1樓：塞谷藍
發動機特性曲線指的是以曲線形式表示的發動機特性的曲線。此特性曲線稱為發動機外特性曲線；如果節氣門部分開啟（或部分供油），稱為發動機部分負荷特性曲線。
部分負荷特性曲線
將發動機功率、轉矩以及燃油消耗率 [1] 與發動機曲軸轉速之間的函式關係以曲線表示，此曲線稱為發動機轉速特性曲線或簡稱為發動機特性曲線；如果發動機節氣門全開（柴油機高壓油泵在最大供油量位置）。
速度特性曲線
發動機的速度特性曲線表示有效功率n（千瓦）、扭矩m（牛頓米）、比燃料消耗量g（克/千瓦小時）隨發動機轉速n而連續變化的表現。發動機的速度特性是在制動試驗檯架上測出的。保持發動機在一定節氣門開度情況下，穩定轉速，測取在這一工況下的功率、比耗油等，然後調整被測機載荷（扭距變化），使發動機轉速改變，再測得另一轉速下的功率、比耗油。
按照一定轉速間隔依次進行上述步驟。就能測出在不同轉速下的數值，將這些數值點連點地組成連續曲線，就產生了功率曲線、扭矩曲線和比燃料消耗量曲線，它們與相應的轉速區域對應。
當汽油機節氣門完全開啟（或者柴油機噴油泵在最大供油量時）的速度特性，稱為發動機的外特性，它表示發動機所能得到的最大動力效能。從外特性曲線上可以看到發動機所能輸出的最大功率、最大扭矩以及它們相應的轉速和燃料消耗量，汽車產品介紹書上大都採用發動機外特性曲線圖，但一般只標出功率和扭矩曲線。
發動機外特性曲線是在發動機最好的工作狀態下能使發動機發出最大功率的情況下測出來的。它表現的曲線特徵是∶功率曲線和扭矩曲線都呈現凸形曲線，但兩者表現是不一樣的。在汽油發動機外特性曲線中∶ 功率曲線在較低轉速下數值很小，但隨轉速增加而迅速增長，但轉速增加到一定區間後，功率增長速度變緩，直至最大值後就會下降，儘管此時轉速仍會繼續增長。
扭矩曲線則與功率曲線相反，它往往在較低轉速下就能獲得最大值，然後隨轉速上升而下降。
比耗油量指千瓦小時的耗油量，它隨轉速的增長而呈現一個凹形曲線，在中間某一轉速下達到最小值，轉速增大或者減少，都會使比耗油量增大。
柴油機外特性曲線表現與汽油機有所不同。它的功率n、扭矩m和比耗油量g隨轉速n而變化，但功率n曲線是隨轉速上升而上升，差不多到了最大轉速（標定轉速）仍未出現曲線的最高點。扭矩m曲線變化平緩，在不同轉速位置變化量不大。
比耗油量g曲線不但起點數值低，而且比較平坦（與汽油機比較）。
2樓：福州萬通汽車學校
5arfe(2.5l)為豐田開發的自然吸氣直列四缸發動機，動力和油耗的數值被再次重新整理，2.5l四缸發動機的最大輸出功率達到了135kw，比上代2.
4l提高了10%，突破了以往豐田總是太過保守地把發動機輸出功率一壓再壓的做法。
在油耗上，新發動機的百公里油耗僅7.6l，比上一代降低了25%，達到甚至超過了很多1.6t渦輪增壓發動機的廠家標稱水平。
目前這臺發動機已經被配置到國內上市的新一代凱美瑞上，國內使用者已經可以親身感受自然吸氣發動機進化後帶來的改變。
丅fe代表的是什麼意思？
3樓：悠悠青草地
fe，化學元素週期表中，它代表的化學元素，是鐵，我給大家背一下化學元素週期表吧！氫氦鋰鈹硼，碳氮氧氟氖，鈉鎂鋁矽磷. 硫氯氬鉀鈣.
這是我們上高中的時候需要背誦的內容，他表示的是化學元素，符號，還有，活動性，還有分子量！
電氣圖中fe代表的是什麼意思
4樓：技術發熱者
這個是不是插座的型號
插座型號前面是線的型號
再前面就是斷路器的型號
5樓：淨成
是導線敷設部位標註
fe沿地面或地板敷設
通訊中fe代表什麼
6樓：暴走愛影視
fe是快速乙太網的英文fast ethernet的縮寫，又稱百兆乙太網。
快速乙太網（fast ethernet）是一種區域網（lan）傳輸標準，它提供每秒100兆的資料傳輸率（100base-t）。
有每秒10兆（10base-t）的乙太網卡的工作站能連線到快速乙太網。（每秒100兆是一個共享的資料傳輸率；對每個工作站的輸入由10mbps卡限制。）
7樓：萬人空巷
fe介面，一般是和ge介面相對應的一個概念。一般接入層和小匯聚層 用到的fe介面比較多，
再往上面的核心層一般需要用ge介面，否則出口頻寬太小，會產生網路的擁塞。fe介面的 速度從10m-100m或更高都有可能，可分別稱為10baset，100baset等等。。。。看裝置提供的具體引數決定。。。
純手打，望採納。
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