1樓：匿名使用者
磁懸浮列車不使用車輪，是依靠電磁作用力把車輛懸浮在軌道上方，導引與驅動車輛，除了空氣摩擦之外，沒有輪軌接觸所帶來的阻力。磁懸浮列車的推動力來自於直線電機，它的動力直接產生於列車和軌道之間，在高速行駛時就像一架超低空飛行的飛機，時速可達到500～1000千米。由於磁懸浮列車是「飛」在軌道上的，無機械接觸、噪聲低，而且高速、安全、平穩，不汙染環境、節省能源，所以是一種理想的綠色交通工具。
2樓：匿名使用者
稱磁懸浮列車為綠色交通工具主要有三點原因，一是列車使用電能，而電相比油、煤而言是綠色能源，得到電能的途徑較多，風、水、潮汐、核能都能發電。二是效率高，普通電力機車都是輪軌接觸，摩擦力大，電能轉換效率比起懸浮在空中的列車低，因為後者只考慮空氣阻力。三是沒有排放物，比起汽車來說簡直是沒治了。
當然，磁懸浮列車由於速度較快，執行中的嘯叫聲大，應歸於聲音汙染。
3樓：匿名使用者
因為是靠電磁感應原理，幾乎沒有排放~~
什麼用於磁懸浮列車（氣體）
4樓：書中某頁
氮氣用於磁懸浮列車。
因為氮氣是保持超導體處於低溫的，是保持超導材料需要的低溫環境的最佳選擇。
氮氣：性狀：無色無臭氣體。
主要用途：用於合成氨，制硝酸，用作物質保護劑，冷凍劑。
在高科技領域中常用液氮製造低溫環境，如有些超導材料就是在經液氮處理後的低溫下才獲得超導效能的。
有關物理題的磁懸浮列車 磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統組成的新型交通工具
5樓：艾粉筆
（1）安培定則可知，上端為n極。上升過程忽略車向上的速度，磁場力做功w=mgh=2000j
（2）若不停，則全程用時30km/360km/h=5min 停靠時間t=7min20s-5min=140s
（3）安培定則，螺旋管n極在上面，ba之間是吸引力。讓列車懸空。
6樓：匿名使用者
磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統組成的新型交通工具，磁懸浮磁懸浮列車工作原理 磁懸浮列車利用「同性相斥，異性相吸」的原理，讓磁鐵具有。
7樓：匿名使用者
磁懸浮列車。
磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統組成的新型交通工具，是高新技術的產物．上海磁懸浮列車示範運營線專案於2023年4月26日正式通過國家竣工驗收．正線。
全長約30km，設計最高執行時速430km／h，單向執行時間7min20s．
(1)上海磁懸浮列車的結構如圖甲所示．要使列車懸浮起來，車身線圈的上端是__s___極．若列車總質量是，磁懸浮列車行駛時，強大的磁力使列車上升，那麼上升過程中磁力對列車做功__2000___j．
g=mg=200000n, w=gh=200000n* =2000j
(2)如果列車在單向執行過程中，只停靠一站，那麼，停靠時間約為__2min20s___s(設磁懸浮列車全程均以360km／h的速度行駛)．
t=s/v=30km/360km／h=5min
停靠時間約為7min20s-5min=2min20s
(3)圖乙是另一種磁懸浮列車的設計原理圖，a是磁性穩定的電磁鐵，安裝在鐵軌上，b是安裝在車身上(緊靠鐵軌上方)的電阻非常小的螺線管．b中電流方向如圖乙所示，請在圖中標出通電螺線管的n極，螺線管b與電磁鐵a之間相互___排斥__ 選填「排斥」或「吸引」)，從而使列車懸浮在鐵軌上方。
磁懸浮列車是應用磁鐵什麼性質懸浮在軌道上的
8樓：堇色
由於磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應的形式：
1、一種是利用磁鐵同性相斥原理而設計的電磁執行系統的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產生的相斥力，使車體懸浮執行的鐵路；
2、另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力執行系統的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在t形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10—15毫米的間隙，並使導軌鋼板的排斥力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮於車道的導軌面上執行。
磁懸浮列車主要由懸浮系統、推進系統和導向系統三大部分組成，儘管可以使用與磁力無關的推進系統，但在目前的絕大部分設計中，這三部分的功能均由磁力來完成。
目前磁懸浮設計的兩個方向：
1、（ems）是一種吸力懸浮系統，是結合在機車上的電磁鐵和導軌上的鐵磁軌道相互排斥產生懸浮。常導磁懸浮列車工作時，首先調整車輛下部的懸浮和導向電磁鐵的電磁排斥力，與地面軌道兩側的繞組發生磁鐵反作用將列車浮起。在車輛下部的導向電磁鐵與軌道磁鐵的反作用下，使車輪與軌道保持一定的側向距離，實現輪軌在水平方向和垂直方向的無接觸支撐和無接觸導向。
車輛與行車軌道之間的懸浮間隙為10毫米，是通過一套高精度電子調整系統得以保證的。此外由於懸浮和導向實際上與列車執行速度無關，所以即使在停車狀態下列車仍然可以進入懸浮狀態。
2、（eds）將磁鐵使用在運動的機車上以在導軌上產生電流。由於機車和導軌的縫隙減少時電磁斥力會增大，從而產生的電磁斥力提供了穩定的機車的支撐和導向。然而機車必須安裝類似車輪一樣的裝置對機車在「起飛」和「著陸」時進行有效支撐，這是因為eds在機車速度低於大約25英里/小時無法保證懸浮。
eds系統在低溫超導技術下得到了更大的發展。
9樓：乙紫南
磁懸浮列車是利用「異名磁極相互吸引」使列車懸浮起來，超導型磁懸浮列車是利用「同名磁極相互排斥」使列車懸浮起來，所以磁懸浮列車是利用磁極間的相互作用使列車懸浮起來的，但又不能脫離太高．故答案為：排斥，向上，mm
10樓：香香韻兒
磁懸浮列車是應用磁鐵的相互排斥性質讓 磁懸浮列車浮在軌道上。
磁懸浮列車是應用磁鐵什麼性質懸浮在軌道上的？
中國除了高速磁旋浮列車還有哪幾個新式交通工具？
11樓：匿名使用者
由國防科技大學與中國中車唐山機車車輛****牽頭研製的新型磁浮列車工程樣車執行試驗23日取得成功，時速可達160公里以上。本次執行試驗的成功，標誌著我國已掌握中速磁浮交通關鍵技術。
向左轉|向右轉。
樣車採用「長定子永磁直線同步牽引＋永磁電磁混合懸浮」技術方案，具有能耗低、牽引效率高、裝置更換維修方便等特點。通過對牽引和懸浮系統的優化升級，在模組化、輕量化、整合化等方面實現了一系列關鍵技術突破，與我國現在投入運營的中低速磁浮交通相比，懸浮功耗降低20％，牽引效率提高10％以上，綜合技術效能達到國際先進水平。
向左轉|向右轉。
磁浮列車被譽為「零高度飛行器」，目前世界上投入商業執行主要有高速和中低速兩類磁浮交通線。高速磁浮速度快，但系統結構複雜、造價高、轉彎半徑大、選線要求高；中低速磁浮結構簡單、轉彎半徑小、選線靈活，但存在牽引效率低、速度提升受限等不足。
向左轉|向右轉。
這種兼具高速與中低速磁浮交通優點的新型磁浮列車，是一種方便快捷的綠色軌道交通工具，適合在城市群之間、中心城市和衛星城市之間和大城市中執行。
12樓：泣若菱
除了高速懸浮列車之外我國還有世界上少有高速列車，城市裡有大量的地鐵，飛機輪船等。
13樓：日日自新
1、電動平衡車。
電動平衡車在市場上主要有獨輪和雙輪兩類，它的運作原理主要是建立在一種被稱為「動態穩定」的基本原理上，是現代人用來作為代步工具、休閒娛樂的一種新型的綠色環保的產物。
2、導軌電車。
導軌電車是一種新型的交通工具，它是使用橡膠輪胎，其軌道嵌入地面，槽內鑲有高科技膠墊，車輪在高速行駛時，震動小、無噪音，且對路面的損壞程度低。
3、磁懸浮列車。
磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車執行。
4、飛行汽車。
在空中飛行或在陸地上行駛，從一輛公路汽車變身為一架飛機，2023年3月初在美國世界首輛飛行汽車實現了首飛，降落後只需按一個按鈕就可將機翼摺疊，駛上高速公路。
5、虛軌軌道列車。
虛軌軌道列車屬於新型城市軌道交通工具，集合了公共汽車、有軌電車和輕動車組的部分特點，是汽車列車和火車列車的特殊融合物，將成為緩解城市路面交通壓力的新嘗試。
現在的交通工具十分方便，磁懸浮列車是如何浮起來的呢？
14樓：唐星學姐
磁懸浮列車用的是"電磁鐵",靠電流**圈中變化產生磁場從而使列車浮起來(這個在中學物理裡面會學到---電磁感應),並且列車的執行動力也是通過變化電流和磁力提供的。
15樓：注意防滑
還是利用兩個磁極，相互排斥，讓他漂浮起來的，而且因為沒有摩擦，會行駛的非常快速。
16樓：五六七
這次用磁鐵的反方向使它浮起來，然後再以高速的速度前進。
17樓：一個小號嗯
磁懸浮列車是通過磁力來連線軌道，使車身懸浮。
請簡述磁懸浮列車為什麼會節能?
18樓：倒黴的破瓶子
因為摩擦阻力小啊 所以不需要額外的能量去克服摩擦力做功，肯定節能證明：假設一個質量為m的列車，分別在鐵軌執行和磁軌執行，執行速度都為v（可認為勻速），所受空氣阻力f，摩擦力為f1
鐵軌列車此時牽引力做功為w1=1/2mv²+fvt+f1vt(t為運動時間）
磁懸浮列車牽引力做功為w2=1/2mv²+fvt（t為運動時間）顯然相同質量相同速度運動相同時間下w1>w2 所以磁懸浮列車節能哦。
）磁懸浮列車是一種科技含量很高的新型交通工具，它有速度快，爬坡能力強，能耗低等優點．它每個座位的平
19樓：網友
選d設磁懸浮耗能是1
飛機就是1/3
汽車就是7/10
汽車就是飛機的 (1/3):(7/10)
磁懸浮列車的原理是什麼
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力 即磁的吸力和排斥力 來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此只有空氣的阻力。磁懸浮技術的研究源於德國，早在1922年德國工程師赫爾曼 肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，並於1934年申請了磁懸浮列車的專利。磁懸浮列車原理 磁懸浮列車由於磁鐵有同性相...
磁懸浮列車前進的動力是什麼
是用電的 什麼是磁懸浮列車 磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮 導向和驅動系統組成的新型交通工具，磁懸浮列車分為超導型和常導型兩大類。簡單地說，從內部技術而言，兩者在系統上存在著是利用磁斥力 還是利用磁吸力的區別。從外部表象而言，兩者存在著速度上的區別 超導型磁懸浮列車最高時速可達500公里以上 高速輪...
「磁懸浮列車」有什麼原因導致一直未普及
先說說這種陸上交通工具，它名為 磁懸浮列車 相比火車 飛機和高鐵來講，此車顯得高大上，因為它是在軌道與列車並未發生接觸的方式下形成的，因此屬於一種利用電磁力來牽引列車執行的交通工具，而這種交通工具可以說比高鐵還要穩妥，因此也更加安全。我國目前有兩座城市擁有磁懸浮列車，它們分別是長沙和上海，說起上海這...