1樓：平臺丶8號醫師
125排量的跨騎能叫車嗎，125的跨騎都是古董車了現在沒有那個廠家會生產125排量的跨騎了最少也是150排量了，125排量的跨騎都是一些太子車這些，還有就是地平線這種雜牌會用125排量發動機，所以125排量肯定是首選踏板摩托車。
2樓：李子寨旺哥
提速一般踏板快，省油，極速跨騎。
3樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板車和跨騎車各有優劣，相對來說，踏板車駕駛方便、舒適、乾淨，也便於攜帶隨身物品，在人多車多的城市路況非常合適，且由於操作簡便，便於女式、老人等駕駛，不過踏板車的油耗相對較高，同種**下的耐用性沒有跨騎車好，好的踏板車**相對也高一些。跨騎車對各種路面的適應性強，車架較堅固耐用，離地間隙大，承載力強，油耗相對於踏板車也低一些，不過手動離合的跨騎車在人多車多的路況下，需要頻繁換檔，沒有踏板車騎著方便。至於提速效能和極速，兩者差不多，或跨騎車相對快一些，不過這也要看具體的車型而言，好的踏板車提速和極速都不比跨騎車差，但便宜的踏板車極速可能就不如同價位的跨騎車了。
踏板摩托車和跨騎摩托車哪個效能好？請詳細比較
4樓：匿名使用者
同排量肯定跨騎效能好了，傳動方式決定了踏板的急速和油耗會比帶檔位的車查一下，主要踏板的傳動是個軟肋
5樓：平臺丶8號醫師
效能的話排量相同一般都是跨騎比較好，因為跨騎有離合可以調檔也比較省油，發動機轉速其實差不多，但是因為有離合跟跨騎的輪胎尺寸比踏板的大所以騎行起來明顯是感覺動力跟速度比較快的，輪胎大速度相對也就更快。
6樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板車的優點是舒適靈活，駕駛方便，男女老少皆宜，特別是人多車多走走停停的市區路面，而且便於攜帶隨身物品，雨天也比較乾淨。缺點是油耗高，對路面的適應能力差，維修保養困難，塑料件多，不如跨騎車堅固耐用。踏板車基本都採用帶有電子自動加濃閥的真空化油器，冷車起動方面比跨騎式車方便。
跨騎車的車架較高，離地間隙大，減震較長，可以適合各種路面，穩定性和操控性較好，油耗相對較低，但不如踏板車易掌握駕駛，故障率相對較低，維修保養方便，皮實耐用，但在同等條件下，同排量同檔次車並不一定會比踏板車速度更快。
摩托車買踏板好還是跨騎的好？
7樓：free時光的枷鎖
踏板，因為踏板的方便也稍微安全一些。
1、踏板車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的**摩托車。踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板，騎車時可以把腳舒適的放在上面，就象坐在椅子上一樣，而不需要象其他車那樣跨坐在車上。
2、踏板車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的**摩托車。踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板，騎車時可以把腳舒適的放在上面，就象坐在椅子上一樣，而不需要象其他車那樣跨坐在車上。
8樓：拽兒吧唧
看你使用場景和用途，如果只是市區代步，那麼踏板無疑要安全舒適方便得多。優點主要是操作簡單給油就走，操作靈活，最適合城市車多路況走走停停很方便。踏板坐高普遍較低，一般只有770毫米的坐高，大多數人都能坐上去雙腳著地，重心低，所以比較好掌控，男女老少皆宜。
踏板因為結構設計原因，人是坐上去的，腳放腳踏上，比較舒適愜意。尤其下雨天跨騎一般會甩的滿身是泥，但踏板就不會。踏板確實應為動力和傳動機構設計更為緊湊，傳動設計原因，相對比跨騎保養要更注意一些，但說故障率高確不一定的。
踏板相對跨騎保養麻煩主要麻煩在傳動機構和空率機構上保養要頻凡些，因為一空濾踏板一般進氣位置更低所以一般三千公里就要更換空濾，然後傳動機構更為複雜，所以養護也要頻繁。但是你選擇好點的品牌還是很可靠耐用的，推薦鈴木本田雅馬哈光陽，想便宜點買國產就買豪爵的，質量不錯。至於缺點那就在傳動效率低導致輪下功率低，極速是稍微比不上同排量跨騎，並且因為此原因燃油效率低，我的豪爵100cc踏板百公里3升左右的油，而我的cb190r排量184cc百公里缺只有2升左右。
在一個就是踏板底盤很低，基本和哈雷的巡航車差不多，輪子小，所以路況適應能力不如跨騎。一些坑坑窪窪的路要小心應對。總結就是你如果只是市區通勤使用踏板是最好選擇。
如果愛跑長途到處跑起耍或農村道路條件不好的地方用，那麼最好選擇跨騎或彎樑。
9樓：匿名使用者
踏板操作簡單，容易上手，冬天擋風比較好，雨雪天不會溼腳；但是小毛病多，維修保養週期短，經常要修車。跨騎動力強勁，省油，皮實耐用，維修保養方簡單而且週期長，配件通用、**低，相同質量，**比踏板低三分之一。看你自己看中哪方面。
如果短距離上下班，路面好，就選踏板，跑的路多，要拉貨，就選跨騎。
10樓：匿名使用者
跨騎車好多了，一般保養好可以騎十多年不會壞，嘉陵48或70，有點貴
11樓：匿名使用者
踏板車完完全全吧國產車的特色體現出來了，大毛病沒有小毛病不斷啊。如果在郊區不考慮駕照問題的話建議還是買跨騎式的好點。省油還不愛壞
12樓：匿名使用者
跨騎笨重但比較省油，踏板輕巧但耗油，自己看著辦吧
13樓：匿名使用者
建議你買跨騎比較省油
踏板摩托車和跨騎摩托車的優缺點比較
14樓：涵er愛
踏板車美觀、易操作、還有一個最大的優點就是雨天地上的雨水不會濺到自己身上，但是踏板車比騎士車要耗油。騎士車操作複雜了點沒有踏板車容易上手，保養也比踏板車麻煩，經常要換蓮輪鏈條，還要保養鏈條如果在行駛中鏈條斷了，可能會出現嚴重後果。還有一個騎士車比踏板車耐摔。
1.踏板車多是臥式發動機,騎式立式發動機多見,臥式機比立式機潤滑佔優但容易燒機油,立式機須潤滑差點但缸體環等耐用點.因為環可以好輕鬆把機油刮回蛐軸箱.
2.踏板車沒有橫樑最合適女士使用,因女士多穿裙子比較方便上落.
3.騎式有橫樑對男士來說可以用兩隻腳緊抱駕馭車子更穩定了又有一種完全征服的意義.
4.踏板車是無級變速傳動機構小維修而騎式多以鏈傳動磨損會快些.
5.踏板車要2800轉時離合器才結合比較耗油些,但小了離合油門和檔位的配合.
6.踏板車的維修比較麻煩需要拆外殼才能,風冷的排熱較差,因為有太多的外殼密封.水冷的好點.
7..騎式的零部件都是看得見的維修方便.
8.踏板車的優勢在於雨天時不會腳給淋溼了.
9.現在飛車搶的人多,踏板車有坐鬥貴重的東西方在那裡是最好的選擇.
10、看你使用場景和用途，如果只是市區代步，那麼踏板無疑要安全舒適方便得多。優點主要是操作簡單給油就走，操作靈活，最適合城市車多路況走走停停很方便。踏板坐高普遍較低，一般只有770毫米的坐高，大多數人都能坐上去雙腳著地，重心低，所以比較好掌控，男女老少皆宜。
踏板因為結構設計原因，人是坐上去的，腳放腳踏上，比較舒適愜意。尤其下雨天跨騎一般會甩的滿身是泥，但踏板就不會。踏板確實應為動力和傳動機構設計更為緊湊，傳動設計原因，相對比跨騎保養要更注意一些，但說故障率高確不一定的。
踏板相對跨騎保養麻煩主要麻煩在傳動機構和空率機構上保養要頻凡些，因為一空濾踏板一般進氣位置更低所以一般三千公里就要更換空濾，然後傳動機構更為複雜，所以養護也要頻繁。但是你選擇好點的品牌還是很可靠耐用的，推薦鈴木本田雅馬哈光陽，想便宜點買國產就買豪爵的，質量不錯。至於缺點那就在傳動效率低導致輪下功率低，極速是稍微比不上同排量跨騎，並且因為此原因燃油效率低，我的豪爵100cc踏板百公里3升左右的油，而我的cb190r排量184cc百公里缺只有2升左右。
在一個就是踏板底盤很低，基本和哈雷的巡航車差不多，輪子小，所以路況適應能力不如跨騎。一些坑坑窪窪的路要小心應對。總結就是你如果只是市區通勤使用踏板是最好選擇。
如果愛跑長途到處跑起耍或農村道路條件不好的地方用，那麼最好選擇跨騎或彎樑。
15樓：匿名使用者
踏板一般不需要掛檔，而跨騎的需要
跨騎的比踏板的省油
16樓：匿名使用者
1踏板摩托車的安全要比跨騎的好！2好看！3琦和坐舒服4缺點/油多了一點100公里3.5升
17樓：稀樹草原狼
踏板摩托車適合女性駕駛，操作簡單，安全性高，使用靈活的特點
18樓：匿名使用者
摩托車要考駕照，踏板車貌似不要
踏板摩托車和跨騎摩托車的優缺點格式什麼？
19樓：ll我在這等你
一、優缺點：
（1）從正常的道路而言，踏板省事，但油耗略高，跨騎操作費事，但油耗略低。
（2）另從路況適應情況而言，踏板的通過性略差，但在一定負荷的情況下，低速時可提供的動力較為穩定且較大（不大會息火）。而跨騎在通過性上較強，但在技術一般的情況下，在有一定的負荷時，低速時可提供的動力不穩（容易息火）。
（3）遇到長下坡的山路時跨騎摩托可以低擋位利用發動機制動減少剎車片的磨損；
（4）遇到坑坑窪窪的爛路跨騎摩托通過性絕對好過踏板摩托。
二、拓展資料：
德國摩托車相映生輝的是美國摩托車，其中以哈利·戴維森公司著稱於世。2023年美國哈利公司生產的第1號市場銷售的車型（美國最早的商品化摩托車），該車發動機汽缸工作容積409ml，功率2.94kw，採用自行車車架。
摩托車是時代的產物，是體現當時科學技術水平的典範，即不同階段的摩托車上集合著不同時代科技發展的烙印。原始摩托車之所以不能使用，是因為當時的科學技術不能滿足它正常行駛所需的最基本的零部件，從而只能擺在實驗室裡。
19世紀90年代至20世紀初，早期的摩托車由於採取了當時的新發明和新技術，諸如充氣橡膠輪胎、滾珠軸承、離合器和變速器、前懸掛避震系統、彈簧車座等，才使得摩托車開始有了實用價值，在工廠批量生產，成為商品，這就是第二代摩托車，即稱為商品代的摩托車。如2023年，美國哈雷公司生產的x -8a型單缸摩托車。當時還沒有解決變速器及傳動系統，而是用皮帶傳動附在後輪上的大皮帶輪，制動是通過手柄拉動後閘皮來制動的。
當時也沒有解決後避震問題，前避震器有附在前叉上的環套式簡易避震裝置。
20世紀30年代之後，隨著科學技術的不斷進步，摩托車生產又採用了後懸掛避震系統、機械式點火系統、鼓式機械制動裝置、鏈條傳動等，使摩托車又攀上了新臺階，摩托車逐步走向成熟，廣泛應用於交通、競賽以及軍事方面。這是摩托車的第三階段--成熟階段。2023年，美國哈利公司已能製造出水平較高的摩托車。
該車採用1000ml、ohv、27.93kw的v型雙缸發動機，最高時速達150km/h。
摩托車的發展像一層層臺階，越向上發展越高階。2023年的原始摩托車擺在第一層的地面上，第二層是世界上首批生產的摩托車，這是2023年德國的雙缸四衝程發動機的摩托自行車，共生產了1000輛。第三層是20世紀30年代流行的競賽摩托車，此時的摩托車已經具備實用的功能了。
第四層是20世紀70年代之後的現代豪華摩托車。該圖不僅表明了摩托車發展的四個階段，還配置了四個階段的車輛駕駛者不同的裝束。
20世紀70年代之後，摩托車生產又採用了電子點火技術、電啟動、盤式制動器、流線型車體護板等，以及90年代的尾氣淨化技術、abs防抱死制動裝置等，使摩托車成為造型美觀、效能優越、使用方便、靈活快速的先進的機動車輛，成為當代地球文明的重要標誌之一。尤其是大排量豪華型摩托車已經把當今汽車先進技術移植到摩托車上，使摩托車達到爐火純青的境界。摩托車的發展已經進入了第四階段--鼎盛階段。
跨騎摩托車和踏板摩托車的區別？——知乎
踏板125摩托車電瓶這個不充電，踏板摩托車電瓶充不進去電是什麼原因。
電瓶是新的，且用充電器能衝進電，而且在車上能用幾天，說明電瓶應該沒有問題，故障原因可能出在充電系統充電不足或電路中有放電故障。檢查充電的方法是把電瓶先用充電機充滿電，把電瓶在車上裝好起動發動機，加大油門用萬用表直流檔測量電瓶正負極兩端的充電電壓，如果是交流型的大燈 不起動發動機大燈不亮 在加大油門時...
125排量的摩托車能跑長途嗎,125摩托車可以跑長途嗎？
看你要跑多遠咯。對於摩托來說，100公里以上就算小長途了。125摩托跑幾百公里專也可屬以的，甚至更遠也可以，不過跑長途的話，你要把自己的車車檢查好，特別是輪胎，鏈條之類的，還有車的電氣系統也要檢查一遍，該換的要換，該緊的緊。這樣做的好處是對你要安全跑長途提供必要保障，最好換次機油。跑個幾十公里或百多...
踏板摩托車價格，買踏板摩托車 買個什麼好呢？
新大洲本田的茜茜公主並不小，是標準的125踏板車，也是合資品牌中最便宜的125踏板，而其他合資品牌車這個價位的要麼車型太小，要麼只能買國產品牌的，質量效能上面還不如茜茜公主，這款車雖說不是太好，但對得起它6000 的 了。錢江的較好，大氣，款式也不錯哦。買踏板摩托車 買個什麼好呢？修車小師傅為你解答...