1樓：匿名使用者
原因：在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，但不同的是積炭已經被清洗掉了。所以進氣量就會比正常的多了一些。才引起怠速高的。
因為在進氣過程中會有雜質，長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處，時間久了之後積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力，長時間這樣下去發
動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積炭的位置上。
解決方法：
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
2樓：搜魂手
刷個ecu得多少錢，你可想而知，其實就是一個ecu學習的過程，開出去跑跑，ecu會自己學習的，不過估計也得跑個幾十公里。
3樓：
這個是節氣門匹配的問題，節氣門匹配一下就好 或者你用低速當，1 2檔摟一圈，最好高速上，回來一般就好了，但是重新匹配最省事
清洗節氣門後怠速高了,有的時候又是正常的是怎麼回事
4樓：啟宇看世界
可能是怠速沒有初始化，不過多跑跑也會自動匹配的。
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
5樓：途虎話養車
重新刷下電腦，跑一會基本上就應該可以回到正常。 不要聽外面有些不良商販說多久就得洗一次什麼的。有事沒事就張嘴就來說節氣門該洗了。
其實那東西沒必要經常洗。除非拆開看真的是很髒了那最好清洗。一般情況不需要。
也少拆。很多情況下車輛問題其實跟節氣門都沒關係。
6樓：麗景楓亭
隨著節氣門積碳越來越多，ecu會隨著積碳的增多慢慢增加節氣門怠速開合度，積碳清理後，ecu還記著積碳時的資料，節氣門開合度增大所以怠速會高。ecu的調節需要專業人士，國內調節ecu的專業人員不多，因而要養成清理節氣門積碳的好習慣。
7樓：匿名使用者
清洗節氣門後對電腦做匹配，就是讓電腦記住清洗之後的節氣門原始角度和最大開度。
8樓：匿名使用者
一般是沒有清洗乾淨，再洗一次，尤其是怠速控制閥部分
9樓：a蔣大爺
才清洗過是這樣的，它有個適應過程。要一直這樣的話，就得用電腦重新匹配下。
10樓：愛汗
因為積碳附在節氣門時，汽車ecu通過學習，已經適應了這個狀況，自動調節了節氣門的開合度。清洗節氣門後，節氣門變輕了，節氣門開合度變大，進氣量增加，所以怠速高了。時間長後，節氣門又會自適應的。
對於這種情況，處理方法有兩種：
一、不管他，時間長了，車輛就適應了。只是前期車輛怠速會高些。
二、進行ecu匹配，把節氣門開合度調節回來了，就正常了。
11樓：z門天天快樂
洗了節氣門，換了怠速馬達，剛起動發動機，怠速高1分鐘後慢慢下來，下來以後也比以前高一點點，什麼原因
清洗節氣門後怠速不穩
12樓：藍楓水玉
清洗節氣門後，不重新匹配最直接的表現就是會出現怠速高，怠速自提速，有的發動機會提速到1500r／min甚至更高，油耗高，排放超標，加速時排氣管冒黑煙。
美國和日本的發動機清洗節氣門後，不需要重新匹配，只需要將蓄電池負極斷開1rain使控制單元失去殘存記憶，即可恢復正常。
菲亞特車系把點火開關旋轉到0n位，停留110s，關閉點火開關，再重新開啟點火開關，並起動發動機，即可完成節氣門位置感測器的自適應。
起動發動機12次以上，每次不要起動著，起動後立即關閉，也可以完成捷達車節氣門位置感測器設定。
電子節氣門一旦被灰塵汙染嚴重，就會導致發動機怠速不穩，尾氣排放超標，嚴重時還會出現怠速熄火，但中高速時運轉平穩。
電子節氣門系統中若有一個電位計失效退出，系統會自動轉入緊急操作狀態，最高車速被限制在120km／h。
雪鐵龍車系愛麗舍電子節氣門進行初始化設定將點火開關置於m位保持30s，此期間不得踩加速踏板。關閉點火開關15s，拔出鑰匙，即可完成電子節氣門設定。
馬自達6電子節氣門進行重新設定。斷開蓄電池負極5s後，重新裝復。開啟點火開關至0n位，加速踏板踩到底保持5s後放開。
關閉點火開關，然後重新起動，檢查放鬆加速踏板後發動機轉速可正常下降，即完成電子節氣門設定。
13樓：都昌心靈地圖
雖然不知道你的汽車是什麼品牌的，但能肯定你汽車的節氣門結構是電子節氣門。此類節氣門是由電子訊號來控制，而不是原來的拉索式靠機械拉線來控制。
電子節氣門直接受ecu（汽車電腦）來控制，ecu根據節氣門上的感測器來確定節氣門的開度訊號，作為應該噴多少汽油的重要訊號之一。
你的車清洗節氣門後，嚴格來說是需要用外接電腦與汽車ecu進行匹配，重新讀取和調整資料流後，汽車才會正常化。
由於不知道你的汽車是什麼品牌，只能初步介紹下處理方法：
1、一般日系車（10萬左右）在出現這種情況後，只需多跑點路，拉拉高速或拆卸電瓶負極5分鐘，電腦會自學習後進行調整，故障消失且沒有任何***；
2、但現在有大部分車不論是拉高速還是拆電瓶負極，都無法處理，如君威、需要去相關品牌4s店，使用原車電腦進行資料的調整（其實很簡單，只需要連線並學習下就ok），只奈外面沒有各品牌的專用電腦。
總體來說，不是什麼大問題，建議你現繼續開一段路程或拉拉高速，如果還解決不了，只能是去相關品牌的4s店匹配下。
補充：嘉年華是不用進行匹配的，只要開上一段時間就會沒事了。由於是電子節氣門，ecu主要是通過節氣門的開度來檢測進氣量和噴油量，已經取代了原來的拉線式和怠速馬達式的了。2、
14樓：匿名使用者
有幾個可能性！第一，怠速閥過髒，沒有徹底清洗乾淨；第二，可能清洗過程中，殘留的清洗劑太多，還沒有完全燃燒掉；第三，節氣門體密封不良引起；第四，沒有重新執行電腦資料匹配！建議到維修店檢查處理！
15樓：羅倩的旺財
看怠速電機好沒？在檢查節氣們上邊接的所有軟管是否接好！一般是怠速電機壞掉！
16樓：匿名使用者
你先跑跑 看 有些汽車的電腦都有學習記憶功能的
你先跑 幾天 不行就去4s 看看 你的車是什麼車啊
17樓：匿名使用者
1.因為在進氣過程中會有雜質長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處時間久了之後積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力長時間這樣下去發動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。
也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積炭的位置上。
2.在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，但不同的是積炭已經被清洗掉了。所以進氣量就會比正常的多了一些。才引起怠速高的。
3.這種狀況下需要做電腦程式設計。如果不做的話需要行駛很長一段時間後發動機電腦才會調整恢復。
18樓：白鈺堂
跑兩天就好了 因為電腦要重新學習
沒關係的
19樓：匿名使用者
清洗節氣門後怠速不穩。發動機怠速抖動故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重形成轎車抖動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，能夠除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
20樓：來自徐家河盡職的三色堇
空軍話費減**看好你咔咔咔老卡
洗過節氣門汽車怠速高是什麼原因，節氣門清洗後怠速高怎麼弄
重新刷下電腦，跑一會基本上就應該可以回到正常。不要聽外面有些不良商販說多久就得洗一次什麼的。有事沒事就張嘴就來說節氣門該洗了。其實那東西沒必要經常洗。除非拆開看真的是很髒了那最好清洗。一般情況不需要。也少拆。很多情況下車輛問題其實跟節氣門都沒關係。在清洗節氣門之後，需要用解碼器對節氣門進行匹配。即可...
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重新刷下電腦，跑一會基本上就應該可以回到正常。不要聽外面有些不良商販說多久就得洗一次什麼的。有事沒事就張嘴就來說節氣門該洗了。其實那東西沒必要經常洗。除非拆開看真的是很髒了那最好清洗。一般情況不需要。也少拆。很多情況下車輛問題其實跟節氣門都沒關係。你好。這種情況是因為清洗節氣門以後沒有進行電腦匹配導...