1樓：匿名使用者
磨合期後段內也應該是不是拉一下高速的。一直沒拉過有可能會對急速有稍許影響，但是設計時速本來就是95以內，一臺125cc的車，動力本身就是有限的，而且在制動，車身重量，車架強度方面都是有設計範圍的，偶爾有些車子能到一百，或者由於路不平忽悠上一百的，其實意義都不大。不要過分糾結於能不能上一百了，其實說到駕駛感受，的確是不錯的，在125裡，動力算是充沛的，提速也算是比較快的一個了。
關於限速這個問題，不存在，超過90公里每小時已經是動力的極限了，為了安全也沒有必要開得那麼快。
2樓：匿名使用者
你可以看說明書廠家最高直速設定為多少,還有看你的輪胎氣壓,鏈條鬆緊是否正常,不然都可以影響車速到每小時差距10公里,最後一句現在的125不是當年125有那樣的車速了,除非改造,就說說我現在的鋒翼最高可以達到9000轉平路每小時105公里的車速,然而我的老幸福以有15年的車齡了現在上坡還可以達到每小時105公里的車速,平路就不用說了都可以爆表了
3樓：王亞光
應該有吧100左右，當然不要開太快
125的摩托車 鈴木新駿威 gsx125 3g 怎麼樣啊
4樓：踏雪尋熊不捉魚
你說的可能是運動版的駿威3g，它現在是鈴木駿威的最高配車型，如果7800的**還送保險槓、頭盔什麼的，那基本就是老闆進貨價賣給你了，這車的質量效能都很好，可以放心使用，它與駿馳不是一個檔次的車，除車把低沒有駿馳的高車把舒適性好（運動車型的通病）、中低速時沒有駿馳提速快，靈活性不如較小的駿馳之外，其他方面都比駿馳好，7800買駿威3g那麼比任何一款駿馳都 好。
鈴木駿威gsx125摩托效能怎樣?
5樓：匿名使用者
該車效能很好!!!!我已經使用過了..力量也足,動力強勁.是國產125中的佼佼者.我強烈推薦~!
6樓：匿名使用者
鈴木低油耗、低排放發動機：
鈴木125cc四衝程低油耗、低排放發動機，提供卓越的動力輸出，讓駕駛者能體驗到痛快淋漓的駕乘感受和超越樂趣。
符合人機工程學原理車體設計：
根據人機工程學原理設計鞍座高度、腳踏高度及車把高度，使手、足、臀三點的位置和角度達到更合理的佈置，充分考慮了駕駛人員駕乘姿勢的舒適性，採用發泡氨脂工藝的加長運動鞍座，更保證了駕駛人員騎乘時的舒適性，即使長時間行駛也不感到疲勞。
流暢運動的外觀：
gsx125整車造型完全承襲了流體力學、飛行動力學分析的鈴木專用賽車的空氣動力特徵，流線的前導流罩設計和斜上翹的尾部設計呼應生輝，35w水晶前大燈、賽車級儀表盤、分離式運動車把、跑車級消音器，構成了真正的運動街跑車造型，全身都流淌著超越的無限動力。
gsx3a發動機噪音大
輕騎鈴木駿威gsx125-3e最快能跑多少碼?
7樓：鴕鳥小號
最快帶人80+
超過100的那是因為錶快樂
鈴木駿威gsx125-3g碼錶線用了幾千公里就斷了，
8樓：踏雪尋熊不捉魚
碼錶線是比較易損的零件，輕騎鈴木gsx125-3g駿威的碼錶線幾千公里就斷了，且換了兩根了，可以檢查一下碼錶線安裝是否有問題，造成碼錶線有夾角，這樣就容易被磨斷了，安裝時一定要注意不能有角度過大的地方，儘量讓碼錶線平直線，也可以在碼錶線上面滴入少許機油，讓它能得到良好的潤滑，這樣也可以減少它磨斷的可能。
駿威gsx125摩托車換機油都用什麼工具?
9樓：踏雪尋熊不捉魚
鈴木駿威gsx125摩托車，換機油用一個17的梅花或套筒扳手就行了，它的放油螺絲在發動機下面，有一個由三個小螺絲固定的盾形小蓋子的中心，氣下那個螺絲就可以放出機油了，注意它旁邊的那個螺絲不是放機油的，不要擰錯了。
放盡舊機油後，把放油螺絲重新裝好，擰下發動機右蓋上的加油螺塞蓋，加入適量新機油即可。gsx125駿威的發動機有帶平衡軸和不帶平衡軸的兩種，帶平衡軸的機油量是1100毫升，不帶平衡軸的機油量是850毫米，以機油液麵達到發動機右蓋油窗上線和下線之間為準。
請高手幫忙看看鈴木駿威gsx125-3h/gsx125-3g這兩款那一款好？效能對比如何？
10樓：匿名使用者
發動機 都一樣 是老gs125的 外形 喜歡那個就買哪個 沒有實質上的區別最低** 7千左右
11樓：踏雪尋熊不捉魚
gsx125-3g是方燈頭罩版，分體式車把，前輪碟剎雙活塞，3h是圓燈、一體車把，前輪碟剎是單活塞，另外兩車儀表也不一樣，其他方面基本相同，也就是說，最主要的區別就是頭罩版和圓燈版。3g和3h是國三版的，它們的歐二版就是已停產的gsx125-3e/3f，國三與歐二（國二）只是尾氣排放標準不同，質量效能都是一樣的。3g和3h也只是外觀不同，在質量和效能上沒有差異，喜歡哪個就選哪個。
圓燈版和頭罩版對路況的適應能力是一樣的，圓燈版一般要比頭罩版便宜
五、六百元。
鈴木駿威gsx125 3a
12樓：踏雪尋熊不捉魚
從故障情況來看，應該還是配氣機構的問題。
前期有可能是小鏈抻長，並且氣門搖臂和凸輪軸也有些磨損，這樣會產生異響，調整氣門時有可能把氣門間隙調得太小，氣門關閉不嚴漏氣而導致冷車起動困難，加速無力，怠速不穩。並且在氣門間隙較小時，氣門與氣門座都會增加積碳和燒蝕，使關閉更加不嚴。在更換小鏈時，是否有安裝不當導致正時不準（這種可能性很小），氣門彈簧是否彈力下降，這樣也會影響動力。
建議重新全面檢查氣缸壓力，最好用氣壓表檢測，氣缸壓力應不低於600千帕，檢查氣門彈簧的自由長度是否變小，檢查氣門及氣門座是否燒蝕或積碳較多，檢查氣缸體和活塞及活塞環的磨損情況，檢查配氣正時是否正確，氣門搖臂和凸輪軸是否磨損，氣門間隙是否正常，氣門間隙應達到0.08－0.13毫米。
鈴木駿威和駿龍這兩種摩托車，那個好些
鈴木的車子都不錯 只是發動機效能各有個的功能 具體看個人是做什麼用 鈴木摩托車125哪款好 鈴木125有多款車型，各款質量效能都不錯，它們的價位 效能都有其適合的人群，沒有哪款是不好的。相對來說，象豪爵鈴木的鑽豹 銳爽，輕騎鈴木的駿馳 駿威和駿龍都是各方面比較均衡，銷量較大的型號。鈴木好車的典型代表...
新君威已經發布了，新蒙迪歐與新君威這對老對手你更看好哪個？新
之家的測試文章我看過，百公里加速6秒多，剎車成績36米多。成績固然非常優秀 但我很難相信它的真實性。這個成績我晃眼一看以為是atsl的測試成績。剎車竟然比配備了brembo剎車的atsl還要優秀。atsl不論是定位 動力 驅動方式 剎車配備都比君威更為高階，測試成績卻不如君威。通用不是自己砸自己凱迪...
輕騎鈴木俊威俊龍俊馳各有什麼特點
輕騎鈴木的copy駿威和駿龍只是外觀不同bai，發動機和質量du效能是一樣 zhi的，駿威偏街跑風格，駿龍dao 偏公路效能，兩者最大不同的外觀款式，駿威車把比較低，駿龍車把比較高，跑長途不容易累。駿馳是與駿龍和駿威完全不同的車型，它的車體相對稍短些，靈活性比較好，而且搖籃式車架也更堅固，有利於減少...