1樓：大叔
日產汽車其實價效比還是比較高的，雖然大家都在抵制日貨，但是我們也需要承認，日產汽車有很多可取的地方，18款日產途樂在所有的日系車裡面，是體積比較大的。
甚至這款途樂的整體車身，已經超過了豐田的陸地巡洋艦。這款途樂中東版，價效比還是比較高，落地價應該在60萬左右。但由於各地經銷商賺取的差價不同，所以**上有所差池。
這款汽車最大的缺點就是有一點耗油，但是這麼大的汽車耗油量肯定也會巨大。但是話說出來能花這麼多錢買這樣一臺越野車，所以在油耗上應該沒有太多的考慮。
除了這款汽車的視線非常廣闊，基本上全車身無死角，因為車內是360度影像。而且還新增了自動泊車系統，對於那些駕駛小白尤其是女司機來說非常的好。
這款汽車給我的感覺就是大，但是看起來沒有那麼霸氣，給人的感覺有一些敦實。之所以用敦實這個詞來形容，就是給人的感覺沒有那麼霸氣。
可能是在外觀的設計上，沒有新增過多的流行元素在裡面，但每一個人的審美各不相同，這只是我的一些想法。
我絕對不會花這麼多錢來買一款這樣外形的車，這是我覺得豐田霸道都比他看上去順眼的多，但是豐田霸道要比他便宜一些。我個人建議，在城市當中沒有必要買這種越野車，因為耗油量大，而且停車也不方便，**的奧迪a4或者a6可以著重參考一下。
2樓：灬男人幫丶
空間大，密封好，空調好，動力強，很適合長途穿越，大排量車油耗大是正常的，除非是朔料車身。
3樓：指南針指北針
雖然我很喜歡這款車，但是我不會去買，因為我抵制日貨。
4樓：清春不打烊
我覺得還不錯，至少從外形看上去，效能就還挺高的。
5樓：匿名使用者
這種車型比較耗油，但動力強，越野能力出眾 。
6樓：時光匆匆
外形看著比較高大上，而且效能也比較的穩定。
7樓：qiao趙
中東版的越野效能得到了更大的提升。
8樓：肥宅快樂
我覺得比較好，越野效能也挺不錯的。
9樓：沙河不是流沙河
我感覺這輛車應該是一個耗油大件兒。
10樓：哆啦a夢是個小可愛
這個我覺得還好吧，畢竟質量還過得去。
途樂這款車，到底怎麼樣呢？
11樓：天天有人提議
平行進口政策實施以來，許多優秀的進口車型都煥發新生，其中日產途樂在2023年平行進口車銷量榜單中嶄露頭角，以1.9萬輛的成績成為平行進口銷量車型最大黑馬，同時在今年1-7月途樂繼續保持第三名。平行進口也使得日產途樂這款比肩豐田陸巡的越野之王，從默默無聞變成小有名氣。
下面，就帶大家看看這款越野能力不俗的日產途樂。
前臉部分，採用日產v-motion家族式前臉的日產途樂實在是太過低調平淡，這樣一款售價數十萬的全尺寸suv和十多萬的日產皮卡納瓦拉有著相近的前臉。當然，途樂的格柵鍍鉻更為厚大，更顯高階感。led燈點綴的四邊形前大燈，也暗示著這款suv的價位並不低。
側面部分，得益於5165*1995*1955mm的車身尺寸，和3075mm的軸距，途樂整體觀感非常高大威猛，途樂的大身板也是這款車外觀最讚的地方了。側面運用了硬派suv喜歡的平直線條，d柱急速收回的三角窗線也形成了途樂自己的特色。
尾部部分，日產途樂依舊給人高大的視覺效果，白色的矩形led尾燈燈組，是尾部最特別之處。途樂最小離地間隙達到了287mm，最大接近角和離去角分別可以達到34.3°和26.2°。
內飾部分，日產途樂延續了外觀的低調和平淡，內飾整體談不上設計感，以實用設計為主。中控採用了對稱設計，分割槽佈局非常分明，而且還透露著日產一貫的家居風格。越野模式選擇的功能整合在擋杆旁邊，便於操作。
除了最低配外，途樂配備8英寸中控大屏，不是全系標配對於這個價位的車來說確實有些不夠厚道。
動力方面，日產途樂能夠在越野方面比肩豐田蘭德酷路澤，在發動機上毫不含糊。中規版途樂提供代號為vk56的5.6l v型8缸發動機，具有dig缸內直噴技術，最大功率293kw，最大扭矩555n·m；平行進口銷量最好的4.
0l版本途樂搭載著名的vq系列發動機，最大功率205kw，最大扭矩394n·m。途樂匹配7速手自一體變速箱，動力輸出細膩平順。
日產途樂雖然名氣不如豐田陸巡，但是在越野界的封號絲毫不少。且不論日產官方就已經非常自信地自稱「越野王者」，途樂還被車主們賜上「沙漠王子」和「越野之王」的稱號。那麼，日產途樂在越野方面有什麼造詣讓大家如何追捧呢？
日產的轎車都出了名的有著「大沙發」般的舒適，這一代日產途樂（y62）懸架從前後整體橋式換成了更舒適的前後雙叉臂式懸掛，但是多代歷練的非承載式車身依舊沒有缺席，保證了日產途樂的越野通過性，日產途樂最大爬坡角度也達到了45°，涉水深度700mm，滿足多數惡劣條件越野。
除了硬體本身，途樂越野能力的離不開各種黑科技。hbmc液壓動態懸掛系統是日產途樂引以為豪的配置之一，這套系統的作用是充當減震器和穩定杆，一方面能對路面顛簸進行很好的過濾，另一方面可以抑制車身傾側，提供穩定性。這套系統對於途樂在沙漠越野提供的幫助可以說是非常大。
作為一款硬派越野車，途樂全系標配了全時四驅系統，坡道輔助，四種地形模式駕駛系統和許多越野車主心心念唸的差速鎖。作為著名的硬派越野車之一，**普拉多由於應對環保政策等原因，取消了差速鎖並換用分時四驅就讓許多想買純越野車的消費者大失所望，在這一點上，日產途樂全系標配就顯得很有誠意。
日產途樂應該是對標豐田陸巡的百萬級硬派suv，事實上，日產途樂和豐田陸巡一樣都誕生在2023年，至今途樂已經發展到第六代車型（y62），而第
三、四、五代的途樂也因為在沙漠、拉力賽和聯合國任務中的優異表現，得到外國車主的普遍認可。但顯然，日產途樂名氣不如陸巡，在實際購車中，許多車主更將其作為普拉多的競爭者，這又是為什麼呢？
途樂雖然歷史悠久但是在2023年左右，一汽豐田將陸巡引入國產並利用一汽豐田網點進行銷售，陸巡的**率和知名度都大為提高，起售價在六七十萬，而同期途樂卻只是通過渠道實力弱小的鄭州日產以進口形式引入，售價高達110多萬元。相比之下，日產途樂就失去競爭力，也失去了一大片廣闊的市場。
2023年，日產途樂**移交東風日產，途樂售價也巨降40萬元，起步價變為79.8萬元，平行進口渠道中，中東版日產途樂最低配售價甚至只需要45萬元！當年一輛的**現在可以買三輛，而且當初對標陸巡的**現在直接打擊到陸巡小弟普拉多，普拉多在改款後缺失了差速鎖、全時四驅等越野配置，途樂這一更高階suv在同價位下還有更高價效比，競爭力也不可謂不強。
相差不大的越野實力加上超高的價效比和遍地開花的銷售渠道，途樂這款超高價效比的硬派suv能夠成為平行進口車型裡面的一匹黑馬也就不足為奇了。畢竟消費者的眼睛的雪亮的，實力相近的產品花更少的錢，誰不樂意呢？
12樓：因為
途樂這款車價效比高，耗油量低，而且空間也足夠的大，外觀也美觀，各個方面都很不錯，是一款非常實用的車。
13樓：小喬老師**解答
這款車還是不錯的，價效比比較高，外觀時尚，動能強，而且還很省油，值得入手。
14樓：教育達人小輕
我覺得挺一般的，並不是特別的優越，只能說是價效比還可以，勉強開開而已，不能算是太好的配置。
15樓：匿名使用者
我關注這輛車幾年了，但是一直沒有下手，這款車還是不錯的
16樓：煙巧鑲
我現正在等待這款車，可惜沒有國六的
日產途樂怎麼樣？
17樓：途虎話養車
要知道，途樂的歷史非常悠久。當年老途樂y60時代，它的對手可是豐田著名的陸地巡洋艦lc80早期型。粗壯的大梁、粗壯的車橋車軸、源自中巴車的變速箱……無一不是「設計過量」的體現。
就為了一個目的：在野外能連續高強度工作而不趴窩。
老途樂y60因此在專業越野玩家圈子裡擁有非常高的口碑！俗稱「日產老坦克」。後來的小改款y61更是在y60基礎上做了大量的細節補強和加固，原本就堅固的令人髮指的底盤再次加強。
y61可是聯合國戰地視察用車！可靠性可想而知！
現在的途樂已經發展到了y62時代，前後獨立懸掛的採用，讓途樂的定位，從「野地大型工具車」往高階越野轉型，車體的堅固和粗壯風格依然保持。如今它的對手是豐田全新一代的陸地巡洋艦lc200.
18樓：發兔冷知識
現如今，隨著經濟水平不斷地上升，幾乎是人人家中都會擁有一輛代步工具汽車，這不，發兔就有個朋友前連天就問途樂這款車怎麼樣？到底值不值得買呢？
19樓：舞璇瀅
途樂作為一款suv車型，具有車身堅固和效能可靠的特點，值得購買。
途樂採用前後雙叉臂式獨立懸架的新一代車型能夠更好的提升車輛舒適性，不過仍然延續非承載式車身。擁有併線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、360°全景影像、前排座椅加熱/通風，後排座椅加熱以及後排顯示屏等等配置。
途樂四輪減振液壓缸通過2套油路系統相連，通過蓄壓器的作用可實現不同強度的側傾剛性與懸架靈活性，既可提升高速行駛的穩定性，又可帶來惡劣路況的通過能力和駕乘舒適性，這套系統除了可以降低惡劣路況的車身顛簸外，當車體發生傾斜，液壓油泵還會增強外側減振的阻尼，減弱內側阻尼，抑制車身傾側。
途樂的**限滑差速器是多片離合器結構，在自動模式下，前後軸扭矩在1:99和50:50之間自由調節，選擇「4h」後，這組多片離合器將被鎖止，前後軸扭矩固定為50:
50輸出，「4l」是低速四驅擋位，進一步增強扭矩。
擴充套件資料
途樂的效能優點：
途樂車型全新車型搭載一臺4.0l v6自然吸氣發動機，其最大功率為279馬力，峰值扭矩為394牛·米。傳動方面匹配7速自動變速箱。
途樂作為一款硬派全尺寸suv，採用了非承載是車身機關，先後懸架均為看重操作性的雙叉臂式獨立懸架。轉彎直徑12.6米，油箱容積 100+40l。
挨近角34.3°，拜別角26.2°，最小離地間隙273㎜。
全時四驅，非承載式車身，前後雙叉臂獨立懸掛，中心限滑差速鎖，後橋差速鎖，7速手自一體變速箱。
20樓：山東萬通汽車學院
日產途樂很拉風的一款車型，號稱沙漠之王。有5.6和4.
0兩款車型，之前4.0的比較雞肋，沒有地盤升降，電動尾門，導航等功能，但是可以安裝電動踏板，5.6的配置高，但是沒法安裝電動踏板。
質量沒啥問題，就是怕出事故，出了事故，配件需要進口，要等很久很久很久才可以修的起來。最關鍵是即便是4s店維修經驗不是很充足。
途樂2018款y62，xe。中東版。儀表盤能顯示平均油耗嗎？
21樓：匿名使用者
17款的不能，18的應該也是沒有這個功能的
進口日產途樂大型suv越野車是日系車還是法系車
日產途樂是屬於日系車的，質量不錯的。平行進口日產途樂suv屬於日系車，日產尼桑，中東版途樂，什麼的，您好，日產途樂是日系的，不是法系車的。日產的呀，這個當然是日系的呀，最近也是剛推出了 這款車當然是日系車了，質量還不錯，油耗很低。日產的車輛當然是屬於日系了呀，很出色的一個越野車輛了呀。途樂大型suv...
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