1樓：車輛周邊評選
《焊接方法》共分九個單元，包括：概述，焊條電弧焊，埋弧焊，熔化極氣體保護焊，鎢極惰性氣體保護焊，氣焊與氣割，等離子弧焊接與切割，電阻焊和其他焊接。
車體總成工位，由於側立框架及地板夾具的干涉，焊鉗往往無法深入輪 罩處進行焊接，這時就需要有一種機構來代替人工焊接，而此處結構為空腔焊接，而不是常用的上下電極頭相貼焊接。
對於普通焊接，是靠上下電極頭接觸形成焊接回路，而在中空焊接時，因為電流通過相鄰板流動，板和板之間接觸的地方會全部分流，所以無效分流很大，如果改用普通交流電，很容易出現假焊。通過查閱相關資料，與電氣、焊接方面的技術人員討論。
要解決以上問題，就要使焊接時的交流電流變為直流電流，從而保證焊接後的焊接強度，於是先設想採用逆變控制箱控制自動焊鉗的方法，將焊接電流由交流電流變為直流電流，以下通過實驗來驗證焊接的可靠性。
技術的進步：
焊接是很重要，很難的一步，需要大量的學習。
以上內容參考：百科-焊接汽車。
2樓：在鑫薩妙柏
從整個焊接工藝的種類來說，包括手工電弧焊、電渣焊、衝壓焊、釺焊、摩擦焊、氬弧焊、二氧化碳氣體保護焊、鐳射焊接等等。
實際上，汽車生產中，以上的各種焊接方法都有應用，而具體應用那種焊接方法，取決於工廠的裝備水平。
1.衝壓焊。
在汽車焊接工藝中，基本車身、車架、側圍、五門一罩等等所有大件的焊接均由此種焊接工藝來完成。
衝壓焊不需要新增助焊劑、填充劑等東西，直接用一把大焊鉗在兩個鋼片的兩面夾住並通電，用通電瞬間的高溫、高壓將兩片鋼片焊接到一起，實際上可以認為是電阻焊。
保護焊。對部分無法用衝壓焊進行焊接的小零件或者比較厚的加強件（如大梁加強件），採用co2保護焊的方式進行。實際上，co2保護焊也可以稱為釺焊。
3.鐳射焊接。
鐳射焊接很好理解，就是用鐳射激發的高溫將將幾片鋼鐵焊接到一起。
在汽車製造上，鐳射焊接多用於大型覆蓋件的及外觀件的焊接，比如分段式車門的拼裝、頂蓋與側圍的焊接等等。
3樓：漢安寒厲豪
1個車身只有極少部位採用鐳射焊接，比如頂蓋兩側，車門內板等部位。
大部分還是要用點焊和氬弧焊的。一個車身大約有5000~8000個焊接點，只有有限的部位能採用鐳射焊接，所有焊接都採用鐳射焊接不可能。
車身的強度與鐳射焊接沒有什麼直接關係，鐳射焊接密封性好，外觀平整，車身的強度還是主要在於車身的設計，和所用材質。
4樓：公冶瀚鈺馬瑰
電焊接，但是有的就鐳射焊接。例如德國有很多車型都是鐳射焊接，安全度高。
汽車車身焊接方法有哪些？
5樓：匿名使用者
車體總成工位，由於側立框架及地板夾具的干涉，焊鉗往往無法深入輪 罩處進行焊接，這時就需要有一種機構來代替人工焊接，而此處結構為空腔焊接，而不是常用的上下電極頭相貼焊接，對於普通焊接，是靠上下電極頭接觸形成焊接回路，而在中空焊接時，因為電流通過相鄰板流動，板和板之間接觸的地方會全部分流，所以無效分流很大，如果改用普通交流電，很容易出現假焊。通過查閱相關資料，與電氣、焊接方面的技術人員討論，要解決以上問題，就要使焊接時的交流電流變為直流電流，從而保證焊接後的焊接強度，於是先設想採用逆變控制箱控制自動焊鉗的方法，將焊接電流由交流電流變為直流電流，以下通過實驗來驗證焊接的可靠性。
6樓：北京萬通汽車學校
車體總成工位，由於側立框架及地板夾具的干涉。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
焊鉗往往無法深入輪 罩處進行焊接，這時就需要有一種機構來代替人工焊接，而此處結構為空腔焊接，而不是常用的上下電極頭相貼焊接，對於普通焊接，是靠上下電極頭接觸形成焊接回路，而在中空焊接時，因為電流通過相鄰板流動，板和板之間接觸的地方會全部分流，所以無效分流很大，如果改用普通交流電，很容易出現假焊。
8樓：重慶萬通汽車學校
汽車焊接方法有很多種，第一要根據汽車材料的不同選擇不同的焊機，根據汽車部部件的地方選擇焊接的方式，這需要進行一個學習，希望能夠幫到您。
9樓：匿名使用者
機器焊，鐳射焊，亞煳焊。
10樓：匿名使用者
鉚焊，對焊，二氧化碳保護焊。
11樓：匿名使用者
現在汽車製造一般都是使用瑞典的ia機器點焊接， 也有部分的車型使用鐳射焊接，當然鐳射焊接要好很多了。光滑平整連線處密實均勻，受力好。
但是對於地盤的連線方式最好的不是焊接而是鉚接。看飛機就知道了，最結實最耐用的就是用釘子鉚接。
12樓：匿名使用者
機器電焊 和鐳射焊接 機器電焊 可能灰虛焊或者少點幾個地方 各個品牌不一樣 偷工減料的程度不一樣。
開啟他們的車門橡膠可以看到 那個更加厚道 ，鐳射焊接一般是車頂 比如帕薩特和polo 奧迪全系 優點是不需要車頂的密封條 美觀和堅固耐用，缺點是**高。
車身維修時，常用的焊接方法有哪些
13樓：倫雪曼童琇
車身修復常用的焊接方法取決於車身母體的材質。1、當車身是高檔車型的鋁製車身的話，這個用低溫的鋁焊條焊接當之無愧，熱變形小硬度高，不需要大的投入。2、當車身是普通的碳鋼板車身的話，氣體保護焊劑運用的是最多的，如果是小洞的話，也可以採用低溫的小液化氣噴槍用低溫200度左右的we88c的不鏽鋼焊絲配合we88c-f的焊劑焊接即可。
14樓：承憐晴郝巧
正汽車車身是一個複雜的結構件，現代整體式車身衝壓件的材料除了傳統的低碳鋼以外，高強度鋼、超高強度鋼的使用率近年來也增長到了70%之多。高強度鋼和超高強度鋼的特點就是不能過度加熱，否則其內部結構將被改變，甚至連強度也會變得和低碳鋼一樣，喪失原先的設計強度。所以焊接是現代車身製造和維修中十分考究的連結方式。
所謂焊接其實就是一種熔化金屬後再將其融為一體的操作。
汽車車身焊接方法有哪些
15樓：ms1明星機械
機器電焊 和鐳射焊接 機器電焊 可能灰虛焊或者少點幾個地方 各個品牌不一樣 偷工減料的程度不一樣。
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汽車車身改色 貼膜的品牌有艾利車身貼膜，麥卡車身改色貼膜，車衣裳，卡維特，尼克。艾利車身貼膜是艾利 丹尼森生產的貼膜，為眾多車隊標識及個性化汽車裝飾包貼，車身改色貼膜 汽車原廠 建築標識 和交通安全領域提供全面的解決方案。麥卡車身改色貼膜是早期將車身貼膜改色技術引入中國汽車個性化裝飾服務品牌之一，致...
汽車車身結構有哪些型別，汽車車身分類有哪幾種？
車車身結構包括車身殼體 車前板製件 車門 車身外部裝飾件 內部覆飾件 車身附件 坐椅 通風和暖氣等。在貨車和專用汽車上，還包括貨箱和其他裝置。車身殼體，通常包括主要承力元件 縱 橫樑和支架等 以及與它們相連的板件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室的骨架則不明顯。...
如圖汽車車身圖案怎麼弄上去的在汽車車身貼貼紙是不是犯法
1 把車洗乾淨，擦乾。2 慢慢的一邊貼 一邊用工具刮平 一邊揭底紙 5 檢查瑕疵的地方，用小刀輕輕刻掉。一般小的花位自己可以搞定，不過花位太大的話還是請人貼比較安全。貼紙只是最 普通的一種，主要用於簡單的花色，像這種顏色花形絕對是車身彩內繪 容 汽車彩繪和傳統的車身貼紙有著本質的區別,貼紙是附著於汽...