1樓：祖國的小菠蘿
現在生活中每到晚上，一些建造房子的或者其它的，渣土車就頻繁地出現，最主要的是他們都無視紅綠燈，這種行為威脅人們的生命。
闖紅燈已成為渣土車的「習慣」
某報曾經專題報道過，在四個路口同時觀察，每個路口均監控30分鐘，總監控時長為180分鐘，其中，紅燈實際總時長約80分鐘。在這短短80分鐘裡，記者目睹闖紅燈的渣土車多達108輛，平均每分鐘1.35輛。
換句話說，每3分鐘紅燈時間，就有4輛渣土車硬闖。 由此可見闖紅燈的渣土車如此之多，即便有行人，也照闖不誤，存在極大的安全隱患，即便是有監控的路口，和有沒有監控的作用是一樣的。
為什麼闖紅燈會如此的「隨便」
對各個路口是否有監控摸 一清二楚。因為經常跑，所以司機對哪個路口有監控，哪個路口沒有摸得一清二楚
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最重要的一點：利益。別人都在闖，如果你不闖，你的拉運次數就會減少，等待時間會變長，導致收益減少。
停車耗油大：如果車子一直是勻速跑肯定最省油，但如果遇到紅燈停車，然後再起步加油提速到勻速，可能十幾塊的油就不在了。而且重車剎車太多對車子磨損很厲害。
綜合來講的話，就是：花最少的錢，掙最多的錢。
2樓：悅樾躍鑰
因為他們覺得被拍到了也沒關係，所以一點都不顧及紅綠燈。
3樓：你罵我我吃虧
因為這種車就習慣橫衝直撞，你很多地方都禁止這種車出入。
4樓：夏菱青雲
因為他們的各個路口的那個紅綠燈摸得一清二楚，而且對交警的執法行為也沒在意相處。
5樓：資深辰老師
因為晚上的時候車就相對變少了，所以不顧及
6樓：不三不四的女子
在晚上的車一般就很少了，沒有必要等紅綠燈
7樓：
這個主要就是因為晚上的話車子人都相對少一些，所以才會這樣吧
8樓：匿名使用者
闖紅燈的大車一般都是超載了，頻繁的停走對於大車來說很費油和剎車片。
把所有的問題都歸咎於渣土車是不客觀的。最重要的是剩下的卡車。渣土車的檢查非常嚴格。
正規渣土車必須具備交警交通和城管部門資質方可上路。而且，每輛車的運輸公司都在調查後介入。因此，各運輸公司對自己名下的渣土車管理非常嚴格！
目前，公眾存在一種誤解，即看到大型車輛時，統稱為渣土車。事實上，渣土車前有城建部門頒發的牌照。
看不到的推車統稱為渣土車。渣土車要做專用牌照車牌不清的，吊銷駕駛證。沉船是直接被炸死的，保險公司付了錢。
近年來，渣土車下有很多敵人。我不敢聽到渣土車的聲音。交警和市容是渣土車的好朋友。
我經常看到交警和市容車輛在夜間護送渣土車，一輛長達數十米。一路上的渣土車半小時都過不了馬路他們一點也不停，所以大家都很害怕。主要是深夜沒人也沒車只要司機稍微注意一下一般都能保證安全，怎麼說沒人願意出事故。
如果沒有低運費，掙錢就不容易。養車和開車都很難。如果你不超載，就不能闖紅燈。
司機知道你在這種環境下不超重如果你不闖紅燈，就賺不到錢。誰對此負責？主管部門是什麼？
很多事情是顯而易見的。最近8輪闖紅燈、堵車牌泥、火車站黑車、假冒偽劣產品，這些老百姓為什麼看不出有人在意。我也為卡車找了個藉口。
我無法阻止。看看那些在工地上拉石頭和土的人。為什麼陡峭的路能停下來？
我在路上停不下來。
事實上，你半夜看什麼紅綠燈？行人在半夜做什麼。卡車以恆定速度工作是最經濟的。
這種燃料停一段時間後不會完全燃燒，會造成城市嚴重的空氣汙染你不認為當人們開始入睡時，其他人仍然很忙你認為他們想嗎？那是被迫的。你不能在白天跑步你們這些沒良心的人，住得舒舒服服的房子，享受舒適的城市生活，卻不去想底層的人。
晚上渣土車闖紅燈，沒必要大驚小怪。白天有很多車，其他的在晚上工作應該知道，半夜路上幾乎沒有車，這不影響交通安全，所以應該人性化對待。
9樓：匿名使用者
在保證安全的情況下。城市道路路口多，拉的重。速度還沒提上來又要剎車了。這東西本來就是講的效率。所以看見大貨車能讓就讓，
10樓：廣傲桖
處罰太輕，紅綠的時間長短不是理由，在他們腦子裡沒有交通法規的，把人生安全不當一會事，這種人終身不能當駕駛員，這種人的存在是社會的悲哀。
11樓：僧妞
因為晚上這些渣土車為了效率無視紅綠燈威脅極大。
12樓：饅頭饃饃餅
這個可能就是因為它們比較的特殊吧反正我是沒有看到過它們
13樓：
因為晚上都沒有什麼事情了啊，所以才是這個樣子的啊
無紅綠燈路口，運渣車右轉撞到電瓶車的責任劃分 5
14樓：股道痴人
你要說清楚渣土車和電動車的方向。是否渣土車由南向北行駛到無紅綠燈的路口時右轉、此時電動車（共載2人）是由西向東直行過路口時被該渣土車的左前保險槓撞到？若是這樣，渣土車應付主要責任，但電動車付次要責任。
理由：右轉車應避讓直行車、機動車應避讓非機動車、電動車超載應付一定責任。另：
在十字路口機動車道、非機動車道不是主要的判定依據，即使電動車當時在非機動車道，但可能會被強行轉彎的機動車擠離原道，在這裡，關鍵是右轉車應避讓直行車輛！
15樓：山東人
那要看一下是在機動車道還上非機動車道，在非機動車道的話渣土車是全責，在機動車道他要負次要責任，但是也會賠償的
我是騎手，剛剛差點被渣土車撞死了，他是豎方向走我是橫方向走，沒有紅綠燈，他的時速估計30到40我的 10
16樓：
騎手天天在路上跑是挺危險的，建議存錢學手藝，然後自己創業，小吃是個不錯選擇，加油！
17樓：月照星空
告誡騎手，要安全第一，不論對方責任有多大，但每個人的生命只有一次，生命才是最寶貴的。
18樓：匿名使用者
你就是那個樓上把事情升級到**的吧…………生活不易，且行且珍惜，騎手平時要注意安全，每個人都是在負重前行，都有不如意的時候，累了就休息會。我朋友以前還給摩托撞過，還好沒大傷，給車主帶醫院上看了，人沒大事。世上不只是有壞人，也是有好多好人的，所以，向前看吧。
為什麼月球車能在月球上行駛，為什麼月球車能在月球上行駛？如題 謝謝了
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