1樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
首先液壓式離合器控制部分不可調。機械式離合器可通過調整離合器拉線鬆緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。
其中，前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整範圍較大，但後一種辦法已經屬於改裝範疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。
離合器大古直接和發動機曲軸連線所以它是一個主動盤，而離合器小古和發動機變速箱主軸連線它是一個從動盤，摩擦片肯定有兩種不然就沒辦法實現離合器的正常工作。摩托車的離合器片分為主動片和從動片，而這兩種離合器片組成了摩擦片。
2樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車支起主支架捏離合掛檔後輪有些轉動是正常的，放下主支架，捏離合掛檔，如果車子沒有明顯前衝熄火或有向前走的意思，就說明離合器分離正常國。行駛中如果是較快速度行駛收油後偶爾有放炮情況沒什麼，如果放炮很頻繁，有可能是化油哭器的混合氣過濃或是火花塞跳火過弱造成的，從你火花塞發黑來看，有可能是化油器調整不當造成的，另外，點火時間晚或是排氣門間隙過小關閉不嚴也有可以，最好先檢查化油器，然後再檢查其他的方面。摩托車的檔位設計，是不能一次換一個以上的檔位的，只能一個一個檔位換，即使是高速情況下也不可能會從五檔直接跳入一檔，有可能是你操作有問題。
化油器不是易損件，一般原車的化油器幾乎可以與車同壽甚至更長。化油器的油針是調整供油量的，調整它會使發動機的工作狀態、混合器的濃度都發生變化，油針卡簧降低，就可以提高油針的高度，加大供油量和混合氣的濃度，反之則會使供油量減少，混合氣變稀。
3樓：www_坑我
你車離合器沒問題，別亂折騰了。一般調整到握把最外端有2-3釐米自由行程即可，無論分離是否良好，這都是最佳位置。
5擋突然變成空擋還有可能，如何會越過空擋跳入一檔呢？建議認真觀察實際情況。若有齒輪打齒的聲音，且擋杆操作到位，就是變速箱出故障了或者是變速鼓定位彈簧損壞了。
減速放炮的原因很多，但根據你的描述，請立刻清洗清理空濾器濾芯。若空濾正常，請降低化油器主油針1-2格子。
4樓：修車張哥
分享自動離合摩托車換擋不順暢的排除方法
5樓：全華彩邗歆
請問，我把摩托車離合器拆開後，裝上後，四個彈簧上面有四個螺絲，我調緊後怎麼捏離合把，也不分離，請指點，調鬆後，也不管用，啥原因
6樓：皮峰樑格菲
上檔的時候要是跳就把離合調緊點，離合器在發動機那調（也就是控制離合線的末端）
7樓：
捏了離合後輪還轉並不說明離合器分離不清，因為國產125摩托用的都是溼式離合器，各個離合器片之間都填充著機油的，機油也是有粘度的，所以即使離合器分離了後輪也會轉動的，不過這時後輪轉動沒什麼力量，用鞋底一踏就會停住，如果停不住就說明確實是分離不清。直接將化油器頂部連油門線的蓋子旋開取下油門線接頭和彈簧，柱塞和油針就能取下來了，想降低油耗就將油針上的卡環向下調一格，想增加力量就向上調一格。
新125 摩托車離合器怎麼調？
8樓：勤奮的杜老師
1.把那個手柄的調節螺絲都鬆到底。
2.現在來調節發動機的離合器線，未發動125摩托車時掛入一擋，握緊手柄，轉動車輪看離合器是否起到作用。
3.發動機的線也不要調的太多。
4.適當的調節手柄的離合器線，來完全的掛擋後握緊手柄，後車輪輕鬆的轉動就好。
摩托車離合運作原理：
單向離合器的原理是向一個方向轉時，內軸和外殼分離開，向另一個方向轉時，內部和外部接合在一起。上圖中單向離合器的三個滾柱，是裝在一個一面高、一面低的槽內，當向低的那個方向轉時，滾子壓向低的那一面，使內、外兩部分緊緊結合在一起轉動，當向另一個方向轉時，流子在高的那面，內、外兩部分獨立轉動。
離合器安裝在發動機與變速器之間，是車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。
離合器安裝事項：
1離合器安裝前必須清洗乾淨，去除防鏽脂及雜物。
2.離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。
3.溼式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。
4.牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。
5.電磁離合器及制動器為b級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
9樓：鬢髮白了
正確的調整方法 ：
1、鬆掉離合器拉鎖鬆到頭，也就是讓離合器線最長狀態 。
2、鬆掉中間那個個螺絲，用小號平口起子向裡旋旋轉到有阻力感的時候停止。
3、在2這個位置上觀察注意了在旋轉4分之一圈也就是90度 （還是向裡旋）。
4、握離合器把，這個時候握上了後離合器有分離動作（觀察能看到）用手轉動離合器中間鼓能轉動，放離合器就轉動不了了。 多做幾次可在4分之一圈左右在調整點（主要是老車推杆都有損耗）所以在標準範圍裡要多檢查幾次。
5、中間8個的鎖緊螺絲鎖緊。
10樓：踏雪尋熊不捉魚
這是正常的，即使是離合器在完全分離的情況下，也是會有些阻力，所以後輪在離地時也會轉動，而且新車間隙較緊，這種情況更明顯，有的車即使是空檔，在後輪離地的情況下也會略有轉動。
11樓：我幫你吖
你這種情況就是調的比較低了，離合沒有完全離合開，新車出廠前調的比較高，剛開始也許不是很適應，其實你的習慣跟我也差不多，但是也不能調節的太低，空閒的時候多用用車子吧，磨合期的目地就是這樣，做到人車合一，適應就好了！
12樓：辣媽必備攻略
先把機油放乾淨，然後把邊蓋（如果你正坐在車上，那就是右邊的邊蓋）拆開這樣你就可以拿出離合器片了。按照原來的方式更換好以後，按照原路按照好，
13樓：呼呼__大神
1、首先要在發動機上調節，發動機上離合線有兩個螺帽，調緊調鬆轉相應的方向就行。
2、如果第一條沒問題的話，那接下來調節發動機的離合器線，未發動125摩托車時掛入一擋，握緊手柄，轉動車輪看離合器是否起到作用。轉不動，就在次往緊調節離合器線。
3、但是發動機的線也不要調的太多，多了會磨損離合器片。
4、但也可以要試試好操作不，手柄太硬不好操作，太軟離合的不好也傷發動機。自己掌握程度。
14樓：匿名使用者
你要在車輛行駛10分左右再調離合 那樣比較準 以握緊離合 掛擋 車輛沒有什麼撞擊感 鬆開離合 動力強勁 這樣最好 涼車的時候 離合不太好用很正常 再有停車摘空擋再熄火 比較好 對車輛的保養也比較好
15樓：騎士
離合器正確的調法：在握緊離合的情況下，掛一檔，離合鬆一半，然後車子往前走。就行了！
16樓：落葉無秋風
放心好了，沒半點的影響，即使調了還會那樣。
17樓：改裝無罪
那樣會加快離合器的磨損而且騎著不舒服，你把離合線再調緊一點就可以了。
摩托車離合器間隙怎麼調?
18樓：新回園
離合器握手那裡有螺絲的，把螺絲調小點，間隙就變大了，還有發動機下邊有兩個螺絲能調
摩托車支起主支架捏離合掛檔後輪有些轉動是正常的，放下主支架，捏離合掛檔，如果車子沒有明顯前衝熄火或有向前走的意思，就說明離合器分離正常國。行駛中如果是較快速度行駛收油後偶爾有放炮情況沒什麼，如果放炮很頻繁，有可能是化油哭器的混合氣過濃或是火花塞跳火過弱造成的，從你火花塞發黑來看，有可能是化油器調整不當造成的，另外，點火時間晚或是排氣門間隙過小關閉不嚴也有可以，最好先檢查化油器，然後再檢查其他的方面。摩托車的檔位設計，是不能一次換一個以上的檔位的，只能一個一個檔位換，即使是高速情況下也不可能會從五檔直接跳入一檔，有可能是你操作有問題。
化油器不是易損件，一般原車的化油器幾乎可以與車同壽甚至更長。化油器的油針是調整供油量的，調整它會使發動機的工作狀態、混合器的濃度都發生變化，油針卡簧降低，就可以提高油針的高度，加大供油量和混合氣的濃度，反之則會使供油量減少，混合氣變稀。
19樓：匿名使用者
回答方法1，調離合器助理泵的推杆，在變速器的側邊，方法很簡單，先鬆開杆的固定螺母，再旋轉推杆（固定螺母鬆開後推杆是活動的可以正時與逆時旋轉），看杆變長變短，要壓著杆往壓盤方向退送，覺得有間隙了就ok，如果沒有就縮短一下推杆。
方法2，調離合總泵，在離合踏板下面，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推杆，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要鬆開就可以把杆縮長或縮短，總泵的一般都是鬆長離合就會高,(也不能鬆太長你要把踏板抬起放下會有間隙感覺，總泵一定要留有間隙不然會損壞總泵)。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
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摩托車離合器如何調整
20樓：電動車創業達人
摩托車離合器的調整技巧，只要按照這方法去調節，車子輕鬆翹頭
21樓：匿名使用者
是什麼發動機的，不是所以的車子都一樣的，不過天氣冷了，這個現象到是很普遍的，因為天氣變冷，冷車時機油變濃，離合片來不及得到潤滑所以就會有分離不清的現象。
22樓：匿名使用者
除了你說的，離合線最下邊
發動機上有個調節螺母，自己調到合適就可以了
23樓：小偉
拖檔的聲音和感覺!這是什麼原因? 應該怎麼調節?
你把 離合器 線 再 放鬆些，就可以了。
現在在不打火的情況下1檔我握住離合,往前推車能感覺到明顯的阻力,但這阻力只是一下然後就能推動了這是離合分離不完全嗎?
摩托車如何調離合
24樓：
如圖彎樑、臥式摩托車發動機離合器調整，先把螺絲母逆時針鬆開，中間螺絲有一字開口，用螺絲刀調節該螺絲：（調節中間的螺絲，螺母是鬆動或緊固中間螺絲的）。
1、順時針旋轉，離合器變鬆，鬆了會造成離合器變檔時可能分不清、難進難退。
2、逆時針旋轉該螺絲，會變緊，轉緊了後果是：離合器可能會打滑，帶不動活塞運動。
調到什麼位置最好：
先將該螺絲順時針旋轉，轉到很輕的時候、沒有能量的時候，然後再逆時針旋轉，旋到"螺絲正好掛上一點勁"（兩個手指稍給一點勁時），然後控制住螺絲位置，將螺絲母擰緊即可。
調這種離合器鬆緊就是調中間的開口螺絲，鬆了緊了都不好，過鬆過緊可能造成的後果前面已經說到了，調節適應特別注意。
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