1樓：挖抓的包穀粑
呵呵.我雖然是學汽車工程的.對摩托車不太瞭解.但是機械部分的知識是通用的..我來解答一下.
1.化油器設計有風門就是為了方便能在低溫環境下順利啟動發動機.你不拉風門怎麼可能順利啟動.
化油器帶預熱,不是發動機帶預熱,你也知道很難啟動的是發動機 不是化油器難以啟動吧.........
2.阻風門的作用簡單的說就是擋住進氣一部分空氣,以提高混合氣的濃度,發動機啟動後,達到正常工作溫度了就算是預熱完成,過程一般4分鐘左右就可以了.油門跟不上來 是不是你沒有把風門放下去.
發動機預熱完畢後 就要把風門按鈕按下去,不然風門還擋著化油器的氣道,油門怎麼跟得上嘛...
2樓：匿名使用者
啟動後不要加油。等過一會在加油
3樓：匿名使用者
一定要打風門運轉2到3分鐘,才能正常運轉.要不有加不上油的感覺.
普桑化油器下方有預熱裝置嗎？
4樓：愛卡汽車專家
化油器的就是這樣，冬天最好熱車5分鐘！化油器的車型在進氣道有電熱裝置！
雅馬哈天劍k的真空膜化油器混合比是順稀逆濃還是順濃逆稀？
5樓：
它的混合氣螺絲是擰緊調稀，退出調濃。如果不太正常，可以在此基礎上進行左、右各半圈的微調。我的就是這車
6樓：征途雜貨店老闆
1，混合氣螺絲怎麼擰主要看位於哪個氣道。一般等真空化油器混合氣道靠近與發動機，它調節的是混合後的氣與油。所以是越鬆混合氣越濃。
一般柱塞式化油器混合氣道靠近與空氣濾清器。它調節的只是進氣量。多少越鬆混合氣越稀。
2，熱車10分鐘後調化油器。調到發動機轉速穩定，聲音輕快即可。然後快速加大油門，再快速回油門。車應該反映靈敏。不熄火。即可認為怠速合適。
天劍125摩托車預熱長時間，發動機才加上油。
7樓：踏雪尋熊不捉魚
如果要長時間預熱才加得上油門，可以檢查化油器的混合比是否過稀，火花塞是否不良，氣門間隙是否偏小或關閉不嚴等。
電噴車是否需要預熱?
8樓：南琴梨第一可愛
不需要預熱。
發動機的供油形式，已經從化油器技術，發展成為了電噴技術。化油器時代，汽油和空氣的油氣混合氣是在化油器作用下形成，由於冬天的溫度較低，汽油在化油器中的霧化效率會變得非常低，所以才需要原地熱車來保證汽油的霧化效率。
發動機汽油噴射技術，都是通過電腦控制噴油嘴來進行的，不再受化油器的影響，對周圍的環境要，也沒有那麼苛刻，所以從發動機的噴油角度來說，現在的電瓶車是沒有必要原地熱車的。
9樓：遺落長安的繁華
不需要預熱。
因為化油器發動機在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，這時如果勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率，另外還能節省燃油。
所以正確的做法是，發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步走車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。
10樓：鍾離白珍
電噴車由於其工作機理與化油器式的不同，而很易在冬季啟動。但這並不是說不要預熱。預熱的目的，是因為：
1.啟動前，車是冷的，也停了一段時間了，所有工作表面都很乾操，2.冷車溫度低，機油粘度大。
這二點都不利於潤滑。當然也不一定是你說的，一定要等到溫度正常，當溫度上來後，可一檔，二檔慢慢的開一段後，再逐漸正常，注意油門不要太大，也就是發動機轉速不要太高。
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