1樓：匿名使用者
這種情況你首先檢查一下，看看是不是氣門間隙過大而導致的，如果過大調整一下就好。
2樓：西安萬通汽修學校
氣門異響是一種「達、達」的金屬敲擊聲，在怠速運轉時響聲清晰均勻，提高發動機轉速時，響聲隨即增高，在汽缸蓋上部異響較大。若是多隻氣門(或導管)間隙過大，響聲雜亂而且不上起子。
氣門異響的原因:間隙調整過大(或磨損後間隙增大);氣門間隙調整螺釘固定螺母鬆動;氣門杆與其相配的導管磨損，間隙過大鬆曠等。
氣門異響用起子短路的方法是檢查不出來的(即不上起子)。用聽診器接觸在缸蓋罩上試聽，怠速時異響聲清晰均勻，響聲隨發動機轉速增高而變大。
拆下缸蓋罩，用手觸及到氣門搖臂，如果有響聲就會感到一種輕微振動，跟其它不響的氣門搖臂感覺不同。也可選用合適厚度的厚薄規插人可疑的氣門腳與氣門搖臂之間，如果響聲減小或消失，即為此處間隙過大。若屬氣門間隙過大，應按規定進行調整;若屬氣門導管與氣門杆配合鬆曠，一般不影響行駛暫可不修，若響聲嚴重時應予調整，必要時更換新件。
3樓：匿名使用者
那個有沒有正時可變進氣感測器問題
本田鋒範發動機氣門異響的原因，本田鋒範發動機異響原因
氣門異響是一種 達 達 的金屬敲擊聲，在怠速運轉時響聲清晰均勻，提高發動機轉速時，響聲隨即增高，在汽缸蓋上部異響較大。若是多隻氣門 或導管 間隙過大，響聲雜亂。氣門異響的原因 間隙調整過大 或磨損後間隙增大 氣門間隙調整螺釘固定螺母鬆動 氣門杆與其相配的導管磨損，間隙過大鬆曠等。氣門異響用起子短路的...
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