1樓：小悠愛車
汽車eco模式的正確使用方式，用它來省油太可惜了，學問可真不少
2樓：聶振華東羅
eco是最佳省油狀態
當車行駛在最佳狀態的時候是會一直亮著的
這對你的油耗非常有好處
想關閉的話猛踩下油門就ok了追問別人說按trip就能關閉是嗎?謝謝回答那是扯淡，你駕駛時試一下就知道了。猛踩油門eco就關閉了，當鬆開油門自然會有，這是車內電子自動檢測省油的功能。
亮著的時候是最佳省油狀態，夠詳細了嗎？希望被採納
3樓：醫貝棠
回答你好，這個eco模式呢就是節油模式啊，就叫綠色經濟模式。
最大特點呢就是省油啊，但是提速換擋非常慢啊，適合適合在路況比較好的情況下使用。
如果你要是想省油的話呢，又又不著急開車的話呢，我覺得你可以用這個一口模式，這樣的能比較省油，就這麼一個優點。
如果你要開車比較著急呢，有事兒的話呢，想動力好點兒，那一定要把這關了，要不提速太慢了。
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4樓：吉楚赫靜
eco在汽車上代表該汽車可以開啟節能模式，更加經濟省油。eco主要是一個節能模式，啟動它就可以達到節省能源的效果。
eco模式能夠省油，為什麼老司機卻不建議一直使用？
5樓：汽車之家
人們在使用汽車的時候也要注意很多細節，這樣才能更加合理的使用汽車，汽車的油耗也能得到控制。省油是很多車主的目標，一天省一點，一年下來也是不小的數字，而車企也考慮到了這一點，所以在設計的時候，也有很多關於省油配置。eco模式就是車企專門設計出來的省油模式，能夠讓汽車油耗降低不少。
現在用車越來越方便，車企為了讓車主能夠更好的駕駛，就設計了不同的駕駛模式，除了普通模式之外，還有越野模式、運動模式和能夠省油的eco模式等，只要調節到這些模式上，行車電腦就能自動做出改變，達到車主想要的效果。有車主就問了，既然eco模式能夠省油，那麼能夠一直使用eco模式嗎？
eco模式省油的原理說起來還是有些複雜，反正我們只要知道行車電腦會提高燃油經濟性就行。燃油經濟性提高之後，汽車的油耗自然就降低了，但是eco模式也有缺陷，這就讓老司機不建議一直使用eco模式。
eco模式雖然省油，但是會降低汽車的動力，加速的時候有明顯的無力感。這其實很好理解，想要馬兒跑得快就要保證食物充足，如果每天都吃不飽，就算千里馬也沒有力氣跑起來。所以，一直使用eco模式，車主在開車的時候就會感到很「肉」，體會不到汽車帶來的速度。
不過對於喜歡溫柔駕駛的人來說，這一點也能接受。
可是除了動力不足之外，eco模式還會增加汽車積碳的產生。發動機積碳的產生是不能避免的，而經常低速行駛的汽車，它產生的積碳更多，恰好，eco模式就一直在壓制發動機的動力，讓發動機低速運轉。所以，一直使用eco模式，就需要多清理幾次積碳，不然油耗又要升高。
因此，一直採用eco模式是不可取的，尤其是在上坡和需要長加速的時候，eco模式會汽車動力不足，如果同時還開了空調，排量小的汽車可能連坡都爬不上去。而且，在不平坦的路上行駛，eco模式並不能省油，所以，eco模式還是要選擇性使用。
6樓：曉涵聊車
eco模式能省油，為什麼老司機卻不建議一直使用？來給你分析一下
省油的eco模式，為什麼很多人不用？
7樓：汽車之家
eco模式，也就是我們常說的「節油模式」，它的工作原理是通過各種感測器對變速箱擋位、發動機轉速、制動系統等影響油耗的個項進行分析，然後經由ecu計算出最佳燃油噴射量，供發動機工作。所以，一般情況下eco模式的油耗會比普通駕駛模式更低。 然而現實卻是，這個所謂的「節能模式」遭到了大家的「嫌棄」，很多車主都不愛用eco模式，甚至開了沒一會就關了，這是為什麼？
難道真如前陣子的某份調查報告所言，中國消費者最不在意的就是油耗？ 顯然不是，原因主要在於以下幾方面： 1.
節能並非萬能
首先必須肯定，eco模式能省油，但主要還是通過在相同油門深度下節氣門開啟相對較小，變速箱更積極地換擋，儘量降低發動機轉速，達到節油效果。反過來看，在某些特定情況下，eco模式是停止工作的。 特定情況包括但不限於：
停車怠速時/手動模式下（車輛不在常規行駛狀態）、爬坡（需要大扭矩輸出）、高速巡航（需要克服大風阻，維持較強動力輸出），eco模式都會暫時停止工作。 所以，eco模式能節能不錯，但絕非萬能。只有在城市快速路、外環、郊區公路這類良好的路況，以60-100km/h的經濟時速儘可能勻速行駛，才能起到比較明顯的節油效果。
而這樣的路況和行駛條件，又是可遇不可求的，大多數車主感知不到eco模式存在的價值，索性關掉好了。 2.限制動力輸出
當車輛進入eco模式後，ecu會控制發動機、變速箱按照最低燃油消耗的模式來工作，快速升檔，平穩提速。用話術來講，控制節氣門開度，抑制燃料消耗。說通俗就是，油門沒那麼靈了，你深踩一腳下去，車子也只能是那個速度，變得很「肉」，動力輸出被限制，駕駛體驗受影響。
打個比方，就好像你原來開的5.0v8的車子，開啟eco模式後，就變成了1.5t三缸機，感覺落差之大，你能不關掉它？！
3.影響空調製冷
除了限制動力輸出，部分品牌車型的eco模式，還會讓空調也進入節能模式，導致空調製冷效果變差。具體的反饋是，eco模式會降低風扇運轉的電壓，降低壓縮機的負荷，從而減輕發動機的負擔。之所以選擇對空調下手，主要是因為空調對油耗影響比較大，就跟計程車司機不愛開空調一個道理。
考慮到酷暑、嚴寒天氣，經常上車就需要開啟空調製冷、取暖，而eco模式對空調效果影響較大，所以很多人乾脆放棄這個節能功能。 4.容易產生積碳
前面已經提到，eco模式是通過快速升檔、平穩提速來省油的，這也就意味著發動機會儘可能保持在低轉速，進排氣速度較慢，無法像正常駕駛那樣沖走初期的「小」積碳，從而導致殘留的不氧化物形成了頑固的積碳。 不過，對於汽車而言，無論怎樣都會存在積碳問題，它產生的原因更多還是與駕駛者的不良習慣以及道路擁堵情況有關，eco模式下產生的積碳肯定不佔大頭，但是隻要坊間出現了這個說法，相信大多數愛車之人，還是會選擇關掉它。
結論 說到底，eco模式被車主"拋棄"的原因，就是犧牲動力來換取油耗，至於它應該開啟還是關閉，取決於你怎麼看待這份「得」與「失」了！
8樓：阿丘講車
省油的eco模式，為什麼很多人不用？並不是因為錢多
汽車eco是城市道路開省油,還是高速省油?
9樓：啥玩意兒
城市道路開省油。
eco模式，主要是調整發動機運轉速度，在整車eco工作的時候，發動機轉速較低，變速器處於高檔位，傳遞至車輪扭矩變小，這有利於整車節省油耗。
對於eco模式來說，整車開著動力不足，感覺沒勁兒，變速器升檔積極，降檔費勁，其效果就是整車動力減弱，同時底盤駕駛感覺也不一樣，我們都知道整車動力和油耗永遠是敵對關係，動力好了，油耗自然就弱了，動力差了油耗自然就好了。
汽車eco注意事項
對於非主動式eco駕駛模式，主要是起一個提醒、引導功能，教如何去省油，而不是像主動eco模式有一個專門的按鍵去開啟或關閉，比如別克凱越的eco模式就屬於此型別。
大多數轎車採用主動駕駛模式，此種模式下，在經濟時速（通常多見於60到90公里/小時）行駛時，可起到節油甚至有些車可以控制空調達到省電的目的，常見於日系和韓系車上。
10樓：若茶
就是經濟模式，和省油一個意思。一般來說寶馬、奧迪等車可以在駕駛模式選項中選擇，而有些車如本田思域，有一個綠色的eco按鈕，可直接轉變為經濟模式。經濟模式主要特點就是油門反應變慢（就比如原來你的車一踩油門就加速很猛，換成經濟模式後，...
11樓：專業維修捷達
這個可以開可以關，任何狀態下都省油，只要不猛踩油門就省油
節能省油的eco模式，為什麼很多人都不用？
12樓：呵呵呵上課你猜
如今這樣的一個時代，出行真的是成為了大家的心目最重要的一個東西了呢，因為一旦是解決了關於出行的的這樣的一個問題，很多的事情也是迎刃而解了，不過關於開車這件事情，很多的人也是充滿了很多的糾結和疑惑的，畢竟如今的油價也是非常的不穩定的呢， 而且很多的車主也是覺得如今的車子真的是非常的耗油了，感覺還沒有開多久，自己的車子就已經開始提示沒有油了，真的是很無奈的一件事情，不過想必有車的人也是注意到這樣的一個問題了吧，那就是大家都非常的清楚的eco模式，眾所周知，eco模式真的是可以起到省油的作用了呢，一旦開啟了這樣的一個模式開車也都是變得非常的方便了，但是很多人都不願意用eco，為什麼呢？
雖然eco模式能夠省油，但是車子開起來會比較「肉」，讓人感覺不爽。
另外，長期開啟eco模式，還容易加重發動機的積碳，所以很多朋友選擇直接不開。
eco模式會影響我們的用車體驗
我們來了解一下它的原理。
嚴格來說，eco模式是有兩種的，一種是按鍵式，按下之後直接開啟節能模式，另一種是電腦提醒，螢幕上有提示，告訴我們現在的操作算不算省油。
就有點像幼兒園老師一樣，你要是開得省油，他就獎你一朵小紅花。
eco模式導致動力輸出受限
河北工業大學有個碩士**《基於駕駛行為的eco智慧輔助駕駛系統研究》，當車輛進入eco模式之後，ecu會控制發動機、變速箱，完全依照最低燃油消耗的模式工作，快速升擋、平穩提速。
本田官網針對「平穩提速」給出過具體的解釋，即使過度踩下油門踏板，eco模式也會控制節氣門的開度，抑制燃料消耗。
也就是說，開啟eco模式的情況下，油門就沒那麼靈了，土話就是車子變「肉」了。
長期開啟eco模式，容易產生積碳
除了這兩點毛病以外，一直開啟eco模式，發動機還更容易產生積碳。
eco模式下，發動機更傾向於保持低轉速
前面我們也提到，eco模式是通過快速升擋、平穩提速來省油的，也就是說在eco模式下，變速箱會盡量保證發動機在較低轉速執行，即使在需要加速的時候，變速箱降擋也不會那麼積極。
汽車之家曾經做過一個測試，兩臺天籟，一臺開eco，一臺不開，分別測試60到80km/h的加速時間。
13樓：雙子彩虹
車行業的發展越來越好，市場上出現了很多新型的汽車，而且汽車上面的配置也是越來越豐富了，給人們駕車的時候提供了更好的體驗感。其中引人關注最多的就是eco模式，很多人都知道汽車的eco模式是可以省油的模式但是很多司機卻都不經常使用雖然eco模式能夠省油，但是車子開起來會比較「肉」，讓人感覺不爽。
另外，長期開啟eco模式，還容易加重發動機的積碳，eco模式是有兩種的，一種是按鍵式，按下之後直接開啟節能模式，另一種是電腦提醒，螢幕上有提示，告訴我們現在的操作算不算省油。打個比方，就好像你原來的車子是5.0v8的，開啟了eco之後就變成1.
5t3缸機了，這種感覺的落差真的是比較大的。eco模式是通過快速升擋、平穩提速來省油的，也就是說在eco模式下，變速箱會盡量保證發動機在較低轉速執行，即使在需要加速的時候，變速箱降擋也不會那麼積極。
eco模式就是通過降低汽車的動力來降低汽車的油耗，本身並沒有對發動機做出一點改變，汽車啟動了eco模式之後電腦介入作業系統，就會強制性的降低汽車的轉速和時速，這樣汽車的油耗自然就降低了。但是根據人們開車的場景不同路況不同，開啟這個eco模式之後，得到的效果也是不一樣的，有些地方是可以有些地方開啟這個模式是可以起到省油的效果，但是有些時候開啟這個模式並沒有什麼效果。開啟eco模式，發動機傾向於保持低轉速，節氣門的開度也被限制，進排氣速度比較慢，每次帶走的積碳就有限了。
土話就是衝不掉了，水不夠多了。
我覺得在市區開車的時候eco模式是可以起到省油的目的，但是在高速行駛的時候卻達不到這樣的效果，所以很多司機為了不降低汽車的動力，經常在高速公路上開車的話就不會開啟這個模式。，殘留的不完全氧化物就會形成頑固的積碳了。就像家裡的油煙機一樣的，你一直用吸力最小的擋位，機裡的油煙相對就會更多一點。
汽車經濟駕駛模式開啟能省油嗎，汽車的ECO模式能省油麼，長期使用會怎樣？
首先我們來了解一下eco模式的工作原理 eco模式的工作原理主要是通過各種感測器對變速箱擋位 發動機轉速 制動系統以及變速箱油溫等能影響油耗的配置進行分析，然後由ecu計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，來減少不必要的燃油消耗。所以如果...
奧克斯空調ECO模式省電還是除溼模式更省電？一小時幾度
除溼為何會使人感到涼爽？所謂空調除溼，是以去除水蒸汽為目的，同時適當降低室內空氣溫度 同時，除溼後空氣相對乾燥，而乾燥的空氣能使人體的汗液較快蒸發，也會使我們感到涼爽。三菱電機空調的工程師陳偉峰告訴記者，空調除溼和製冷的基本原理是一樣的，運作時空調換熱器都是冷的，因此空氣溫度都會降低。但是，空調除溼...
汽車eco是城市道路開省油,還是高速省油
城市道路開省油。eco模式，主要是調整發動機運轉速度，在整車eco工作的時候，發動機轉速較低，變速器處於高檔位，傳遞至車輪扭矩變小，這有利於整車節省油耗。對於eco模式來說，整車開著動力不足，感覺沒勁兒，變速器升檔積極，降檔費勁，其效果就是整車動力減弱，同時底盤駕駛感覺也不一樣，我們都知道整車動力和...