1樓：龍行天下
冷車狀態，空擋**掛檔，車憋死。熱車1分鐘以上，掛檔，車就是咔的一聲。應該是離合器的調節或者是離合器本身問題。先調一下離合器的拉線看行不行，再檢查離合器。
車放置半年沒動，一直也沒保養，換過2次機油。修車師傅說發動機問題，得換。我估計發動機不會壞，不知你放置時車油箱裡的汽油放空了沒有？
如沒放空，應該化油器堵塞了，找修車師傅清洗一下就可以了，但有的也難洗通，效果不好，就得換一個化油器。
機油是換少了點，應勤點，對發動機好點。
買時5000多，現在賣1500，太便宜了，有點可惜啊！建議別賣，留著有用的。
應無其它大問題！！
2樓：匿名使用者
你的車一切正常，什麼問題都沒有。掛1擋，捏住離合，雙腳略微前後用力，直到能滑動摩托為止；退回空擋、點火、掛1檔、鬆離合，ok!
3樓：你喝茶來我喝酒
最直接的辦法：拆下離合器，用化油器清潔劑清洗乾淨離合器總成和離合器片（每片都要仔細清洗），過後裝上，更換機油，再調整離合線與離合器之間正常行程，故障排除，不用更換發動機，原因：車子長時放置不騎，發動機內機油會變質，形成濃度很大的油泥，離合器部分離合器片由於油泥的強勢沾附力導致分離不開而使車躥車熄火。
如故障仍未排除，有可能也是變速箱發生故障
4樓：匿名使用者
你把離合器拉開點試試，而且好象一年之內發動機有問題包換的，還有換時你要注意，要要求他不變發動機號，要不然你又要麻煩重新落戶。
5樓：龍城靜一
摩托只要修過以後就不可能在好了…建議你賣了換電動車…以後會禁摩…
6樓：勤悅可
檢查離合器！5000多 你才換2次機油 。。。
125摩托車相關問題
7樓：沉思的傾訴
你好。你購買的摩托車可能是cg 款的摩托車。也就是說，摩托車是頂杆發動機。
這種摩托車氣門的開閉，是兩個頂杆推動的。頂杆是 上下往復運動的。所以震動比較大。
過了磨合期以後。通過調整氣門間隙，振動會減少一些的。但是沒有辦法徹底**。
低端的摩托車都會發生這種現象，這是不可避免的。
8樓：流浪者
說明你的車是頂杆機，如果是鏈條機就不會這樣了。
125摩托車開到60邁速度上不去了，請問可能出現的故障是什麼？
9樓：匿名使用者
你的摩托是不有段時間沒有騎過？可能是火花塞出問題了，要是有放炮的話那可能就是化油器的問題了！
10樓：匿名使用者
主要問題出在汽車的人身上
11樓：匿名使用者
因為你穿的鞋底太軟，所以踩油門時踩不到底，速度也就上不去了！越使勁踩，反而速度還會下降，這就是彈簧的道理。
我這摩托車出什麼問題了？（五羊本田凱影125）
12樓：職場高達
你的應該是進水導致的發動機壓縮不良或者節氣門損壞造成的。最好去售後檢測下缸壓。還有平時騎行除了上坡無力有沒有其他異常你要說明。有其他問題可以繼續追問我。
13樓：山野酒客
您的車子空濾有沒有清理過呢？
維修踏板摩托車故障
14樓：匿名使用者
典型的電路故障、
重點查兩處
1、用萬用表測量一下發動機內部的發電線圈有沒有燒燬，就是**上這個2、有可能整流穩壓器接線錯誤，先前的修車師傅改動了你的電路
15樓：匿名使用者
你的車是化油器的還是電噴的？檢查一下保險，現在的車一般是分路保險，也回就是說，電路和啟動有不
答同的保險，更換整流器時，一定要換原車的，不要隨便買個整流器裝上就行，那容易損壞電瓶也容易燒保險！用萬用表測量一下電瓶電壓，一般電瓶充滿電在12.8v左右，還有就是需要測量他的充電電壓，在整車啟動狀態下，用萬用表，夾在連線電瓶線的正負極，拉油門，看看摩托車的充了電電壓是不是在14v～15v之間，如果在，說明充電電壓正常！
如果不充電，說明是發動機磁電機壞了！
16樓：ch綵鳳
你的車子依我看是電池斷路，有如沒裝電池一樣，發動車子也充電不進，建議檢查電池線路，怎別是搭鐵有沒有生鏽造成接觸不良或短路。
踏板摩托車最常見的故障 是什麼？ 10
17樓：18883342698袁
以下為常見故障的解決方法：
一、燃油消耗量過大的原因：
1、空氣濾清器不乾淨；
2、浮子室油麵過高或浮子有裂隙、
3、浮子室針閥被卡住或有贓物、
4、油嘴和針閥磨損、
5、怠速加濃量過大或怠速過高、
6、加速泵的止回閥被卡住、
7、化油器漏油、
二、發動機功率下降，加速效能和高速效能差的原因：
1、油針對噴嘴的自潔作用不好、
2、灰塵或汽油中的膠質阻塞了噴嘴或量孔
3、油麵過低
4、空氣濾清器堵塞
5、阻風門被卡住不能開啟
6、空氣漏入進氣管或進氣口
7、節氣門或活塞閥不能全開
8、混合氣過稀
三、怠速不良的原因：
1、壓縮壓力低
2、真空管漏氣
3、化油器真空柱塞或真空帽脫落
4、點火滯後
5、怠速混合氣或怠速轉速調整不當
6、怠速系統堵塞
四、發動機難以啟動的原因
1、燃油箱或化油器浮子室中無油
2、油箱蓋損壞或油箱通氣孔受阻
3、燃油泵真空管破損漏氣
4、化油器量孔或油管堵塞
5、阻風門失靈
6、燃油濾清器堵塞
7、空氣漏入進氣管或進氣口
五、發動機熱啟動困難的原因一般是：阻風門有故障或打不開。
六、暖機緩慢的原因一般是：阻風門工作不正常。
七、排氣管冒黑煙的原因一般是：混合氣太濃
八、在暖機過程中失速的原因：阻風門失靈或關閉。
九、發動機高速運轉一段時間後熄火的原因：化油器或連線機構調節不當。
十、發動機回火的原因：混合氣過濃或過稀。
十一、發動機轉速不穩的原因：化油器，進氣管密封墊洩露，進入氣缸中的可燃混合氣量不夠或空燃比不合適。
上述出現的故障可以通過調整化油器或維修化油器來解決。
18樓：曾塔裡
1 混合氣過濃 車子會有以下故障 排氣管冒黑煙 無怠速 啟動困難 油耗增大 ，出現以上故障大家檢查郵箱負壓開關，負壓管是否漏油，化油器油浮子面是否過高 【是否有雜物墊在油浮子針上】，造成進入燃燒室的混合氣過濃，燃燒不充分。
2 涼車啟動困難 怠速不良 發動機過熱，出現以上故障，建議檢查氣門間隙是否過緊，還可以檢查火花塞是否硫化 來確定。
3 電瓶用不長久，故障在低壓線圈發電不良 整流調節器燒壞 剎車開關回位不良 防盜器漏電，在正常情況下發動機中速執行時，摩托的充電電壓在12.3-14.5v之間，最大不超過14.
5v，充電電壓過高 過低都不正常。多數情況下是與調節整流器損壞有關。
4 發動機工作正常，但動力輸出有不足，起步是車子抖動，在排除了上述第1點後重點檢查普利盤磨損情況和皮帶輪離合器甩塊磨損情況，起步抖動與皮帶輪的離合器甩塊磨損有關。
5 經常斷傳動皮帶， 故障在皮帶輪 直接更換 。
6 低速發抖 高速正常 故障在，低壓線接頭接觸不良檢查兩點1 低壓線圈與全車線路接點，2 線路與高壓包的低壓接點。
19樓：薊陣
關於踏板摩托車常見故障分析。這只是我在維修過程中的經驗，不對之處請大家見諒。對於踏板常見故障有以下幾點：
1 混合氣過濃 車子會有以下故障 排氣管冒黑煙 無怠速 啟動困難 油耗增大 ，出現以上故障大家檢查郵箱負壓開關，負壓管是否漏油，化油器油浮子面是否過高 【是否有雜物墊在油浮子針上】，造成進入燃燒室的混合氣過濃，燃燒不充分。2 涼車啟動困難 怠速不良 發動機過熱，出現以上故障，建議檢查氣門間隙是否過緊，還可以檢查火花塞是否硫化 來確定。3 電瓶用不長久，故障在低壓線圈發電不良 整流調節器燒壞 剎車開關回位不良 防盜器漏電，在正常情況下發動機中速執行時，摩托的充電電壓在12.
3-14.5v之間，最大不超過14.5v，充電電壓過高 過低都不正常。
多數情況下是與調節整流器損壞有關。4 發動機工作正常，但動力輸出有不足，起步是車子抖動，在排除了上述第1點後重點檢查普利盤磨損情況和皮帶輪離合器甩塊磨損情況，起步抖動與皮帶輪的離合器甩塊磨損有關。5 經常斷傳動皮帶， 故障在皮帶輪 直接更換 。
6 低速發抖 高速正常 故障在，低壓線接頭接觸不良檢查兩點1 低壓線圈與全車線路接點，2 線路與高壓包的低壓接點。7 發動機怠速正常，無高速加油一衝一衝的，故障在配氣時間變動造成，檢查凸輪軸是否正常然後重新調整配氣時間。
20樓：匿名使用者
摩托車故障親歷記
1、油門線、里程錶斷開、油門線過緊等。
2、空濾鬆動脫落或未安妥。
3、發動機或倒擋器漏油。
4、怠速過高、混合氣過濃、淹火嘴。
5、火花塞嚴重積炭、易熄火、難啟動，火花塞鬆動或過緊。
6、排氣管放炮、冒黑煙、排氣管密封墊漏氣。
7、點火器接觸不良或損壞。
8、接虛、電路接虛或保險管脫落。
9、高壓帽壞了。
10、鏈條車掉鏈條。
11、新車電池不合格，外觀陳舊、電力弱，幾天就沒電了。
12、剎車燈連線未連線或拽碰脫落。
13、喇叭接觸不良或損壞。
14、電門鎖頭接觸不良或損壞。
15、儀表、油表接觸不良或損壞。
16、油門把手損壞。
17、檔位扳動杆脫臼、倒擋器扳動杆脫臼。
18、化油器漏油、放油螺絲脫落漏油。
19、發動機油、齒輪油油質及加入量不夠標準。
20、前輪軸承異響、有損。
21、前輪剎車基本無效，後剎車跑偏（三輪）。
22、離合器問題、異響及半空轉（掛升數檔時1-4至少放的很慢，不能加油門，降數檔4-1一定要停車）。
23、發動機、倒擋器異響，很快並損壞。
24、傳動軸鏽蝕、異響、缺大螺絲。
25、倒擋器缺少緊固螺絲。
26、化油器內臟汙、堵塞、溢油管漏油。
27、輪胎慢跑氣、氣門芯有點鬆。（用氣門芯扳手可擰緊）
28、輪轂翻邊損傷。
29、發動機缺少螺絲螺栓、化油器放油螺絲脫落、混合比螺絲脫落。
30、排氣管固定板斷開、排氣管介面漏氣噪音。
31、點火器損壞、整流器自身或連線不良，充電不足或難以充電。
32、前手剎啟動開關及後剎車開關接觸不到位或脫離。
33、前面板電線磨損短路。
34、前輪軸螺絲鬆動。
35、汽油箱裡不乾淨。
36、油門把手回位失去限制、及油門把手陳舊或質量不好而損壞。
其他常見故障：
摩托車常見故障
1、火花塞積炭，排氣管冒煙。（主要是混合比、油質受汙、油針卡格過低等）
2、排氣管放炮（主要是上述問題）
3、燒機油（活塞、缸頭內油封漏油）、燒火花塞（燒機油、火花塞質量低、空濾堵、化油器質量差、點火器故障等）。
4、難啟動，怠速不穩。（主要是上述原因及化油器過髒等）
5、電瓶虧電。（主要是電路接虛，充電整流器不良，電瓶失效等）
6、漏油（發動機、化油器、油箱、油管）主要是鬆動或螺絲安裝不端正，或油封密封墊失效、或有異物等）。
7、電路接虛、氣路堵塞。
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匿名使用者1級
2016-05-07 回答
1、排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：
機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。
2、排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。
3、排氣管冒白煙
冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。 1、排氣管冒藍煙
首先檢查機油油麵是否過高，因為油麵過高易造成機油上竄。檢查油麵時，切不可在發動機剛停熄後就檢查，應在停機10分鐘後再進行檢查。若油麵過高，應及時放出多餘的機油。
若機油油麵正常，對使用時間較長的發動機，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機油上竄。經檢查，汽缸壓力低於規定值，應進一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消失。若出現上述情況，應清洗活塞環或予以更換。
對於汽缸筒磨損嚴重，活塞與缸筒間隙超過規定值時，就做鏜缸、更換活塞等處置。
對於剛剛經過大修或換過活塞環的發動機，常因活塞環內、外切口（或切角）裝錯而上竄機油。若出現上述情況，應重新安裝活塞環。
2、排氣管冒黑煙
檢查混合氣的濃度。出現故障症狀後，首先檢查化油器風門。在發動機正常工作時，是否有x縱機構卡滯、失靈而不能合、開的現象，若有應修理或更換。
其次還應檢查：浮子室油麵是否過高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔針閥是否開放過多；空濾器是否堵塞等。發動機熄火後，從化油器上看主噴管，若有油流出或滴油，說明浮子室油麵過高，應將浮子的舌子片向上適當彎曲或在針閥痤的下面增加適當的墊片來調整。
檢查浮子，若出現破裂漏油現象，應予以焊修或更換。注意，焊修後的浮子重量會有所增加，裝用時須重新除錯，以保證正常的液麵高度。檢查三角針閥是否有密封不嚴等情況，若有應予更換。
檢查濾油器，若有堵塞現象，應予清洗或更換。
檢查火花塞跳火情況。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣將不能燃燒，也將出現冒黑煙的狀況。拔下火花塞，作跳火正常，火花強烈，說明火花塞無故障；若火花塞的火花不是沿電極跳動，而是四周跳火，說明火花塞跳火不正常，應更換一新的火花塞；若火花塞積碳嚴重，就清洗。
發動機排氣行在冒黑煙過程可，若件有突突聲和放炮聲，則說明點火太遲。若出現上述情況，就及時校正。
3、排氣管冒白煙
發動機排氣管冒白煙，多因燃油可含有水分汽缸可以及消聲器內有水氣引起。若一直有白煙現象，說明燃油不合格，應更換***的燃油。若只是啟動時冒白煙，正常運轉後消失，這種問題不足為慮。
偶爾冒煙是因為寒冷冬季、悶熱夏季，空氣潮溼等臨時狀態造成。
4、動力不足
此類情況多是活塞環老化密封不好，氣門封閉不嚴或化油器堵塞！應更換活塞環。氣門和清洗化油器。
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