1樓：大大的
不是越重越好，也不是越輕越好，是合適就好。不同的車有不同的效能，需要根據個人需要選擇。
車子只有在以下兩種情況下，才是越重越安全。
一、兩車當其他引數一致，強度，結構等等都相同，對撞的時候確實越重越安全，因為慣性大受到的負加速度小。
二、兩車對撞還有一種特殊情況就是重量相差懸殊，比如卡車對轎車，此時越重越安全。除以上兩種特殊情況外，絕大多數使用情況是越輕越安全，保證強度下的輕量化是現在小型乘用車設計的趨勢。
節能只是一方面，另一方面，安全不能只考慮兩車相撞，還要考慮撞牆撞樹的情況，這時自重越小撞擊產生的能量越小。還有主動安全方面的，輕量化懸掛響應更快，加速制動都更有效，能獲得更好的操控效能，減少車輛失控的機會。
認為車越重越安全，更是不符合科學性的。
對乘客安全來說，一輛車的安全配套比車重更重要。吸能區、剛性乘客保護區、安全帶、安全氣囊、頭枕等等安全設施都是配套工作的。在這個過程中，電子系統會根據情況確定是否對安全帶進行預緊（只對預緊式安全帶）、以及是否彈出安全氣囊、安全頭枕是否啟動等等。
如果上述啟動，安全帶和安全氣囊會儘可能的保證人員固定在一個相對安全的區域，不與車內其他部分發生碰撞、不被甩出去。頭枕會保證你的頸椎不會在前後來回猛烈甩動的過程中斷裂，如果是主動安全頭枕，頭枕會主動向車身正前方移動一小段距離，提供更好的保護。
實際上，輕量化的車身設計已經成為了現代轎車的主流。
一輛轎車重量主要來自以下幾部分：
1、底盤
2、發動機
3、傳動裝置
4、車身
先說底盤，底盤有很少一部分suv用的非承載式，非承載式會重一點,整體感更好，也更越野，也有不好的地方。
主要說承載式底盤，底盤越重車身的重心就會越低（重心低操控好），整車鋼性也會越好，這一部分應該是重的好。
再來看發動機，發動機排量不同，材質不同，技術不同，重量就會不同，從排量來看當然排量越大的越重，雖然都在提倡環保低排放，但是誰也不傻，一樣的錢給你2.0的你非要1.6的這種事我是不信的。
所以從排量來看還是重的好。
材質主要有鋁合金和鑄鐵兩種，鑄鐵會重一些，鋁合金的輕一些，在這個問題上其實是輕還是重是沒有好壞的，只是表現在整體車輛效能上，輕一點肯定好。
技術的不同，是直列，還是v型排列，還是水平對置等等，我不知道這跟重量有什麼必然的聯絡，就不討論了。
不過發動機還有一個問題很重要，就是是前置還是中置還是後置。從安全性上來看，哪邊發生碰撞發動機就在哪邊好，正面碰撞發動機如果是前置的，在發動機後面的乘客就會安全點，同樣如果你是被追尾的一方，如果你的車正好是後置發動機，也會安全點。當然現在大部份車都是前置發動機，真面碰撞的話，發動機重量對車內人員安全的影響會比較小。
再來看傳動裝置，所謂的傳動裝置有變速箱、傳動軸等，手動變速箱會比自動變速箱輕一點，但是同樣對於前置發動機，真面碰撞的話這點重量的差別，看不出什麼安全的區別。傳動軸方面如果是四輪驅動的會比前輪驅動重點，但是怎麼說都是四輪驅動的車安全性更好。
再來看看車身，車身框架重安全自然好點，車身鐵皮的厚度老實說對安全性沒有什麼影響，怎麼說你的車身鐵皮總是撞不過別人的車架的。小碰擦時可能稍有區別，不過那也是車漆的軟硬更重要些。
可以總結一下，就車輛總體的重量來說，重的車肯定耗油高，操縱不靈活（底盤重引起的重心低，和整體鋼性的提升，其實還會抵消一部分操縱方面的劣勢）。
分項來看，底盤重是對安全有利的，發動機重對於正面碰撞也沒有什麼壞處，傳動系統重安全性還好點，車架重對安全也是有利的。只有車身鐵皮，應該說輕點沒壞處，得出這個結論：汽車重些更安全。
2樓：刷反粉專用
您好,在保證安全性的前提下車身重量越輕越好。輕意味著滾動阻力小,油耗會更低。車身的用料好不好從外觀是判斷不出來的,通常廠方會宣傳高強度鋼材比例佔多少。
車身剛性和結構設計也有很大關係,所以這些宣傳說辭僅作參考,真正的安全效能還要看權威機構的碰撞測試。假如是同級別車型,通常車越重說明輕量化設計不夠優秀,所以要用材料來彌補。也有一些車偏重和採用更多的隔音物料、動力系統質量大有關。
我們見過一些車輛很重,但是隔音很差坐在裡面感覺不出這輛車很重。至於高速穩定性和車輛的底盤設計、轉向感覺、空氣動力學有很大關係,車重只是一個方面,漂不漂的主觀感受並不靠譜。總結而言,各大廠商都把輕量化設計放在很重要位置,未來汽車是越來越輕。求採納
手機是越重越好還是越輕越好
3樓：鄭誼
過去我們一直認為 汽車越重越好，行駛更紮實，更沉穩，用料更好，更安全。但其實汽車越輕越好。並且汽車廠商都在花心思去把汽車製造的越來越輕，這是為什麼呢？
4樓：
這個要恰到好處，如果拿個兩斤重**肯定感覺累，太輕了跟小孩玩具塑料**似的估計手機做工肯定也不行，比如同樣牌子的汽車，以前老款的就比現在**的車子重，現在為了節省拼**拼利潤鐵皮都很薄，比如有些個零件應該用銅，結果用了鋁，（比如各種線路)這就是偷工減料，所以個人感覺偏重點的*****些，而且拿著有手感
5樓：匿名使用者
手機最開始是很大，並且還很重，和磚頭一樣，都能當**。但是沒有現在的手機好，因為使用的硬體和軟體都不一樣了，所以配置才是最重要的，不能看手機的重量，要看手機的效能。手機一般就是接收功能，如果有直接對接衛星的功能，肯定會比沒有這功能的手機重，但現在通訊已經覆蓋很多地方，這個功能也就野外考察才會用上，所以對自己實用的才是最好的。
6樓：匡枋苓
肯定重點好！關鍵時刻還可以砸人！
7樓：
重量不是衡量手機好壞的標準，看手機好壞主要看硬體（cpu、容量、訊號質量、待機時間、外觀設計、用料等），有時候感覺手機重量重一些好，主要可能是因為有的手機用的是金屬的材料多一些，這個只是參考，而且絕不是衡量手機好壞的標準。
汽車是越重越好嗎？有人說越重開起來越穩有人說能把車做輕那是本事！
8樓：匿名使用者
看你的需求，重的車安全性高，比如歐洲車，奧迪，寶馬。輕的車耗油少，但是安全係數相對較低。比如日本車
9樓：匿名使用者
都有優劣之分。重的車要看**成分多了，正常重的車開起來穩，但速度不快，耗油，安全係數肯定高了。
10樓：fei16哥
很多原理的，不過土豪車都在2噸左右，一噸以下的高速會飄。
轎車是車越重越好,還是越輕越好?
11樓：大大的
不是越重越好，也不是越輕越好，是合適就好。不同的車有不同的效能，需要根據個人需要選擇。
車子只有在以下兩種情況下，才是越重越安全。
一、兩車當其他引數一致，強度，結構等等都相同，對撞的時候確實越重越安全，因為慣性大受到的負加速度小。
二、兩車對撞還有一種特殊情況就是重量相差懸殊，比如卡車對轎車，此時越重越安全。除以上兩種特殊情況外，絕大多數使用情況是越輕越安全，保證強度下的輕量化是現在小型乘用車設計的趨勢。
節能只是一方面，另一方面，安全不能只考慮兩車相撞，還要考慮撞牆撞樹的情況，這時自重越小撞擊產生的能量越小。還有主動安全方面的，輕量化懸掛響應更快，加速制動都更有效，能獲得更好的操控效能，減少車輛失控的機會。
認為車越重越安全，更是不符合科學性的。
對乘客安全來說，一輛車的安全配套比車重更重要。吸能區、剛性乘客保護區、安全帶、安全氣囊、頭枕等等安全設施都是配套工作的。在這個過程中，電子系統會根據情況確定是否對安全帶進行預緊（只對預緊式安全帶）、以及是否彈出安全氣囊、安全頭枕是否啟動等等。
如果上述啟動，安全帶和安全氣囊會儘可能的保證人員固定在一個相對安全的區域，不與車內其他部分發生碰撞、不被甩出去。頭枕會保證你的頸椎不會在前後來回猛烈甩動的過程中斷裂，如果是主動安全頭枕，頭枕會主動向車身正前方移動一小段距離，提供更好的保護。
實際上，輕量化的車身設計已經成為了現代轎車的主流。
一輛轎車重量主要來自以下幾部分：
1、底盤
2、發動機
3、傳動裝置
4、車身
先說底盤，底盤有很少一部分suv用的非承載式，非承載式會重一點,整體感更好，也更越野，也有不好的地方。
主要說承載式底盤，底盤越重車身的重心就會越低（重心低操控好），整車鋼性也會越好，這一部分應該是重的好。
再來看發動機，發動機排量不同，材質不同，技術不同，重量就會不同，從排量來看當然排量越大的越重，雖然都在提倡環保低排放，但是誰也不傻，一樣的錢給你2.0的你非要1.6的這種事我是不信的。
所以從排量來看還是重的好。
材質主要有鋁合金和鑄鐵兩種，鑄鐵會重一些，鋁合金的輕一些，在這個問題上其實是輕還是重是沒有好壞的，只是表現在整體車輛效能上，輕一點肯定好。
技術的不同，是直列，還是v型排列，還是水平對置等等，我不知道這跟重量有什麼必然的聯絡，就不討論了。
不過發動機還有一個問題很重要，就是是前置還是中置還是後置。從安全性上來看，哪邊發生碰撞發動機就在哪邊好，正面碰撞發動機如果是前置的，在發動機後面的乘客就會安全點，同樣如果你是被追尾的一方，如果你的車正好是後置發動機，也會安全點。當然現在大部份車都是前置發動機，真面碰撞的話，發動機重量對車內人員安全的影響會比較小。
再來看傳動裝置，所謂的傳動裝置有變速箱、傳動軸等，手動變速箱會比自動變速箱輕一點，但是同樣對於前置發動機，真面碰撞的話這點重量的差別，看不出什麼安全的區別。傳動軸方面如果是四輪驅動的會比前輪驅動重點，但是怎麼說都是四輪驅動的車安全性更好。
再來看看車身，車身框架重安全自然好點，車身鐵皮的厚度老實說對安全性沒有什麼影響，怎麼說你的車身鐵皮總是撞不過別人的車架的。小碰擦時可能稍有區別，不過那也是車漆的軟硬更重要些。
可以總結一下，就車輛總體的重量來說，重的車肯定耗油高，操縱不靈活（底盤重引起的重心低，和整體鋼性的提升，其實還會抵消一部分操縱方面的劣勢）。
分項來看，底盤重是對安全有利的，發動機重對於正面碰撞也沒有什麼壞處，傳動系統重安全性還好點，車架重對安全也是有利的。只有車身鐵皮，應該說輕點沒壞處，得出這個結論：汽車重些更安全。
車子真的是越重越好嗎？很多人都弄錯了，車身輕這四大好處太重要
12樓：tv嘻哈車
車重到底有什麼好處，真的是車越重越穩越安全？今天徹底清楚了。
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琥珀蜜蠟鏈重的好還是輕的好,蜜蠟越輕越好還是越重越好呢
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請採納，謝謝 幀數越高畫面越流暢，但相應的，需要耗費更多顯示卡和記憶體資源。不同遊戲要達到畫面流暢所需的最低幀數也不盡相同，比如說賽車遊戲就要求高些。你應該不會抄以為你的螢幕上是真的 動bai畫 吧，那是 du快速地放一張張 zhi，連貫起dao來，就成了動畫。而每秒鐘幾張畫面就是幀數。幀數一般不是...