1樓：匿名使用者
不清楚啊，還是說在修訂中！！
標準編號：gb/t 標準名稱：電動車輛傳導充電系統一般要求。
標準狀態：現行。
英文標題：electric vehicle conductive charging system--part 1:general requirements
實施日期：2002-05-01
頒佈部門：中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局。
內容簡介：本標準適用於交流標稱電壓最大值為660v，直流標稱電壓最大值1000v（根據gb 156-1993）的電動車輛充電裝置。本標準適用於電動道路車輛充電的裝置。
本標準不適用於發動機啟動、照明和點火裝置或類似用途的，家用或其他類似的蓄電池充電系統的充電裝置。本標準也不適用於輪椅、室內電動汽車、有軌電車、無軌電車、鐵路交通工具以及工業用載重車（如叉式起重車）等非道路用蓄電池充電系統的充電裝置。本標準不涉及ⅱ類車輛。
本標準規定了對充電裝置的基本結構要求，即對供電裝置和車輛連線的特性及操作環境的要求；對充電裝置的技術要求及針對此要求電動車應有的特性；對供電電壓和電流的要求。對充電模式功能的要求；電動車輛連線及對其介面的要求；對專用的插孔、聯結器、插頭、插座和充電電纜等的要求。本標準還規定了防電擊保護等安全要求，但不包括與維護有關的其他安全要求。
2樓：春飛燕電動車
2023年5月1日執行新標準。
電動三輪車標準是什麼
3樓：主任律師潘貴
電動三輪車標準：1、凡是最大車速大於50km/h，電機額定功率大於4kw的電三輪，都可以歸類到摩托車的類別。因此，只要是車速和功率符合這一規定的兩輪電動車，電動邊三輪，電動正三輪，都屬於電動摩托車。
2、按照gb/t5375-2017的規定，最高車速不大於50km/h，電機額定功率不大於4kw的摩托車，都可以歸類到電動輕便摩托車的類別。3、尺寸參考：邊三輪摩托車不大於2.
70*，正三輪摩托車不大於3.
5*，正三輪輕便摩托車不大於2*1*。
電動三輪車達到什麼標準為機動車
4樓：
摘要。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》規定：
第一百一十九條本法中下列用語的含義：(一)「道路」，是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。(二)「車輛」，是指機動車和非機動車。
三)「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。(四)「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。(五)「交通事故」，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身**或者財產損失的事件。
電動三輪車達到什麼標準為機動車。
親親，很高興為您解答：電動三輪車達到什麼標準為機動車：時速在20公里以上，整車質量超過40公斤的就屬於機動車哦親親。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》規定：第一百一十九條本法中下列用語的含義：
一)「道路」，是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。(二)「車輛」，是指機動車和非機動車。(三)「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
四)「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。(五)「交通事故」，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身**或者財產損失的事件。
電動三輪新規標準
5樓：小劉汽車問答
電動三輪新規標準如下：
1、上牌新規定
條例規定電動車、三輪車、老年代步車必須辦理牌照後才能上路行駛。沒有牌照會對電動車車主進行處罰。這就大大規範了電動車市場，使購車、上牌照、出行都變得透明化，便於今後的交通管理，有利於交通秩序的維護。
2、出行新規定。
在騎行時一定要佩戴頭盔。頭盔能保護我們的頭部，一旦發生碰撞佩戴頭盔能降低我們頭部受傷的風險。因年邁或者身體健康等原因導致駕駛能力欠缺的人員，應當避免駕駛上道路行駛。
3、管理新規定。
不少省份依據自身實際情況結束或延長了電動車過渡期。為規範電動車管理，國家出臺了新的政策標準。為使各地能有充足的時間實施政策，相關部門為超標電動車設立了過渡期。
電動三輪車管理規定
電動三輪車屬於機動車，但依照規定不予註冊登記，不能上道路行駛。速度不能超過25公里每小時；整車重量不能超過55kg；電動車電機功率400w；必須帶有腳踏功能。如果是超標的電動自行車按照電摩處理，上牌及駕照流程跟機動車類似。
如果不超標則按照非機動車處理，不需要駕照，牌照登記註冊則須根據各地管理辦法執行。
電動三輪車新規
6樓：上海萬通汽車學校
電動三輪新規標準如下：1、無牌電動三輪車將禁止再上路行駛，對於未懸掛牌照而上路行駛的，將從重處罰。
2、私自改裝、加裝的電動三輪車，也將禁止再上路行駛。
出臺這樣的規定，主要是考慮到私自改裝或加裝或導致電動車的安全性遭受破壞，影響使用安全。
國家對電動三輪車是怎麼規定的？
7樓：匿名使用者
電動三輪車總的說是節能又環保極大的方便了廣大低層群眾，我認為禁止三輪車進縣縣城極大的損害了廣大低收入群眾的利益，想一下有錢人可開汽車辦事。沒錢的開個電動三輪車又罰牧，又扣車這是極大的損害廣大低收入的利益的，這不是為人民服務，是為人民製造麻煩，嚴重損害低收入群眾的利益。是瀆職，根本不知百姓的疾苦。
8樓：獨一不二丶
根據我國《電動自行車安全技術規範》有如下規定：
1、新標準規定電動自行車最高車速不得超過25km/h2、新標準規定電動自行車前、後輪中心距不大於，車體寬度不大於，整車重量（含電池）不大於55kg。
3、電動車電機功率400w
4、電動自行車從根本上說是帶有電動助力功能的自行車，應當符合自行車的相關特徵，即能夠由人力驅動行駛。
鄉村道路電動車撞上左轉彎三輪車電動車受傷嚴重責任怎樣劃分？電
雙方都有責任，一方面電動車整理行。第二方面的三輪電動車，他是左轉彎沒有讓直行的人。所以兩方面都有責任。這個旁人怎麼看？又沒現場情況瞭解，只能給個常理，左轉優先。誰責任大不知道 鄉村道路電動車逆向與左轉彎三輪車電動車撞上責任怎樣劃分？逆行全責，如果都是無照非法上路。那就自行解決問題。交警來了，全扣。逆...
右轉彎電動車撞直行三輪電動車，誰的責任大，三輪電動車有責嗎
朋友，你說的這起交通事故責任太好劃分了。是轉彎車輛撞到直行車輛，但是，咱們要把事情說清楚了，你是撞的電三輪的哪個位置啊！如果你撞的電三輪車頭位置或者車輛尾部的話，那就是你的主要責任或全部責任，原因很簡單，車輛轉彎時應該看清路況，條件允許情況下才可以轉彎通行，如果是電三輪撞到你的車了，那就是他的全責處...
我超標電動車行駛 被後面超標三輪電動車超車掛倒我受傷，怎麼認
1 要看你是哪個地區的。深圳市明確規定，嚴禁電動車上路的。2 電動車，不屬於機動車，而你佔用機動車道。要承擔一定責任。3 但是如果對方車頭與你發生碰撞。對方則要負主要責任。4 交警在做責任認定時，會本著同情弱小的原則處理。估計認定結果應該是，轎車負主要責任。你本人負次要責任。至於如何劃分，只有雙方進...