1樓：人不言言有言
內陸國雖然在歷史、政治制度、自然資源等方面有很大不同，但在社會經濟上頗有共同之處，大多以畜牧業或工礦業為主，社會經濟發展水平絕大多數都比較落後，有70%左右的國家被列入最不發達國家。原因主要與不利的地理條件有關。
從自然條件上看，不少內陸國處於群山之中，地形多高原和山地（如尼泊爾、不丹、賴索托、史瓦濟蘭等），由於離海洋較遠，深居內陸，氣候乾旱，農業發展受到很大限制，多以落後的遊牧生產方式為主。有的雖然礦產資源豐富，但因地理閉塞，交通與技術落後，只能出口礦產及初級產品；從地理位置上看，內陸國沒有入海口與港口，交通受限，且遠離世界市場。沒有入海口與海港，使得進出口貨物必須通過另一國，有時須通過好幾個國家，必須大大增加費用。
為了保持在港口有一定的存貨，或為了預防過境運輸的可能中斷，必須承擔額外的儲存費用，這必然使得產品**上升，因而在很大程度上削弱了產品在國際市場上的競爭力。同時，由於進口費用多，貨幣外流，也影響其國際收支平衡。
此外，沒有入海口還容易引起法律和政治方面的問題。內陸國必須通過談判，履行名目繁多的手續才能達到出口貨物的目的，同時還得繳納過境稅和隨技術事故、自然災害、勞資糾紛、政治騷亂甚至國際衝突的後果。在市場經濟發展的當今時代和參與國際經濟大迴圈的歷史潮流中，地理條件對內陸國社會經濟發展的制約作用已越來越明顯。
與臨海國和島國相比，內陸國的社會經濟發展水平一般都比較低，農業人口比例較高，工商業落後，而且由於缺乏作為社會經濟增長中心或依託的港口，城市化水平也較低。一些最不發達的內陸國難以解決由於遠離國際市場所造成的極不發達問題，又易遭受自然災害的打擊，經濟非常脆弱，政治局勢也不穩定，如阿富汗位於伊朗高原東部，地勢高峻的興都庫什山脈斜貫全境，氣候乾燥少雨，經濟以農牧業為主，政局一直不穩定，戰亂時有發生，致使國家貧窮。
也有少數內陸國根據本國自然條件和國情，在經濟發展上取得了令人矚目的成就。例如歐洲的瑞士，利用國內的旅遊資源，大力發展旅遊業，並根據本國礦產與能源資源貧乏以及進口原料不便的情況，大力發展消耗原料、能源少且產品出口方便的鐘表、精密儀表製造業，成為經濟十分發達的國家；盧森堡則利用本國的鐵礦和豐富的能源以及便利的陸路交通運輸條件，大力發展鋼鐵工業，成為世界聞名的「鋼鐵之國」；列支敦斯登、聖馬利諾根據本國面積狹小、資源貧乏，但利用國情，發展郵票生產和旅遊業，使之成為國家經濟的重要支柱。
2樓：匿名使用者
現在國家有很多好的政策看你用不用的上。
3樓：天文地理
世界上有多少內陸國？海島國，沿海國，內陸國有什麼優缺點？
內陸國家 好不好？
4樓：檯燈很亮哦
內陸國家不好，最簡單的國家的產品和資源不能全部自銷，只有加入世界**才能賺取外匯，國家和人民的生活才能改善，內陸國家的對外**就會受邊周邊國家的影響，所以相對來說內陸國家一般都比較窮。
5樓：愚者思思
沒什麼好不好，內陸可能幹旱少雨，空氣相對乾燥，不像海洋性氣候，那麼溼潤。
6樓：在天生橋採集礦石的韓當
內陸國家我認為好的，他有他的優勢
7樓：龍鳳呈祥
內陸國家我認為也好的
8樓：匿名使用者
好處是有的。比如：不用養海軍，因為沒有領海。
9樓：老何好人
全球的海洋麵積有多大？你就知道內陸國家好不好了。
臨海國家與純內陸國家相比，有何優劣之處？
10樓：小飛居
相對於純內陸國家而言臨海國家的優勢就主要在於：
一、它的海洋資源比較豐富，因為這裡面有部分資源是必須品的，這時內陸地區就必須向沿海國家進行購買，這在一定程度上可以算是壟斷。
二、相對而言臨海國家就有一道天然的屏障，特別是在以前艦隊等沒這麼發達的時候，如果想要去攻打臨海城市還是比較困難的。
三、交通更加便利。相對於純內陸國家而言，如果想要與外界進行**，修建一條道路肯定是比直接走水路要昂貴的多，所以這就導致以前沿海國家的發展都會比一般內陸國家發展更快。而且內陸國家如果想對外進行**，那肯定是需要經過別的國家，這樣一路上的關稅等附加值就會使自己國家的產品在**上處於劣勢。
而臨海國家的劣勢也是顯而易見的，特別是像一些島國，他們的生存空間就已經成為了定數，這時想要繼續開發利用其它資源就比較困難，所以他們可以發展的很快，但真正想要發展好就比較困難。而且如果控制了他們這個島嶼，就等於控制了他們整個國家，就相對缺少一些靈活性。
而且相對而言沿海國家他們的生存環境會更加惡劣和難以揣測，特別是如果有些處於的地段不是很好，像日本等就容易爆發**，以及現在他們所面臨海平面升高，導致國土面積變少等問題。
所以總的而言，純內陸國家與臨海國家都只相對的優勢，而沒有絕對的優勢。
11樓：匿名使用者
臨海國家發展是比較迅速的，因為在港口的收入是比較大。
12樓：善良的
有點就是海上交通便利，水產豐富；劣勢就是容易受**、海嘯等天災的影響。
13樓：super臭屁桐
臨海國家相比較來說會更加發達，經濟水平也更高。
14樓：
我覺得它們有很大的區別，地理環境和經濟條件都會有很大不同。
在內陸國家生活怎麼樣？
15樓：波羅密
內陸國家雖然在歷史、政治制度、自然資源等方面有很大不同，但在社會經濟上頗有共同之處，大多以畜牧業或工礦業為主，社會經濟發展水平絕大多數都比較落後，有70%左右的國家被列入最不發達國家，也有少數內陸國根據本國自然條件和國情，在經濟發展上取得了令人矚目的成就，例如歐洲的瑞士、盧森堡等經濟發達的國家。
地區獨立成國家有什麼好處啊
16樓：匿名使用者
一般是那個地區的人民有自己的不同於整個國家的東西 比如宗教信仰 制度什麼的，若是一個國家就只有一種制度了 他們受不了，所以要獨立。印度巴基斯坦孟加拉國就是宗教問題，還是獨立好。蘇聯解體是因為那些加盟國都想要新的政治制度。
臺灣不願意回來也是制度差太多的問題。雖說我們有一國兩制 但是隻持續50年 50年後還是都用一個制度的 他們還是怕受不了。
另外 比如 臺灣迴歸中國 那片臺灣海峽就對日本有影響了 因為中國可以鉗制他 現在就沒什麼影響。其他很多地方也是，獨立了就對一些國家有好處。因此這些國家暗中鼓勵他們獨立 就給他們好處 他既然得到好處 就更願意獨立了
17樓：匿名使用者
當然有好處，獨立了，成為國家就可以參加一些國際組織，申請國際援助也方便一些
18樓：風蕭蕭兮刀筆吏
地區獨立成國家，說到底不是老百姓的要求，是統治者的要求。你想想，你是要當省長、軍區司令呢，還是要當**、三軍統帥？
19樓：匿名使用者
其實當年那些前蘇聯國家的老百姓根本不想蘇聯解體！全民公投都出來了，結果清清楚楚，絕大多數蘇聯公民反對蘇聯解散！那些被收買的政客，為了保障財閥的利益，其實獨立有個屁好處！
臺灣若走出這一步，臺灣人以後會後悔死！！
20樓：匿名使用者
沒啥好處，都是執政者為了給自己謀取更大的利益，對於老百姓個人覺得麼啥好處
21樓：麼麼在在
沒啥好處 但是他們一開始並不是一個國家 都有自己的習慣風俗 再加上西方帝國主義的挑撥 還有蘇聯當時出現了很大的問題 然後就是當局者的毛病了~
22樓：匿名使用者
很大一部份是因為歷史關係和民族關係，說起來就多了。
23樓：天上掉下的鳥人
好處了，獨立成國，什麼都隨意，原來你只是一個省的人，現在一問，我是什麼什麼國家的人，多牛b啊，可惜那些人就只是看見眼前，卻忘記了長遠的利益，哎，可悲啊。
24樓：優哉遊哉
高度自主權，法規更好地符合當地情況…(主要還是根據本地區情況而定)
25樓：一片空冥
寧做雞頭 不做鳳尾
26樓：一生只戀七抹紅
我覺得是便於建立一個民族凝聚力較強的單一民族國家吧（如果要舉個例子，厄利垂亞應該比較典型，而前蘇、前南的解體由於有其他原因，故個人認為不典型）
內陸國家是不是很不好
27樓：願你的生活豐富多彩
內陸國雖然在歷史、政治制度、自然資源等方面有很大不同，但在社會經濟上頗有共同之處，大多以畜牧業或工礦業為主，社會經濟發展水平絕大多數都比較落後，有70%左右的國家被列入最不發達國家。原因主要與不利的地理條件有關。
從自然條件上看，不少內陸國處於群山之中，地形多高原和山地（如尼泊爾、不丹、賴索托、史瓦濟蘭等），由於離海洋較遠，深居內陸，氣候乾旱，農業發展受到很大限制，多以落後的遊牧生產方式為主。有的雖然礦產資源豐富，但因地理閉塞，交通與技術落後，只能出口礦產及初級產品；從地理位置上看，內陸國沒有入海口與港口，交通受限，且遠離世界市場。
沒有入海口與海港，使得進出口貨物必須通過另一國，有時須通過好幾個國家，大大增加了貨運費用。為了保持在港口有一定的存貨，或為了預防過境運輸的可能中斷，必須承擔額外的儲存費用，這必然使得產品**上升，因而在很大程度上削弱了產品在國際市場上的競爭力。同時，由於進口費用多，貨幣外流，也影響其國際收支平衡。
內陸城市和沿海城市的優缺點都是什麼？
28樓：匿名使用者
內陸城市優點：人口相對於沿海城市來說較低，人口密度相對較小，因此人均資源較為豐富；
內陸城市缺點：經濟相對於沿海城市較為落後，不僅如此教育水平也不如沿海城市先進，無論是經濟還是文化，內陸城市的發展水平都不及沿海城市。
沿海城市優點：沿海城市是中國經濟文化最發達的地區，農業基礎好，工業比較發達；企業的經營管理水平比較高，許多優質產品在世界享有很高聲譽；水陸交通都很便利，有許多可以停泊萬噸輪船的深水良港，可以同世界各國進行交往，對內有比較發達的公路、鐵路和江河運輸網路相連。
沿海城市缺點：人口密度相對較大，交通擁堵問題更是家常便飯。
中國開放沿海城市的基本目的是為了發揮那裡的自然資源優勢與經濟優勢，進一步開展對外經濟合作與技術交流，引進外資與先進技術，擴大出口和吸收外匯的能力，加速社會主義現代化的建設。
據統計，2023年，所批覆的沿海開放城市[3]，工業總產值達2015.85億元，佔全國工業總產值的21.8%。
工業企業擁有職工809萬人，全民所有制工業擁有固定資產（原值）745億元,創利稅333億元。沿海港口貨物吞吐量31920萬噸，鐵路貨運量11795萬噸，公路貨運量54392萬噸。各個沿海開放城市都有廣大的腹地作為後盾。
開放沿海城市的意義
①增加與擴大對外開放的視窗，可以使外商有更多的投資場所與選擇餘地，進一步發展引進外資與先進技術的工作。外資增加，不僅可以彌補國家建設資金的不足，而且會帶來某些先進技術或先進的管理經驗。引進技術，用於老企業的技術改造，和建立一批新興的企業，使沿海城市的經濟建立在先進技術基礎之上。
②在沿海城市，大力發展外向型經濟，興辦產品出口企業，發展旅遊業，可以為國家吸收更多的外匯。內地的產品也可以通過沿海開放城市走向世界，有些產品在內地粗加工，到沿海開放城市精加工，可以增值。
③中外合資、中外合作與外商獨資經營企業的大量興辦，先進技術與科學經營管理方法的採用，可以使沿海城市的勞動生產率大為提高，人民群眾先富裕起來。
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