1樓：束景
早期叫海南馬自達是因為海南汽車公司與日本馬自達公司合資的產品，後期馬自達公司撤資又與一汽合資所以現在叫一汽馬自達，那現在只是海南汽車公司自主生產汽車所以只能叫回海馬汽車，而不是海南馬自達汽車。
2樓：匿名使用者
海馬一開始是和日本馬自達合資的，後來引進了馬自達的323和普力馬之後，銷量不錯，就自己設計了一個圖示，自己單幹了
3樓：汽車灰太浪
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海馬和馬自達是海馬汽車的前身是海南馬自達，也是馬自達的合資廠。
1、海馬汽車的前身是海南馬自達，也是馬自達的合資廠，簡稱海馬，馬自達與一汽和長安合作，海南馬自達登出，重新註冊了一個海馬汽車，就是海馬的由來，長安馬自達則是由中國重慶長安汽車股份****和日本的馬自達汽車株式會社共同出資組建的另一家公司。
2、海南馬自達銷售****建立起集整車銷售、配件**、售後服務、資訊反饋四位一體的海南馬自達銷售服務店，形成了全國性銷售服務網路，擁有技術先進的衝壓、焊裝、塗裝、**汽車工藝生產線，機械加工、動力、理化試驗、全自動綜合立體倉庫等輔助生產設施，和計算機管理系統，計算機輔助設計、製造系統。
3、海馬汽車是海馬汽車集團股份****旗下的汽車品牌，車型有海馬s7、海馬m3、海馬m8等，海馬汽車的標誌是象徵太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為旭日東昇，鯤鵬展翅，代表了海馬汽車奮發向上、矢志騰飛的企業形象。
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4樓：匿名使用者
原來海南馬自達用「馬自達」的商標，每輛車支付馬自達公司一萬元品牌使用費。現在合同到期，沒有再續。海馬註冊自己的自主品牌「haima」，所以**也有大幅度降低。
5樓：陳蓉
海馬和馬自達同屬於海馬集團！
馬自達和海馬是什麼關係？
6樓：匿名使用者
馬自達和海馬的關係是：海馬汽車的前身是海南馬自達，也是馬自達的合資廠，簡稱「海馬」，後來馬自達轉與一汽和長安合作，海南馬自達登出，原中資方就重新註冊了一個海馬汽車，也就是海馬的由來。
長安馬自達則是由中國重慶長安汽車股份****和日本的馬自達汽車株式會社共同出資組建的另一家公司。
7樓：仙遊夢境
1.海南馬自達確實簡稱海馬,但是海馬不等於海馬汽車
2.海南馬自達也確實和日本馬自達結束了合作,因為日本馬自達長時間不給海馬新車型導致
3.據我所知,一些合資車型都是有使用年限的,當合同期滿之後,車輛的生產商便擁有了該車的製造技術及相關,如果不使用原商標廠商的商標而使用自己的,那麼繼續生產也不違反規定.馬自達323似乎就是這種例子,此外桑塔納4000也是這樣.
這類車普遍都是國外的一些老車型.(桑塔納,323都夠老的吧)
4.擁有一定實力才能搞這樣的自主,以前馬自達要給海馬提供各方面的援助的,等你自己搞個二代,人家馬自達就不管了,全有海馬汽車負責,**雖然便宜了,消費者雖然高興了,但是海馬汽車的責任就比以前要大了,他所要提供的服務也比以前要多了.
5.還有一點,品牌價值你不能忽視,在家用車領域老百姓都認牌子,那公務商用車品牌的作用就更大了,人家公司的車好多都是為了顯示實力的,不可能讓車前頭立著個國產汽車的標.
福美來,普利馬還繼續生產(有一點你要注意,福美來一代馬自達叫他323,而海馬叫他福美來,所以叫福美來2代...)
以上乃個人觀點,允許有錯誤.
8樓：亮哥聊車
馬自達和海馬之間有何區別，為何最後又分家了那。海馬，汽車，馬自達，二手車。汽車點評，試駕，買車，汽車節目
9樓：云云小達人
海南馬自達簡稱海馬,馬自達公司在中國最先和海南汽車合作，海馬誕生．後來馬自達公司不滿足現狀，把目標放在了發展迅猛實力雄厚的一汽上，隨後出現了一汽馬自達．由於後來福特公司控股馬自達，馬自達又把一部分車型投向了長安福特．馬自達的做法嚴重導致了海馬現在的下坡路，海馬開始轉向自主開發．
其實這都只是馬自達的戰略問題，因為中國市場的複雜而導致的．
10樓：匿名使用者
現在分 海南馬自達 現在標誌換了
一汽馬自達 生產馬6 銷售進口兩廂馬3 馬5 mx-5（雙排座敞篷小跑）rx-8
長安馬自達 生產 銷售國產三廂馬三 兩廂馬2
11樓：小飛俠
以前是一家的車標分為兩個公司製造，後來分家了之後車標就有區分了。就說得簡單點吧，複雜了我也不會，你也不想看！呵呵！
12樓：匿名使用者
說簡單點就是：
海馬以前是海馬馬自達，後面馬自達撤資了，就在原來裝置技術基礎上成了自主品牌了。
13樓：歪睿奈斯
以前海南海馬與日本馬自達是屬於合作關係，後來分道揚鑣了，所以在車型上品質一至，外觀差別不大，有幾分相似。
海馬汽車全稱:海馬汽車集團****。
初期採用與日本馬自達技術合作方法進行生產轎車,因此其轎車帶有很大的馬自達的痕跡.。目前,海馬轎車產品屬自主品牌,與馬自達沒任何關係。
另外,你所說的海馬的mazda3是錯誤的,而是海馬3。關於mazda3目前是由長安福特馬自達生產,屬於合資品牌. 而比亞迪是民營汽車企業,屬自主品牌。
目前國內自主品牌主要靠模仿起家,如奇瑞的qq和通用的spark類似,而其他的都如你所說的相似 自主品牌轎車走這條路,也是迫不得已,不過能模仿成功,這也是實力。
海南馬自達簡稱海馬,馬自達公司在中國最先和海南汽車合作,海馬誕生.後來馬自達公司不滿足現狀,把目標放在了發展迅猛實力雄厚的一汽上,隨後出現了一汽馬自達.由於後來福特公司控股馬自達,馬自達又把一部分車型投向了長安福特。
馬自達的做法嚴重導致了海馬現在的下坡路,海馬開始轉向自主開發。
馬自達公司創立於2023年，2023年正式開始在廣島生產小型載貨車，60年代初正式生產轎車，自2023年到2023年，馬自達已累積生產了3,500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司在日本國內排名僅在豐田、日產之後，也是世界知名的日本汽車品牌之一。人民網
海馬汽車和馬自達有什麼區別嗎？
14樓：匿名使用者
一、創立時間不同
1、海馬汽車：2023年，海馬建廠於海南省海口市。2、馬自達：馬自達公司創立於2023年。
二、所屬國家不同
1、海馬汽車：海馬汽車是中國的公司，總部位於河南省鄭州市鄭東新區。
2、馬自達：馬自達（mazda），是一家日本汽車製造商，總部設在日本廣島。
三、品牌文化不同
1、海馬汽車：工作理念嚴謹、務實、高效、創新；管理理念學習、團隊、德政、法制；經營者理念是為顧客提供最好服務，為股東創造最大利益，為員工謀取最大福利，為社會做出最大貢獻；企業使命為創辦一個企業，建設一種體制，造就一批人才，培育一宗文化；企業哲學為腳踏實地，感恩惜福。
2、馬自達：革新、執著、傳承、挑戰、超越。
15樓：勝勝0e姄
.海南馬自達確實簡稱海馬,但是海馬不等於海馬汽車
2.海南馬自達也確實和日本馬自達結束了合作,因為日本馬自達長時間不給海馬新車型導致
3.據我所知,一些合資車型都是有使用年限的,當合同期滿之後,車輛的生產商便擁有了該車的製造技術及相關,如果不使用原商標廠商的商標而使用自己的,那麼繼續生產也不違反規定.馬自達323似乎就是這種例子,此外桑塔納4000也是這樣.
這類車普遍都是國外的一些老車型.(桑塔納,323都夠老的吧)
4.擁有一定實力才能搞這樣的自主,以前馬自達要給海馬提供各方面的援助的,等你自己搞個二代,人家馬自達就不管了,全有海馬汽車負責,**雖然便宜了,消費者雖然高興了,但是海馬汽車的責任就比以前要大了,他所要提供的服務也比以前要多了.
5.還有一點,品牌價值你不能忽視,在家用車領域老百姓都認牌子,那公務商用車品牌的作用就更大了,人家公司的車好多都是為了顯示實力的,不可能讓車前頭立著個國產汽車的標.
福美來,普利馬還繼續生產(有一點你要注意,福美來一代馬自達叫他323,而海馬叫他福美來,所以叫福美來2代...)以上乃個人觀點,允許有錯誤.
16樓：天津海馬汽修
其次：海馬汽車現在屬於中國自主品牌，有自主的整車研發能力，擁有了自主的銷售服務網路，自主的**配套體系，擁有了超過30萬使用者的品牌信賴，擁有了自我生存，自我發展，以我為主去實現海馬夢想的體系能力。
而馬自達，全稱馬自達汽車****（マツダ株式會社，mazda motor
corporation，在香港又譯為「萬事得」），馬自達汽車公司是日本汽車製造商，總部設在日本廣島[1]，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。
再次：海馬汽車在2023年以前的名字是海南馬自達，生產品牌有323（ca7130); suv(ca6470);普力馬；福美來等日本馬自達所研發車輛，2023年以後自主生產了福美來二代；三代；普力馬；海福星；丘位元；騎士；m3；s7 等以及鄭州海馬的富士達；愛尚等等。
自2023年開始，馬自達公司通過實施「新千年計劃」，使公司的發展進入了一個新的階段。2023年開始，馬自達公司先後推出了馬自達6(mazda6)、馬自達3(mazda3)、馬自達2(mazda2)、馬自達8(mazda8)、rx-8、roadstar和cx-7等一系列新車型，並在國內一汽長春和長安汽車進行合資生產
部分車型。
海馬汽車和馬自達有什麼區別啊？
17樓：也算半個文人
海馬汽車曾經是海南汽車和日本馬自達汽車的合資公司，全稱是「海南馬自達」，簡稱海馬汽車，就如同現在的一汽馬自達、長安馬自達，
但是後來海南汽車和馬自達分家了，
變成了現在的海馬汽車，
車標也換了，但酷似原來的馬自達車標，有點打擦邊球的意思。
現在海馬的福美來就是照著原來馬自達323的樣子，現在的海馬3也是仿照馬自達3。
總之海馬與馬自達還有一些關聯。
18樓：匿名使用者
海馬汽車是由一汽海馬汽車****出品的自主品牌的汽車,馬自達汽車是日本的品牌,與海南汽車****有合資公司,目前市場上流行的馬自達3和馬自達6都是由該公司出產.
19樓：雪之彌
海馬標誌是彎的，馬自達直的，不是一家公司的
20樓：廣州宗遠豐田
海馬是海南和日本馬自達合資生產的汽車，你說的馬自達是和一汽合資生產的。簡稱海南馬自達，一汽馬自達。
21樓：懷蔚譙華池
1.海南馬自達確實簡稱海馬,但是海馬不等於海馬汽車
2.海南馬自達也確實和日本馬自達結束了合作,因為日本馬自達長時間不給海馬新車型導致
3.據我所知,一些合資車型都是有使用年限的,當合同期滿之後,車輛的生產商便擁有了該車的製造技術及相關,如果不使用原商標廠商的商標而使用自己的,那麼繼續生產也不違反規定.馬自達323似乎就是這種例子,此外桑塔納4000也是這樣.
這類車普遍都是國外的一些老車型.(桑塔納,323都夠老的吧)
4.擁有一定實力才能搞這樣的自主,以前馬自達要給海馬提供各方面的援助的,等你自己搞個二代,人家馬自達就不管了,全有海馬汽車負責,**雖然便宜了,消費者雖然高興了,但是海馬汽車的責任就比以前要大了,他所要提供的服務也比以前要多了.
5.還有一點,品牌價值你不能忽視,在家用車領域老百姓都認牌子,那公務商用車品牌的作用就更大了,人家公司的車好多都是為了顯示實力的,不可能讓車前頭立著個國產汽車的標
海馬汽車和一汽馬自達同屬於一汽集團旗下的公司，海馬的歷史比一汽馬自達的歷史長得多。上世紀90年代，當時還被稱做「海南馬自達」的海馬汽車引進了日本馬自達的車輛技術，推出了福美來（family）和普力馬（premacy）兩款暢銷產品。但由於在很長一段時間內無法從馬自達引進新的生產資料，產品銷量又下滑很快，於是海南馬自達在2023年改名「海馬汽車」，正式轉型為自主品牌，在原有產品基礎上開展了自主研發，從而誕生了海馬3、歡動、丘位元等產品。
而一汽馬自達在2023年前後引入馬自達6的生產線，至今只生產馬自達6和馬自達6睿翼兩款產品，不過一汽馬自達還擁有除長安馬自達2和3外所有馬自達產品在華的經銷權。
海馬與一汽馬自達沒有太大關聯。
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