北京現代伊蘭特氧感測器故障燈老亮

2023-02-21 09:45:07 字數 2933 閱讀 6807

1樓:匿名使用者

暈,伊蘭特有氧感測器燈嗎?是不是發動機警告燈常亮?

掃描器檢查出來的故障碼是什麼?不一定是氧感測器故障,如果掃描器提示是氧傳故障,也可以檢查一下相關線束,看看是不是短路等問題。

關鍵是掃描器查出來的故障碼,有空可以私信發給俺看下。

根據您給的故障碼來看,故障原因可能有以下幾條:

進排氣系統洩漏或三元催化器問題 / 燃油系統問題 / 氧感測器電路短路或斷路、虛接。

建議您不要再更換前後氧傳,到4s店檢查一下進/排氣系統,找專業技術人員檢查一下線路,並更換一下燃油濾清器,以這幾個步驟試一試。

實在不行,找專業人員升級一下發動機ecu的程式再試試。

為什麼現代伊蘭特後氧感測器換上故障燈還是亮?

2樓:林氏機械

那就是別的地方有問題,要麼就是這換上的也是壞的氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢,由化學平衡原理計算出對應的氧濃度,達到監測和控制爐內燃燒空燃比,保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件,廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。它是目前最佳的燃燒氣分測量方式,具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量,又可縮短生產週期,節約能源。

氧感測器的工作原理與乾電池相似,感測器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是:在一定條件下(高溫和鉑催化),利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差,產生電位差,且濃度差越大,電位差越大。

大氣中氧的含量為21%,濃混合氣燃燒後的廢氣實際上不含氧,稀混合氣燃燒後生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧,但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下,帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內外表面上。由於大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多,套管上與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多的負離子,兩側離子的濃度差產生電動勢。

當套管廢氣一側的氧濃度低時,在電極之間產生一個高電壓(,這個電壓訊號被送到ecu放大處理,ecu把高電壓訊號看作濃混合氣,而把低電壓訊號看作稀混合氣。根據氧感測器的電壓訊號,電腦按照儘可能接近14.

7:1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧感測器是電子控制燃油計量的關鍵感測器。

氧感測器只有在高溫時(端部達到300°c以上)其特性才能充分體現,才能輸出電壓。它在約800°c時,對混合氣的變化反應最快,而在低溫時這種特性會發生很大變化。

氧感測器的兩個電極的輸出電壓跟尾氣中氧與大氣中氧的相對值呈很好的相關性。然而這個電壓跟氧含量的關係並不是線性的。氧感測器在最佳空燃比附近最敏感(很小的空燃比變化便會產生很大的輸出電壓變化),而在空燃比過濃或過稀時不敏感。

低電壓對應高氧含量,所以伏的電壓輸出表明稀混合比,而0.

6-伏代表濃混合比。當氧感測器輸出電壓為0.

45伏的時候,空燃比最佳。

3樓:匿名使用者

你裝上有沒有清楚故障碼!在測試一次啊。

在不就是後氧感測器的資料有問題。

4樓:匿名使用者

估計還有別的問題。解碼儀試試。

伊蘭特後氧感測器故障跟車子一會就抖一下有關係嗎?

5樓:heyulong丶

有關係的,如果報氧感測器故障 是會影響發動機正常運轉的。

伊蘭特氧感測器加熱器電路(1排/感測器2)

6樓:匿名使用者

您好!故障了,請去4s店修理就可以了,祝您用車愉快!如果我的回覆能幫到您,請幫忙選為,非常感激!

09伊蘭特故障燈總提示油量過稀,氧感測器和進氣壓力感測器都換了,該換都換了,清故障碼之後跑跑還出來

7樓:匿名使用者

說明問題並未解決啊,換了不該換的件了。

8樓:湖南萬通汽車學校

你好,建議你前往修理廠或4s店尋求幫助。

北京現代伊蘭特氧感測器加熱器電路故障

9樓:匿名使用者

檢查加**路,沒問題試換氧感測器,控制單元也會造成同樣問題,但是概率低。

10樓:匿名使用者

我的前氧感測器換了故障燈還亮。

11樓:匿名使用者

先看看氧感測器保險吧,。加熱器是有保險的。

12樓:看看貼求求粉

去4s店看看,有電腦檢測一下,多數要換!

伊蘭特 氧感測器檢測故障

13樓:匿名使用者

看看氧感測器電加熱那兩根線有沒有電壓大約12v,如果沒有電壓,看看有沒有氧感測器電加熱保險。用表量一下氧感測器到電腦板之間有沒有斷路,如果沒有斷路也沒有電壓,那很有可能是電腦有問題。

14樓:匿名使用者

電腦壞了吧?缺缸不?

伊蘭特氧感測器壞了不換可以嗎

15樓:皇族龍哥之父

在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上,氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,三元催化劑對co、hc和nox的淨化能力將急劇下降,故在排氣管中安裝氧感測器,用以檢測排氣中氧的濃度,並向ecu發出反饋訊號,再由ecu控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

現代伊蘭特汽車發動機氧感測器安在什麼位置

16樓:曉汪集團

氧感測器,在排氣管上面,三元催化前,後各一個,也有在三元后的單獨一個,你改後故障燈亮,找幫你改的那個廠。

17樓:匿名使用者

到4s店把碼消了就可以了。

18樓:匿名使用者

改氣亮燈好正常哦 除非原廠改的 在外面改的都會亮的。

北京現代伊蘭特怎麼樣

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