1樓：時間嶺
差距是有的，不過談不上遙遙領先，飛機制造那幾個廠也是民企，是用訂單練出來的，沒有訂單就沒有機會累積經驗，並沒有宣傳的那麼神，很多無用的東西經過吹噓就神了。
2樓：匿名使用者
你知道啥？你先開開林肯，凱迪拉克，jeep,悍馬，野馬，當然雪弗蘭黃蜂，別克也不錯，都是久經磨練的老牌子，很垃圾不至於吧，如果歐洲車第一的話，那麼美國車就是第二。日韓靠邊站
美國為什麼在大型飛機制造方面還保留有比較優勢,而在鋼鐵製造和汽車生產方面正在失去比較優勢?
3樓：匿名使用者
飛機制造跟鋼鐵製造、汽車製造不太一樣。飛機製造業是技術密集型、資金密集型產業。飛機制造的核心競爭力是科技研發能力。
美國科技發達，在這方面保留有很大的優勢。這是其他國家所沒有的。例如中國也想造大型飛機，中國也有巨大的資金支援，但很多技術沒有解決，大型飛機的發動機不會造，造機身的材料還沒解決……
當然，美國的飛機制造也得到美國**的支援。主要是美國國防部每年都要大量的向飛機制造公司採購軍用飛機。
美國的鋼鐵製造和汽車製造正在失去比較優勢是因為這兩個製造業在生產成本方面比其他新興國家的高。中國、印度、巴西等國家在工人工資、土地成本等方面的製造成本比較低，所以美國在這方面就沒有比較優勢。
美國的汽車生產雖然也有技術優勢，但美國汽車的市場定位不好。相對於日本汽車來說，美國的汽車比較耗油。在高油價的情況下，美國汽車的競爭力就比日本車低了。
在北美市場，美國汽車的市場份額越來越少，美國通用汽車公司、福特汽車公司等等都面臨大幅虧損。北美汽車市場被日本汽車蠶食。通用汽車公司還被日本豐田汽車公司超越，丟了世界第一大汽車公司的寶座。
4樓：匿名使用者
這是一個時間問題。
應該說，現在大型，精密行業國外還保持著優勢。而已經慢慢喪失了其優勢。
未來十年，應該是發達國家精密行業也慢慢地向發展中國家，比如中國，轉移其產業。
美國為什麼在大型客機制造方面還保留比較優勢,而在鋼鐵製造與汽車生產上失去優勢
5樓：匿名使用者
美國特種鋼鐵技術依然世界領先。別的不說，航母彈射器和攔截索的材料90年代就成熟了，而日本中國到現在也做不出來。
汽車技術衰落更是錯誤。日本車賣得好不是技術優勢，而是實用性高，使用未必等於技術好，你看看虎式坦克和t34就明白了。通用依然有稱雄世界車市的潛力。
總之就是，美國是站在世界排頭的國家。對於即將從「核心競爭力」上淘汰的產業，他們本來也希望被高新技術產業取代。倒是中國，廉價生產大量廉價貨給發達國家減少負擔。
當然，中國也在進步。
6樓：匿名使用者
失去優勢不過是無知的說法。要說高效能材料，比如冶金行業，世界還得看美國，鋼產量不能說明任何問題，汽車也是一樣，美國**都不扶持，民間隨便玩玩而已。航空航天領域美國是絕對優勢，優勢非常巨大。
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