1樓：火虎
1、外觀出現開裂
電瓶出現漏液，很大可能就是因為上蓋和底槽之間的密封性出現老化，甚至出現開裂的情況。這時候就需要我們先檢查一下電瓶外觀，檢查一下是否存在開裂，如果有的話就得采用塑料電焊補上，補上之後還要順便檢測一下電解液濃度，從而確保電瓶的正常工作。
2、零部件出現滲漏
當然，也可能是因為安全閥或者接線處出現滲漏的情況。首先取下電瓶面飯，然後檢視一下安全閥有沒有滲漏的印記，如果有的話就需要對相應零件進行檢修或直接更換。
電瓶漏液故障的檢查和處理：
1、先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。
2、取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再開啟帽閥觀察電瓶內部有無流動的電解液。
3、完成了上述工作之後，若仍未發現異常，應做氣密性測試(放入水中充氣加壓，觀察電瓶有無氣泡產生並冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液)。
4、最後在充電過程中，觀察有無流動的電解液產生，如果有則說明是生產的原因。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。
2樓：語數教育鄭老師
造成汽車電瓶漏液的原因：
1.外觀出現開裂
電瓶出現漏液，很大可能就是因為上蓋和底槽之間的密封性出現老化，甚至出現開裂的情況。這時候就需要我們先檢查一下電瓶外觀，檢查一下是否存在開裂，如果有的話就得采用塑料電焊補上，補上之後還要順便檢測一下電解液濃度，從而確保電瓶的正常工作。
2.零部件出現滲漏
當然，也可能是因為安全閥或者接線處出現滲漏的情況。首先取下電瓶面飯，然後檢視一下安全閥有沒有滲漏的印記，如果有的話就需要對相應零件進行檢修或直接更換。
但我們要知道，汽車電瓶也是有使用期限可言的。如果電解液已經漏液相當嚴重（短時間內漏完），並且以上處理方法也無法解決的話，一定要及時更換一個新的上去。不然的話，流出來的電解液（含有強酸）會腐蝕電瓶周圍的車身或者零部件，到時候的維修成本就不單只是更換電瓶這麼容易了。
3樓：匿名使用者
一、常見的漏液現象：
1、上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液；
2、帽閥滲酸漏液；
3、接線端處滲酸漏液；
4、其他部位出現滲酸漏液。
二、電瓶漏液故障的檢查和處理：
1、先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。
2、取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再開啟帽閥觀察電瓶內部有無流動的電解液。
3、完成了上述工作之後，若仍未發現異常，應做氣密性測試(放入水中充氣加壓，觀察電瓶有無氣泡產生並冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液)。
4、最後在充電過程中，觀察有無流動的電解液產生，如果有則說明是生產的原因。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。
4樓：匿名使用者
晚上好，汽車電瓶漏液一般原因是行駛年頭多了電瓶自然老化，或者電瓶質量不好，或者發電機充電電流過大造成的，需要更換老化的電瓶，檢查更換充電電流過大的發電機。
5樓：瞿寄雲陶盼
你的車肯定有漏電故障。現在的車，一般都有防盜電路，當你鎖車後，相關電路還在工作（放電），如果長時間不用車，停的長，開的少，那麼，正常放電也可以出現電瓶虧電現象。如果你開的多，停的短還是這樣，那就要進一步查漏電的原因了。
6樓：匿名使用者
你好，蓄電池漏液通常有以下幾種情況:一個是質量問題.但現在這個技術基本已經過關,大多數可以排除.
另一個就是蓄電池老化，使用時間過長,電池外殼過薄,導致漏液.一般電池裡面的液體不會太多,但它們有一定的酸性或鹼性,會腐蝕用電器,所以建議用電器長時間不用時,要把電池取出.
7樓：匿名使用者
汽車蓄電池漏液，基本就是蓄電池自質量的原因導致的。就算是使用環境惡略，頂多是蓄電池使用壽命減少，不會漏液的。
8樓：匿名使用者
你好，如果是汽車上的電瓶。電瓶滲漏的話，主要就是一個質量問題，然後就是你的發電機發電量太高，也就說發電機的調節器有問題，建議檢測一下。
9樓：合安康在天
檢查發電機是否充電，長時間行車時，發電機不充電，一直用電瓶的電，導致電瓶沒電，再啟動就不能啟動了。或者有其他地方一直在放電。
10樓：莊子濯仙爵
電池虧電不見得是電池缺液，你應該檢查一下線路是不是有打鐵的地方，也就是絕緣失效並且接觸到金屬放電，或是佈線不符合要求；或者是你車上是不是有什麼大功率的用電器耗電量大，用電比充電大。
11樓：匿名使用者
你好，根據你描述的情況一般是蓄電池老化或者受到外力導致蓄電池殼破損，還有就是發電機發電量太高，導致電解液外漏，很高興為你解答！
12樓：匿名使用者
你好，可能是你不小心碰壞了，或者是因為固定架鬆動後磨損導致漏水
汽車電瓶漏液會有何後果
13樓：rostiute魚
汽車電瓶漏液可以產生2個後果，1是電解液是稀硫酸，可以腐蝕車體和其他的裝置，2是電瓶的單格液體漏光了以後，極板直接與空氣接觸，造成極板氧化，縮短電瓶的使用壽命。
汽車電瓶漏液是可以修補的，先把電解液倒出來，用塑料焊槍修補好以後，再加入電解液就可以了，注意加好了電解液充滿電以後要調節電解液的比重。
故障的檢查和處理：先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再開啟帽閥觀察電瓶內部有無流動的電解液。
完成了上述工作之後，若仍未發現異常，應做氣密性測試（放入水中充氣加壓，觀察電瓶有無氣泡產生並冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。
最後在充電過程中，觀察有無流動的電解液產生，如果有則說明是生產的原因。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。
14樓：途虎話養車
電瓶漏液的情況基本意味著電瓶壽命不會太久了。建議提前更換掉比較穩妥。
15樓：達雁伯水
找個專業的電工看看吧，別聽忽悠，更換發電機要慎重，要確認是發電機的問題，首先要排除是否有其他的原因，另外檢查電瓶的外觀是否密封良好，電瓶蓋是否正常通氣，電解液是否過多，至於腐蝕的狀態要看具體的情況，部件表面的酸化可以用水洗乾淨再看，
16樓：湘陰王老師電瓶
電瓶液會腐蝕汽車車架，漏液的電瓶也不耐用。
17樓：匿名使用者
一般汽車電瓶 液洩露 會把車漆弄壞 一般是硫酸稀釋的 建議不要加的太滿 就不會出來 如果覺得太多 你可以用注射器 把電液的液麵 降到 標準線就可以
18樓：簡問秋
1、會對環境和設定有腐蝕的風險，建議更換；瓦爾塔、深圳瑋麗寶abm汽車電瓶廠家、風帆都是***的品牌，**abm汽車電瓶會比較有優勢
2、會有熱失控的風險，如汽車電瓶漏酸的話，會導致電池內部酸少，充放電時內阻大，產生更多熱量，熱量會使浮充電流增大，電池增大會使溫度升高，最後導致熱失控，俗稱鼓肚。
3、建議找電池生產廠更換電池。
汽車電瓶漏液是怎麼回事？ 5
19樓：匿名使用者
電池虧電不見得是電池缺液，你應該檢查一下線路是不是有打鐵的地方，也就是絕緣失效並且接觸到金屬放電，或是佈線不符合要求；或者是你車上是不是有什麼大功率的用電器耗電量大，用電比充電大
20樓：闖6奮鬥
漏也就是外殼破了,裡面的電解液漏出來了....
電瓶漏液是怎麼回事，必須要換電瓶嗎？
21樓：領脈科技
你好，電瓶老來化或者壽命到了源
可能會導致電瓶漏液的，電瓶漏出的電解液會腐蝕電瓶本身和電瓶附近的汽車零件，造成安全隱患。為了您更好的用車體驗，我建議你更換新的電瓶，推薦駱駝電瓶，電池蓋採用了迷宮式的設計，能有效避免電池漏液
22樓：ai娃娃機
電瓶漏液可能是電瓶壽命到了，需要更換新電瓶。我上次漏液之後換了一塊駱駝電瓶，4年了，還沒出現漏液的情況。
23樓：king領
一般情況下，覆電瓶漏液比制較常見的就是上蓋和底槽之間的密封性
不好，導致開裂，而安全閥滲漏以及接線處滲漏這兩種情況也有發生，有如下檢查和處理方法：
1、需要對電瓶的外觀進行檢查，檢查外殼是否破裂，漏液上面情況有微小的洞或溢位的話，可採用塑料電焊補上，補上之後可以用比重鏡側一下電池液的容度，看情況可以加適量和的硫酸和純淨水。如果是蒸發的話就拿去加點液。
2、第一步沒問題的話，取出面板，檢視安全閥是否有滲漏的痕跡。如果沒有則進行下一步，如果有則需要對安全閥進行檢修或更換。
3、在前兩步都沒有異常的情況下，需要進行氣密性測試，即在水中加壓充氣，檢視是否有氣泡，如果有則說明有滲漏現象，沒有則說明正常。
如果是電瓶外殼破損造成電解液漏的厲害，時間不長電解液漏完了，而且流出來的電解液也會腐蝕電瓶周圍的車身或者零部件，請根據實際情況對照上述檢查和處理方法決定是否維修或更換。
24樓：匿名使用者
電池虧電不見得是電池缺液，你應該檢查一下線路是不是有打鐵的地方，也就是絕緣失效並且接觸到金屬放電，或是佈線不符合要求；或者是你車上是不是有什麼大功率的用電器耗電量大，用電比充電大
25樓：毛小毛
可能是電瓶老化了吧，密封性不行了，要換新的電瓶才行。
免維護蓄電池的優缺點有什麼？漏液主要是哪些原因導致？
26樓：蔽日鐵羽
免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。
市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(新增補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。
蓄電池發生漏液故障，除了運輸、搬運造成的機械損傷外，主要是由於製造缺陷引起的，如電解液注入量過多、密封不嚴、密封材料不合格和密封材料老化等。在蓄電池的製造過程中，有些廠家向極柱周圍塗抹矽油，以增強蓄電池外殼的密封效能，所以在使用中極柱周圍可能會有非酸性液體滲出。這屬正常現象，不是漏液。
對於漏液的蓄電池應先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋片看安全閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再開啟安全閥觀察蓄電池內部有無流動的電解液。完成了上述工作之後，若仍未發現異常，應做氣密性測試(放人水中充氣加壓，觀察蓄電池有無氣泡產生並冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液)。
最後在充電過程中，觀察有無流動的電解液產生，如果有則說明是生產的原因。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。
生產過程中，很多蓄電池在灌酸以後，蓄電池處於富液狀態，蓄電池沒有氧迴圈。靠蓄電池處於開口狀態的三充二放把多餘的電解液排出，硫酸密度再次提高。在蓋安全閥的時候，電解液沒有吸光，還存在遊離酸。
及時把遊離酸吸光，蓄電池還是處在"準貧液"狀態。隔板中的電解液相對要多一些。而隔板中稍多的電解液影響氧迴圈，這樣，對新蓄電池進行充電的時候，排氣量比較大，帶出的硫酸比較多。
形成"漏酸"。而膠體蓄電池前50--100個迴圈，蓄電池處於富液到貧液的轉換期，排氣比較嚴重，排氣帶出膠體微粒形成了"漏酸"。
國內外生產的蓄電池不同程度地存在漏液問題，主要表現在極柱漏液和蓄電池殼蓋密封不良造成的漏液。蓄電池殼蓋的密封方法有膠封和熱封兩類。膠封方法是在殼蓋之間採用環氧樹脂膠密封，密封質量受環氧樹脂膠的效能影響，環氧樹脂的老化和龜裂問題是造成蓄電池漏液的主要問題。
環氧樹脂膠黏結密封的蓄電池漏液較多，如果環氧膠配方和固化條件控制好，可以實現密封。經過對環氧樹脂膠黏結密封漏液的蓄電池解剖發現，漏液的蓄電池密封膠與殼體粘接是介面黏結，結合力不大，容易脫落，漏液處有缺膠孔或龜裂。由於環氧樹脂膠流動性較差(特別是低溫固化)，易造成密封殼蓋某些區域性沒有填滿膠，產生漏液通道。
熱封就是將abs殼體加熱到一定溫度後(此時具有一定的流動性和黏結性)，填充到蓄電池殼與蓋之間的縫隙中。由於這種方法殼蓋被注成一體，殼、蓋黏結部分全部為abs一種材料，因而熱封具有較高的密封可靠性，能有效解決殼蓋之間的漏液問題。
汽車電瓶漏液會有何後果，汽車電瓶漏液了還能繼續再用嗎？
汽車電瓶漏液可以產生2個後果，1是電解液是稀硫酸，可以腐蝕車體和其他的裝置，2是電瓶的單格液體漏光了以後，極板直接與空氣接觸，造成極板氧化，縮短電瓶的使用壽命。汽車電瓶漏液是可以修補的，先把電解液倒出來，用塑料焊槍修補好以後，再加入電解液就可以了，注意加好了電解液充滿電以後要調節電解液的比重。故障的...
汽車電瓶漏液了必須換嗎，汽車電瓶漏液了，是否需要換？
一般情況下，電瓶漏液比較常見的就是上蓋和底槽之間的密封性不好，導致開裂，而安全閥滲漏以及接線處滲漏這兩種情況也有發生，有如下檢查和處理方法 1 需要對電瓶的外觀進行檢查，檢查外殼是否破裂，漏液上面情況有微小的洞或溢位的話，可採用塑料電焊補上，補上之後可以用比重鏡側一下電池液的容度，看情況可以加適量和...
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