的電池。對於物理性損壞，如短路、斷路、極板軟化、外形破裂、老化報廢的電池不能修復，初步選擇標準如下：
1）外觀良好，無鼓脹、變形及漏液現象。
2）電池出廠在兩年以內（看批號），使用兩年以上的電池沒有修復價值。
3）容量不低於額定容量的40%，容量低於額定容量40％的電池，修復後難以達到理想容量值。
4）電池不虧電時開路端電壓高於12v。用萬用表測量電池電壓，如果電壓顯示低於12v，這樣的電池內部已出現斷格或短路，不能修復。
測量蓄電池開路電壓時，蓄電池應處於穩定狀態，蓄電池充、放電或加註蒸餾水後，應靜置半小時後再測量。蓄電池開路電壓可用萬用表的電壓檔測量，將萬用表的正、負表筆分別與蓄電池的正、負極相接即可。
以上資料參考百科-鉛酸電池。
7樓：娛樂解讀君
鉛酸電池修復方法，修復它竟然這麼簡單，之前都不知道！
8樓：ray說休閒
鉛酸電池可以修復。鉛酸蓄電池修復方法很重要，最好的方法是新增蒸餾水，用脈衝方法進行除硫恢復，並根據電池的實際情況進行不同的技術處理。這才是真正的無損恢復。
一般來說，最好不要輕易新增化學試劑，因為它會改變電池元件，對平板造成損傷，它會產生短期效果，容易引起熱量控制和其他問題，最終電池完全報廢。另外，實踐證明，任何方法與脈衝方式相結合，都有助於提高恢復效果。
鉛酸電池修復的注意事項。
鉛酸電池修復的過程中，首先要知道問題的原因是什麼，每個故障的解決方法可能會有所不同。然後，我們需要找到合適的解決方法。希望上述分享的內容能幫助您在今後的維修中解決問題，找到合適的鉛酸蓄電池修復方法。
將微粒發生器與電池並行修理電池。這種方法對鉛酸電池恢復也有好處，但由於維修徹底，如果沒有過度放電，對連續使用的電動車鉛酸電池，電池硫化的可能性通常會完全消除。
9樓：曉米多多
電動車電池能不能修復，主要還是要看電動車電池是什麼原因導致的故障。以鉛酸電池為例，大部分電池出現故障，都是因為電池長時間充放電造成的電池鼓包，而這種鼓包是不可逆的，修復起來也是相當困難的，所以只能是選擇換新。
單節電池故障，雖然從理論上來講。只要找到同電壓、同電流的小電池就可修復電池故障，但是從實際來看，很難實現，因為電池都是成組出現，面對是市面上的維修店條件是不允許的，如果維修會存在安全隱患，就不要猶豫啦，直接換新就ok！
雖然電池的構造看起來很簡單，但是其仍要維修人員具備一定的專業知識。而目前，對維修電池來說，很多師傅都是從自行車和摩托車的專業積累而來，有些理論知識掌握的並不深入和熟悉。所以，從這個方面來看，電動車電池壞了，一般採用換新哦！
而且即便修好了也不一定耐用。每一塊電動車電池都有一定的充放電限制，一般情況下損壞，再選擇維修後，電池只會短暫的復甦，接著再次使用一段時間後，電動車仍然會存在電量不夠充足跑遠的等情況！
總之，電動車電池出現問題，只要不是線路問題，一般維修是不太可能了，最好的選擇就是更換新電池。對於使用者而言，讓電池更耐用一些，這個因素只能從電動車的日常保養抓起。
10樓：桑葉孤吉
電動車電池修復是可行的，修復時間一般需要3天左右。
電動車電池修復是針對電池沒有外觀破損的、沒有明顯短路、斷路情況的電池，才可進行修復。
電動車電池為電動車上的動力**，電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，價效比高。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。2023年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池，這是鉛酸蓄電池的前身。
擴充套件資料：電動車電池使用注意事項：
定期檢查電解液的液麵位置，低於最低液麵刻度線時請立即補充，如果在這種狀態下繼續使用，不僅會加速蓄電池內部機件的老化，縮短蓄電池的使用壽命，而且還可能引起**抄。
請勿使蓄電池靠近明火，也不要在蓄電池附近造成由電線短路引起的火花。給蓄電池充電時，請仔細閱讀蓄電池的提示標牌，並將蓄電池從機器上拆下襲來。
鉛酸蓄電池工作原理是，鉛酸蓄電池工作原理是什麼？
工作原理 鉛蓄電池的兩組極板插入稀硫酸溶液裡發生化學變化就產生電壓。通入直流電時，在正極板上的氧化鉛變成了棕褐色的二氧化鉛，在負極板上的氧化鉛就變成灰色的絨狀鉛鉛蓄電池放電時，正負極板上的活性物質都吸收硫酸起了化學變化，逐漸變成了硫酸鉛。鉛酸蓄電池，其正極為二氧化鉛，負極為海綿狀鉛，電解質為硫酸水溶...
鉛酸蓄電池極板是什麼材料，鉛酸蓄電池電極是用什麼材料做的？
極板為用鉛作成的網狀結構，在其上敷塗化學反應的活性物質。其中 正極板的活性物質為二氧化鉛粉末，充滿電以後看起來有點偏棕色。負極板的活性物質為海綿狀鉛粉末，充滿電以後為金屬鉛的灰色。放完電時二級板均為灰白色。放電時 正極板二氧化鉛轉化為硫酸鉛，酸中的氫離子得電子轉化為水。負極板鉛粉末也轉化為硫酸鉛，硫...
鉛酸蓄電池應該如何保養？鉛酸電池怎麼保養
對於鉛酸電池，它的壽命終結最主要的原因是什麼？硫化。對就是硫化，在前面我們已經說過只要是鉛酸蓄電池，在使用的過程中都會硫化，我們根本無法解決，但是我們有辦法減小硫化的產生，這是我們所能控制的，而且我們在前面也說過了產生硫化的原因 大電流放電，無法及時充電，深度放電，頻繁充電，充電時間過短，充電器本身...