1樓：修倩利
飛機飛行時留下的痕跡是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的特殊雲系，航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，也就是人們俗稱的「飛機拉煙」。 按成因，飛機尾跡可分成廢氣尾跡、空氣動力尾跡和對流性尾跡。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡。
在以上的各種尾跡當中，人們最常見的是廢氣凝結尾跡。飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。它的形成過程與人們常見的地面上的露水、霜和空中的雲不同。
飛機在高空飛行時排出的廢氣與環境空氣相混，此混合氣體的飽和程度取決於熱量與水汽增量兩者的淨效應。當增溼效應佔優勢並超過某給定的臨界值時，就會有凝結尾跡形成；當增熱效應佔優勢時，則不會發生凝結現象，也就不會出現凝結尾跡。由於廢氣的增熱與增溼效應是一定的，所以，此混合氣體中究竟會不會出現凝結現象，將取決於環境空氣自身的溫度、溼度和大氣壓力。
簡而言之，環境空氣溫度高時是不利於凝結尾跡形成的，只有當環境溫度相當低（通常在－40℃以下）時，才有可能出現飛機凝結尾跡。據有關資料表明，出現飛機尾跡時，空氣溫度多在－41℃～－60℃，約佔出現飛機尾跡的86％，如果空中溫度高於－40℃或低於－60℃，一般很少會出現飛機尾跡現象。 空氣動力尾跡則是飛機上的螺旋渦流與當時溼度較大的空氣混合形成的煙節，其長度和存在時間較短。
對流尾跡是指飛機排出的廢氣膨脹冷卻，上浮到凝結高度形成的煙節，通常在飛機後面數百米至數千米處形成，存在時間較長。 飛機尾跡出現的季節變化不很明顯，總的說來，冬半年出現的次數多於夏半年。尾跡層的厚度平均在1～2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。
在較厚的飛機凝結尾跡中，不同高度上形成的尾跡長度和濃度也是不一樣的。通常在它的底部出現是長度較短而濃度較淡的尾跡，向上逐漸加長變濃，待達到一定高度後，再往上，又變成了斷斷續續色調淺淡的尾跡。
2樓：匿名使用者
那稱為飛機雲，它的形成：
只有當噴氣式飛機在-20℃以下的氣層中飛行時，且空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾煙，即尾跡雲。
尾跡雲形成的原理是：當噴式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行，飛機尾部噴出的熱氣在低溫高溼的空氣中遇冷凝結形成雲帶。
還一種產生尾跡雲的過程是：飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結，但這種情況比較少見。
一般來說在10000米至7000米的高度上飛機容易形成尾跡雲，超過這個範圍，飛機就不會產生「拉煙」現象了。
飛機飛過留下一條白線是什麼
3樓：潮孤陽
飛機飛過留下一條白線叫航跡雲。航跡雲只有在特殊高度才會出現，在高空，噴氣式發動機飛機排出的燃料燃燒的廢氣中含有大量水蒸汽，在空中遇冷凝結為大顆粒的水滴或者冷凝成冰晶，又或者引起高空中的過冷水汽受到擾動，凝結成大顆粒的水滴或者冷凝成冰晶，形成凝結雲。
航跡雲，俗稱「飛機拉線」或「飛機拉煙」，在航空氣象雲上叫作「飛機尾跡」或「尾跡雲」，它的主要成分和雲很相似，而它的產生卻需要在特定的高度、溫度等環境下才可以形成，如果按照成因，飛機尾跡可分為廢氣尾跡、空氣動力尾跡和對流性尾跡。
為什麼飛機飛過後會留下一道白線
4樓：乾萊資訊諮詢
1.在高空，噴氣發動機飛機排出的燃料燃燒廢氣中含有大量水蒸汽，在高空中遇冷凝結成大顆粒水滴或冷凝成冰晶，或引起高空中的過冷水汽受到擾動，凝結成大顆粒水滴或冷凝成冰晶，形成凝結雲。航空氣象學上稱之為「飛機尾跡」，或者叫「尾跡雲」，也就是我們俗稱的「飛機拉煙」或「飛機拉線」。
2、在中高空，在飛機上還有大量燃油需迫降時需排出多餘燃油保證迫降安全，排出的多餘燃油也會形成白「線」，是霧。
3、除了我們平時見到的飛機拉「白煙」，在重大節日慶典中還可以看到一種「彩煙」。這種「彩煙」是人為製造出來的「表演拉煙」。這兩種拉煙的原理大致相同，只不過「彩煙」表演中，人們增加了一點配料，因而就形成了「彩煙」。
能夠產生飛機尾跡的空氣層稱為飛機尾跡層，其厚度約1——2千米。由於飛機尾跡在幾千米以外都能看見，能把飛機的機型、架數、位置及行蹤清楚地暴露出來，因而在戰時軍事行動時，飛行員要根據天氣預報避免進入能形成尾跡的雲層。
拉白線的飛機是客機嗎
5樓：用心感悟回答老師
拉白線的飛機不一定是客機。
不是所有的飛機都能製造出這種尾跡雲，只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。一般來說在7000米至10000米的高度上飛機容易形成尾跡雲，超過這個範圍，飛機就不會產生「拉煙」現象了。
拉煙」現象這不是噴氣式飛機噴出來的煙，而是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的特殊雲系，航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，也叫「尾跡雲」、「機尾雲」，也就是人們俗稱的「飛機拉煙」。
為什麼飛機飛過會留下一條白線？
6樓：呼阿優
那個叫「尾跡雲」。
現在大多數的飛機都是使用噴氣式發動機，發動機燃燒產生的廢氣，溫度是很高的，而且夾雜著大量的固體顆粒和水氣，當飛機飛行到高度7000-12000米的對流層上層的時候。
這裡的溫度會低到零下20多度，如果周圍的空氣溼度接近或到達飽和，那麼飛機噴出的高溫水汽就會遇冷凝結，而固體顆粒正好充當凝結核心，最後結成冰晶形成白色的尾跡雲。
7樓：笑笑科普
人們經常會在蔚藍天空中看見飛機經過時，身後會留下一條長長的白線，你知道為什麼會出現這種現象嗎？
8樓：君子陶陶
飛機飛過會留下一條白線是因為飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的特殊雲系。從地面上望去，就看到白色的飛機尾煙。雖然尾跡對平時飛行並不產生任何影響，但在作戰中卻會帶來不利影響，會暴露己方屬的作戰動機，因此需要儘量避免形成。
廢氣尾跡大多是由飛機發動機的廢氣凝結而成的。在飛行中，噴氣式發動機向後噴出含有大量水汽的高溫氣體，而高空環境的溫度恰恰又很低（可達−40℃甚至更低），這些高溫、高溼的氣體與周圍環境大氣相混合後，溫度急降、溼度大增，從而凝結出無數細小水滴。
9樓：匿名使用者
為什麼飛機飛過，會在天空留下一條白線？看了這個你就知道了。
10樓：星光照亮了時空
如果是高空，飛機發動機噴出的高溫氣體中含有大量水氣，遇到高空冷空氣水蒸氣凝成了霧狀煙帶。俗稱拉煙。民航機通常在26000英尺以上才有。
低空拉煙可能是機翼區域性升力造成的水蒸氣低壓霧化，當然如果是飛行表演就可能是發煙器的拉煙了。前兩種煙帶空客都是可能出。現的，不過第二種出現的機會比較小飛機常用的燃料是碳氫化合物，在發動機中與空氣混合後燃燒，產生2氧化碳和水蒸氣高速噴射出來；高空氣溫較低，水蒸氣在離開發動機噴口一段距離後會很快就凝結，成為小液滴，大量的小液滴聚集，看上去就成了一條白色的帶子。
在晴天，由於大氣沒有云層阻隔，大氣的熱能較容易向太空散失，故晴空的氣溫較陰天為低。氣溫往往低於水汽凝結的溫度。但水汽要凝結為水，必須有固體微粒作為核心---正如塵埃是霧的核心一樣。
當噴氣式飛機飛過後，就在路程上留下大量的煙粒(碳粒),這些煙粒正好作為水汽凝結的核心，於是就形成一道霧帶。這霧帶把陽光反射，就形成光亮的白霧帶了。
該「物體」叫凝結尾跡，為飛機在高空飛行時所造成的凝結尾跡。 凝結尾跡由下面兩種不同過程產生：第一種情形是飛機所經過的路上一方面水汽會增多，另一方面引擎燃燒排出廢氣，會令空氣增暖，如果增溼效應高於增暖效應，水蒸氣便會凝結成水滴，形成「排氣凝結尾」。
這種效應只有在溫度很低的時候才容易發生，也就是在對流層頂附近，飛機到達高空以前不會發生。 第二種情形是在晴朗而接近飽和的空氣中，螺旋槳和機翼的頂端周圍空氣因動力作用而氣壓降低，由此導致絕熱冷卻而產生凝結，形成「氣動力凝結尾」。不過，一般來說，氣動力凝結尾遠不及排氣凝結尾，而且還比較少見。
因此我們平常見到的大多為排氣凝結尾，並於捲雲類天空最易出現。
11樓：匿名使用者
飛機的尾噴在高空放出大量的熱，並與高空的寒冷水氣相遇，水氣先快速氣化，然後又馬上被周圍冷空氣冷卻，變為小水珠或小冰晶，陽光再反射就出現白煙了～以上由『瑞雪軍事』提供，歡迎收聽微博。
飛機拉白線是怎麼回事
12樓：岫
其實這是一種自然現象，叫做尾跡雲。在飛機發動機尾噴口處形成。這種尾跡雲形成機理簡單，也較為常見。
主要是由於發動機尾噴口處向後噴出高溫氣體燃燒產物，其中含有水蒸氣，在高溫燃燒產物遇到冷空氣後，使水蒸氣凝結成小水滴，所以便形成了白色的線狀雲。
飛機起飛時是沒有白線的，是因為在地面上或地空，空氣稠密，溫度較高，空氣中的水蒸氣遠遠未達到飽和，此時高溫水蒸氣即使降低到100度以下，水蒸氣也不會凝結成小水滴，而是繼續以水蒸氣的形態存在大氣中。而高空中，空氣稀薄，溫度低，空氣中的的水蒸氣已接近飽和，此時再有高溫水蒸氣突然冷卻，則就會凝結成小水滴。
另外，由於飛機發動機工作時，是燃料與十幾乃至數十倍重量的空氣燃燒，燃燒產物中水蒸氣本身就很少，所以在低空，這些水蒸氣不足以讓周邊環境達到飽和，所以這些水蒸氣直接進入大氣中。但在高空中，發動機噴出的水蒸氣也使周邊環境達到飽和，所以，水蒸氣會凝結為小水滴，即「白煙」現象。
13樓：自己都不知道寫的啥
這種現象叫做尾跡雲。
飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的特殊雲系，航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡。
飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的特殊雲系，航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，也叫「尾跡雲」、「機尾雲」，也就是人們俗稱的「飛機拉煙」。
飛機為什麼會拉白線
14樓：abc生活攻略
飛機飛過時會留下一條白線，因為飛機排出的廢氣與周圍空氣混合，水蒸氣凝結成特殊的雲系。 從地面看，可以看到飛機上冒出的白煙。 尾流雖然對正常飛行沒有任何影響，但會給戰鬥帶來不利影響，暴露自己家人的戰鬥動機，需要儘量避免。
排氣道主要是由飛機發動機排出的廢氣冷凝形成的。 在飛行過程中，噴氣發動機向後噴出含有大量水蒸氣的高溫氣體，高空環境溫度很低（可達-40℃甚至更低）。 這些高溫高溼的氣體與周圍的大氣不相容。
混合後，溫度急劇下降，溼度大大增加，從而凝結出無數微小的水滴。
擴充套件資訊：大氣中的水汽來自下墊面，包括水面、溼物體表面和植物葉片表面的蒸發。 由於大氣溫度遠低於水面的沸點，因此水在大氣中具有相變效應。
大氣中的水汽含量變化很大，是天氣變化的主要作用。 雲、霧、雨、雪、霜、露都是水汽的形式。
飛機在天空飛過為什麼會拉出一條白線
人們常常在晴朗的天空中看到噴氣式飛機在高空飛行時，機身後邊會出現一條或數條長長的 白煙 人們習慣地稱它為 飛機拉煙 其實，這不是噴氣式飛機噴出來的煙，而是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的特殊雲系，航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，也就是人們俗稱的 飛機拉煙 那麼，它是如何形...
為什麼坐飛機會想吐，為什麼一些人坐飛機的時候會暈機？你有暈過飛機嗎？
我做汽來車特別是空間小的車會悶，惡自心想吐，但是從第一次坐飛機到現在也沒有什麼特別的感覺，至是第一次的時候起飛降落和飛機搖晃的時候覺得不舒服。以前看過資料說是耳蝸的問題，俗稱耳水不平衡，和身體素質關係不大，除非是病得很嚴重的病人才算經不起顛簸吧。放心，沒有事的。聽說過吃暈車藥有的人會吐得更厲害，我這...
為什麼以前的戰鬥機，飛過之後會留下像雲朵一樣的軌跡，現在的戰
現在的飛機也應該一樣有的。那是飛機燃燒後的高溫廢氣遇到冷空氣後的冷凝結露現象。航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，飛機尾跡可分成廢氣尾跡 空氣動力尾跡和對流性尾跡。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡。其中人們最常見的是廢氣凝結尾跡機拉煙飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢...