1樓：匿名使用者
一個調彈弓，一個調減震芯，配合著調
2樓：匿名使用者
你好，調節角牙螺絲即可，
減震太硬，怎樣改才能變軟
3樓：匿名使用者
採用減震器與彈簧搭配的方法。原車減震太硬時，改裝一套可調式的減震器不失為一個完美的解決方法。不過很多車主在改裝前都會糾結減震硬是換彈簧還是減震，其實，這裡面也是一定的門道。
一般來說，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。
關於換彈簧還是減震，並沒有固定的說法，專業改裝店一般都可以幫車主找出最佳搭配。值得一提的是，汽車減震的硬度是根據出產的車設計好了的，如果改了的話有可能會影響車的效能和安全，如果你原車的減震器不適合改裝，那無論是換彈簧還是減震，都是有可能留下安全隱患的。
擴充套件資料：
減震器常見故障：
減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其他機件的壽命，因此我們應使減震器經常處於良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。
1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則，說明減震器失效。
2、用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2－3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車震動比較劇烈，說明減震器有問題。
4、拆下減震器將其直立，並把下端連線環夾於臺鉗上，用力拉壓減震杆數次，此時應有穩定的阻力，往上拉，復原的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
在確定減震器有問題或失效後，應先檢視減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。
如果仍然不能消除漏油，應拉出減震杆，若感到有髮卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。
若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
4樓：改燈技術指導
汽車減震太硬的話，可以看下是不是減震器漏油了，輪胎是不是氣不足了，如果不是這2個原因的話，你可以換避震器的彈簧。
減震器漏油補救方法
檢查油封墊圈、密封墊圈是否破裂損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現螺母鬆動
若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減振杆，若感到有髮卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
減震器(absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震後**時的**及來自路面的衝擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。
在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象）
為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
5樓：我是你東哥
太硬只有換減震和彈簧 這是一個比較大的系統工程了 **也不低 我就不明白了 買車之前的試駕您幹什麼去了 買完以後才後悔 如果不是發燒友的話 改減震不如直接把車賣了從新買
6樓：匿名使用者
改點比較軟的減震就可以了
7樓：匿名使用者
減震與整車質量有關，不能隨便變更。
汽車避震能調的軟一點嗎
8樓：先森
汽車避震調節方法：
1、新車磨合期
一般減震過硬的話是因為新車的原因，機體零部件還沒有完全磨合，車主感覺減震太硬屬於正常現象，等過了磨合期就會有所好轉。
2、降低輪胎胎壓
我們可以通過改變輪胎氣壓的方法來改變減震的硬度，不過降低後的胎壓應該在正常的胎壓值範圍內，這種方法也能起到稍有緩解的效果。
3、改裝可調減震器
諮詢專業人員的意見，在允許改裝的前提下更換可調軟硬的減震器，常見的有絞牙減振器等，還可以調節高低和阻尼。
需要注意的是，汽車減震的硬度是根據出產的車設計好了的，如果改了的話有可能會影響車的效能和安全，改動的話會存在一定的風險，實在要改的話也要到正規的專業店進行。
擴充套件資料：
汽車減震器故障檢驗：
1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。
2、用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
4、拆下減震器將其直立，並把下端連線環夾於臺鉗上，用力拉壓減振杆數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
汽車減震器故障維修：
1、在確定減震器有問題或失效後，應先檢視減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
2、油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母鬆動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有髮卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
3、如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。
4、若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
5、另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
6、減震器在進行檢查修復後應在專門試驗檯上進行工作效能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。
7、如解放cal091伸張行程最大阻力為2156~2646n，壓縮行程最大阻力為392~588n；東風車伸張行程最大阻力為2450~3038n，壓縮行程最大阻力為490~686n。
8、如果沒有試驗條件，我們還可以採用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減震器基本正常。
9樓：生活即是金錢
不可以，原因如下：
1、普通懸架是不可以調整的，因為涉及到了輪胎與擋泥板的間隙，太軟會導致輪胎與擋泥板相互摩擦。
2、避震器它並不是用來支援車身的重量而是用來抑制彈簧吸震後**時的**和吸收路面衝擊的能量。假如你開過避震器壞掉的車，可以體會車子通過每一坑洞、起伏後餘波盪漾的彈跳，而避震器正是用來抑制這樣的彈跳。
3、沒有避震器將無法控制彈簧的**，車子遇到崎嶇路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的**而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。最理想的狀況是利用避震器來把彈簧的彈跳限制在一次。
擴充套件資料
關於汽車減震器故障維修
1、在確定減震器有問題或失效後，應先檢視減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
2、油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母鬆動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有髮卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
3、如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
4、另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
10樓：匿名使用者
可以使用以下方法調節：
所需工具：c型扳手
1、首先在車輪下面找到彈簧坐鎖。
2、使用c型扳手能將彈簧坐鎖向下轉動，能將避震調軟。
3、其次將擋風玻璃右側的隔斷條移開，可以看到阻尼調節器。
4、可以看到阻尼調節器，使用手指就可以撥動。
5、使用手指撥動阻尼調節器，向左撥動避震就會變軟，向右就會變硬。
11樓：籃球的那些事
一般來說普通懸架是不可以調整的，因為涉及到了輪胎與擋泥板的間隙，太軟會導致輪胎與擋泥板相互摩擦。
避震器它並不是用來支援車身的重量而是用來抑制彈簧吸震後**時的**和吸收路面衝擊的能量。假如你開過避震器壞掉的車，可以體會車子通過每一坑洞、起伏後餘波盪漾的彈跳，而避震器正是用來抑制這樣的彈跳。沒有避震器將無法控制彈簧的**，車子遇到崎嶇路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的**而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。
最理想的狀況是利用避震器來把彈簧的彈跳限制在一次。
摩托車前減震油封怎麼換，怎樣換摩托車前減震器油封？拆卸步驟和裡面應加多少油？
1 扭出內6角螺絲後取下減震器，倒掉油，2 螺絲刀把油封弄掉，用螺絲刀把擋住油封的卡子弄脫 3 然後用螺絲刀把油封弄脫。更換摩托車前減震油封的方法 1 取防塵蓋，用螺絲刀把卡簧撬下來。2 這時拆下油封就很簡單了。3 仔細看油封上邊小槽子標記，槽子朝上的，新油封按這個方向放進去。4 重新裝卡簧。5 再...
電動三輪車減震鋼板太硬怎麼辦，電動封閉三輪車是鋼板好還是彈簧
三輪摩托車是載貨車，後減震必須硬一些，等你載重貨的時候，你就知道它的好處了。減震當然是越硬越好了，如果空車上去減震沉下去就是最差的，三輪摩托車是載貨車，後減震必須硬一些，如果減震鬆，等載重貨的時候，就沒減震效果了。電動三輪車 electrically operated tricycle 是用以電瓶為...
玉米太硬怎麼煮好吃，玉米怎樣煮才好吃，為什麼我煮的玉米不管煮多久吃起來都很硬？外面買的玉米都很軟，是不是放新增劑了？
才知道煮玉米時加它是關鍵，煮出來的玉米又香又甜，超級好吃！玉米怎樣煮才好吃，為什麼我煮的玉米不管煮多久吃起來都很硬？外面買的玉米都很軟，是不是放新增劑了？煮的越久，就越硬。你把嫩玉米都煮老了，不硬才怪呢。剝光了不帶皮的話，水開3分鐘就好了，帶皮的話，多加2 3分鐘，推薦帶外面的皮煮，那樣的話有清香味...