農村快遞市場有什麼問題?該怎樣解決

2022-05-27 04:55:21 字數 2221 閱讀 2894

1樓:

農村快遞市場問題出在**?

解筱文答中國產經新聞報記者農村快遞問

今年前4月,全國快遞業務量完成170.7億件,同比增長24.8%。

快遞行業市場規模高位執行的同時,發展質量也在不斷提高。農村快遞增長迅猛,成為行業新增長點。前4月,農村快遞業務量同比增速超過30%,比城市高了7個百分點以上.

截至4月,全國鄉鎮快遞網點覆蓋率達到92.6%。但相比城鎮,農村快遞服務仍存在網路設施建設滯後、電子商務配送站點覆蓋率低、冷鏈快遞服務能力弱、寄遞服務成本高等問題。

針對此問題,中國產經新聞報記者對中國物流學會特約研究員、中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文進行了採訪。

中國產經新聞報記者問:如何解決農村地區物流基礎設施薄弱等問題?國家、地方和快遞企業應該如何做?

解筱文答:農村地區物流基礎設施的建設主要取決於地域經濟發展的系統規劃以及市場現實需求,對於具有較大市場規模和雙向物流發展的鄉村,地方**應該加強研究,結合交通設施建設,用足政策和資源,積極引導物流企業和社會資本,以市場化手段加強相關物流基礎設施建設。對於中西部地區的一些鄉村,單向物流居多的地方,則需要國家、地方給予政策和資金支援。

中國產經新聞報記者問:農村快遞市場是否值得深挖?有何意義?

解筱文答:農村快遞市場是一個潛在的巨大市場,正在逐年規模擴增中。一方面隨著農村經濟發展,網購人群增多,對電商產品的需求急劇增加;另一方面,很多農村地區擁有豐富的特色農副產品,這些產品是大中城市市場的重要需求產品,但因物流不暢、運費較高、時效性不強等因素,還不能實現更好的外運銷售,產生更多可觀的經濟效益。

中國產經新聞報記者問:您對電商物流助力鄉村振興有何建議?

解筱文答:當前最主要的是要積極打通農村特色產品走向城市之路,減少形式化助農服務,避免一些行業協會、地方**和快遞企業以電商扶貧等為噱頭搞宣傳,套取國家和地方補貼,搞虛假政績,要真正幫助農民就地致富,讓農民得到實惠,促進農村新產業形成,實現綠色協調可持續發展。(配圖源自網路)

2樓:小王子

農村快遞主要是鄉鎮很多快遞都不能到。**點的話都是比較遠的。相對於城市來說是非常不方便的。而且就業人員的素質比較低

3樓:吟舞傾心

現在很多的農村快遞都沒有送貨上門,然後到了指定快遞店拿還要收費,其實和我們當時的就是送貨上門的承諾這一塊做得很差

4樓:你又是哪塊瓜皮

現在還是有很多農村的快遞店,都是要收取快遞費的,就是拿快遞還要另外交錢。

5樓:小小喵同學

快遞沒辦法那麼快速,經常送不到,應該多建立快遞接收點。

6樓:艾莫是豬

農村的快遞市場主要是人員比較少,而且交通很不便利。

如何解決農村快遞網點運營難的問題?

農村**物流怎麼解決問題?

現代農村物流面臨哪些困難和問題

7樓:匿名使用者

個人隨意寫的。。。按照本地農村情況

交通不便捷,運輸成本增高,人力成本增高

客戶群不理想,農村中也就是化肥,飼料之類的農資或是農副產品,個人猜測比較季節性,無法長期穩定。

農村理念,明明拖拉機或者三輪解決的問題。。

不同行業的交叉競爭。。收農副產品的把車開到地頭上,賣農資的也可安排送貨。額外的物流服務在這之中只會徒加成本。除非成本比他們更低。但不太可能。

個人感覺較靠譜的,還是研究下農村快遞。這也是郵政最大的優勢所在。

農村物流的出路,個人感覺需要有個前提。。農業的機械自動化,上下游產業倉儲物流服務的專業化。。在這個農業鏈條各個中樞點沒有完善的前提下,要鏈條有何用。

現代物流講究的就是兩個字  專業。。。。中國這個物流環境,再過五十年吧。

在農村可以開**,快遞公司怎麼解決啊?

8樓:愛運動的小妮

農村開**,快遞是頭等問題,一般鄉下無專業的私人快遞,只有郵政,郵政極慢很難滿足要求,可以考慮以下幾點方面來解決:

1是到城市裡租房子開**,定期從農村老家送貨過來,這是一種較好的方法;

2沒快遞,在農村老家開**只好自己買輛皮卡車等等能夠送包裹的車了朋友有開的也可以幫忙一起送。每天下班4點半把貨裝好後自己開車送貨到快遞公司,堅持下去,問題就解決了;

3在農村家裡開**可以僱傭一個人長期給送貨;

4每天趕早班車拖客車司機帶到城鎮寄送或者當天坐車的熟人。

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