1樓：溜到被人舔
空間方面感覺蠻好的，因為混動的電池進行了重新設計，不會侵佔內部空間。將電池組安放在了前排座椅下方，雖然增加了電池組，卻並沒有影響到車內空間，依然很大很寬敞。而十代雅閣混動將鋰離子電池組移至後排座椅下方，而且座椅椅背是能夠整體放倒的，增大後備箱的儲物空間，完全可以滿足日常裝載需求。
2樓：夏柒兒是我
比較在意汽車空間問題，而且又想選擇混動車型的話，廣本的混動車型非常值得考慮，十代雅閣混動把電池直接安放在了第二排的座椅底部，擁有與 1.5t 版本相同的尾箱空間，而且座椅椅背是能夠整體放倒的，奧德賽混動在空間方面也非常出色，老婆、孩子以及老人都能坐得很舒服，尤其是第二排座椅，可以說是老闆級別的享受。
3樓：那顆閃閃星星
無論是奧德賽混動還是十代雅閣混動，後座空間和前排空間對我們來說都很友好，奧德賽混動雖然增加了一組電池，但是實際感受中，並未察覺奧德賽 銳·混動的空間縮水，而十代雅閣混動則是通過把電池組移到後排座椅下方，讓後尾箱空間與雅閣燃油版一樣寬敞。要知道，廣本一直都有空間魔術師的稱號，在空間營造方面絕對會滿足你的需求。
廣本混動車型最近比較火，不過有點好奇在空間感方面怎麼樣？
4樓：完了打野
有些混動車型過於強調動力效能和顏值外觀，忽略了車內空間的佈局，導致很多人在生活中駕車，尤其是對於偏胖或者是身材高挑的駕駛者來說，真的有點難熬。但是廣本的混動車型對於空間感的把控卻挺讓人驚喜的。十代雅閣混動通過把電池組移到後排座椅下方，讓後尾箱空間與雅閣燃油版一樣寬敞。
同時也因為整車的乘坐重心下降，在車內不論是前排還是後排的頭部空間都足夠寬綽，奧德賽混動雖然增加了一組電池，但是實際感受中，並未察覺奧德賽混動的空間縮水，第三排座椅可以完全放平，大大擴充行李廂空間。
5樓：清書兄弟
廣本一直都是被稱為空間大師的啊，所以奧德賽混動和雅閣混動的空間感完全是可以放心的。前後排乘坐空間，還是儲物空間都相當不錯的。
6樓：
那具體要看你選擇那款混動車型了，同樣的車燃油版和混動版內飾空間上沒什麼區別，區別就是後備箱因為加裝了電池相對來說小了一點。
7樓：摯愛翡冷翠
空間感很好啊。電動的車一向就是更穩定，混合的總比單獨油的要好。
一家三口，想要空間感大一點的混動車型，廣本家的十代雅閣混動怎麼樣？
8樓：南陌
同學半個月前提的這車，坐過一回，個人觀點啊，真覺得不太適合年輕一點的人開。空間方面感覺還不錯。一家三口完全沒問題
9樓：
廣本一直都是空間魔術師呀，所以空間感的問題上，廣本的每個車型，幾乎都能滿足你的要求，不過我看你提到了十代雅閣混動，我覺得你或許也可以瞭解一下廣本旗下的另一款混動車——奧德賽混動。奧德賽混動雖然增加了一組電池，但是實際感受中，並未察覺奧德賽 銳·混動的空間縮水，而十代雅閣混動則是通過把電池組移到後排座椅下方，讓後尾箱空間與雅閣燃油版一樣寬敞。個人感覺這兩個混動車外觀也很漂亮，你感興趣的話可以去試駕看看，畢竟眼見為實嘛。
10樓：克隆絲印
可以看一下英菲尼迪qx60混動。這個空間大，
11樓：
車子不錯，空間動力都可以，油耗也低，可以去試駕一下，感受感受
12樓：匿名使用者
廣本十代雅閣對於三口之家來說日常使用是夠用，空間，動力性，保值性都不錯，缺點是舒適性還有隔音性一般。
我現在買車還挺在意空間感的，繽智的空間感怎麼樣？
13樓：les莪昰軒爺
空間魔術師，除了廣本還能有誰？作為旗下的熱門車型之一，繽智一直就受到了多方的矚目。如果你個人是比較在意空間感的，那麼繽智完全就是你的style，因為繽智的後排可以全部折起堆放大件物品和行李，後排座椅可4/6分開且靠背支援2級可調角度，本田的mm理念讓繽智緊湊的外形下擁有了一個超越同級的實用空間。
想買一輛混動車用來家用，廣本的混動車型在空間感上ok嗎？
14樓：沉靜已久的聲音
凱美瑞就在中級混動轎車領域紮下了根。優異的油耗表現、安靜的行駛體驗讓很多消費者願意多掏半輛車的錢來為其買單。第八代推出後混動技術更上一層樓，那到底能省多少錢呢？
15樓：year我們在路上
廣本的混動車用來家用都很好，無論是本田的雅閣還是本田的crv，或者是奧德賽都可以，本田的混動技術還是得說的，至於你說的空間感這個價位空間都很不錯
16樓：講禮貌越煞
其實具體的資料應該你都在網上看了個遍，可能肉眼無法感受太多的第十代雅閣混動的汽車內部空間大小，但是一般而言，無論是駕駛座還是後排的座位，在頭部位置和腿部位置都保留了一定的距離。也就是說，你其實無需擔心第十代雅閣混動的空間感，完全是夠用的。奧德賽混動的空間感也是非常充足的，畢竟廣本是有著空間魔術師的稱號的，在這一方面做的很完善。
17樓：les莪昰軒爺
奧德賽混動本身就擁有2900mm的超長軸距，而且還擁有7座佈局和靈活多變的空間組合，第二排設有電動座椅，椅背、腳拖角度均可電動調節，還配備豪華頭枕，第十代雅閣混動無論是前排座位還是後排座位的寬裕，還是行李廂的空間，都考慮的很周全。第十代雅閣混動為了提升行李箱的空間，它採用了更高能量密度的鋰電池，從而把動力單元（ipu）體積減少32%並放置在後排座椅下方。於是，第十代雅閣銳·混動的行李廂空間的總容積達到了573l，與汽油車一樣！
可以說非常優秀了。@吳冬16
18樓：月壇
其實像買這種混動汽車也是挺好的，只要是看你的自己需求是什麼，都幹什麼用的？在選車型。
19樓：
想買一輛混動車。用來家用現在光本集團沒有這型號的合成車我們廠家是沒有這種型號的。
第十代雅閣混動對於空間感這方面把控的怎麼樣？
20樓：匿名使用者
第十代雅閣混動在空間感上的把控我覺得是一如既往的穩，而且得益於新的平臺佈置，行李箱空間完全沒打折，還保留了備胎和後排座椅放倒。有人可能會問電池到哪兒去了？答案是和油箱一起擠在車底後懸架的前方部分、後排座椅底下。
說白了，就是把空間利用率最大化，讓我們有更多空間去使用，所以第十代雅閣混動的空間感是非常的強的。
21樓：
由於運動的主屬性導致的空間結構改變，第十代雅閣混動將座椅高度降低了15mm，並配合多種硬度材料的填充物，實際乘坐時的包裹性非常不錯。而且得益於軸距的增加，後排膝部增加了約50mm的空間，同級絕無僅有的、加長了140mm的後排超長**扶手箱也帶來了更豪華的乘坐感受。所以空間感這方面我覺得你完全可以不用擔心，肯定是夠用的
22樓：浮世
寬敞程度和舒適性一如既往的好，而且得益於新的平臺佈置，行李箱空間完全沒打折，還保留了備胎和後排座椅放倒。有人可能會問電池到哪去了？答案是和油箱一起擠在車底後懸架的前方部分、後排座椅底下。
空間感非常的強。
一直說廣本是空間魔術師，那旗下的混動車型在空間上的表現怎麼樣呢？
23樓：他很流弊的春天
既然是空間魔術師，那麼肯定是帶給我們更大的驚喜了。可能一開始有人會擔心混動車型電機的存在會不會影響到車內的空間，但是本田的設計師完美的解決了這一個問題。奧德賽混動將電池組安放在了前排座椅下方，依然很大很寬敞。
而十代雅閣混動將鋰離子電池組移至後排座椅下方，而且座椅椅背是能夠整體放倒的，增大後備箱的儲物空間，完全可以滿足日常裝載需求。廣本的混動車型如果用來家用，完全是綽綽有餘的，空間感很強。
廣本ve-1的外觀真的不錯，可我也比較在意空間感，廣本ve-1在這方面做得怎麼樣？
24樓：
ve-1其實擁有著與繽智同樣出色的空間佈局以及多變置物空間。所以如果你在意空間感，或者想要購買空間比較大的車型，ve-1算是一個比較好的參考物件。4/6分割式摺疊座椅，437升行李箱儲物空間，使得後排整體空間有著不錯的實用性。
可以說廣本ve-1用來家用也是非常綽綽有餘的。偶爾帶上家人出去短途旅遊，在周邊附近野餐啊什麼的，一家四口坐進車裡，也不會有擁擠感~
25樓：匿名使用者
空間感的話，很多人會覺得說可能廣本ve-1因為有電池的加入，空間會驟然減少，但是事實並非如此，437l的行李箱儲物空間對於一臺小型suv來說已經相當出色，而且後排座椅也支援4/6比例放倒，雖然未能放置行李廂地臺全平的狀態，但1214l的容積也是很可觀的數字了。
第十代雅閣混動對於空間感這方面把控的怎麼樣
第十代雅閣混動在空間感上的把控我覺得是一如既往的穩，而且得益於新的平臺佈置，行李箱空間完全沒打折，還保留了備胎和後排座椅放倒。有人可能會問電池到哪兒去了？答案是和油箱一起擠在車底後懸架的前方部分 後排座椅底下。說白了，就是把空間利用率最大化，讓我們有更多空間去使用，所以第十代雅閣混動的空間感是非常的...
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