1樓：匿名使用者
後懸掛方面：
現代的朗動？應該就是普通的扭力梁懸掛。
克魯茲的，應該是在扭力梁的基礎上，增加了一個瓦特連桿。。這樣基本上不怕拖曳臂的那個橫向過載下toe不理想的問題。。
b50，用的就是福克斯當年宣傳的control blade。。。或者是馬自達80年代中期的那個宣傳的e-type。。。
應該說，前兩個車懸掛能做的，b50的都能做。。b50的還可以做一些前兩個懸掛無法做的。。但是代價是複雜度增加了。。。也會對車艙的空間有些侵佔。
前懸掛方面：
前兩個都是麥弗遜的，b50的是雙a的（細節上，下a臂搜實際上是2個連桿，如bmw的雙球頭）。。說起特性也跟後懸架一樣。。基本上可以做大麥弗遜所有能做的，一以及一些麥弗遜做不到的。。
比如兼顧才caster和anti-dive等。。代價還是複雜度增加，侵佔車廂空間。。
曾經據說當年麥弗遜前懸掛的出現，就是為了給發動機艙騰出更大的空間。
奔騰b50用的是什麼懸掛？0
2樓：匿名使用者
前：雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定杆。
後：多連桿獨立懸架。
奔騰b50和朗動哪個好
3樓：神奇哥
朋友真是指引啊我也是看上這2車了1奔騰b50 2013款的動力就不說了的還可以。不過奔騰的配置高哎就是一點費油，我開過朋友的奔騰的雖然的是2氣門的捷達發動機狠踩油門還是可以的，高速相當舒服很穩一點不漂。
而且懸掛在破路上也是可以全車獨立懸掛偏軟。很舒服手感也不錯。就是天窗太脊柱了。
a主擋視線。。總體感覺不錯**合理優惠幅度很大啊。。
再說說朗動吧動力的別說家用足夠肯定比奔騰b50強不少，前獨立懸掛後懸掛比較蛋疼扭力梁哎。低配的無天窗 一鍵啟動。
無鑰匙進入車內，倒車雷達，超級儀表盤，轉向燈後視鏡，這些全沒有。感覺都是窮人無所謂的東西。領先型的全有這些外加導航。尊貴型的就別說啥都有esp多功能方向盤什麼都有。。
動力外觀內飾朗動我感覺完勝。**比50高。。。
我最終還是頂了自動時尚型朗動，對了朗動低配自動擋有倒車雷達。。。
因為50我感覺太費油了，我開朋友的50感覺百公里10個油肯定不止。自動的手動的應該省電。朗動自動的才8個多油，高速才6個多點。。。
總結50穩重大氣，長期高速優選，舒適度比朗動高很多，配置都有多功能方向盤倒車雷達天窗，現在2013款50的儀表盤行車電腦很簡單隻顯示歷程沒有瞬時油耗，百公里油耗等等。。
朗動外觀動感時尚給人一種轎跑的感覺，內飾空間不錯強調的是a主也是擋視線，油耗沒的說。除了蛋疼的扭力梁感覺沒啥可挑的了。。
我還是選擇朗動 你還是自己選吧。
4樓：壽楚板冬梅
建議選b50，雖然發動機都說落後，但日後維修保養方便經濟，而且車身安全比另2種車型要好的多，世嘉為法國車，日後保養比較貴，而且安全係數低，家用的話最好選b50，
雪佛蘭科魯茲和奔騰b50哪個好？
5樓：匿名使用者
我個人推薦奔騰b50。奔騰b50更具價效比，底盤、懸架、車身工藝都不錯，質量穩定。內部空間夠大，夠舒適穩定，還擁有4安全氣囊，操控性非常流暢。
外觀大氣而且內飾很不錯，油耗不高，還是很適合家用的。發動機有和1.
8l兩種的。b50mt的油耗個左右，動力還是不錯的。
高速行駛的穩定性和彎道中的操控性比同級車強不少，如果您需要一款比較穩重的車，同時配置上又比較豐富的話就選b50。科魯茲是上海通用雪佛蘭傾力打造的緊湊型家轎，配置比較低，油耗偏高。底盤不夠穩定，一年以後開起來會很軟。
我不建議你買科魯茲，油耗相比同級別車高出很多。科魯茲後懸掛系統技術落後，使用的是非獨立懸掛。小問題比較多，而且屬於硬傷，設計問題，不易維修。
科魯茲噪音控制的不是很好，車速高了聲音很大。坐滿人的話，基本上超車就很困難了。動力太落後了。
科魯茲車總體來說價效比不是很高，配置和**不成正比。
6樓：匿名使用者
仁者見仁，智者見智。品牌方面科魯茲強一些，不過個人覺得奔騰b50價效比較高。
7樓：稽仲諶雨晨
雪佛蘭科魯茲和奔騰b50相比個人認為還是雪佛蘭科魯茲好一些，在車子的保值性、質量可靠性還有做工方面科魯茲相對更有優勢。
求助大家！寶來，凱越，科魯茲，朗動，奔騰b50哪個好呢？
8樓：鴻安危險品運輸
奔騰b50我曾經用過，底盤好、風阻也、注軸距長，制動最為優秀！但現在車標改成一汽的，太難看啊！他們廠的設計人員是腦子進水了，還自以為是。缺點是功率太小，只是76kw，實是沒勁。
寶來貨真價實，樣子太老**不低。操操控性還算優秀。
凱越也不錯。
科魯茲的車要是舊了想賣不好賣，車標的近似十字架，對於有些人來說不爽。
9樓：匿名使用者
您好，凱越最好，因為，十萬左右的車一般為家轎，而別克既是世界級品牌又是家教車之王，車壇常青樹，安全之王，自03年上市以來，在中國將近200萬輛，群眾眼中的好車才是好車。沒有其他答案。
10樓：匿名使用者
個人感覺奔騰比較沉穩。
科魯茲比較年輕。
寶來的技術比較成熟。
如果是改裝愛好者我個人推薦科魯茲。
家庭用車個人比較喜愛寶來。
新奔騰b50和朗動哪個跑的快
11樓：匿名使用者
伊蘭特朗動不錯，奔騰b70,起亞k3都可以。 價效比的話 凱越 朗逸 寶來 起亞系列不錯的 **還是一般 但是價效比高 配置也是不錯的 首先你要看你預算是多少，再幫你選擇，還有看你選的車型國產跟韓系，為什麼不。
聽大家怎麼說，奔騰b50和朗動口碑大pk
12樓：匿名使用者
奔騰b50和朗動大pk的話價效比還有空間方面奔騰b50好一些，不過品牌知名度和保值性方面還是朗動相對好一些。
再過倆月想買輛車、幫忙出出主意：科魯茲、現代朗動、奔騰b50、菲翔菲亞特、三菱翼神、福特福克斯、帝... 20
13樓：一人之境
看你的使用性質來決定什麼車型。
我先幫你排除幾輛，然後你在參考餘下的。先排除科魯茲、帝豪、奔騰，科魯茲就是一換殼凱越，實在不值這個錢，而且科魯茲的外觀放在當下已經不算時尚了，關鍵是油耗高。帝豪和奔騰b50雖然**便宜，不過畢竟是自主，在做工和穩定性上還是和合資車友一定差距，而且保值率也不高。
福克斯是個好車，不過如果你對後排空間有一定要求的話，這個車的後排空間確實有點對不起這個價位。
菲翔，外形不錯，標準的歐系車風格，軸距2700，不過空間表現不理想，和2600軸距的車比沒有什麼優勢，低功率版的發動機，功率比較低，和市面上的或的發動機比沒有任何優勢，關鍵問題是，這款渦輪增壓發動機的扭矩輸出面太窄，而且渦輪介入較遲，所以動力表現和油耗不會太有優勢。
三菱翼神，很運動的一好車，只是在中國沒有做好，不過操控來說還是很不錯的，我開過，動力反應直接轉向精準。
現代朗動，作為一款家用車應該是價效比比較高的，2700的軸距保證的後排空間，外形也很時尚，空氣動力學設計的不錯，風阻係數較低，加上6速手動變速箱，燃油經濟性可以保證。
14樓：網友
科魯茲動力肉，爛大街，超級不推薦。
推薦帝豪ec7,ec8，速銳，思銳。
15樓：
推薦新福克斯、c4l或騏達。
16樓：匿名使用者
科魯茲不推介 能開出12的油耗 朗動還好福克斯也不錯但是要手動 帝豪就算了汗 毛病真多特別自動擋 能玩死你。
17樓：匿名使用者
三菱翼神外觀好看，價效比高，強烈推薦！
18樓：翔進麥生
菲翔菲亞特。福特福克斯這兩款值得關注一下！
19樓：胸毛的毀滅者
推薦福克斯和翼神。別的就不要考慮了。真的。
20樓：西部之城
毫無疑問是菲翔，你去菲翔官網看看就知道了。
21樓：匿名使用者
菲翔吧，首先它整體一個流線型設計，風阻小，好看。發動機和變速箱進口，發動機早在五年前博悅上運用至今，技術成熟，變速箱之前運用在阿爾法羅密歐上，車身紮實安全性高！詳情可以聯絡我！
別克英朗和科魯茲選擇哪款好，新款科魯茲和英朗哪個好些？？
底盤是一樣的，科魯茲改裝空間大些，別克配置稍好些，看你需要了，我是覺得科魯茲買1.8的好。個人推薦別克英朗理由 1 別克英朗的發動機技術比科魯茲的先進 2 別克英朗的隔音效果比科魯茲好，因為隔音材料非常好 3 別克英朗的主動安全安全比科魯茲好 相同檔次的車 比如前排側氣囊 駕駛座和副駕駛座未系安全帶...
科魯茲和英朗，科魯澤和英朗怎麼選擇？
一模一樣，硬要說不同的話，細節的配套可能有所不同，例如進氣直管的供貨商，螺絲的供貨商，怠速馬達的供貨商，這類的配件也許會不同，但是發動機肯定是一模一樣的！這兩個車不同的地方主要是底盤，英朗更適合極限跑法！後懸掛比較結實 有拖拽杆2條連線兩邊，牢固了很多。至於為何價位差距那麼大，主要還是內飾，電子裝置...
奔騰b50和b70有什麼區別哪個好一些
奔騰b50用的1.6l發動機 動力相對於b70來說稍微差了點 車身寬度 1.705m 比b70寬5公分 底盤 變速箱均採用b70同一平臺 手動擋基本型 不帶天窗 全國銷售價為 99800。購置稅8.6 左右 保險第一年全險接近5000元 還有雜七雜八的一系列費用 可能11萬左右能拿下來。但是我不得不...