1樓：安徽萬通高階技工學校
汽車怠速過高解決辦法：1，在發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時、ecu程式設計要適當的提高怠速，這個正常情況，如果發動機水溫正常、不開空調而怠速高，說明系統有故障，可能是電控系統，也可能是機械系統故障。
2，造成怠速高的機械故障一定要注意檢查進氣管有無漏氣，真空管脫落、損壞、進氣管損壞（大眾發動機進氣歧管多為橡膠管）。因為在怠速時發動機進氣量很少，如果有漏氣進入，會造成怠速高。
3，噴油器漏洞可能導致供油量過大，造成怠速高於正常值。
4，對於有燃油蒸氣**系統的電噴車，在怠速時燃油蒸氣是不應進入進氣管的，如果因系統故障造成怠速時有燃油蒸氣吸入進氣管，怠速高於正常值。
5， 對於清洗了節氣門體、怠速控制閥後可能在啟動後怠速高，這要給電腦一個學習的過程，因為先前因為了節氣門、怠速控制閥髒後，發動機怠速會下降，ecu為了穩定怠速，會控制怠速控制閥或節氣門開度以增加進氣量，從而穩定怠速。在清洗後，ecu還按原來的開度控制進氣量，發動機怠速會升高
2樓：四川萬通汽車學校
你好，非常高興回答你的問題，如果說出現怠速突然升高的話，嗯，建議。洗下節氣門匹配一下可能效果會出現緩解，謝謝。
3樓：江西萬通汽車培訓學院
是否開了空調 或者冷車啟動 以及車子長時間沒有保養維護等等都會引起怠速升高
汽車轉速突然變高是什麼原因？
4樓：途虎話養車
車輛怠速突然升高可能是發動機的進氣系統和燃油系統存在故障導致的。
發動機進口系統中可能是節氣門總成、進氣流量感測器、發動機進氣管路、發動機真空管、發動機廢氣再迴圈閥等一些部件損壞導致的。
節氣門總成：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。簡單點說就和人的喉嚨是一樣的性質。
這個部件出現了故障，節氣門開度不受控制的時候，節氣門開度加大，這時車輛的怠速就會突然升高。
進氣流量感測器：它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元(ecu），作為決定噴油的基本訊號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。這個部件出現了故障，那車輛的ecu判斷進入發動機的空氣量就會不準，ecu無法準確判斷進入發動機的空氣量，所以車輛會出現怠速突然升高的故障現象。
發動機真空管：這個部件是維持發動機的真空度，保證發動機平穩工作，真空管破損了就會導致發動機內部的真空度不穩，那為了保證發動機的正常運轉，這時ecu會提高發動機的轉速來維持，所以車輛的怠速就會突然升高。
廢氣再迴圈閥：汽車用小型 內燃機 在燃燒後將排出氣體的一部分出並匯入吸氣側使其再度吸氣的技術（手法或方法）。 主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 （no x ）並在部分負荷時可提高燃料經濟性。
簡單點說就是為提高車輛的排放標準，再一次講廢氣進入燃燒內燃燒。如果這個部件出出現了故障，進入燃燒室的廢氣過多，影響的正常進入燃燒內混合氣的濃度，車輛可能會熄火，ecu防止車輛熄火，所以就會通過提高進氣量和怠速來保證發動機的正常工作。
發動機燃油系統中可能是燃油泵的供油壓力不足，噴油嘴的噴油壓力不足導致的車輛怠速升高。
燃油泵和噴油嘴壓力不足時，車輛發動機有可能會出現熄火的故障現象，車輛的ecu為了防止車輛熄火，這時就會通過提高怠速的方法來解決車輛熄火，所以這時車輛的怠速就會突然升高了，不過這樣的故障現象不是常見的故障，很少碰到。
5樓：哇哎西西
1、由於離合器打滑導致車子轉速高速度上不來
手動變速器、雙離合變速器、半自動變速器等形式的變速箱都是採用摩擦片式的離合器來傳遞發動機的動力。如果壓緊的力矩不夠或者摩擦片磨損情況嚴重，就會發生打滑現象，從而導致車子轉速高速度上不來。
2、由於變速箱原因導致車子轉速高速度上不來
波箱油太長時間沒更換、波箱裡的液壓機構損壞等都會導致車子轉速高速度上不來，尤其是at自動變速箱。at自動變速箱的波箱油除了起到潤滑作用以外，還擔當著液壓機構的介質。at自動變速箱的每個檔位都有多套離合器，這些離合器的鬆緊就是依靠液壓活塞推動。
擴充套件資料
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。
因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。
標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。有效轉矩也隨發動機工況而變化。
因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。
6樓：汽摩頻道
汽車行駛中轉速突然上升是怎麼回事？
7樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機進口系統中可能是節氣門總成、進氣流量感測器、發動機進氣管路、發動機真空管、發動機廢氣再迴圈閥等一些部件損壞導致的。
8樓：農家牛
你好，汽車的轉速突然變高的原因是由於現在的氣溫低，進氣溫度低，所以電腦會提高噴油量，提高怠速。
9樓：maopao歲月
有可能是變位問題，趕緊去4s店查一下，比較安全
汽車行駛過程中沒踩油門怠速突然升高是什麼原因
10樓：匿名使用者
沒踩油門轉速突然升高可能是節氣門出現了問題，還可能是節氣門附近的感測器出現了問題導致的，車主踩下油門踏板並不是直接控制噴油量，而是控制了節氣門的開度，當節氣門開度變大之後，進入發動機內的空氣也會隨之增加，而ecu同時也會命令噴油系統增加噴油量。
對於汽車轉速突然升高的情況其實在每輛車上都會出現，汽車啟動時的高轉速稱為高怠速狀態，其本質也是怠速，由車載電腦控制；在不同情況啟動時，轉速也會由明顯的差異，如在冬天的時候，發動機在啟動狀態下溫度與正常工作的溫差會很大，因此發動機初始啟動的轉速相應的也會有所增加。
節氣門是發動機的咽喉，我們踩下油門踏板後，其實並不是直接控制噴油量，而是控制節氣門的開度。當節氣門開度變大後，進入發動機內的空氣會增加，此時ecu會命令噴油系統多噴油。在發動機的進氣系統上，有空氣流量感測器，這個感測器可以檢測空氣流量，這樣就可以給ecu反饋訊號了。
另外發動機正常工作是離不開感測器的，在發動機周圍有很多感測器，例如氧感測器，空氣流量感測器，進氣溫度感測器，爆震感測器，節氣門位置感測器，凸輪軸位置感測器，水溫感測器等。如果某個感測器出現了故障，那會影響發動機正常工作。如果在行駛過程中沒有踩下油門踏板發動機的轉速卻會突然上升，這說明是某些感測器出現了問題導致的。
11樓：羿利葉向酉
汽車行駛過程中沒踩油門怠速突然升高有下述可能的原因：
1、自動檔汽車自動降檔所致，自動檔汽車在d檔時，其電腦程式設計設定好升降擋程式，在降檔操作後，為保持速度的連貫性，怠速自然升高，這是正常現象；
2、手動檔汽車在下坡時，車速變快，車身運動傳遞到汽車發動機，牽制發動機轉速上升，這也是正常現象；
3、有離合器的汽車在離合器分離時，汽車怠速也有不同程度的上升，開啟空調時，怠速也會有小幅上升，這都是正常現象；
4、不排除是汽車故障和其他原因，如節氣門髒、積炭過多、變速箱故障或油品較差，如果是這種非正常原因，需要到專業汽修店做檢測維修。
12樓：
你的車肯定是自動檔的 踩剎車時車的怠速自然就會升高 提升動力
13樓：匿名使用者
檢查怠速馬達或節氣門。
14樓：匿名使用者
節氣門的問題，清洗節氣門吧
15樓：宮淡
你是自動擋的車吧，是上坡？
汽車減速時怠速突然升高是什麼原因 5
16樓：沛沛豬的母嬰小智慧
1、怠速閥積碳過多會影響怠速，再就是怠速電機損壞了。
2、檢查進氣系統有無漏氣現象
3、檢查點火系統各部件使用情況。
知識拓展：
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
17樓：火龍
估計是離合放得太快了，建議樓主減檔後輕放離合試一下還會不會有怠速突升的情況，如果還有的話建議把貴駒開往修理廠檢查一下。
18樓：鞋帶
是自動檔的車嗎？減速時變速箱自動降檔，但有時降檔的時機並不是很好，電腦就採取提高發動機轉速來配合變速箱降檔，
19樓：匿名使用者
看故障時否經常發生，如果經常發生就去修理廠用電腦掉一下故障碼。
20樓：菩提老母
節氣門問題，常發與在市區走走停停多的車輛。節氣門積碳，一般清洗後能解決。
21樓：匿名使用者
你踩離合和鬆油門時機沒掌握好
22樓：杜乾正
怠速馬達的問題。換了就好了。
汽車發動機轉速突然升高是怎麼回事
23樓：金果
1、由於離合器打滑導致車子轉速高速度上不來
手動變速器、雙離合變速器、半自動變速器等形式的變速箱都是採用摩擦片式的離合器來傳遞發動機的動力。如果壓緊的力矩不夠或者摩擦片磨損情況嚴重，就會發生打滑現象，從而導致車子轉速高速度上不來。
2、由於變速箱原因導致車子轉速高速度上不來
波箱油太長時間沒更換、波箱裡的液壓機構損壞等都會導致車子轉速高速度上不來，尤其是at自動變速箱。at自動變速箱的波箱油除了起到潤滑作用以外，還擔當著液壓機構的介質。at自動變速箱的每個檔位都有多套離合器，這些離合器的鬆緊就是依靠液壓活塞推動。
擴充套件資料：
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。
標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。
有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。
工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。
1、進氣衝程
進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度ta=300～340k，比汽油機低。
2、壓縮衝程
由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kpa，壓縮終點的溫度為750～1 000k，大大超過柴油的自燃溫度(約520k)。
3、做功衝程
當壓縮衝程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10mpa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。
汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kpa，最高溫度達1 800～2 000k。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。
4、排氣衝程
柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般tr=700～900k。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。
這是因為四個衝程中只有一個衝程是做功的，其他三個衝程是消耗動力為做功做準備的衝程。
為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。現代汽車用多采用四缸、六缸和八缸發動機。
長城哈弗H5為什麼不出帶差速鎖的四驅車了
你好，有的，你可以去4s店直接訂購，現車的話，估計沒有！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。哈弗四驅是沒有帶差速鎖的，只有後橋出廠的時候可以預定帶託森差速器，多花大概8千元錢吧！託森差速器不是帶鎖差速器，不能鎖死，但具有一定能力的後橋左右輪驅動力分配功能，在一定轉速範圍內 相當於差...
汽車怠速高什麼原因，汽車怠速過高是什麼原因？謝謝
汽車怠速高，與節氣門體以及進氣系統漏氣 油壓 噴油器 離合器片的磨損情況 點火系統 電控系統以及調整點火正時 怠速馬達 積碳 節氣門和怠速閥 電控系統等同樣會導致怠速過高。下面舉例說下造成怠速高的故障原因 1 燃油泵及油路系統原因 燃油泵及油路系統影響燃油壓力，如壓力過低，使噴油器線圈在同樣通電時間...
怠速不穩有哪些原因呀，怠速不穩是什麼原因造成的
進氣系統。1 進氣歧管或各種閥洩漏導致怠速不穩。當不該進入的空氣 廢氣 燃油蒸氣進入到進氣歧管，使混合氣過濃或過稀，造成發動機燃燒不正常。常見原因有進氣總管卡子鬆動或膠管破裂 進氣歧管墊漏氣 進氣歧管破損 噴油器o型密封圈漏氣 真空管插頭脫落 破裂 曲軸箱強制通風 pcv 閥故障 活性炭罐電磁閥常開...