1樓:雲南萬通汽車學校
、轉向橫拉桿內球節的膠套磨損
首先檢查兩前輪的軸承沒有鬆動,考慮產生了車身橫向晃動,於是拆卸橫拉桿檢查左右轉向橫拉桿,確實發現橫拉桿的內球節有一定的鬆曠。就更換了左右橫拉桿總成,試車證明這種晃動得到一定的改善,時速45公里以下時晃動小了很多。但車速一旦升高超過,車身仍然有明顯的橫向晃動。
由於車身的晃動故障是從車速35公里開始就有的,而且車速越高,晃動越來越厲害。當時維修師傅考慮這晃動不應該是輪胎動態不平衡造成的,因為輪胎動不平衡有很強的針對性。即在某個較窄的特定車速區間才會有強烈的抖動,如時速70-75、85-90等的區間,這是動不平衡與車身固有震動頻率發生共震引起的。
動不平衡造成的晃動,絕不會隨著車速上升而變強烈。但因車友一再堅持,還是做了輪胎的動平衡檢查和校準,但試車晃動仍然如舊,沒有絲毫改善!
左前懸架上蓋軸承脫落
為什麼在深圳的平坦路面上直線行駛,車身也會有嚴重的晃動呢?這應與轉向裝置的技術狀況聯絡不大。考慮到這種車身晃動幾乎與車速成正比,與之有直接聯絡的應是車身結構和驅動系統,這時才將注意力集中到前懸架部件和半軸。
這時還發現左前輪胎的外側,呈現有特殊規律的點磨現象,但磨跡並不太大。
試著按壓車身的左前部,感覺與其他前右、後左和後右的彈性相差較大。細緻觀察前左懸架,果然發現懸架頂膠已破損,拆解時上部的軸承已脫落,鋼珠也已全部散架!前右懸架的軸承也有卡滯現象,頂膠偏向磨損也較嚴重懸架頂膠(軸承)破損鋼珠散架
考慮到減少維修費用,於是只更換了兩個前懸架頂膠與軸承蓋總成,裝復後試車,這個車身嚴重的橫向晃動現象終於消除
2樓:打碼娛樂
車輛抖動的幾種情況,可以自己判斷一下是哪方面的問題,然後做針對性的處理。跑高速,踩剎車方向盤抖,更換前輪剎車盤。
3樓:
輪胎變形可使車輛行使時晃動。
車身嚴重晃動是如何產生的?
4樓:手機使用者
有輛2023年款的f3dm已正常行駛十七萬多公里,使用到2023年的5月時,發現在加速時車身有越來越明顯的竄動現象,由於不影響正常的行駛,當時車友並沒有十分在意。繼續行駛兩個多月後,車身還突然出現晃動的現象。按車友的描述,隨著時速從30多公里開始升高,晃動越來越厲害,到時速80km時下肢和腿腳部甚至晃得發麻,駕駛側的車門也同時嚴重抖動!
就再也不敢加速了。
圖一、轉向橫拉桿內球節的膠套磨損
首先檢查兩前輪的軸承沒有鬆動,考慮產生了車身橫向晃動,於是拆卸橫拉桿檢查左右轉向橫拉桿,確實發現橫拉桿的內球節有一定的鬆曠。就更換了左右橫拉桿總成,試車證明這種晃動得到一定的改善,時速45公里以下時晃動小了很多。但車速一旦升高超過,車身仍然有明顯的橫向晃動。
由於車身的晃動故障是從車速35公里開始就有的,而且車速越高,晃動越來越厲害。當時維修師傅考慮這晃動不應該是輪胎動態不平衡造成的,因為輪胎動不平衡有很強的針對性。即在某個較窄的特定車速區間才會有強烈的抖動,如時速70-75、85-90等的區間,這是動不平衡與車身固有震動頻率發生共震引起的。
動不平衡造成的晃動,絕不會隨著車速上升而變強烈。但因車友一再堅持,還是做了輪胎的動平衡檢查和校準,但試車晃動仍然如舊,沒有絲毫改善!
圖二、左前懸架上蓋軸承脫落
為什麼在深圳的平坦路面上直線行駛,車身也會有嚴重的晃動呢?這應與轉向裝置的技術狀況聯絡不大。考慮到這種車身晃動幾乎與車速成正比,與之有直接聯絡的應是車身結構和驅動系統,這時才將注意力集中到前懸架部件和半軸。
這時還發現左前輪胎的外側,呈現有特殊規律的點磨現象,但磨跡並不太大。
試著按壓車身的左前部,感覺與其他前右、後左和後右的彈性相差較大。細緻觀察前左懸架,果然發現懸架頂膠已破損,拆解時上部的軸承已脫落,鋼珠也已全部散架!前右懸架的軸承也有卡滯現象,頂膠偏向磨損也較嚴重。
圖三、懸架頂膠(軸承)破損鋼珠散架
考慮到減少維修費用,於是只更換了兩個前懸架頂膠與軸承蓋總成,裝復後試車,這個車身嚴重的橫向晃動現象終於消除!
本車的車齡並不長,只是使用了近七年的車輛,正處於車輛故障率較低的穩定期。本例中提到的橫拉桿的內球節、左右減震懸架頂膠與軸承等零部件,均應是耐用的零件,使用壽命遠大於七年,正常使用條件下本不應損壞。從這點來看,某些國產品牌的汽車,還得嚴把配件的質量關,對提高國產品牌的信譽是很有價值的。
5樓:打碼娛樂
車輛抖動的幾種情況,可以自己判斷一下是哪方面的問題,然後做針對性的處理。跑高速,踩剎車方向盤抖,更換前輪剎車盤。
車身左右晃動得厲害是怎麼回事
6樓:打碼娛樂
車輛抖動的幾種情況,可以自己判斷一下是哪方面的問題,然後做針對性的處理。跑高速,踩剎車方向盤抖,更換前輪剎車盤。
7樓:匿名使用者
你好,這個車身左右晃動的話一般都是因為你的胎壓過低導致的,你可以檢查一下
8樓:匿名使用者
你好,這個汽車左右晃的厲害,一般因為就是汽車的輪胎氣壓不足,或者是減震的問題,具體的檢查一下。
9樓:匿名使用者
如果車身左右搖晃的厲害,首先要檢查一下是不是懸掛跟減震的問題。
10樓:匿名使用者
這個如果車子車身左右晃動厲害的話,檢查下胎壓是否正常呢,可以參考一下
11樓:匿名使用者
對於這種情況來說,建議檢查一下輪胎的胎壓是否正常。做一下車輛的四輪定位。
12樓:匿名使用者
你好,這個首先檢查一下是不是輪胎的壓力不夠導致的,然後看看車子的減震是否有問題
13樓:匿名使用者
您好,你的情況可能是胎壓不穩的問題,也可能是減震器的問題,建議檢查一下胎壓。
14樓:匿名使用者
按這個季節,老夫掐指一算應該是路上風太大
小轎車行駛過程中車身晃動是什麼原因
15樓:小王閒談娛樂
車輛低速行駛時有輕微的抖動是很正常的,半踩離合器就能改善,但是要是抖動的十分厲害的話,就查一下點火和燃油系統或者清洗一下進氣系統。
汽車抖動有時還與引擎腳老化有關,引擎腳其實是發動機的避震系統,引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動,如果引擎腳出現問題,這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內,造成怠速時發生抖動。汽車發動機在怠速狀態下,開啟汽車電器系統時最易引起車輛抖動。
16樓:途虎話養車
最主要的故障原因是節氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多,在涼車時吸附一些汽油,等到熱車以後,這些汽油揮發出來,在發動機怠速時就會造成混合氣過濃,從而導致熱車怠速不穩。
所以你不僅要檢查節氣門和怠速馬達等,還要檢查進氣道的積碳、汙垢是否過多,如果多的話,就會造成空氣通道截面積發生變化,使得控制單元無法精確控制怠速進氣量,導致混合氣過濃或過稀,使燃燒不正常而導致發動機抖動。同時還要注意檢查碳罐是否出現故障。
17樓:大圓餅子臉
行駛過程中車身晃動,可能意味著車輛存在下面四種狀況:
1、發動機積碳嚴重。
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,這種狀況下,只有等到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒,又使混合氣變濃,發動機的可燃混合氣時稀時濃,造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法:清洗油路,檢查怠速馬達是否有積碳應該清
2、點火系統問題。
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況,點火系統工作不良,火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法:檢查火花塞是否積碳過多,更換火花塞。
3、油壓不穩。
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等,仍然發現怠速時車身抖動,建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常,如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法:檢查油壓,必要時更換部件。
4、發動機部件老化。
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統,引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動,如果引擎腳出現問題,這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內,造成怠速時發生抖動。
解決辦法:更換部件。
18樓:打碼娛樂
車輛抖動的幾種情況,可以自己判斷一下是哪方面的問題,然後做針對性的處理。跑高速,踩剎車方向盤抖,更換前輪剎車盤。
19樓:
要多方面排查,首先是方向,橫拉桿球頭等,然後是制動,再就是車身有不密合的地方,建議去專業維修站排查一下。
20樓:太陽魔神
把車子裡外的螺絲螺帽都旋緊就是嘍!
21樓:真若非
檢查避震器,應該是阻尼管裡的油漏光了!
汽車開起來晃動明顯是怎麼回事?
22樓:途虎話養車
首先,如果是新胎,做動平衡後再晃動,完全可以排除輪胎故障了。
如果是舊胎,即使做了動平衡,有可能輪胎變形大,磨損程度不一樣造成的。因為輪胎動平衡是通過鉛塊調整重要的,如中間磨損不一致,做了動平衡也解決不了問題。
正常情況下,輪胎動平衡鉛塊可精確至5g,所以說,新胎做動平衡後一般情況不會發生這樣問題。
其次,四輪定位不準。
這個問題在舊車上反應比較多。題主描述是晃動,而不是抖動。
如果是抖動,必須檢查懸掛系統,橫直拉桿,前輪前束等問題。
如果是晃動,必須檢查懸掛,輪胎氣壓,前輪軸承等部位。
檢查完後,必須做四輪定位。
再次,檢查方向機及助力機構。檢查一下大梁與懸掛連線部位羅絲是否鬆曠。
根據描述的現象,懸掛問題可能性最大。如果是動平衡沒做好,除非你找了一個非專業做動平衡的小作坊。
故障分析要看車輛具體情況,沒看到實車,只能簡單分析一下。
23樓:回憶是最會哄人
汽車抖動的主要原因:
節氣門過髒噴油嘴積炭過多會抖動
汽車在行駛一段里程之後,節氣門因為過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯,均能造成發動機怠速過高,而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動,特別是在啟動車輛時,發動機會比正常情況抖動得更厲害一些,甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。
發動機腳墊老化也會造成抖動
引擎腳其實是發動機的避震系統,引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動,如果引擎腳出現問題,這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內,造成怠速時發生抖動。
輪胎配重不均勻也是抖動原因之一
一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡,否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動,而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。
輪胎變形、老化及急剎急停均會造成抖動
輪胎內部的鋼絲斷裂使其無法有效均勻地拉住輪胎橡膠部位,導致輪胎胎面出現隆起的包,也會造成車輛抖動,而且隨時都有可能發生爆胎問題。
預防汽車抖動的方法:
當車輛發生抖動情況時,首先應檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過髒或噴油嘴積炭過多,應及時進行清洗。
如果怠速狀態下的抖動不會因為車載空調壓縮機運轉而下降,這種抖動則很可能是引擎腳老化造成的,需要及時更換新的引擎腳。
如果發現輪胎配重不平均時,需要在鋼圈裡側增加鉛塊,平均兩側輪胎的配重。車主也最好在車輛每行駛1年時間之後將輪胎進行對角調換。
儘量避免急剎車,以減少對輪胎的損害。
如何去除車身的老汙漬百洗不掉,如何去除車身的老汙漬,百洗不掉。
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