1樓：大寶貝
1．不可讓機器轉速過高。
磨合期間，速度不能太快，如不能超過時速80公里或90公里之類，但有一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速，，磨合期是發動機磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾擋，轉速一般不要超過3000轉以上，如是自動擋不要超過3500轉。
2．不可讓機器轉速過低。
過低的轉速達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。
3．不可長時間保持一個擋位。
有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會讓發動機表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動擋就不用考慮了）。
4．最好不要怠速行駛。
一般情況下要用油給車子些力，不要用一擋或二擋怠速行駛。
5．車子不要負重行駛。
磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物，比如拉上幾百斤大米之類。
6．用日常使用來磨合，各擋都要磨。
從一擋到五擋，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處、。
7．不要過早首保，一般2000或2500km再去。
8．不要過長時間行車，要讓機器有調整時間。
2樓：美觀水晶
新車磨合期應該注意的事項：
1、從正確啟動發動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。新車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監視儀表盤的各種訊號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。
2、單純發動機磨合，發動機組裝時候已經進行過低速高速調整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對於車的動力系統，不僅僅是發動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合。第一條就是不要過早的高速運轉。
具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100邁。主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。
但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑。
4、磨合誤區－－拉高速
經常有人持一種論點，就是車子2500磨合後要拉拉高速，這樣不便不會養車反而會毀車。但是有一點理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質，原因是首2500公里大多司機總是傾向於發動機轉速低、車速低，導致發動機內部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質生成膠質糊，解決辦法就是拉拉速度。
5、首保
2500公里按手冊按時去就行了。
6、對於隨動、轉向系統，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死。
7、剎車系統方面
別急剎車，要採取預見性的緩剎車。最好養成兩腳剎車的習慣。
8、起步先預熱
冷啟動時，最好等水溫預熱到40度以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。
9、速度需控制
處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50—80公里/時。
10、擋位要勤換
不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。
11、制動分離合
在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的中擊損傷。
12、機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
13、各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
14、一般車上都會在儀表盤中有警報燈。有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦裡的警報資訊，更好地掌控車輛的狀況。
15、裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
3樓：匿名使用者
怠速著車2/5分鐘 最高車速不要超過120
4樓：匿名使用者
你好 不要急加速 涼車等怠速下來再行駛
途觀1，4t磨合期應該怎麼開
5樓：匿名使用者
你好，新車磨合期間注意不要劇烈駕駛，不要有太高的時速和轉速一般就沒有什麼問題。
一汽大眾高爾夫7 1.4t需要磨合嗎？磨合期都要注意些什麼啊？
6樓：匿名使用者
新車和剛大修的都需要磨合，不超80麥，不超3000轉，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
不用磨合的，開始操作注意點就可以了。現在材料都是很好想，所謂磨合是過去鋼鐵材料不過關，膨脹係數大，需要磨合一定時間。那已經是過去的老黃曆了。嘻嘻，祝你開心快
8樓：匿名使用者
您好，需要磨合的，磨合期三千公里差不多，速度不要超過一百碼，不要滿載，發動機轉速不要超過三千轉，開車前先預熱下，希望能幫到您【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
您好！需要磨合期2000公里左右，轉速別超過3000轉，速度別超過100邁就行，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：汽車
需要磨合的。儘量不要超過3000轉。不要超過90碼。。按時保養
途觀磨合期的注意事項？
11樓：匿名使用者
新車應該如何磨合？磨車在很多方面都應注意，但具體到擋位磨合方面，則請注意以下幾點。
１．不可讓機器轉速過高。
磨合期間，大家都知道速度不能太快，如不能超過時速８０公里或９０公里之類，但有一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾擋，轉速一般不要超過３０００轉以上，如是自動擋不要超過３５００轉。
但是，有很多車的五擋甚至六擋在３０００轉時車速已經很高了。沒關係，速度只是轉速一定情況下動力的體現罷了，所以只要轉速沒超就沒關係。
２．不可讓機器轉速過低。
過低的轉速達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在２０００轉到２５００轉之間。
３．不可長時間保持一個擋位。
有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動擋就不用考慮了）。
４．最好不要怠速行駛。
不要讓機器過於負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一擋或二擋怠速行駛。
５．車子不要負重行駛。
磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物，比如拉上幾百斤大米之類。
６．用日常使用來磨合，各擋都要磨。
從一擋到五擋，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。
７．不要過早首保，一般２０００或２５００ｋｍ再去。
８．不要過長時間行車，要讓機器有調整時間。
12樓：小言汽車
對新車磨合期的一個詳細講解，希望對大家有所幫助。
13樓：匿名使用者
控制車速 不要超過最高行駛速度的3/4 不要采地板油（油門別踩到底）再就是手包問題了 關鍵在於看說明書 那是汽車的聖經 最好隨車攜帶。給最佳吧
速騰1.4t磨合需要注意什麼？
14樓：
速騰1.4t磨合注意【有點長耐心看一遍】
新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。
（一）起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
（二）不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
（三）避免負荷過重
新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
（四）忌提前拆除限速片
限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
（五）忌跑長途
新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
（六）忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況（緊急剎車）時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
（七）及時換擋
換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4範圍內，大體上為：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。
（八）儘量新增質量比較好的汽油
新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要儘量新增質量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔）。不要新增抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。
（九）初駛保養
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後（在磨合期內或結束後）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
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