1樓：愛唱的英侃
我認為這款車子非常值得入手，而且價效比也是比較高的，同時發動機和其他的效能都非常的不錯，也比較保值。
2樓：嘉玉玉寶貝
是很值得入手的。因為這些車它的形象都是特別精緻的。一些小的細節做的也特別到位，很有時尚感。**也很適中，符合大眾消費。給人的感覺是特別高階大氣的。
3樓：小李美死了
這很值得入手的，因為這款車特別的好，而且效能也特別的方便，耗油量也很少，價效比也特別高。
4樓：懶得可愛的小李
值得。這些產品的價效比非常的高，而且外觀也非常的酷炫，所以非常受人們的歡迎。
5樓：愛不要不變
太值得了，很好用特別是四驅的！！
jeep指南者怎麼樣？值得買嗎？
6樓：蘋果旺旺小饅頭
jeep指南者作為一款緊湊型suv。搭載 d-vvt鋁製發動機以及全新6速powertech自動變速箱 ，是值得購買的。
jeep指南者前臉有7孔格柵和類似進口豪華suv——大切諾基的前臉設計。顯得更具有城市感和張力，燻黑18寸十輻輪轂，在細節處增添了力量感；燻黑處理的行李架及後保險槓飾條，在兼顧視覺美感的同時，更顯得非常實用。
jeep指南者車身內部多處被精細鍍鉻裝飾件以及高檔軟材質所包裹，在新型**扶手、前門內襯板及表面均使用軟墊襯托，工藝水準及材料質感「隨手可及」。全新的家族式三幅運動型多功能方向盤將音響、巡航等控制功能集於一體，令駕駛者雙手無需離開方向盤也可輕鬆實現相應操作。
在噪音和振動方面，指南者的整體表現體現出美國廠商的造車功底，控制得非常好。無論怎樣「蹂躪」油門踏板，發動機的振動就是不會傳遞到車內，發動機噪音只有在加速的時候才能聽到，只要是收油狀態，哪怕轉速有3000轉，也難以聽到明顯的噪音。
7樓：發兔冷知識
jeep系列的車想必大家都不陌生，它在全球可算是一款數一數二的越野品牌，而且銷量也是非常好的，說到這，有人會好奇，jeep指南者怎麼樣？值得買嘛？
8樓：匿名使用者
指南者在市場上可是大家的老朋友了，jeep進入中國後歷經了3代的演變，現在的最**車型搭載了兩款發動機分別為渦輪增壓和自吸，而發動機搭載兩種變速箱分別是7速乾式雙離合變速箱和6速手動變速箱。動力強勁的同時又有非常平順換擋，且油耗也是相當的經濟，是個值得推薦的車型，就拿它和cr-v相比，有很多長處和有點。
外觀上，指南者延續jeep家族七孔造型，cr-v採用的是本品拍下其他車型同樣的造型。指南者整體造型相對來說是那種傳統與時尚二合一，而cr-v卻是比較摩登。大燈總承能看出車型實在不實在，指南者採用的是遠近光一體的氙氣大燈，而cr-v都已經中配了還依舊是鹵素燈泡。
行李架的是旅行車和suv車頂上必不可少的，cr-v的車頂上沒有看到，可能是設計師忘記了，指南者非常注重戶外這一領域，所以絕不會忽略。
其實買車大家有注重動力操控的，有注重內飾舒適度的，也有注重配置的，不用太過多的看中這些，買到合適自己的就是最好的。
9樓：來自茅草屋
指南者對很多jeep粉絲來說太熟悉不過了，從第一代精靈古怪的外觀，到號稱小大切的第二代，再到現如今有自己特性的第三代，每一代都贏得了不少擁護者，市場表現非常不錯，指南者也一直是jeep的銷量擔當，佔比達到50%以上，可見指南者是一輛相當靠譜的車型。
現在這代指南者可以說是相當成熟了，為什麼這麼說呢，第一代怪異，第二代模仿，到了現在這代歷經洗禮終於有了自己的風格，稜角中不再是那麼生硬。最為引人注目的就是那粗壯的c柱，和一筆勾勒出來的貫穿車尾的裝飾線條非常醒目，與c柱形成鮮明的特徵，在人群有很高的識別度。
打破以往細長的七孔中網，這次改用短粗造型，加上兩邊扁平的大燈，使得整個前臉顯得比同級別車型視覺效果更寬。
內飾整體看上去依舊是簡單實用的原則，內飾基本都被深色覆蓋著，黑色真皮座椅配以紅色縫線，在越野的基礎上更多一絲運動。稍微偏硬的座椅硬度，乘坐起來支撐力很好，米多的軸距讓後排乘客擁有充足的腿部空間。7寸中控大屏在當時是個不小尺寸，雖然現在感覺小了一些，但實用就好。
螢幕下方是獨立的雙區空調，主副駕自己控制適合自己的溫度。
動力有兩種，一個是另一個是自吸，四驅版本採用的是9速手自一體變速箱，而兩驅版則是7速雙離合。你可以根據自己的實際需求選擇相應的動力車型。
總體來說，均價15w的城市suv代表車型指南者有自己獨特的魅力。液晶大屏+全景天窗+自動雙區空調+無鑰匙進入+車道偏離預警系統……都是現如今的主流配置。
誘人的**區間很好將一大部分消費者吸引住，可以說是國產車的**買到合資車的品質，充足的市場保有量和不錯的質量品質作保證，即使是到了二手車領域，也是有不錯的保值率。
10樓：途虎話養車
相比起自由俠的排放尷尬，指南者這款車總算是往國6方向認真的踏出了一步。
自然吸氣發動機依然存在，排量分別是和，但不知道是什麼原因，這款車竟然同時搭載了和發動機，並同時運用了雙離合變速箱。這樣的搭配與它的設計定位之間存在的衝突，顯得格格不入。
但好在jeep為我們準備了符合國6排放要求的自然吸氣+傳統自動擋可選。綜合考慮下來，整個指南者僅僅只有1款算的上靠譜：2019款 200ts 自動優享-互聯大屏版。
11樓：小棗
指南者算是緊湊級suv中的硬漢，延續jeep家族的優良血脈，再加上自己有稜角的硬漢形象，讓它在市場的表現中很好的群眾基礎。它有兩驅和四驅兩個版本，其中升四驅版又推出了一款trailhawk版，一聽這名字肯定是專門為那些忠於越野的發燒友們特意準備的。
tailhawk版本的本事可不小，低速四驅加五種駕駛模式和陡坡緩降等功能都是為越野特製的，其中五種路況模式分別為標準（auto）、沙地（sand）、泥地(mud)、岩石（rock）、雪地（snow）。tailhawk版擁有jeep獨有的active drive low智慧四驅系統，他可是同級別合資品牌suv車型中是獨一無二的，可以低速扭矩放大。
內飾方面tailhawk版應用了很多偏軟性材質，為了突出它是偏向越野駕駛的特性，中控臺特意向駕駛員這邊偏移。配備了超大的英寸液晶屏， 行車軟體是uconnect。音響方面是是beatsaudio音響，而低排量的採用的是alpine音響，可見tailhawk版的地位之高。
如果您要是一位對越野有特殊要求和追求的發燒友，這輛tailhawk版指南者，我是非常的推薦。大尺寸suv在城市中的行動越來越不便，而指南者的大小卻是剛剛合適，再加上他有這麼好的越野效能，是個不錯的選擇。
12樓：摩納哥子雙魚
指南者在國內國產後它的定位被安排在了自由光之下自由俠之上，售價上也是同樣的定位，自由光在20-30萬之間，自由俠在13-20萬左右，指南者17-24萬的售價正好補充在這兩者中間，填補了jeep在緊湊級suv的市場空缺。
指南者推出了兩個動力組合可供選擇，一個是在自由光上就已經應用過的自然吸氣加9擋自動變速箱，另一個是加配7擋雙離合變速箱的組合。雖然後者在自由俠上也有所應用，但在動力輸出上都有提升，最大功率和最大扭矩分別提升了11千瓦（15馬力）和20牛·米。
經過實際駕駛體驗，**車型的雙離合變速器經過軟體的升級，低速時的變現明顯的感覺到平順了許多，令人心煩意亂的頓挫感消失了。
還有一個值得一提是底盤，指南者非常厚道的為所有車型都配備了自適應懸架，當行走在郊外複雜的路面時，它可根據實際路況用最少的時間調節減震器的阻尼，讓指南者通過的舒適性大大提高。
13樓：life巴拉巴拉啦
指南者的身材尺寸在同級別中屬那種不是最大的，大小剛剛合適的，其長寬高非分別達到了4415mm*1819mm*1625mm，軸距達到了2636mm，買車時除了看長相、看動力之外，內部空間大小也是消費者比較看中的。讓一個1米8多的朋友坐在裡面前後排座椅的腿部空間都非常不錯，車頂由於受造型的限制頭部空間不像腿部那樣寬鬆。
指南者的身材尺寸在同級別中屬那種不是最大的，大小剛剛合適的，其長寬高非分別達到了4415mm*1819mm*1625mm，軸距達到了2636mm，買車時除了看長相、看動力之外，內部空間大小也是消費者比較看中的。讓一個1米8多的朋友坐在裡面前後排座椅的腿部空間都非常不錯，車頂由於受造型的限制頭部空間不像腿部那樣寬鬆。
指南者座椅的乘坐感算是同級別中舒服度較高的，填充物厚實且還有很好的彈性，後排座椅要想舒服，座墊就必須得夠長度，足以托住大腿。
前排座椅的尺寸明顯偏大兩側的包裹性也非常不錯，這讓長途駕駛和走在複雜路況時更舒服一些。看著比較單薄的頭枕，可以四向調節，更好的貼合頭部。
設計師在設計時為了進一步增大後備箱的空間提高實用性，指南者的後排座椅可以按比例放倒。由於座椅凹凸造型的原因，摺疊後的椅背基本上與後備箱地面持平，但這對使用來說影響微乎其微。
14樓：菠蘿蜜ya時代
**指南者的外觀有點像一個小鮮肉，顏值較高，有點小號「大切諾基」的感覺，內飾設計依舊是熟悉的jeep風格，做工方面中規中矩，美系車的粗獷風格還是保留了，好在用料還算厚道。的發動機動力也足夠，低速起步的時候會有些無力，但是速度上來之後還是非常滿意的，7速雙離合變速箱的匹配也比較默契，頓挫感比自由俠上的稍好一些，總的來說還算不錯。
15樓：植物
指南者的前臉非常有辨識性，標準的jeep家族前臉，尾部造型有點普通，但是整體感很強，較高的離地間隙也表明了其出色的通過效能，相比其他城市suv來說，在通過一些坑窪路面以及山間道路的時候指南者的優勢會更大一些，再加上jeep家族的四驅系統，通過性可以說是同級最強，這是款既可以滿足城市日常代步，又可以偶爾去郊外撒撒野的suv，價效比挺高的。
吉普指南者這款車，它的駕駛效能如何？
16樓：郭瑞辰說話
可以算是全球最好的越野品牌之一，銷量也很不錯。說起這個，有人會好奇，jeep guide怎麼樣？值得買嗎？
雪山飛狐。關於您的詢問，jeep guide具有良好的價效比。動力方面，指南的排量發動機在美國密歇根州的世界發動機製造聯盟鄧迪裝配廠(由戴姆勒克萊斯勒、現代汽車和三菱汽車共同擁有)生產。
最大功率125kw，最大扭矩，以標準城鎮化值，通過整合全球資源，擁有雙可變氣門正時系統，經濟性更好，輸出更平順更安靜。除了擁有「世界一流」的發動機外，該指南還擁有極為優越的cvt變速箱，與發動機精確匹配，給駕駛員帶來舒適穩定的駕駛感受。使用無級變速器後，燃油經濟性比傳統的4速自動變速器提高了6% ~8%。
在傳動方面，jeep guide還採用了名為freedomdrivei的全時四驅系統，旨在為駕駛員提供更全面的，安全保障以及應對，惡劣天氣和低牽引力的能力。總的來說，這款車外觀設計時尚，越野能力強，在動力和油耗方面能夠滿足大多數消費者的需求，後期維護成本也不高，可以考慮購買這款車。居家好最大的好處就是結實，保護車內人最大的壞處就是空間有點小。
雖然是5個座位，但坐5個人會不舒服。最好能坐4個人。其他都比較適中，油耗還可以。
比排量更經濟，不會比同級票價更省油；外觀是見仁見智，現在款式更時尚，可能喜歡的人比老的多；電力充足但不充裕。有限的整體調整偏向於節油，不會給人森林人的影響。然而，當他們不在乎油耗時，他們可以踩油門。
零百手動加速約9秒5，相當滿意。80以上重加速能力好；內飾還不錯。同級別車型使用的材料幾乎一樣，但風格比較沉悶，給人一種四輪驅動系統不如其他suv時尚的感覺。
榮耀20價效比怎麼樣？榮耀20值得入手嗎？
榮耀20挺不錯的，手機引數資訊如下 1.螢幕 螢幕尺寸英寸，螢幕色彩是1670萬色，解析度 fhd 2340 1080畫素。前置鏡頭潛隱於螢幕下方，每次點亮螢幕，帶來滿屏視野，沉浸全視界。2.拍照 後置攝像頭 4800萬畫素 f 光圈 af 1600萬畫素 f 光圈 ff 200萬畫素 f 2.4光...
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截至2019年，最值得入手復的iphone是iphone xs max。iphonex ax擁有6.5英寸oled螢幕，和制更大的3300mah電池，此外bai還有最大512g的超du大儲存空間，對於喜歡zhi玩遊戲和影音需求有比較強的使用者來說，更大的螢幕更大的電池續航會有更出色的表現。在系統上這...
17款的jeep指南者1 4T的怎麼樣？安全性和舒適性怎樣？準備買車這車值的購買嗎？小毛病多嗎
車沒有問題，但1.4t動力整體不是太足，如果不差錢就買2.4l，當然1.4t在市區開也足夠了 希望能夠幫到你了 也打算下手，求解！有沒蘇州附近的朋友呢 jeep指南者1.4t和同級別的相比怎麼樣 一部指南者，這款車的技術還是不錯的。1.4t的動力也能滿足日常使用，但是它的做工和質量不如以前了。你好，...