1樓：途虎話養車
重新刷下電腦，跑一會基本上就應該可以回到正常。 不要聽外面有些不良商販說多久就得洗一次什麼的。有事沒事就張嘴就來說節氣門該洗了。
其實那東西沒必要經常洗。除非拆開看真的是很髒了那最好清洗。一般情況不需要。
也少拆。很多情況下車輛問題其實跟節氣門都沒關係。
2樓：鹹聰睿
在清洗節氣門之後，需要用解碼器對節氣門進行匹配。即可解決怠速過高的故障。
3樓：北京小馬哥修車
正常現象，現在的電子節氣門都是需要電腦匹配的，清洗完之後電腦學習之後就好餓，
4樓：匿名使用者
估計是因為節氣門清洗過後發動機電腦還沒重新適應新的節氣門怠速開度訊號從而造成噴油維持在清洗之前，如果樓主有一點汽車基礎的話可以自己嘗試拔掉以下保險「etcs」和所有的「efi」（一分鐘左右）！這樣可以讓電腦重新學習！還是不行的話斷電池頭就行了！
5樓：挖抓的包穀粑
不會是積炭呢.
可能是節氣門清洗過後沒有及時回位.原來被贓物堵住的地方 現在疏通了.
導致進氣量增加.所以怠速過高..
詳細的可以再去檢查檢查
6樓：匿名使用者
山東青島市李滄區308國道838號
7樓：疾速小龜
跑跑就好了，因為行車電腦也要逐漸適應。
8樓：
因為在進氣過程中會有雜質長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處時間久了之後積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力長時間這樣下去發動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積炭的位置上。
在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，但不同的是積炭已經被清洗掉了。所以進氣量就會比正常的多了一些。才引起怠速高的。
這種狀況下需要做電腦程式設計。如果不做的話需要行駛很長一段時間後發動機電腦才會調整恢復。
9樓：
再去清洗下，有的時候清洗完怠速還著不穩 ，
10樓：匿名使用者
看一下那些真空管，有沒有漏氣的。
節氣門清洗後怠速高怎麼弄
11樓：陳立民老師
汽車節氣門清洗後怠速高的原因為：節氣門裝置的積碳被清洗導致進氣量比正常的多，才引起怠速高的。
汽車怠速高的解決方法為：通過調整節氣門開度的大小，怠速供油量等來調整其高低，即可解決汽車發動機怠速高的問題。
隨著汽車不斷運動的過程中節氣門裝置在進氣出氣會出現雜質，如果車主長時間不注意清洗節氣門的雜質會影響節氣門裝置的執行，所以這就是節氣門裝置能夠影響汽車發動機怠速的原因。一般情況而言，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且發動機效能正常為宜。
12樓：擼車師兄
「好玩 漲姿勢」的diy汽車養護節目《擼車師兄》，每週
三、周一播出。
13樓：啊這與就這
因為在進氣過程中會有雜質長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處時間久了之後積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力長時間這樣下去發動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積炭的位置上。
在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，但不同的是積炭已經被清洗掉了。所以進氣量就會比正常的多了一些。才引起怠速高的。
這種狀況下需要做電腦程式設計。如果不做的話需要行駛很長一段時間後發動機電腦才會調整恢復。
14樓：匿名使用者
要用電腦匹配一下才可以正常的
有用給好評 謝謝。
清洗節氣門後怠速高是什麼原因
15樓：匿名使用者
你好 清洗節氣門後怠速高 需要用解碼器做節氣門匹配的 或者跑幾天讓發動機電腦自適應下也會好的 望能有所幫助
16樓：途虎話養車
重新刷下電腦，跑一會基本上就應該可以回到正常。 不要聽外面有些不良商販說多久就得洗一次什麼的。有事沒事就張嘴就來說節氣門該洗了。
其實那東西沒必要經常洗。除非拆開看真的是很髒了那最好清洗。一般情況不需要。
也少拆。很多情況下車輛問題其實跟節氣門都沒關係。
17樓：匿名使用者
你好，這個建議您做一下節氣門的匹配復位就可以了。
18樓：匿名使用者
你好！需要重新匹配節氣門，希望能幫到你
19樓：匿名使用者
這個清洗後需要使用電腦進行匹配的。。。
20樓：匿名使用者
用診斷儀重新匹配一下試試！
21樓：匿名使用者
肯定得高啊，學習一下，跑跑也會降下來，希望我的回覆對您有所幫助，祝您用車愉快，
22樓：匿名使用者
您好。。。清洗後需要電腦匹配下
23樓：汽車腳墊專家
由於節氣門體受髒物的影響，油泥在節氣門翻板的邊緣處不斷堆積，怠速工況下，直通式怠速控制系統怠速進氣量是由電機推動節氣門的開 度來獲得的，怠速時節氣門開度很小，由於節氣門邊緣有油泥阻塞，進氣量不足，使發動機轉速下降。當偏離標準轉速時，電控單元輸出更大訊號，指令電機繼續增 大開度方可保持目標轉速，這新的開度資料(電機位置感測器訊號)重新取代舊的開度資料，同時又被存貯在電控單元的存貯器中做新的最佳資料對電機進行控制。 日積月累，油泥不斷積聚，電機開度訊號被不斷更新存貯，此時的開度正適合有油泥阻塞的進氣量，從而保證了當前的怠速轉速。
一旦油泥被清除後，ecu仍然按照記憶控制節氣門開度，進氣量相應此時的開度必然增加，而導致怠速轉速升高，要想使其回到最佳怠速則需要時間和反覆學習再記憶的過程。
如果用診斷儀做設定，最佳怠速資料會立刻取代清洗前的資料，使發動機轉速立刻恢復到最佳目標轉速。
如果沒有診斷儀設定，就需要1個反覆的再學習過程，不斷重新整理舊資料、存貯新資料，同樣也可以恢復到最佳怠速轉速，這個過程時間的長短視各種車型控制系統而不相同。
某些廠家的產品如豐田，只要給ecu和電子節氣門斷電30s，就可以清除學習值;某些廠家的產品如陸尊，就需要原廠診斷儀來重新整理控制程式(又稱程式設計)。
節氣門清洗過後怠速高了是怎麼辦
24樓：橘落淮南常成枳
在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，但不同的是積碳已經被清洗掉了。所以進氣量就會比正常的多了一些。才引起怠速高的。
這種狀況下需要做電腦程式設計。如果不做的話需要行駛很長一段時間後發動機電腦才會調整恢復。
因為在進氣過程中會有雜質長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處時間久了之後積碳就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力長時間這樣下去發動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積碳的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積碳的位置上。
25樓：汽車腳墊專家
由於節氣門體受髒物的影響，油泥在節氣門翻板的邊緣處不斷堆積，怠速工況下，直通式怠速控制系統怠速進氣量是由電機推動節氣門的開 度來獲得的，怠速時節氣門開度很小，由於節氣門邊緣有油泥阻塞，進氣量不足，使發動機轉速下降。當偏離標準轉速時，電控單元輸出更大訊號，指令電機繼續增 大開度方可保持目標轉速，這新的開度資料(電機位置感測器訊號)重新取代舊的開度資料，同時又被存貯在電控單元的存貯器中做新的最佳資料對電機進行控制。 日積月累，油泥不斷積聚，電機開度訊號被不斷更新存貯，此時的開度正適合有油泥阻塞的進氣量，從而保證了當前的怠速轉速。
一旦油泥被清除後，ecu仍然按照記憶控制節氣門開度，進氣量相應此時的開度必然增加，而導致怠速轉速升高，要想使其回到最佳怠速則需要時間和反覆學習再記憶的過程。
如果用診斷儀做設定，最佳怠速資料會立刻取代清洗前的資料，使發動機轉速立刻恢復到最佳目標轉速。
如果沒有診斷儀設定，就需要1個反覆的再學習過程，不斷重新整理舊資料、存貯新資料，同樣也可以恢復到最佳怠速轉速，這個過程時間的長短視各種車型控制系統而不相同。
某些廠家的產品如豐田，只要給ecu和電子節氣門斷電30s，就可以清除學習值;某些廠家的產品如陸尊，就需要原廠診斷儀來重新整理控制程式(又稱程式設計)。
26樓：途虎話養車
清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，但不同的是積炭已經被清洗掉了。所以進氣量就會比正常的多了一些，才引起怠速高的。
27樓：666周娜
把節氣門後面的插頭帶電拔過一分鐘插上就好了！注意把鑰匙擰到on檔。
清洗完後，確定無任何問題，開啟電源，注意不要點火，等待自檢，大概需要30秒時間，繼續關閉電源，開啟電源自檢，同樣時間，自檢可反覆幾次，看下轉速錶，如果到位，點火就可以了，如果安裝沒有問題，基本不會出現問題。
28樓：匿名使用者
節氣門清洗後是需要重新匹配資料的。
清洗完節氣門後冷車啟動怠速高了是怎麼回事
29樓：途虎話養車
重新刷下電腦，跑一會基本上就應該可以回到正常。 不要聽外面有些不良商販說多久就得洗一次什麼的。有事沒事就張嘴就來說節氣門該洗了。
其實那東西沒必要經常洗。除非拆開看真的是很髒了那最好清洗。一般情況不需要。
也少拆。很多情況下車輛問題其實跟節氣門都沒關係。
30樓：匿名使用者
你好車主，，節氣門一般洗完都是要匹配復位的，，希望我的回答能夠幫助到你，
31樓：匿名使用者
您好，這種情況老車啟動怠速高，這是正常的，都是發動機電腦，根據感測器的訊號，進行自動控制的，這是為了便於啟動，快速暖機，熱車以後恢復正常怠速，沒有問題放心使用，謝謝
32樓：匿名使用者
斷電就好了，或者重新學習一下
清洗節氣門後怠速高了,有的時候又是正常的是怎麼回事
33樓：啟宇看世界
可能是怠速沒有初始化，不過多跑跑也會自動匹配的。
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
34樓：途虎話養車
重新刷下電腦，跑一會基本上就應該可以回到正常。 不要聽外面有些不良商販說多久就得洗一次什麼的。有事沒事就張嘴就來說節氣門該洗了。
其實那東西沒必要經常洗。除非拆開看真的是很髒了那最好清洗。一般情況不需要。
也少拆。很多情況下車輛問題其實跟節氣門都沒關係。
35樓：麗景楓亭
隨著節氣門積碳越來越多，ecu會隨著積碳的增多慢慢增加節氣門怠速開合度，積碳清理後，ecu還記著積碳時的資料，節氣門開合度增大所以怠速會高。ecu的調節需要專業人士，國內調節ecu的專業人員不多，因而要養成清理節氣門積碳的好習慣。
36樓：匿名使用者
清洗節氣門後對電腦做匹配，就是讓電腦記住清洗之後的節氣門原始角度和最大開度。
37樓：匿名使用者
一般是沒有清洗乾淨，再洗一次，尤其是怠速控制閥部分
38樓：a蔣大爺
才清洗過是這樣的，它有個適應過程。要一直這樣的話，就得用電腦重新匹配下。
中華駿捷洗完節氣門怠速高怎麼辦，清洗節氣門後怠速高了,有的時候又是正常的是怎麼回事
原因 在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，但不同的是積炭已經被清洗掉了。所以進氣量就會比正常的多了一些。才引起怠速高的。因為在進氣過程中會有雜質，長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處，時間久了之後積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力，長時間這樣下去發 動機...
汽車怠速馬達的工作原理，汽車節氣門上的怠速馬達的工作原理和作用是什麼？
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汽車怠速高什麼原因，汽車怠速過高是什麼原因？謝謝
汽車怠速高，與節氣門體以及進氣系統漏氣 油壓 噴油器 離合器片的磨損情況 點火系統 電控系統以及調整點火正時 怠速馬達 積碳 節氣門和怠速閥 電控系統等同樣會導致怠速過高。下面舉例說下造成怠速高的故障原因 1 燃油泵及油路系統原因 燃油泵及油路系統影響燃油壓力，如壓力過低，使噴油器線圈在同樣通電時間...