1樓：六六哥杆又
這款車整體來說還是不錯的，網上購車更方便快捷，買車可以去球球訂車看看，裡面車型很多，首付一成左右就可以提新車了，上的還是個人戶。
2樓：我惜情愛
名爵zs的純電車型繼開展超過2000小時、覆蓋幾百個實驗場景的路試來驗證品質；根據目前的資訊來看，這款車會在2023年3月份上市。從網上釋出的情況來看，名爵zs純電版這款車滿足了e-mark、reach等歐洲高標準認證和法規，其綜合續航里程為335km，上市之後廠商也會按承諾提供8年20萬公里電池衰減小於30%。
名爵zs純電版採用了專為新能源車型打造的專屬架構，基本延續燃油版名爵zs的特點，提供全景天窗、行李架等配置，同時名爵zs純電在汽油版基礎上，進行了一些改進，可供選擇的兩種尺寸輪圈。從披露的配置方面看，名爵zs純電動搭載上汽「綠芯」動力和「三電」系統以及最新一代「互聯智行」網際網路系統等。
新車的長寬高分別為4314*1809*1620mm，軸距2585mm，可以很好的滿足家用對空間的需求；動力方面，名爵zs純電動版採用了最大功率為110kw的電動機和三元鋰電池，綜合工況續航里程為335公里，最大60km/h等速續航里程能夠達到428公里，可以滿足對路程、距離等有需求的人群。
正在歐洲路試中，據說還在的德國進行路試，對名爵zs純電動的百公里能耗、動力表現、高效動能**、充放電效率、底盤等進行全方位檢測，2023年3月份在國內上市，還會持續在歐洲、泰國等地上市。名爵zs在2023年12月份賣出了萬輛車，可以說正在深入人心，這一款純電車型也是一款值得期待的新能源suv車型。
名爵ezs純電動怎麼樣？
3樓：匿名使用者
從電池方面來說，名爵ezs使用了寧德時代的ncm523(即鎳鈷錳配比為5:2:3)三元鋰電池，電池容量44.
5 kwh，能量密度161wh/kg，該電池達到美國ul2580電池安全認證，同時達到ip67民用最高等級； 與風冷相比，水冷有著自己的優勢。通俗來說，風冷電池利用自然風冷卻以降低電池溫度，但這種受到環境溫度和車輛速度等因素影響較大，水冷利用迴圈冷卻液配合液冷系統來對電池溫度進行控制，冷卻效率更高，可以給電池創造更穩定的工作環境，但是卻需要獨立的迴圈水系統與之配合，成本要求更高，結構也會更加複雜。與此同時，名爵ezs並未使用之前同門師兄弟榮威車型使用過的風冷電池，而是使用了水冷電池的思路。
名爵ezs純電動在能量**模式下可以實現強、中等、輕微三擋**模式的轉化，當啟用強**擋的時候會自動啟用s-pedal功能，可以通俗的理解為「單踏板功能」，當前方有情況時不需剎車，只需鬆開油門踏板，就會產生剎車的效果，通過剎車也可以給電池進行充電，綜合電耗能夠降低5%左右，但考慮到城市擁堵中怠速工況的需求，名爵ezs的s-pedal沒有實現完全停車的功能，這點需要注意。
對名爵ezs來說，除了來自寧德時代的電池等為數不多的外採件外，三電系統中已經實現不少技術是由上汽自己設計研發，正如文中所說，這臺名爵ezs在電池溫度的智慧管控、電機效率提升、電控多擋駕駛模式與能量**的智慧選取等方面都做到了很好的相容，而從汽車之家自己實測的309公里續航里程來看也足以滿足日常通勤的要求。
4樓：頑童說車
顏值不錯，動力可以，品質過得去，**也不貴。
5樓：崩潰的小驢
花一樣的錢，吉利gse 名爵ezs車型相比 個人認為是吉利gse車型相對好一些，畢竟車子維修保養便利性方面吉利gse車型更有優勢。
我的第一臺電動車——名爵ezs純電動用車感受
名爵ezs純電怎麼樣？與元新能源相比如何？
6樓：匿名使用者
如果單在這兩款車型中挑選，推薦入手名爵ezs。
名爵ezs在海外歐洲英國、挪威、荷蘭、泰國以及澳洲等國家的銷量都非常不錯，甚至德國**給出了「媲美大眾」的評價，作為國內首款通過歐洲e-ncap五星安全認證的純電動車型，安全實力不是蓋的。
外觀方面的辨識度不低，與運動範兒超配的哥本哈根藍、三段式進氣格柵、整合了呼吸燈的mg品牌logo、雙色輪轂等等，都讓這款車顯得更時尚個性。
三電系統優秀，採用永磁同步電機，hair-pin繞組設計支援輸出更大功率，最高可達110kw，峰值扭矩350牛米，在同級別的純電車型裡面是相當出色的。電池容量，工信部續航里程335公里，雖不算特別出眾，但比較「實在」。
元新能源中，只有頂配的元ev535的實力跟名爵ezs比較接近，外觀方面鍍鉻飾條與大燈相連，前臉整體感比較強，led矩陣大燈、懸浮車頂等設計展現了比較強的科技感。動力方面搭載最大功率120千瓦的永磁同步電機，峰值扭矩280牛米，也還不錯。
元新能源的其他車型電機功率在70千瓦，與名爵ezs比較來差距比較大。
7樓：西安萬通汽修學校
純電動汽車最重要也是最貴的就是動力電池，所以在挑選的時候就要關注動力電池的效能。
主要關注：電池電量（存多少度電）
電池品牌：續航里程等資訊。
希望能幫到你，謝謝採納。
純電動名爵zs上市，是值不值期待的一款車？
8樓：睥證
新能源車熱度比較高，除了造車新勢力外，國內外諸多大廠也都推出了自己的新能源車型，在這個風口浪尖下，上汽集團自然也不甘落後，除了此前已推出純電車型的榮威品牌外，名爵也於2023年廣州車展釋出其首款純電動車型ezs，定位全球純電suv，未來將與日產聆風（nissan leaf）、大眾e-高爾夫正面競爭，接下來就讓我們看看這款定位全球的車型表現如何。
名爵ezs的整備質量官方資料為1518kg，而同級別續航里程超過350公里的包括傳祺ge3、東南dx3和奇瑞瑞虎3xe這三款車的整備質量分別為1648kg、1640kg和1515kg，其中ge3和瑞虎3xe的車身尺寸小於ezs，東南dx3大於ezs。粗略來比較，名爵ezs在輕量化方面有著一定的成效，畢竟瑞虎3xe無論從尺寸還是用料上都與ezs有著一定的差距，而輕量化帶來的直接好處就是百公里電耗的降低。
毫無疑問，名爵zs純電動繼承了燃油版車型的優點，除了足夠年輕的設計以外，在車機系統、內部空間、安全性等方面也有著不錯表現，伴隨著針對新能源車的細節改進，ezs將有實力吸引年輕消費者的目光。與此同時，這也是中國車企第一款面向全球的純電suv。
名爵zs純電動汽車為什麼選擇在英國測試，效能怎麼樣？
9樓：扯淡旳青春
首先從名爵zs純電動汽車的基本效能來說。作為一款運動版suv，名爵zs純電動汽車的軸距2558毫米，車長4314毫米，相對來說顯得小巧而靈活，在動力方面，它搭載由110千瓦電動機+三元鋰電池組成的動力系統，最大等速續航里程達428km，nedc綜合工況續航里程為335公里，它的電池採用的161wh/㎏高密度三元鋰電池，快充時間半小時可達80%。電動機的峰值扭矩350牛·米，動力效能還不錯，家用足夠了。
其次從名爵zs純電動汽車的發展來說。上汽收購名爵的時候，就註定了將走上全球化市場的發展路程，而且相對於國內的新能源汽車市場，歐洲的市場標準更為嚴苛，首先要通過iso26262，其次還要達到asil的最高安全等級d級，其他諸如歐標e-mark認證，reach環保標準，e-ncap安全設計標準都要通過才能夠進行上市，所以說只要名爵zs純電動能夠在英國通過測試，順利上市，那麼對於它重塑歐洲品牌的影響力，搶佔歐洲市場，具有十分重要的意義。
同時，上汽名爵在英國市場上取得了不俗的業績後，不僅僅能夠開啟全球市場，更會在國內市場上佔據較大的影響力。總體來說，上汽名爵zs純電動汽車在英國進行測試，不僅僅是要重新煥發它在英國的品牌優勢，更是上汽集團在國內市場和全球市場上的重要佈局。
哪位知道名爵ezs這款新能源車型怎麼樣？
10樓：瀋陽萬通汽車學校
，據我所bai知，非常不錯！講真10萬左右的純電suv，名爵ezs應該說是很值得入手的了。拋開外觀不說，畢竟各花入各眼。
單就開純電車最關鍵的動力配置，名爵ezs很可靠，配備的應該都是最新技術的高品質「三電」，看網上工信部給的續航里程達到335km，最大續航到了428km，而且這款車操控效能給力，0-50km⁄h加速僅秒，上下班通勤或者短途出門玩時開沒啥問題。更靠譜的是這車安全性開掛，屬於行業裡首款能獲得嚴苛的歐洲e-ncap五星安全認證和澳洲的五星安全認證，相當硬了。
所以車的電池、電機在冬天低溫時，或者雨雪、水坑這樣的路況條件下，應該更抗造、更安全，更有效防止出現高壓漏電、碰撞**之類的危險。配置的話，看你選什麼款了，目前出了基本款、精簡款、加強款和專業款之類的，不過名爵ezs很厚道，標配就有遠近一體的led大燈、自動駐車、電子手剎、高階旋鈕擋這些配置，中高配的還有超大全景天窗、一鍵啟動、電動摺疊加熱後視鏡等，看個人喜好吧。按照咱普通人的開車需求來說，名爵ezs的動力性、安全性都屬於行業裡最領先的，購買新能源車的確可以考慮一下這款車。
11樓：手機使用者
名爵ezs在新能源車型當中，算是口碑比較好的一款吧，這車在綜合工況下的續航能達到335公里，我目前充滿一次電，正常行駛的話，也都能跑到300多，短途跨城出行是沒有問題的。
12樓：匿名使用者
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