1樓：手機使用者
馬自達3車自2萬公里開始，間斷出現低速打轉向後，非常大的嗡嗡聲，不像是差速正常產生的助力泵聲音。尤其以方向打死，高速後，行車時間較長後，出現比較頻繁。有點像金屬摩擦的聲音，就像公交車剎車的那種金屬摩擦聲。
助力泵有嗡嗡的響聲，怎麼判斷助力泵是不
2樓：山東萬通汽車學院
助力泵有嗡嗡的響聲：因為助力油會根據外界溫度改變液體體積，所以轉向助力油稍微缺少一點會早晨冷車啟動後助力泵響，熱車聲音減少。原地打輪聲音大，因為這時助力泵輸出的油壓高助力泵工作量大。
您應檢查助力油的液麵高度，缺少新增，不缺應及時到維修站檢查。涼車啟動時出現這種現象，重點檢查一下助力油的油質，應該是由於助力油潤滑效能降低導致的異響。出現這種故障現象，無非兩個方面的原因，首先檢查助力油的油質，其次就是助力泵的故障了。
標誌307助力泵嗡嗡響怎麼回事
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汽車助力泵有異響怎麼回事
3樓：匿名使用者
你好，先檢查下助力泵油夠不夠咯，夠的話就是助力泵問題了。
4樓：匿名使用者
可能是沒有方向機油了，也有可能需要更換了！
助力泵處有 嘎吱嘎吱的異響 是怎麼回事
5樓：西安萬通汽修學校
這個和液壓助力系統的工作流程有關：發動機提供動力到助力泵，助力泵工作提供助力到轉向機。當你把方向盤打死時，助力泵的壓力瞬時提高，助力泵在過載的情況下泵體內部就會產生應力，應力沒地兒釋放只能衝擊儲油罐的油封和轉向機的膠套，長此以往會導致油管滲油和膠套老化，嚴重點兒會因為滲油導致轉向助力泵損壞。
你聽到的「嘎吱」「嘎吱」的聲音，其實就是你在和液壓油較勁兒。一般有經驗的老司機開車方向盤都不會打滿，就是為了延長助力泵的使用壽命，這也就是學車時教練都會說把方向盤打死，再回一點兒的原因。出現轉向異響也不要著急，我們可以分以下幾步做個自檢：
一、檢查助力油罐有沒有滲油，管路接頭處有沒有滲油。
二、確定不滲油後檢查助力油罐內是不是缺油。
三、檢查液壓油是不是已經變髒，變質。
四、檢查助力泵是不是損壞。這裡要多說一句：液壓油變髒、變質之後，形成的油膜不能滿足正常的工作強度，並且變質後液壓油潤滑效能下降，導致金屬零件之間的摩擦加劇，縮減零件使用壽命。
如果你車的轉向機和助力系統都沒有問題，但打方向就是有「嘣嘣」的異響，並且這種異響是從底盤傳來的。這種情況我建議你撥開前避震器的防塵套，將黃油抹在避震器的頂端，就能解決了。有的異響並不是車上某一個零件損壞造成的，畢竟汽車是由上萬個運動的零件組成，有一點兒異響也是難免的，本著能不拆就不拆的原則，塗抹潤滑劑就行。
如果塗抹潤滑劑還是沒有效果，那很有可能是避震器的平面軸承已經損壞，更換平面軸承就ok。說這麼多都是液壓助力，那電子助力的車型出現異響怎麼辦呢？電子助力出現異響的原因一般有以下幾個方面：
一、轉向機內部齒輪齒條磨損嚴重，不能很好的配合，在轉向過程中摩擦碰撞導致異響。
二、電子助力伺服電機出現故障，需要更換。
三、萬向節或者轉向機內部軸承的密封圈老化或者損壞。
四、助力電機犯卡，用手頂住方向盤，異響就會消失。看見這兒，你會發現液壓助力車型出現的「嘎吱」「嘣嘣」等異響比較容易排除，解決的方法也很簡單，但是電子助力就不一樣了，一有問題就是大件兒，一出問題就是裡面兒。所以電子助力一旦出現問題及時去4s店或者修理店檢查。
有轉向助力泵異響的，都是怎麼解決的
6樓：西安萬通汽修學校
首先要檢查在發動機怠速時，是否有真空管漏氣，從而導致的異響。轉向助力泵損壞的話，第一反應就是打方向很沉，而且打方向時轉向助力泵異響很大。根據您說輕打方向聲音減小的情況，要將車停駛平坦路面，全面目視檢查發現，液壓管路、泵體及方向機有無漏油現象，儲液罐內液壓油是否在上限與下限之間，傳動帶鬆緊適度是否正常，液壓油有無變質現象。
因為在大眾系列車型中，不僅濾芯堵塞會產生噪聲，如果濾芯損壞或移位亦會產生氣動噪聲。這是因為濾芯具有兩個作用：一是過濾系統內的沉積物與雜質，二是在回油口壓力過高時，起到消除脈動的作用，防止產生氣泡，以使油麵平靜。
因此，當轉向助力泵出現異常響聲時候，首先應該察看濾芯是否堵塞，並對液壓油進行檢查。
7樓：匿名使用者
如果車子的轉向助力泵有異響的話，在質保期內可以免費去四s店檢查維修處理。
8樓：匿名使用者
你說的這種油麵下降是正常的，但是有噪音這種現象應該就屬於不正常，主要原因就是助力泵的問題，這東西！沒有濾清器。
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