1樓：破名太費勁了
方向盤打死對汽車的影響一：
如果經常打死方向盤的話，那麼其就會影響汽車的助力轉向系。因為打死方向盤的時候是不需要助力的，這樣就會讓汽車的液壓泵空轉，這其實會對汽車造成很不好的影響，到時候就會讓汽車的助力轉向系出現問題。因此在這裡還是建議大家將打死方向盤這個壞習慣改掉。
方向盤打死對汽車有影響嗎。
方向盤打死對汽車的影響二：
在打死方向盤的時候，汽車的輪胎、懸架系統等等裝置也會受到不少的影響，因此大家還真的應該避免打死方向盤。打死方向盤其實是一個很不好的習慣，大家在開車的時候一定不要養成這樣的壞習慣。有的老司機已經養成了這樣的壞習慣，大家如果愛護自己的汽車的話，就一定要改變自己的這個壞習慣。
方向盤打死對汽車的影響三：
打死方向盤其實會對汽車的動力轉向系統造成不好的影響。打死方向盤的時候，其車速會加大，這個時候方向盤的角度也已經增大了不少。這個號時候動力轉向系就需要很努力地工作。
如果長時間打死方向盤的話，那麼汽車的動力轉向系就會經常負荷工作，這樣長期下去肯定是不行的。
2樓：匿名使用者
在駕校訓練時，教練應該會常說一句話"方向盤打死！"所以很多學員在倒車入庫時常常會把方向盤打死後再移動車輛。注意了，如果你打滿的時間過長，會損壞助力轉向機構。
所以要記住，打死方向盤不要超過5秒，之後再回一點。
3樓：杭州萬通汽車學校
三個危害：1、傷離合器片：發動機把動力輸送給了前輪，在車輛打死方向盤的狀態，發動機需要輸出很大的動力才能驅動車輛，當打死方向盤的時候，車輛處於起步狀態，這個時候離合器不能完全合攏，就對離合器有損害；2、萬向節的壽命減短：
當打死方向的時候萬向節會承受更大壓力，壽命就會降低；3、損壞動力轉向系統：持續打死方向盤會使通過動力泵的液壓油會急劇升溫，動力泵就會處在高負荷的狀態，這樣一來就有可能損壞動力轉向系統。
三個影響：影響一：如果方向盤經常打死，會影響汽車的動力轉向系統。
因為你在打死方向盤的時候不需要動力，它會轉動汽車的液壓泵空，這實際上會對汽車產生非常不好的影響，然後汽車的動力轉向系統就會出現問題。因此，邊肖在這裡還是建議大家要改掉打死方向盤的壞習慣。影響二：
打死方向盤實際上會對汽車的動力轉向系統產生不好的影響。方向盤打死的時候，它的速度會增加，此時方向盤的角度也增加了很多。此時，動力轉向系統需要非常努力地工作。
如果長時間打死方向盤，那麼汽車的動力轉向系統就會一直帶負荷工作，長時間肯定不行。影響三：打死方向盤的時候，汽車的輪胎、懸掛系統等裝置也會受到很大的影響，所以大家真的要避免打死方向盤。
方向盤打死對汽車有什麼危害？為什麼這麼說？
4樓：匿名使用者
方向盤打死對汽車懸架造成傷害。輪胎加劇磨損，壽命降低。持續性將車輛的方向盤打死，會使通過動力泵的液壓油會急劇升溫，動力泵在高負荷的狀態下運動，車輛的動力轉向系統就會損壞。
將車輛的方向打死還有可能會縮短萬向節的使用週期，當行駛員打死車輛的方向時，這個時候萬向節就會承受更大的壓力，萬向節也是有使用週期的，這樣的方式會減少萬向節的使用週期。
5樓：樂樂在此呢
會減少輪胎的使用壽命，也會出現轉向系統故障的情況，動力泵會出現負荷的運動狀態，液壓油會不斷的上升，汽車懸架會損壞，會導致方向盤失靈。將方向盤打死，會增加汽車動力的負荷情況，不利於汽車的正常行駛，從而會引發很多的故障。
方向盤長時間打死有什麼後果？
6樓：燃燒夢想
為當你打死方向的時候，萬向節就會承受更大的壓力，萬向節也是有壽命，這樣壽命就會降低。3、損壞動力轉向系統；持續打死方向盤，這樣會使通過動力泵的液壓油會急劇升。高。
7樓：發個呵呵h更好
汽車在行駛過程中經常將方向盤打死會傷害汽車的動力轉向系統，還有可能損傷離合器片，有可能會減少萬向節的使用週期。
1.損壞離合器片。
我們都曉得車輪的動力是靠發起機來傳送，若在車輛打死方向的形態下，發起機就需求輸入很大的動力才幹驅動車輛。
方向盤打死對汽車有哪些危害？你知道嗎？
8樓：慧心學長
方向盤打死很有可能會傷害到離合器，也有可能會傷害到變速箱，很有可能會導致磁碟的磨損比較嚴重，最終就會導致發動機氣炭比較嚴重，還有可能會導致油耗上升。
9樓：原亮天歸配度
有可能會導致電路出現鬆動的情況，也有可能會導致方向盤鎖死，還有可能會傷害到汽車的換擋撥片，有可能會導致發動機出現故障，很有可能會導致車輛發生碰撞。
10樓：金牛
會影響到汽車的發動機，也會影響到汽車的動力，也會影響到汽車的效能，也會影響到汽車的底盤，也會影響到汽車的剎車鍵。
方向盤打死會對車輛造成損壞嗎？
11樓：匿名使用者
如果是液壓助力轉向，到轉向死點會憋助力泵導致強制洩壓，聲音能聽出來。這個動作對泵不好，但也沒不好到什麼程度。建議液壓助力轉向在轉向極限位置停留的時間不超過5秒。
如果是電制動轉向，應該就沒什麼問題。只是助力電機不再動作而已。如果沒助力，請隨便打輪兒。
12樓：寶96130辰四
作為一個電子轉向助力（eps）工程師，我們在寫控制**的時候就注意到這個問題了。事實上，當eps controller意識到這個二貨司機打算死打方向盤的時候。它就會趕緊讓電機施加對應的反向力矩來保護轉向系統。
所以對電子轉向助力的車而言，打死方向盤是沒事的。液壓轉向助力的車就不瞭解了。
13樓：匿名使用者
現在的車子沒有那麼矯情，轉向助力器都有電控系統保護，都有限位器，打死方向盤一般對車輛影響不大，老款車當中會影響液壓助力系統，方向盤打死有兩種情況，一是靜止的汽車，這種情況會加速輪胎的磨損，二是行駛中的汽車，經常打死方向盤會加速轉向系統的過度疲勞，降低使用壽命。
14樓：桃園結義
傷離合器片；發動機把動力輸送給了前輪，在車輛打死方向的狀態，發動機需要輸出很大的動力才能驅動車輛，而當打死方向的時候，車輛是處於起步狀態的，那麼這個時候離合器不能完全合攏，就對離合器有損害。萬向節的壽命也會減短；因為當你打死方向的時候，萬向節就會承受更大的壓力，萬向節也是有壽命，這樣壽命就會降低。損壞動力轉向系統；持續打死方向盤，這樣會使通過動力泵的液壓油會急劇升溫，而動力泵就會處在高負荷的狀態，這樣一來就有可能損壞動力轉向系統。
15樓：以心
在機械液壓助力轉向系統中，助力的大小隻與方向盤轉角的增量（角速度）有關。也就是說，只有方向盤在轉動時才會提供助力。方向盤打死的時候由於沒有角速度，是不需要助力的，這時的液壓泵卸荷空轉。
液壓泵的工作壓力只會因為方向盤轉動過快，而不是轉向角度過大而增大。同時為了防止轉動阻力矩過大損壞油泵，每個液壓系統中都必須裝設用以限制最高壓力的安全閥。所以機械液壓助力轉向系統不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統損壞。
16樓：娘37444酒秤
真正的科學是有嚴格的試驗資料，分析原理和適用情況的。首先，現在的大部分汽車的助力轉向是使用電機驅動的。沒有助力泵。
仔細看汽車的助力拆解結構圖便可知。助力的產生是首先要感應到你要打方向盤，並且已經轉動了一個非常小的角度之後出發某方向的開關從而施加助力的，在方向盤轉向底之後會開關此時是不起作用的。打到底不會損壞助力是非常成本低且容易實現的設計，廠家怎麼會不使用這樣的設計？
說明說上從來沒有說過方向盤不能打到底的說法。駕校的汽車很少聽說助力懷掉的。
17樓：顏奇34670諳糖
在電子液壓助力系統中，液壓泵供油量由方向盤轉角變化量(角速度)和車速決定。方向盤轉度角速度越大同時車速越低，則電動機轉速越高，液壓泵供油量也越大。當方向盤打死，也就沒有了角速度，這時不需要轉向助力，液壓泵卸荷空轉。
液壓泵的最大工作壓力會出現在原地不動的情況下快速轉動方向盤，但也不用擔心原地打方向過快會損壞液壓泵，因為電子液壓助力系統同樣會裝設安全閥。所以電子液壓助力轉向系統不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統損壞。
18樓：吅吅26941麼富
我的車子剛剛今天去修，機械液壓阻力，給老爸打死練了一個星期車，每天1-2小時，助力泵壞了，練倒車入庫，打死的時間是練車時間的1/3，所以說方向打死，助力泵高壓的工作壽命，就出來了，7*除以3=小時=3.
5*3600=12600秒，對了我新車，方向盤打死並不動，會一直在某個方向保持助力泵最高壓，助力泵長時間最高壓力工作，液壓油緩慢滲漏，最後缺少液壓油，導致助力泵無潤滑乾燒運轉，葉片在高溫下和轉子粘合，導致助力泵損壞。
19樓：寶57656品檔
有兩點不好，第一，如果是液壓助力，方向盤長時間打死，造成轉向助力泵油壓處於最大值，長時間維持的話，會造成泵體或者皮碗破裂，結果就是導致轉向助力泵的損壞，方向盤轉動困難（比沒有助力的車型還要費勁）。第二，打死方向盤會導致轉向柱碰到限位裝置，長期會造成限位位置的磨損。駕校教練說打死方向盤主要是保證你的操作規範，不代表實際這樣做是對的，總之儘量不要打死方向，但是實際操作的時候，短時間打死也不會有什麼問題，儘量不要超過5秒鐘就可以了。
20樓：奔跑吧輪子
方向盤打死真的傷車嗎，看完你就懂了。
把汽車方向盤打死，對轉向系統有傷害嗎？
開車方向盤打死對車有什麼影響
21樓：明白
你好：有害。方向盤打死並不會傷害汽車轉向系統等部位，但是會對於輪胎產生損傷，因此，在不需要打死方向盤的情況下，切忌打死。
汽車方向盤本來就是讓人來打方向的，並且每輛汽車都安裝有轉向系統，這些轉向系統在車主打方向時它會保護相應的汽車零件不會受到損傷。有了轉向系統人在打方向盤時才會這麼的容易，在汽車方向盤打死時才不會傷害汽車的零部件。
將汽車方向盤打死是特別傷害汽車輪胎的。因為汽車輪胎是有使用壽命的，一般是五六年。如果車主在開車時，經常做打死方向盤的動作那麼就會減少它的壽命，可能會導致輪胎只能用兩三年。
擴充套件資料：一般前驅車是由前輪驅動並且由前輪提供轉向，所以前輪的機械構造會相對複雜，而當打死方向的時候，會對萬向節造成一定的應力，如果再進行猛加速，前輪所應對的扭力會非常大，加上前輪複雜的結構，對金屬會有一定的衝擊，久而久之金屬會產生金屬疲勞。
至於方向機，損傷則比較小，車的轉向機在設計時就已經考慮過這點，當人打死方向時，液壓和彈簧會提供一定的緩衝作用，以此來保護轉向機的，但對輪胎來說則比較傷了，特別是原地快速的打方向。
希望能幫到你！
方向盤打死對汽車有什麼危害
22樓：雲南萬通汽車學校
影響： 在駕校教練首先要保證你的操作是規範的、安全的，其次考慮的才是油耗和磨損問題。另外，對於以前駕校普遍使用的沒有轉向助力的車型來說，打死方向造成的影 響只是轉向機齒輪上的磨損，危害不大，甚至為了操作的完美，可以忽略不計，所以教練的「指揮」是沒有問題的。
但對於現在大多數的液壓助力轉向車型來說，影 響就大了。方向盤長時間處於轉向至極點的位置，主要的危害是會造成轉向助力泵的損壞。轉向打盡或者打得太快會造成轉向助力泵油壓瞬間過高，導致泵體皮豌破裂，毀壞助力泵。
結果將是轉向助力系統失靈，方向盤轉動困難（比沒有助力的車型還要費勁）。還有一個方面的危害就是前輪轉到一個極限之後，主軸端可能會碰觸到控制臂端，如果你的汽車在方向打死之後能聽到「吱吱」的響聲，一般就是這種原因造成的。 所以現在有些車型加裝了轉向過度的保護系統，當汽車方向打死超過5秒鐘之後，發動機會自動熄火，從而達到對轉向助力系統的保護。
如果你的汽車因為方向打死 而熄火，千萬不要以為是什麼故障問題，這是對你愛車的保護。正確方法： 當轉向打到極點之後，稍稍回一點，就可以避免助力液壓力過大的問題。
不過您也不用為自己以前的操作擔心，短時間或者偶爾地打死方向，對車輛不會有致命的傷害，只要在以後注意就可以了。
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車怠速時方向盤振動，怠速時方向盤有輕微震動正常嗎
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