1樓：掌玉英介申
制動軟管屬於關鍵件ccc件，很重要，有國標的，好像是gb16897，有點記不清了，它的壽命肯定是無磕碰情況下滿足新三包法規或者廠家的保期。
2樓：佔同書母癸
選購使用制動軟管要注意以下幾點：
1、要選擇帶有ccc標誌、生產廠名稱、生產日期的正規廠家的產品。
2、要根據車型選用與之相匹配的制動軟管總成。具備辨別管體標誌的相應知識。如管體字母「hr」代表標準膨脹量的液壓軟管；「hl」表示低膨脹量的液壓軟管；「a」表示指定用於氣制動系統的軟管；「v」表示用於真空制動系統的軟管。
3、不要使用表面有龜裂、腐蝕、氣泡等現象的制動軟管。
3保養常識制動軟管是保證車輛安全行駛的重要部件，每個駕駛人員應特別注意平時的保養和檢查。在平時應注意以下幾點：
1、定時檢查，保持制動軟管表面的清潔，避免其受到腐蝕。
2、避免外力的拉扯。
3、勤檢查制動軟管的接頭是否有鬆動和密封不嚴的現象。
4、長期使用的制動軟管，如發現有老化、密封不嚴或有刮傷的現象，要及時更換。
汽車制動系統的油管的壽命是多少？
3樓：還是醬紫吧
汽車制動軟管壽命是3萬到6萬公里更換。懸架系統對制動距離有一定的影響，車輛制動前的瞬時速度（初速度）。
從abs總泵出來的剎車油管是屬於鐵製品，所以如果沒有出現變形或者油液洩漏的話，油管是不用進行更換的。然而，靠近剎車分泵的剎車油管則是橡膠製品，這時候就需要定期檢查了，如果發現橡膠油管硬化（老化）到一定程度，肯定是要及時更換的，否則很容易就會出現開裂的情況，造成剎車油洩漏。
汽車制動系統注意事項
發動機起動後，駕駛員會踩下剎車後才進行掛檔操作，檔位掛入後鬆開剎車車輛開始行駛，此時剎車片和剎車盤已經在常溫情況下進行合，但是並沒有產生很大的摩擦，車輛掛檔後會產生向前或向後的驅動力，此時鬆開剎車踏板，剎車片和剎車盤會產生類似於「咕咕」的聲音。在洗車後若剎車盤沾水此聲音會更加明顯。
制動盤使用後發熱：正常現象。剎車是靠制動盤與剎車片摩擦來實現的，是將動能轉換成熱能的過程，所以會產生熱量。停車後不要用手摸制動盤，以免燙傷。
4樓：汽車百科說
每36000英里或每 60000公里或每三年所有軟管基本都換一次，壽命一般是2年左右，影響壽命的一般都是隨著時間老化。
需要確保汽車制動系統維持良好的工作效能以及保證安全係數和可靠性，剎車軟管要定期維護切口，擦口，大多數老化和滲漏。
提倡每36000英里或每60000公里或每三年所有軟管基本都換一次，以先發生者為準。在剎車軟管更換時，很容易發覺其他意外的故障，因而提倡在當地修理廠開放日去更換剎車軟管。
更換汽車制動系統的油管原因
制動油路中的壓強由於這一變化而影響到降低，影響到制動力變小，剎車距離增大剎車時間變長。這對汽車安全係數確實有隱患，特別實在高頻率、高強度剎車的狀況下、橡膠管的這種缺陷會越發清楚。解決辦法是用剎車鋼吼替代橡膠軟管。
剎車鋼吼內裡是鐵雪種龍材料，比起尼龍材料效能更高，且外面以金屬編制網皮包縛，因而得名剎車鋼吼。這層金屬皮和鐵雪種龍材料配合是限制管體膨脹，這麼制動力就不會因而膨脹而損失。
5樓：我vs車
汽車制動系統的油管有兩種，第一種就是金屬管路；第二種是橡膠管路。
這兩種管路因橡膠製品有老化週期，所以壽命短於金屬管路。
排除因外力導致的機械損傷，金屬管路一般都可以隨車報廢。
橡膠管路一般安裝在油壺，有活動空間的制動分泵處，所以每次保養時都需要檢查一下，來確保制動安全。
6樓：芸a芸
剎車油管的壽命不確定，鋼管部分正常情況下和車保持同壽命，橡膠管部分壽命要短一些，具體多長沒有定數，進口車的能接近車的壽命，國產的要差一些，影響壽命的因素有多種，比如經常打死方向盤，顛簸路面多並且通過的時候不減速，經常在海邊行駛接觸海水或接觸其他有腐蝕性的液體等等，最嚴重的是補充了不同型號的剎車油，不僅剎車管受損，總泵和分泵都會受損。
7樓：匿名使用者
沒有被撞倒 沒有被其他東西磨到，可以一直保持到你的車跑報廢，很多是因為維修時的正常損耗。這是可預見性的。要注意剎車油管布排這個很重要，不能有鬆動引起共振或磨損的地方。
8樓：匿名使用者
標準3年，一般看的是行駛的路程在10萬公里
汽車制動器的軟管和硬管有什麼區別？
9樓：在峨石寶塔吹風的海雕
汽車制動硬管主要是分佈比較固定的車身位置，汽車制動軟管主要是安裝在車輪和懸掛之間的連結，它是可以上下運動而不損壞整個制動油管。
10樓：匿名使用者
制動硬管的材料主要是20號鋼和紫銅管，定形和散熱比較好，制動軟管的材料主要是尼龍管pa11，還有就是帶中間編織層的丁腈橡膠管，有撓度，適合用於連線橋等運動部件，承壓性也比較好。。。。。。
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