1樓：
近期就爆出了中國民營企業的衛星發射失敗。
首先說一下，應該是航天領域吧，spacex做的是航天領域，航空的是各大航空公司，是開飛機的，那中國有很多了，民營航天企業就很少了。
中美兩國的體制不同，對於航天企業的發展也不相同。我們都知道，我國的航天行業一直都是國有的，國家主動進行撥款，才能夠讓我們的航空領域，從一窮二白到今天的世界第二的水平。這其中有著國家的大力扶持，還有著科研人員的無私奉獻，一代又一代的航空人用自己的勤勞和智慧，撐起了民族航空領域的希望，建造起了這棟高樓。
但最近幾年，中國似乎也有了一些民營的航天企業，近期的新聞就爆出過，民營的航天企業衛星發射失敗。民營航空企業，可以說在中國是初次的嘗試，這應該是艱難的一步了，畢竟從技術到資本，還有**的管控方面，各方面的生存條件都是十分的苛刻的。
但有這樣的嘗試還是不錯的，也證明**在逐漸的放寬一些政策，引進更多的優秀的企業，來共同的完善中國的航天領域。
2樓：搞笑
有這種型別的公司或企業，但是還沒有像space x這種功力的公司或者企業。
不得不說，對於民營企業來說，對於航天火箭專案這塊肉肯定是趨之若鶩。但是幾乎沒有和space x一樣的能夠真正把貨物、衛星送上太空的民營航天企業。
只能說，我們國家關於航天工程的中堅力量還是在國有企業裡。而國內民營航天企業還在研發過程中，而且目前民營航天企業研究的都是一些小型化輕量級別的載貨火箭。
所以，國內能和space x 相提並論的民營航天企業幾乎沒有。
若實在要說出優勢，那麼應該就是市場環境良好，因為在民營航天企業裡，還沒有很出色的企業出現。而且我國對於民營航天企業的發展也是大力支援。這應該就是最大的優勢所在了。
3樓：
首先，我給大家介紹一下，中國都有哪些民營企業。
上海吉祥航空****、奧凱航空****、東星航空****、春秋航空股份****、華夏航空公司。這五個民營航空企業是中國相對較大的民營企業。
在這裡，我就不為大家一一介紹了，我重點為大家介紹一下東星航空****、春秋航空股份****這兩個民營企業。
東星航空是中國民用航空總局第4家獲准籌建的民營航空公司。也是華中及中南地區第一家民營航空公司。其主要經營航空幹線客貨運輸業務。
春秋航空（spring airlines）股份****，是首箇中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。
因此，我們可以得知，東星航空****、春秋航空股份****這兩個公司，前者注重於客貨運輸，後者注重於旅遊，可以說是各有千秋。
4樓：匿名使用者
上海吉祥航空****、奧凱航空****、東星航空****、春秋航空股份****、華夏航空公司。這五個民營航空企業是中國相對較大的民營企業。上海吉祥航空****、奧凱航空****、東星航空****、春秋航空股份****、華夏航空公司。
這五個民營航空企業是中國相對較大的民營企業。上海吉祥航空****、奧凱航空****、東星航空****、春秋航空股份****、華夏航空公司。這五個民營航空企業是中國相對較大的民營企業。
上海吉祥航空****、奧凱航空****、東星航空****、春秋航空股份****、華夏航空公司。這五個民營航空企業是中國相對較大的民營企業。上海吉祥航空****、奧凱航空****、東星航空****、春秋航空股份****、華夏航空公司。
這五個民營航空企業是中國相對較大的民營企業。
5樓：雨雪落晨曦
有類似的
但雖然中國民營火箭陸續上天
但跟spacex比還差得遠
因此還任重道遠
6樓：匿名使用者
國企的下屬單位有三種：
一種是全資子公司，肯定是國有企業了。
二種是控百分之五十以上的股，或是控股最大的一方，叫控股國有企業或是絕對控股國有企業。
7樓：匿名使用者
國內有類似的航天機構，而且不止一兩家，只是技術還沒有那麼強，沒有明星產品，自然大家也就不瞭解啦
8樓：蟲出書裡來
中國也有類似的航天公司，但實力沒spacex那麼強，但以後就難說了。
9樓：aaa中國人壽熊冬春
我的還有一個航天公司，你沒有說出來
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