1樓：匿名使用者
你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。
當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決法：
清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。3.
油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。 解決法：
更換部件。
2樓：匿名使用者
您好，建議到汽修店或4s店連線電腦匹配檢測故障碼後，依據故障資訊進行維修，
手動擋汽車檔位**
3樓：真心話啊
一般手動檔的車都是5個前進檔，一個倒檔，空擋在中間。
一、1檔起步；
二、2檔在20-40公里使用；
三、3檔在40-60公里使用；
四、4檔在60-75公里使用；
五、5檔在75公里以上使用；
六、倒檔是來後退的。
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
手動擋增擋：
空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋。
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
手動擋減擋：
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
4樓：匿名使用者
你好，因為各種品牌、車型的手動擋汽車的檔位設定都不一樣，所以，只能告訴你一個折中的。倒檔要麼與一檔相對，要麼與五檔相對，其他檔位都是按照順序對稱排列的。
5樓：匿名使用者
不同的車有不同的檔位，自動、手自一體、手動（四擋、五檔、六擋）等，很多，上車後看檔位把手上的檔點陣圖就可以，那個不會錯的。
6樓：匿名使用者
一般日法韓系及國內自主品牌的檔位順序是：（按從左至右，先上橫排再下橫排的讀法）上排1 3 5下排2 4 倒。德系車型一部分是：
上排倒 1 3 5 下排2 4。這種排列方式的檔位有的運動型車在4檔右側是6檔。
7樓：匿名使用者
7個檔的車子掛檔之間的空隙多少。
8樓：文庫精選
內容來自使用者：劉強。
手動擋汽車檔位介紹：手動擋車駕駛技巧。
最新2023年05月11日 手動檔和自動檔除了油耗外，最大的差別在於駕駛樂趣。手動檔的車能憑高階的技術把車的效能發揮到極致。 看轉速錶換檔、跟趾減檔動作、左腳剎車動作等都是高階的駕駛技術，在這裡主要是針對手動擋駕駛要點中如何利用轉速錶換檔的內容進行講解。
看轉速錶換檔是一件很簡單也極有意義的事，這是為什麼呢？商貿駕校師傅說：因為一部引擎的工作狀況是直接從轉速上反映出來的。
很多車都會在引數上標上最大輸出馬力和最大扭矩這兩個數值。而在手動擋機動車檔位介紹中所講解的手動擋駕駛要點也主要強調的也是這2個數值。 以三菱的4g63引擎為例，它的最大輸出馬力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。
也就是說在3500轉時它才能輸出最大的扭矩，而一直要等到6500轉它才有最大的馬力值輸出。 扭矩大可以讓汽車提速快，馬力大可以讓汽車極速高。 也許常有人告訴您換檔要看速度表，什麼起步後立刻上二檔，20公里上三檔，40公里升四檔等，這完全是沒有科學道理的。
商貿駕校師傅表示：現代機動車的齒輪比各不相同，用這樣幼稚的模式統管所有的車型實在是可笑得手動檔機動車如何正確的換檔？理論知識上加檔的時候要減油門，而降檔的時候要加油門，這是根據發動機轉速在換檔前後的變化對離合器的影響來決定的。
手動擋汽車檔位介紹圖
9樓：聞晏
手動擋汽車檔位介紹圖
1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時；
2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里每小時；
3擋：一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位；
4擋：時速40-60km/h時，都可以使用該檔位；
5擋：60公里以上時速就可以使用該擋，車輛高速執行時使用；
n擋是空擋，停車怠速執行時使用，比如等紅綠燈時，掛到n擋並拉上手剎；
r擋是倒車檔，在車輛停穩後掛入此檔位進行倒車。
手動擋幾個常見問題。
1、擋位掛不上。導致擋位掛不上的原因很大可能是離合器沒踩到底，當然了，某些機械故障也可能導致掛不上檔的情況發生；
2、換擋時竄動。換擋竄動是因為擋位和車速沒有匹配好導致的，通常應該在轉速達到2500轉時進行換擋會比較順暢；
3、減速要不要踩離合。如果車速高於30km/h，可以先使用剎車降低車速，隨後通過踩離合進一步減速；
4、緊急剎車怎麼操作。手動擋的車要緊急剎車，要同時將剎車和離合踩到底，由abs來控制車輛減速。
10樓：途虎話養車
一檔起步，車子走順後，大概就10m這樣子吧，轉速無所謂，反正一檔最好不要超過2500轉就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉速對車子負荷挺大的，一檔車子走順了2000轉內就換二檔。二檔2500轉-2800轉之間換三檔，三檔2800轉換四檔，四檔2800轉換五檔。
11樓：逐日
看一下檔杆的球頭部分，**就在上面。如果1擋和r擋在同一個方向，那麼提同步環就是r 擋反之就是1擋。
12樓：天津長庚耳鼻喉
不一樣的車型檔位也是不一樣的 而且變速桿上都有擋位指示圖的。
手動檔汽車檔點陣圖
13樓：皎皎月華
手動擋汽車檔點陣圖如下：
檔位介紹：1、一檔。
起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。
2、二檔。通過檔，主要用於通過複雜路面和處理複雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，**密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
3、三檔。過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。
4、四檔。行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。
5、五檔。高速檔，主要用於高速公路長途行駛。
14樓：九色鹿生活
手動擋汽車各個檔位對應車速，多少最合適？老司機告訴你答案。
15樓：匿名使用者
一般情況下左上是一檔左下為二檔，中上為三檔中下為四檔，右上為五檔右下為倒檔，也有左上按下後是倒檔的，不過別克車是在排擋杆上有個鈕往上提再掛左上為倒檔。
手動擋汽車怎麼開
16樓：剛好懂車
如今啊，自動擋車是越來越普遍了，很多人呢，出了駕校也沒什麼機會摸手動擋了。今天我們請老司機說說怎麼開好手動擋！
17樓：途虎話養車
1.起步前。
因為車是有配備一鍵啟動和坡道輔助功能。啟動的時候，我是習慣分三下，完全啟動車的。前兩次分別按下，中間大概間隔幾秒，給車上電器通電，車輛自檢。
當第三下啟動發動機時，需要踩下離合器或者剎車（啟動按鈕顯示綠色），同時再按下按鈕，車輛就算是完全啟動了。
2.車輛起步。
在車子完全啟動後，我一般都是讓它先怠速半分鐘左右，然後踩下離合，掛一檔，再右腳同時踩下腳剎，右手放下手剎，慢抬離合，離合有動力傳輸到輪轂，可以放掉腳剎，同時右腳可以移到油門，給點油起步（坡道起步差不太多，因為我的車有坡道輔助功能）。其他車如果沒有坡道輔助功能的，坡道起步，步驟是一樣的，就是離合器要抬高點，讓離合器與車輛傳動更緊密（傳說中的車子抖動），然後松腳剎，油門要視坡道坡度大小調整，越大坡度，油門就越需要大一些。
3.行車中。
這一段，其實就是車輛 檔位與速度 的匹配了。我的習慣是：
車輛起步之後（即1檔位），時速達到15-20km，掛入2檔行駛； 當時速達到25-30km，掛入3檔行駛； 當時速達到35-40km，掛入4檔行駛； 當時速達到60km以上，掛入5檔行駛。 行駛過程中，只要速度達到（或降到）一個速度區間，就要把檔位調整到相應的位置。注意：
降檔位，離合不要放太快，放離合的同時，應該適當加點油門，使得發動機轉速和換擋位之前差不多，這樣才不容易頓挫。
4.要減速停車。
首先，一定是踩剎車，但不是非得踩死（除非緊急情況）。踩剎車只要能讓車輛速度降到安全時速以下（我一般認為是40km），就可以踩下離合，掛入空檔。腳剎根據實際情況踩踏，正常停車，不用一次踩死，只要在指定位置前剎住就可以。
18樓：匿名使用者
開車就要開手動擋的，尤其是男人。開自動擋的都不叫會開車，練也練不出來，同等排量自動擋的動力也不好一點勁也沒有，把人肉死了。手動擋的練好了想怎麼開怎麼開，很爽很爽的，相等排量秒殺自動擋是絕對的。
你看那馬路上拉大鋼錠子的卡車不都是手動擋的離合器片的嗎？哪有說自動擋的？手動擋的車都有勁能拉很重很重的東西，上陡坡坡也不怕，主要看駕駛技術了。
你應該好好練練手動車，自動擋的才應該被淘汰，給小女孩預備的，因為有的人笨蛋才有自動擋車存在的價值，傻子車。
你應該熟悉離合器的原理，還有變速箱的原理還有發動機如何執行的，尤其那個轉數表到底代表什麼意義，才能更好地理解如何駕駛了。不是死記硬背的事情，要做到靈活運用，人車合一。
你看看電影《車手》，8000轉，2麥車，自動擋的能做到嗎？所以手動擋的淘汰不了的。
我來補充一下，同排量的，尤其是小排量的車，手動擋動力明顯比自動擋的好。
如果非要買自動擋的最起碼 自然吸氣。自動擋可太肉了，還更費油，買了就後悔了。
或者以上大排量的自動擋動力就好了，可別上當呀！
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