1樓：化思雨
位於山東省臨沂市，跨沂河，於2023年8月建成。全長1719米，橋寬8.5米，上部結構為5孔1 組的鋼筋混凝土連續板樑，每組跨徑組合為8+3×10+8米。
2023年在該橋下游另建一座新橋，兩橋相距15米，分道行駛。設計荷載汽車－13級，掛車－60級。
高橋是一座新建大橋，從老師給我們的資料可以知道：它全長1760米，寬23米，雙向四車道，橋的兩側是非機動車道，橋頭連線線920米，橋身安裝了美觀新穎的新式欄杆3650米，橋面路燈88盞，橋體射燈702盞，新橋兩端與沂河兩岸通暢的濱河大道相連，南北則與鐵路大橋、九曲沂河大橋交相輝映，成為沂河上一道亮麗的風景。低橋是以前的老橋，個頭很矮，緊緊地貼在水面上，而且很狹窄，兩輛汽車都不能並排通過，每當雨季來臨，洶湧的洪水都會漫過橋面，給過往的行人和車輛帶來了極大的不便。
後來**又在它的下面建了座更高更寬的橋，我們叫它高橋，就是人們說的沂河大橋。
2樓：匿名使用者
新沂河大橋位於江蘇省沭陽縣城區西北，緊靠沭陽縣城，因凌駕於新沂河上，故定名為新沂河大橋。
該橋於2023年5月始建，2023年6月竣工，橋長1269．26米，總寬8．5米，橋面行車道7米，兩邊人行道寬o．75米，共39孔，每孔跨徑 30米，橋的高度水上7米，水下10米，設計載重為汽車13噸，掛60噸。橋樑結構與樣式下部結構為漿砌塊石橋臺，鋼筋混凝土灌注樁，有利於戰備，大橋遇毀修復快，每六個橋孔為一組，設有錨固橋墩，一個橋孔遇毀，只有六個橋孔受影響，不影響其它橋孔。上部結構為雙曲拱形式，鋼筋混凝土拱肋為橋面部分的骨架，純混凝土拱波安裝在拱肋上，起橋面板作用，橋面和橋墩上端設有空腹孔。
故新沂河大橋按其結構形式又定名為新沂河雙曲拱大橋。該橋總工程造價264萬餘元。由於經濟不斷髮展，車流量和客流量大大增加，原橋面窄，已遠遠不適應形勢發展的需要，2023年國家交通部批准擴建增寬，新建新沂河大橋複線橋。
該橋在沂河大橋西側3米處，為雙柱式墩臺、預應力簡支樑橋，全橋39個孔，全長1259．2米，載重標準：汽車20噸，掛一100噸，橋面淨寬14+2x0． 50米，全橋計混凝土和鋼筋混凝土19080立方米，砌石557立方米。此橋由原淮陰市公路管理處負責建設，交通部第三公路勘察設計院設計，江蘇省交通工程第三工程處和原淮陰市公路管理處橋樑工程隊施工，全橋於1991 年12月30日建成通車。
現在，新沂河大橋複線橋已成為主橋，橋上有照明裝置，每到夜晚，成為一條火龍。原沂河大橋成為非機動車和人行橋。
新沂河大橋不但造型美觀，而且具有民族特色。在沂河大橋的西邊約2000米，於2023年興建溝通新長鐵路的鐵路大橋，在沂河大橋的東邊約3000 米，有一座京滬高速公路大橋，這三座大橋如同彩虹，橫跨新沂河上。現在每晝夜鐵路、公路、高速公路混合交通量極大。
對溝通南北交通和國防運輸起了巨大作用，也是沭陽縣新沂河上亮麗的風景線。
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