1樓：僧新筠
計算過程我寫不出，但可以幫你舉幾個反例。
a:勻加速直線運動。
b:變加速直線運動。
c:初速度不為0的勻加速直線運動。
d:正確，因為加速度不僅可以使速度大小改變還能讓它的方向改變，只要加速度和速度方向不一致，加速度就要改變速度方向。
不懂可以再問我。
2樓：匿名使用者
d這個貌似不用計算。
3樓：匿名使用者
d物體做曲線運動的條件是，「力」和「速度」不在一條直線上。
4樓：匿名使用者
這要計算？當力或加速度與初速方向一致時，物體做直線運動（均變速或非均變速）
5樓：稻草人
物體所受合外力與物體速度在同一直線時，或者說加速度方向與速度方向在同一直線時，物體做直線運動，a、c錯。物體所受合力不為恆力，但力的方向與速度方向一樣時也物體能做直線運動，b錯。初速度不為0，並且受到與初速度方向不在同一條直線的外力的物體，速度會不斷被改變，做曲線運動，選d.
6樓：匿名使用者
d這個還要計算嗎？舉個反例吧。
a：鬆手讓石子落地。受重力，直線。
b：水平公路上加速的汽車，當然不是勻加速那種。
c：豎直上拋一物體。
把d內容記住吧。那就是曲線運動的條件。不論恆力變力。
初速度為零的話，施加力，物體就沿力的方向運動。不可能曲線了。
初速不為零，若力在速度的直線上，只會導致物體加速或減速。
7樓：朱培勝鈔雨
選a、c。速度是向量具有方向性所以a是真確的。前面那位老兄說的圓心運動是指的速度大小相同，而它的速度是不同的因為它的方向時時都在變；b是錯誤的，這個你應該知道噻！
比如說直線加速運動；c我們可以給它一個具有水平初速度的減速運動和一個垂直勻加速運動，這是它就不是一個勻變速運動了；d是錯的應該是一定。
8樓：安曼華宋雲
c速度是向量，具有方向性，其合成符合平行西變形法則！根據兩速度方向之間的夾角可以判斷！
9樓：匿名使用者
設汽車受的阻力 f 汽車運動時間t
以恆定功率啟動，隨著汽車速度變大，牽引力變小，所以汽車加速度減小。當加速度減小到0，汽車就達到最大速度，此時牽引力大小等於摩擦力。
fv=p (f為摩擦力，v為最大速度 p為功率)可解得 f=2500 n
關閉發動機後 汽車加速度 a=f/m= m/s^2從關閉發動機到停下所需時間 t=v/a=48 s對於整個過程 摩擦力做功 w1=fs=3×10^6 j發動機做功 w2=p（t-t）
汽車最後停下。。則w1=w2
可解得 t=98 s
10樓：網友
汽車速度最大時，牽引力等於阻力。
f=p/v最大=60000w/(24m/s)=2500n設汽車加速時間為pt1,對全過程，根據動能定理pt1-fs=0
t1=fs/p=(2500n*1200m)/60000w=50s汽車關閉發動機後。
a=f/m=2500n/5000kg=減速時間t2=v/a=48s
t=t1+t2=98s
11樓：匿名使用者
選擇c，可以把小鐵球的運動分為四個階段。
第一階段：豎直上拋加速度為g的勻減速運動，排除d選項第二階段：當速度減為零後，做加速度為g的勻加速運動第三階段：
小鐵球進入湖水中，由於除中利益外，受到水的浮力作用，加速度減小。由於密度比水大，繼續向下做勻加速運動，不過這時的加速度要比g小一些。
第四階段：在淤泥中的勻減速運動，最後在淤泥中靜止下來。
12樓：網友
選c小球上拋離手，速度最大，在重力的作用下減小到0，此時升高到最高點，v表現為勻減速，圖形在第一象限。
從最高點下降，速度反向增加，延續原來的勻減速運動。向量v小於0在第四象限。
碰到水面，由於水的阻力，速度繼續增加（阻力小於重力），或者減小（阻力大於重力）在這c圖上應該是速度繼續增加。沒有減小的圖。
碰到泥面，速度急劇減小為零。圖形迴歸t軸。
13樓：匿名使用者
解：c小球在上升到最高前做勻減速運動(速度方向為正)，速度為零後開始勻加速下落（此時速度方向為負）。落入湖水後由於浮力加速度減小，但速度仍增大。
落入淤泥後由於阻力開始大於重力。所以此時小球開始減速下落直至速度為零。綜上可得答案為c
14樓：g勾勾手
選c 雖然c還有一點錯誤 首先小球丟擲這時速度最大 向上運動加速度向下 故速度越來越小所以d不對 然後小球到達最高點速度為0 然後小球向下運動 加速度向下故速度越來越大一直到水面 然後又由於水的阻力（向上）給小球一些向上的力但是這個力小於小球的重力 所以小球總的受力變小 加速度變小 但是由於由於有加速度其速度還會增加 就是增加的慢了 此時就可以排除 abc 然後是 淤泥中其又受到淤泥的向上的力 直到小球的速度為0
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15樓：匿名使用者
60kw的恆定功率從靜止開始啟動到24m/s的最大速度由上可知，最大速度時所受阻力跟牽引力大小相等為：
p=fv=fv
f=p/v=60000/24=2500n
設汽車加速時間為t1,減速時間為t2
牽引在t1時間內做正功，阻力一直做負功。
據動能定理有： pt1 - fs=0
60000*t1 - 2500*1200=0t1=50s
汽車啟動到24m/s後，立即關閉發動機。只有阻力做功，做勻減速運動：
v=at2=f/m *t2
24=2500/5000 *t2
t2=48s
t=t1+t2=98s
16樓：扣舷而歌
摩擦力做功w=恆定功率做功w=fs=pt (s=1200m,p=60kw,t為加速的時間）；
最大速度v=24m/s，即此時牽引力和摩擦力達到平衡，由p=fv得：f=f=p/v=60kw/24=2500n.
所以w=w=fs=2500*1200=3000k焦耳。
所以t=w/p=3000k/60kw=50秒。
關閉發動機以後，汽車做勻減速運動直到停下，經過的時間為t,由v=at得：
t=v/a,其中a=f/m=2500n/5t=所以t=24/秒；
汽車運動的總時間=加速的時間t+關閉發動機以後運動的時間t=50秒+48秒=98秒。
17樓：暴走迦樓羅
設汽車受到的阻力為f，牽引力為f，既然啟動了，說明速度逐漸增大，而功率恆定，根據p=fv，說明f在減小，而汽車加速度=（f-f）/m，f顯然是由輪胎及地面決定的，保持不變，所以加速度在逐漸減小（f一開始當然是大於f的，不然怎麼啟動），但速度還在增大，直至f=f，加速度為0，速度停止增大，即達到了題目所說的24m/s。根據p=fv與f=f，得到p=fv，可以求出f=2500n。
後半程牽引力f沒了，但阻力f顯然還在，則後半程的加速度=2500/5000，等於米每平方秒，後半程的初速度即24m/s，容易求得後半程位移=576m，則前半程位移1200-576=624m
前半程的動能改變數為1/2乘以5000再乘以24的平方=1440000焦耳，根據動能定理，1440000=牽引力做的功-阻力做的功（f乘以前半程位移），求出牽引力做的功=3乘10的6次方。
一般不做特別說明，汽車的功率指的就是牽引力的功率，根據p=w/t，得前半程的時間為50s，後半程時間=24/，共計98s
再給你講一下汽車以恆定加速度啟動的情況，恆定加速度即恆定的f（原因自己分析），而速度是勻加的，根據p=fv，p在增大，直至達到額定功率。之後為了保證p不變，f下降，加速度下降，即做加速度減小的加速運動，直到最大速度=p額定/f。注意，不管以何種方式啟動，除非未盡全力，否則汽車所能達到的最大速度顯然是一樣的。
本題並未說60kw是額定功率，所以可能還可以加速。
18樓：匿名使用者
桿秤的重心位置位於o點（左）側（4）釐米處。
m杆*g *x＝m砣*g*oa
得 x＝4釐米。
在稱某一物體的質量時，秤砣移至d點後秤平衡，ad＝24釐米，則所稱物體的質量為（千克。
m物*g*ob＝m砣*g*ad
m物*10*6＝
m物＝千克。
19樓：匿名使用者
顯然秤桿重心在od之間。有。
第二個問題還是用力矩平衡。o點是支點。對支點o取矩再求和m*
稱量時還有秤桿對o產生的力矩必需計算在內。
20樓：匿名使用者
請問**在哪。大概的也行。
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