1樓：小huitai狼
這是肯定的。發動機的排量越大汽車肯定油耗灶滾哪就一定越高，因為發動備差機的排量越大在做功過程中所使用的燃油隱碼就會越多，自然會造成油耗升高。
2樓：哇塞塞影視剪輯
當然了。發動機排量大就意味著動力充足，動力全部都是靠油給的。
3樓：三家分晉次
發納睜胡動洞攔機排量大的車肯定費油，因為排量大了動力就強，這樣的話加速更猛，行駛的速早殲度更快，車的油耗自然要高了。
4樓：懂車以後吧
排量大的發動機就一定鬧悄裂費運中油？內行人：不一定，你可能搞錯很久液閉了！
5樓：劉心安兒
並不是，而且排量比較大的話，就說明這個車的動力比較強，然後速度也比較快。
排量大的車就一定會費油嗎？
6樓：呵呵呵上課你猜
其實關於小排量大排量的車子，誰省油誰費油這種選題，已經有好多好多文章說過了。同時也是爭議比較大的，說到汽車的排量，目前社會上總有一種說法就是排量大的車子會出現費油的情況，小排量的車子省油一點，聽起來很有道理，也總是一套套的的說辭，你可能不信但是實際上面來說是一種錯誤的說法。
對於排量和費油來說需要有幾個方面的因素所決定的，排量大的車子並不是費油，說到這裡先來了解下什麼是排量，通常排量大，指的是汽車在單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，換句話來說，也就是車輛排量大，對於「動力性」而言就會好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
而費油有多種因素所決定，如車輛的自重，發動機的工作狀況，甚至是囊括了發動機的設計水準等條件來決定的，介紹了這些東西再回到問題的本身上面來，前文介紹了排量大的因素，根據現有車輛的設計而言，現在車子基本上採用的是輕量化設計，足夠輕的車身設計使得發動機在工作的過程能夠產生更多的爆發力矩，同時車身的重量只是佔了一部分的發動機的動力，而這一部分的動能對於車輛來說絲毫是不受影響的。
以清華大學汽車研究所關於汽車的油耗和排量做過相應的測試，排量最大別克(升)與小排量帕薩特b5(升)對比，別克gl7.
75升而對於帕薩特b5來其自身的油耗是在 升左右，但是現今的發動機技術對經濟燃油，高效動力，已經是比較先進的了！就像別克gl73.
0排量的發動機卻可以比帕薩特排量的4缸發動機更為省油！ 所以對於這樣的情況來看，除了發動機自身的技術方面來說，也是和車身的其它方面有一定的關係！
除了這些的因素以外，對於車輛而言還有一些特殊的因素也會影響到車輛的油耗，車重，車輪氣壓等等都是會直接或者間接的去影響到油耗，尤其是駕駛人員的技術，也是一樣的，也許很多人會告訴你，大排量發動機的淘汰是技術落後，對於車輛來說是高油耗甚至會加大車輛的用車和養車成本，其實不然。
7樓：懂車以後吧
排量大的發動機就一定費油？內行人：不一定，你可能搞錯很久了！
8樓：網友
費油有多種因素所決定，如車輛的自重，發動機的工作狀況，甚至是囊括了發動機的設計水準等條件來決定的。
9樓：一夜十三郎
不一定，排量大，指的是汽車在單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大。
10樓：****我的豬
排量大隻能說明它發動機的效率不高，不能說他耗油大。
11樓：網友
排量和費油來說需要有幾個方面的因素所決定的，排量大的車子並不是費油。
12樓：西西里我的愛
排量大的車就是因為費油才叫排量大。
13樓：田小田
排量大的車不一定非常耗油。
14樓：田
不一定，耗油量有很多相關因素。
15樓：小田
排量大的車他不一定就是非常耗油的。
16樓：c2百賬號
不一定，油耗是多種情況共同作用的。
17樓：當我還小
費油有多種因素所決定，如車輛的自重，發動機的工作狀況。
排量大的車就一定費油嗎？
18樓：山東萬通汽車學院
一、您先了解下排量概念，和其相關的內容。
活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量。
如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量一般用於升（l）來表示。
二、發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好象一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。
三、所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
按同樣使用情況來看，排量和油耗是成正比的。
而同排量的車存在不同的技術引數，其使用環境，應用的用途都是不盡相同的，所以肯定會存在一定量上的差異的。
四、 即使是兩輛同樣的一款車，在實際的使用過程中，他的油耗也會有所不同的。
還有，大多數人都對油耗有些誤區。認為排量大就一定費用，排量小就會省油。
五、其實，油耗和很多的因素有關係的，如道路情況、駕駛習慣、車輛狀況、油品油質等等。
所以汽車油耗是個綜合情況下的一個引數，不是某一個因素所決定的！
希望對你有幫助！
19樓：烏市萬通汽車培訓學校
不一定，耗油和你開車習慣有有關，當然排量大肯定耗油這事必然的哦。
20樓：匿名使用者
排量大的車就一般來說是比較費油，車子的油耗和車子的發動機排量是成正比關係，但是還要看車子發動機採用的技術。
21樓：懂車以後吧
排量大的發動機就一定費油？內行人：不一定，你可能搞錯很久了！
排量大的汽車一定費油嗎？
22樓：音響帝國**
同樣重量的車身，大排量和小排量都做那麼功，燒油理論上是一樣的，大排量缸數多的氣化比稀一些，小排量缸數少的氣化比濃一些，但是在城裡，加速次太多，在加上年輕人開車猛，大排量相對多用一些油。
23樓：使用者名稱煩煩煩煩
看跑什麼路，跑多快！在高速公路上大排量車不費油！反正只要跑的慢，肯定排量越大越費油！當然可變排量車不算。
24樓：匿名使用者
只能說相對。
不能說絕對。
因為排量大說明與之匹配的車一般都是大型車輛那麼因為車重。
所以油耗就比微型車高一些。
這個是物理定律決定了的（能量守恆定律）
但同質量的情況下（微型車超載了）
排量大的車不一定比小排量的廢油。
希望可以幫到你。
25樓：匿名使用者
有些排量的發動機 卻可以比 那些的4缸發動機更為省油！
這當中跟發動機的技術有一定的關係！
26樓：520子
不一定 看你的車有多大 大車小排量就費油 小車大排量就很輕鬆。
汽車發動機的排量大，就一定非常耗油嗎？
27樓：有常
我認為不一定非常耗油，因為發動機的排量大，不一定影響耗流量，可能耗流量也會少。
28樓：七月花香
不是的，還是跟你的駕駛習慣跟汽車的發動機調校有關係的，但是一般都比較耗油。
29樓：乾煸新鮮事
一般來說確實是這個樣子的，因為強大的動力需要油耗來支援。
30樓：車迷行吧
發動機排量大油耗就大嗎？老司機：不一定，你可能一直都搞錯了。
排量大的車不一定更耗油，這是真的嗎？為什麼？
31樓：汽車的百科全書
排量大的汽車不一定耗油量就大，汽車的排量大小與耗油量是不成正比的，比如在高速轉速區間，大排量的車省油效果會好一點，小排量的車在低轉速區間時更省油。
實際上排量確實和油耗有關係，這是伴隨關係，不是因果關係。排量大的車，有能力在短時間內產生出更多的動力，也就是說排量大的車有能力產生高油耗；另外一方面，排量低的可就很難產生高油耗了。
排氣量或排量，是指內燃式發動機在一次完整發動機迴圈中吸入的空氣和燃氣混合氣的總體積，通常用立方厘米(cc)、或升(l)作為單位。發動機排量並不是發動機燃燒腔的全部體積。
油耗是汽車在保證動力性的基礎上，以儘可能少的燃油消耗行駛的能力。指機動車輛使用單位容量燃料(汽油、輕油等)可行走的距離，也可以說是一定距離下耗費多少燃料才能完成的一項指標。其數值會因為使用的燃料、胎壓、路面狀況、引擎油種類、承載重量、行駛方式等產生變化。
油耗通常用一定執行工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量使汽車行駛的里程來衡量。
從相對意義上說，汽車排量的大小，與耗油量的大小並不構成正比例關係，比如同是4升排量的轎車，耗油量不一定是相等的。但是從絕對意義上說，大排量的車肯定比低排量車耗油多。比如同在百公里內，一輛4升排量的轎車，絕對比1升排量的轎車耗油多。
排量是液壓傳動的專用術語，特指每行程、每迴圈吸入或排出的流體體積。中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。
微型轎車的排量小於等於；普通級轎車的排量在。
6l範圍內；中級轎車的排量在範圍內；中高階轎車的排量在2.
5—範圍內；高階轎車的排量則大於。
汽車排量的大小關係到車的加速效能以及極速，也關係到車的油耗問題。一般來說，同一種車，排量越大，油耗就越大，但事實上不是一定成正比。
32樓：每日話題心說
是的。因為車子耗油與排量沒有絕對的關係，可能自身車體過重也會耗油，所以不一定排量大就是耗油。
33樓：天合之作
假的。因為排量越大它的動力就越足，而所需的燃油也就越多。所以說排量大的車一定會更耗油。
車的排量大是不是意味著越費油？
34樓：懂車以後吧
排量大的發動機就一定費油？內行人：不一定，你可能搞錯很久了！
35樓：網友
小排量發動機在市區低速行駛以及怠速過程中比大排量發動機省油確實是事實。如果高速行駛中，小排量發動機就有些超負荷工作，勢必很受累。相反大排量發動機在這種情況下正處於高效區間，反而省油。
就相當於一位大力士和一位無力的瘦子去拉相同的物體，大力士感覺很輕鬆，而瘦子已經使出全身解數。綜合來說，過大的發動機排量所帶來的動力過剩和小排量發動機的超負荷工作都不利於燃油經濟性。
36樓：匿名使用者
排量就是汽車汽缸容積，當然越大越費油了。
37樓：匿名使用者
排量 是指發動機的排量，具體是指發動機各缸工作容積的總和，反映了汽車的動力性。一般而言，轎車級別越高，排量越大。在我國關於轎車級別劃分中，將排量小於或等於1升的轎車列為微型轎車，大於一升且小於1.
6升的轎車列為普通轎車，大於升且小於升的轎車列為中級轎車，大於2.
5升且小於4升的列為中高階轎車，排量大於4升的轎車列為高階轎車。
另外，還有的就是中的「t」就是在發動機上裝備了先進的渦輪增壓器，由電腦控制渦輪葉片的角度，確保不同工況下的增壓效果，明顯使車的功率增大。具體效果體現在三個方面：
一是起步快、極速高。轎車行進中，發動機排出的廢氣經渦輪增壓器**再處理，補充了能源，提速比同類非增壓轎車快。二是環保、省油。
廢氣在渦輪中充分再迴圈，類似兩次燃燒，不僅更有效地減少尾氣中的有害氣體，而且比同類車型省油。三是動力性強。1.
8t發動機在運動中的實際馬力，超過升排量的，但車價卻低於升的轎車，經濟上比較划算。
可見，帶「t」的轎車動力強勁，經濟實惠。
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汽車發動機怠速下有吱吱吱的聲音，一加油門就沒有，是什麼原因
一般情況可能是水箱皮帶鬆了，低速時出現共振，導致有聲音，還有就是空濾及管道破損。如果判斷是否發動機故障。正常行駛中有無頓挫，有無熄火，有無水溫異常，沒有就可判斷為外部，部件磨損。汽車在平路上處於怠速的車會向前走，只要是在擋上車著火就會走。怠速是一樣的，致使發動機的轉速低，在負荷小的情況下是可以帶動車...