1樓：達州律師劉江
誰僱傭就由誰承擔責任。賠償後可以對肇事者進行追償。
2樓：匿名使用者
根據《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十一條規定：「僱員在從事僱傭活動中遭受人身損害，僱主應當承擔賠償責任。僱傭關係以外的第三人造成僱員人身損害的，賠償權利人可以請求第三人承擔賠償責任，也可以請求僱主承擔賠償責任。
僱主承擔賠償責任後，可以向第三人追償。
行為人在發生交通事故後，為逃避法律追究而逃跑的行為。《刑法》規定，交通肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑；因交通肇事逃逸緻人死亡的，處7年以上有期徒刑。
《治安管理處罰條例》第22條規定：非法限制他人人身自由，尚不夠刑事處罰的、處15日以下拘留，200元以下罰款或者警告。
3樓：孫晉巍
有，不用賠多少，主要是肇事者，工地主只賠一點就行。
4樓：
如果吊車司機是車主，責任由車主承擔，如果司機不是車主，還可以找車主承擔。但工地施工方肯定也要承擔連帶責任。
5樓：樑華成律師
連帶賠償責任，建議委託律師**。
我是工頭,我僱傭的吊車司機出現重大過錯砸死一個人,
6樓：匿名使用者
你責任大了，我是做工地的，一般工地出事工頭可是要付主責的，在這裡想安慰一下樓主，事已經這樣了想開點，好好解決問題就行！
總包單位在工地僱傭吊車卸鋼筋,司機在工地未戴安全帽被勞務公司施工時意外砸傷責任劃分
7樓：細蚊仔唔識世界
總包單位未對進場作業人員進行安全交底、配備（或要求配備）必要的安全防護用具的，應由總包單位負主要責任；否則，僅追究總包單位未進行現場督促執行的責任，主要責任及賠償由該吊車司機及其所屬單位負責。
另要追究出現意外砸擊的原因，及相關工序是否存在安全隱患以及此工序是否在要求進行安全警示或安全隔離的前提下落實要求，並將需負責任的主體列入責任負擔範圍內。
我是名吊車司機，接到一保險公司的**，去某地對一輛失事貨車施救
8樓：匿名使用者
找個律師寫一份對你有利的證詞，比如營救現場環境本身就帶有一定的不安全性，一但出現意外不可能完全承擔。許多家保險公司那些亂七八糟的什麼條款都帶有不同程度的片面，苛刻、和欺騙性。和他們預理據爭，儘可能的減少損失
9樓：
1、先看你與保險公司之間的合同如何約定
2、你沒有與貨主直接協議關係，應由保險公司先行賠付3、再由保險公司與你按協議解決
4、協議不成，上法院解決（你處於劣勢，私了要吃虧）
10樓：悅新賞目
賠貨主錢是一定的了，現在就是看怎麼賠？賠多少？
這應該先確定你與保險公司之間的關係：是僱傭關係？還是合作關係？
如果是僱傭關係那麼保險公司應該佔賠償損失的大頭如果是合作關係你們就是均等
不管怎麼樣，你也好，保險公司也好，都不可能完全不負責任多問幾個律師，最好是能問問懂法，但不是律師的人！！！明白我的意思嗎？不要聽誰誰誰說了啥啥啥就不知道怎麼辦了！！！
11樓：巨力吊裝公司
不要擔心 不要害怕。
你是被僱傭方 是保險公司發給你的。
你只要證件都齊全 責任是肯定有的，但是責任很小。
誰給你指揮吊的東西，就是指揮員。
指揮員的也有責任 誰栓的繩子 也有責任。
這個情況很複雜。 當時車上有貨 為什麼不卸掉在吊呢。
都有責任的。
12樓：紹興閒人
你的情況麻煩。你要是家裡條件不好，身上有疾病，家裡沒有錢，沒有孩子和老婆，你就什麼也不要怕，你家裡有條件的就麻煩了，那些官就象蚊子一樣拖著你吸你的血
13樓：水月飄香
你不要上火,你這種情況,保險公司也有連帶責任，因為是保險公司僱傭你去的,出了事,他們是有一定責任的,至於你說的貨主說貨物直五六十萬,你可以找相關證據,評估貨物價值,不可能說他們讓賠多少就賠多少的.
你最好是找比較有實力的律師諮詢下!
14樓：匿名使用者
首先不要慌神，要把有利於自己的證據條件搞清。
一，是保險公司僱的你，貨主應和保險公司交涉，保險公司負主要責任。
二，事故現場本身就是危險區域，你是為了施救的過程才造成的二次損失，這一點很重要。在不安全的情況下接搶險的活和平常接活的過失責任是不一樣的。
三，貨車首次事故是最大主要損失，貨在車內並不等於沒有損壞，好比一個玻璃杯第一次摔成兩半，你第二次摔成三半，難道還讓你全賠償嗎。
這三條搞好了，你的責任就小多了。
15樓：匿名使用者
不要理他們，保險公司說找你，你就說找他們，不行就上法院。
16樓：匿名使用者
問題比較麻纏。我覺得還是找個律師認真寫一份對你有利的證詞才好，比如營救現場環境本身就帶有一定的不安全性，一但出現意外不可能完全承擔。說白了許多家保險公司那些亂七八糟的什麼條款都帶有不同程度的片面，苛刻、和欺騙性。
和他們預理據爭，儘可能的減少損失！也只是這樣了。
17樓：沙漠o章魚
不合理！你給人家賠償是應該的！因為你們已經形成了一個契約！
雖然可能是口頭的！人家要支付你勞務費用！但由於你的不管是經驗不足還是其他原因造成了2次損壞！
那麼你應當承擔賠償責任！至於賠償大部分好像不合理！你應當知道你去之前已經出現了事故！
那麼這次事故造成了多少的損失？你應當首先和貨主協商看能否達成一致意見！還有賄賂保險公司的人員爭取讓保險公司也拿一些！
事情已經出了儘量大家都承擔點損失！如果協商不成只能通過法律手段了
18樓：匿名使用者
關鍵是你在這次事故中擔多少責任，責任對應賠償份額。按你描述的來講,你完全只需對於自己所造成的損失負責.如果你的吊車沒有承保第三者責任險,對自己是相當的不利.
在第一次損失時,你能否從保險公司或者交警處獲取相應的損失現場**,這樣可以清楚劃分責任.即使是以後打官司,也是一份對自己有利的證據.
因工作原因，僱傭吊車司機在工作中物品掉落被砸死了，當時負責人不在現場，負責人需要承擔刑事責任嗎，負
19樓：匿名使用者
不要專門找負責人的責任，和這個事故有關的人一個也跑不了，
20樓：匿名使用者
需要負責的，簡單來說，礦出事死人了，礦長肯定跑不了
21樓：匿名使用者
這個必須要負責人的，每一級都要負責任
22樓：匿名使用者
你把事故調查的結論拿來看看。
建築工地上的塔吊是怎麼升上去的？
23樓：匿名使用者
高層樓房用的吊車是多節組合式的，最下面一節是液壓組裝單元。升高時液壓組裝單元升起將吊車提高，將一節裝入底座，這樣以此類推。
降低時動作相反。
24樓：匿名使用者
塔吊安裝與拆除
一、塔吊平面位置的確定
選用qt80型塔式起重機，在安裝過程中必須嚴格按照起重機使用說明及現行各施工、設計規範執行。按照塔吊選擇滿足施工要求及便於安拆的原則，並結合工程實際情況將塔吊佈置在基坑外邊（詳細位置見附圖所示），同時應注意以下幾點：
1、垂直於塔吊卸臂方向，塔吊基礎中心線離建築物裝飾外輪廓線不少於2.8m（已考慮腳手架寬度為1.2m）。
2、沿塔吊卸臂方向，塔吊基礎中心線離建築物邊線不少於臂長。
二、塔吊安裝
塔吊的安裝必須嚴格遵守有關安全操作規程的規定。
1、塔機組裝順序為：安裝標準節→吊裝套架→安裝回轉支承總成→安裝回轉塔身總成→安裝塔頂→安裝平衡臂拉桿→安裝司機室→安裝起重臂總成→安裝起重臂拉桿→配裝平衡重。
2、塔吊安裝時，可直接採用25t汽車吊在地面上進行組裝。
3、塔吊基礎砼澆築前作好塔吊基礎標準節預埋。
4、在安裝起重臂前必須先在平衡臂安裝一塊2.32t的平衡重放在臂斷，但嚴禁超此數量。
5、塔機在施工現場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部分，如吊臂、吊鉤等離輸電線5m以上的安全距離。
6、建築上的用於支撐杆的預埋件，可預埋在柱子上或現澆砼牆板裡，預埋鋼板應緊靠樓板，其距離以不大於20cm為宜。
7、安裝和固定附著杆時，必須用經緯儀對塔身結構的垂直進行檢查，垂直偏差不大於3‰，如發現塔身偏斜時，應通過調節附著杆的長度，進行調直，附著杆必須安裝牢靠。
8、在塔式起重機使用過程中，應經常對錨固裝置各個部位及連線進行仔細檢查。
三、塔吊頂升加節
一準備工作：
1、檢查液壓泵的效能，按要求給油箱加油。
2、頂升前的準備：⑴清理好各個標準節，在標準節連線處塗上黃油，將標準節在頂升位置時的起重臂排成一行。⑵放鬆電纜長度略大於總的頂升高度，並緊固好電纜。
⑶將起重臂旋轉至頂升套架前方。⑷在引進平臺上準備好引進滾輪。
3、塔機的配平
⑴先將塔機執行到配平參考位置，用四倍率吊起一節標準節。⑵除下支座四個支腿和標準節的連線螺栓。⑶將液壓頂升系統操縱桿推至頂升方向，使套架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦杆位置。
⑷略微調整小車的配平位置，使下支座支腿與塔身主弦杆在一條垂直線上，同時套架8個導輪和塔身主弦杆間隙基本相同。⑸操作液壓系統使套架下降，連線好下支座和標準節間的連線螺栓。⑹在載重小車的配平位置做上明顯的標誌。
二頂升作業
1、將一節標準節吊至套架引進橫樑的正方，在標準節下端裝上四隻引進滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標準節上的引進滾輪正好落在引進橫樑上，然後摘下吊鉤。
2、再吊另一節標準節，將載重小車開至頂昇平衡位置。
3、使用迴轉制動器，在塔機上部處於制動狀態。
4、卸下塔身頂部與下支座連線的8個高強度螺栓。
5、頂升塔機上部結構，分二次頂升頂升至塔身上方恰好能引入一個標準節，將套架引進橫樑上的標準節引至塔身正上方，稍微收回油缸，將新引進的標準節落在塔身頂部，卸下引進滾輪，用8件m36高強度螺栓將上下標準節連線件連線牢靠，預緊力矩2400kn.m。
6、再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，用8件m36高強度螺栓將下支座與塔身連線牢靠。
7、重複上述步驟至加完所需標準節。
8、塔機加節達到所需工作高度後，旋轉起重臂至不同的角度，這一根主弦杆位於平衡臂正下方時，把這根杆從下至上的所有螺母擰緊。
四、塔吊試運轉及試驗
當整機按步驟安裝完畢後，在無風狀態下，檢查塔身軸心線對支承面的側向垂直度，允許偏差為4/1000，再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處於正常工作狀態，是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均應予以排除。
塔機組裝後，應依次進行下列試驗
1、空載試驗
各機構應分別進行數次執行，然後再做三次綜合動作執行，執行過程不得發生任何異常現象，否則應及時排除故障。
2、負荷試驗
在最大幅度處和最大吊重所對應的最大幅度處分別吊對應定額起重量的25%、75%、100%，按1條要求進行試驗。
如果安裝完畢就要使用塔機，則必須按有關要求調整好安全裝置。塔機安全裝置主要包括：行程限位器和載荷限制器。
行程限位器有：起生高度限位器、迴轉限位器和幅度限位器；載荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器，此外還包括風速儀。
五、立塔後檢查專案
檢查專案
檢查內容
底架檢查地腳螺栓的緊固情況
檢查輸電線距塔機最大旋轉部分的安全距離並檢查電纜通過狀況，以防損壞
塔身檢查標準節連線螺栓的緊固情況
套架檢查頂升時與標準節接觸的支承銷軸的連線情況，是否靈活可靠
檢查走道、欄杆的緊固情況
上支座下支座
司機室檢查與迴轉支承連線的螺栓緊固情況
檢查電纜的通行狀況
檢查平臺、欄杆的緊固情況
檢查與司機室的連線情況
司機室內嚴禁存放潤滑油、油棉紗及其他易燃物品
塔頂檢查起重臂、平衡臂拉桿的安裝情況
檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況
保證起升鋼絲繩穿繞正確
起重臂檢查各處連線銷軸、墊圈、開口安裝的正確性
檢查載重小車安裝運**況，載入吊欄的緊固情況
檢查起升、變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況
平衡臂檢查平衡臂的固定情況
檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況，保證走道上無雜物
吊具檢查自動換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠
檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷
檢查起升、變幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求
檢查鋼絲繩的磨損情況、繩端固定情況
機構檢查各機構的安裝、運**況
各機構的制動器間隙調整合適
檢查牽引機構，當小車分別執行最小和最大幅度處，捲筒鋼絲繩上至少應有3圈安全圈
檢查鋼絲繩繩頭的壓緊有無鬆動
安全裝置
檢查各安全保護裝置是否按說明書的要求調整合格
檢查塔機上所有扶梯、欄杆、休息平臺的安裝緊固情況
潤滑根據使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作
六、塔吊拆除
1、塔機拆卸與塔機組裝順序相反。
2、當在地面上拆除塔吊時，可直接用20噸吊車按拆除順序逐漸拆除各部件。
4、拆除時，一定要使降落塔身與拆除附著杆同步進行。
七、安全措施
1、塔機安裝及拆卸時風速應低於8m/s，才能進行。
2、施工現場工員要戴安全帽，高空作業系安全帶，地面及基坑中均設雙重指揮。
3、試吊時觀察塔吊基礎沉降情況，是否傾斜，塔架垂直情況，有問題及時處理。
4、必須嚴格執行《塔式起重機操作使用規程》的有關規定，司機與起重工必須持證上崗。
5、嚴禁司機酒後上機操作。
6、夜間作業，施工現場必須備有充分的照明設施。
7、發現塔機有異常現象時，應停機切斷電源，待查清並排除故障後再使用。
建築工地吊機是怎樣升高的，建築工地吊車是如何升高的？
是自升式塔式起重機吧你說的是。具體的操作程式是 確定頂昇平衡位置。根據塔機不同臂長，通過在臂架上移動載重小車找到平衡位置。頂升作業前，要先把一節標準節吊掛在引進樑上，預備加節時使用。做好頂升作業前的各項準備工作。檢查液壓系統是否正常，塔機電源 銷軸等，氣象條件是否滿足要求。檢查油缸上頭是否與套架連線...
建築工地的噪音如何影響人們的健康
會使精神緊張，會莫名的發火。我家附近工地施工噪音太大，影響正常生活怎麼辦？撥打市民 尋求幫助。擴充套件資料 從生理學觀點來看，凡是干擾人們休息 學習和工作以及人們所要聽的聲音產生干擾的。聲音，即不需要的聲音，統稱為噪聲。當噪聲對人及周圍環境造成不良影響時，就形成噪聲汙染。一類引起人煩躁 或音量過強而...
農村建築工地事故,工人摔傷,誰的責任
如果工頭是有資質的建築單位，單位承擔賠償責任。如果沒有資質，而 是一般的個人回承包的，答包工頭要承擔主要賠償責任，摔傷的人自己也要承擔一定的賠償責任，戶主也要承擔一定的賠償責任。這事最好是協商解決，協商不成的，也可以向法院起訴訴訟解決。看合同怎麼定的，一般追究東家 工人在建築工地受傷，包工頭有什麼責...