1樓：大鬍子來嘮嘮
中國目前已經躋身世界基建大國，過去十年內中國的基礎建設實力，在國際上是有目共睹的。從橋樑到高鐵，再到各種公路，中國一直展示著自己非凡的實力。然而，中國已經發了貨車140年，為啥青藏鐵路還要用美國車頭呢？
聽完表示這一點不得不服！
說實話，青藏鐵路的完工，是基建史上的一個奇蹟。它的建造難度之大，在當時是無法預料的，在高山缺氧，工人們不得不面對高原反應，把大型製氧機帶到高原；凍土問題，中國安排了上億的科研費用用於凍土研究；環境保護，動物生態，為了保護環保，我國又投入20多億，佔工程的百分之八，是目前為了環保投入最大的專案。
這麼大的一個專案，各種困難都被中國人給克服了。中國是不會害怕困難的，然而為啥青藏線的火車頭用的是美國車頭呢？其實，美國的車頭牽引力更大的大，在爬坡的時候，能夠更好的保證列車的安全性。
在青藏高原這種環境惡劣的特殊地帶，對於車頭的效能更是有嚴格的要求。火車的動力**於熱量，而高原地區極度寒冷，所以只有美國的車頭能做到。選擇美國車頭，也是為了安全性著想。
其實中國也有能力做到這樣的技術，而在當時投入過多的資金去研發已經沒有必要了。有現成的為什麼不直接去用呢。像青藏線這樣極端的環境，在中國是少之又少的。
而如今，貨車也不是我們的主要交通工具，高鐵才是。
後來大家也知道，中國把資金用來研發高鐵。現在，高鐵的技術已經很成熟了，可以說在世界已經是名列前茅了。中國的高鐵技術讓很多國家都想學習，今天中國的高鐵，就像是當年美國的火車頭一樣。
青藏線在建設的時候，使用美國的火車頭，這樣一來既能夠提升火車安全性，又能省下研發費用，拿來研究高鐵技術，這樣一來一舉多得，豈不是美滋滋。
2樓：霅霅愛朵拉
因為能夠有安全保證而且還能省下研發費，簡直就是一舉兩得，省下的錢就可以投入高鐵的運作中。
3樓：侃侃談事
因為美國的車頭牽引力更大，在遇到極寒天氣及爬坡的時候更加安全，所以還是使用美國車頭。
我國火車那麼多，為什麼青藏鐵路的火車頭要從國外買？
4樓：愛唱歌的英
那是因為青藏是一個非常特殊的地點，我國很多的火車頭在那個地方可能並不適用。
5樓：懶得可愛的小李
因為製造這種火車頭的成本實在太高了，相比起來從國外買更加合適一些。
6樓：drry德
青藏高原自然條件十分惡劣，高寒缺氧，普通的國產內燃機車不適合高原地區的使用，而美國的內燃機車技術成熟，可以生產適合高原地區工作的增加內燃機車，在缺氧的地區仍然可以使用，所以我國才從美國採購內燃機車。此外，美國的內燃機車具有許多優勢，美國技術很先進，他們生產的內燃機車動力強勁，抗缺氧效能強，執行穩定，安全性高，非常適合青藏高原複雜的自然地理條件，所以我國就從美國進口內燃機車了。
為何一到青藏鐵路，中國火車頭要換成美國的？
7樓：樓上老易
這是因為中國產出的車頭需要用電力來供給，而在青藏高原海拔如此高的地方，是沒有辦法建一個供電站的。但是美國的火車頭，它是採用內燃機的方式來使火車穩定的前行，並且也相對安全，所以說每當到達青藏地區的時候，都會換上美國造的車頭。
去過青藏的小夥伴我們都知道，那個地方空氣十分稀薄，並且海拔又很高。是說在青藏地區建立一個鐵路，從而使那裡的地區出行變得方便成了國家很關心的事。
而中國確實做到了，正是由於那裡開通了鐵路，所以當地的經濟飛速發展，也方便了很多前去旅遊的人。但是當我們坐火車坐到格爾木或者拉薩的時候。一般火車都會換上美國製造的車頭，因為在這段路之前，海拔相對較低，路程也比較平穩，一旦到達了格爾木和拉薩，海拔就會突然增高，地面也越來越陡峭。
現在沒有辦法建立一個供電站給中國的車頭供電，所以此時只能運用美國的車頭來推動火車的行駛，其實這個車的原理就和我們開著摩托車上山一樣，舊電動車是沒有那個馬力可以上山的，畢竟電力是比不上燃燒燃料所帶來的動力。其次京青鐵路雖然這一段比較陡峭，但是好在路程比較短，所以說開動火車的次數並不會很多，車上的乘客也不用擔心調換火車頭會帶來什麼危害，畢竟中國鐵路在安全方面一直都做得很好。
8樓：丿海波
再有就是青藏鐵路那邊海拔特別高，溫度較低，使很多人會有高原反應，我國電力火車速度較快，環境對火車頭的更為顯著，這些自然環境使青藏地區不適合用我國生產的火車頭，在全球範圍內，美國生產的火車頭質量較高，動力較強勁，對於惡劣環境也有一定的適應能力，所以為了保證安全，我國選擇美國生產的火車，作為青藏鐵路的專用火車頭。
最後那，相信大家很少有人乘坐過這種需要換火車頭的火車，有機會可以去青藏高原那邊體驗一下，不僅換火車頭非常有趣，一路上的風景也是極美的吶。
9樓：網友
為何一到青藏鐵路，中國火車頭要換成美國的？今天總算搞清楚了。
10樓：網友
因為美國的火車頭能夠更好的適應那裡的高原地區。
11樓：皮卡皮卡
中國製造的火車頭是靠電力供電的，而美國製造的火車頭是靠內燃機供電的，力度不一樣，美國的力度比較大一點兒。
12樓：網友
我個人覺得可能是因為中國的車頭不如美國的吧這樣能夠正常的行駛吧畢竟青藏地勢複雜。
我國青藏鐵路的火車頭為什麼要從國外進口?
13樓：趣談舊史
為什麼我國火車多，卻唯獨青藏鐵路的火車頭，需要從國外引進？
14樓：鹹魚的夢想
因為我們自己國家的火車頭是沒有辦法度過那樣惡劣的環境的。
15樓：一個酸的檸檬
因為青藏鐵路的環境是比較惡劣的，所以國外的技術很好。
16樓：風蜂蜜柚子茶
因為我國進藏鐵路的火車頭對技術的要求比較高。
17樓：鹿凵小童鞋
這個是因為青藏鐵路需要用到的火車頭，我國還目前不能生產。
為什麼我們的火車製造技術如此先進，卻在青藏線使用了從國外引進的火車頭？
18樓：天悅
因為青藏高原那裡的環境比較特殊，氣候比較惡劣，因此只能使用國外技術的火車頭，才能夠有正常的執行。
19樓：春季的風啊
是因為外國的火車頭他們製造的更結實，更耐用，更輕巧，我國雖然在很多方面非常厲害，但是在科研方面還是差一些。
20樓：小李美死了
因為青藏線是非常特殊的，而且只有國外的車頭才非常的安全，而且也非常的適合青藏線，所以才會這樣做。
21樓：行樂樂樂行
這是因為青藏這個地方的地勢海拔非常的高，而且這個地方的空氣質量也是比較稀薄的，所以國內的技術還沒有達到這樣的標準。
22樓：按時服藥
因為在當時國外的火車頭是非常先進的，而且也是非常好的，所以才會引用。
一到青藏鐵路，為何火車頭就換成了美國產的？
23樓：天下有景
為何一到青藏鐵路，火車頭要換成美國產的？國產的不行了？
24樓：過冬
主要是因為美國產的火車頭動力比較足，青藏高原的海拔比較高，所以，用美國產的火車頭比較方便，
25樓：我是李李啊
因為那邊的海拔比較高，都是要穿隧道什麼的，所以需要換成質量更加好的火車頭。
26樓：煙運乾
青藏高原因為地理位置不好，屬於高冷高熱的地區，所以對火車的製造要求比較高，我國的技術還需要提高，原因局勢這樣了。
27樓：酒小仙兒
因為青藏鐵路這段路特別崎嶇，當時的國產水平還達不到這個效果，因此將火車頭換成了美國的。
為什麼一到青藏鐵路，火車頭要換美國產的？
28樓：天下有景
為何一到青藏鐵路，火車頭要換成美國產的？國產的不行了？
29樓：開心收藏開心生活
我國製造的車頭大多數都是用電力來供電的，在青藏海拔如此高的地方，會很吃力，而美國的火車頭，大多數都是用內燃機來推進的，國內的燃機車的產量較低，因此才會選擇進口美國的火車頭。
30樓：alf簡單愛
天氣原因以及那裡的地勢高，所以說到那兒需要更換，不然是上不去的。
31樓：雨兒念念
青藏高原那海拔非常高，火車在高原也會出現一定的變化，在青藏線的格爾木階段，道路非常陡峭，我國製造的車頭是用電力來供電，會有些吃力，美國的火車頭，是用內燃機來推進的，國內的燃機車的產量較低，因此才會選擇進口美國的機頭。安全係數高一些。
32樓：螞蟻家園
目前的青藏線沒有電力牽引，只能採用內燃機車牽引。內燃機車的心臟內燃機，在工作時需要不斷的吸入空氣。在平原地區或海拔不高的地區空氣裡含氧量對於內燃機工作影響不大，而在青藏線上空氣含氧量較之低海拔地區低了許多，普通的柴油機（火車上使用的內燃機都是柴油機）的輸出功率下降非常大，根本無法滿足高原地區牽引要求。
你看到的進口機車採用獨特的功率補償技術，能很大程度的補償輸出的損失，能滿足高原上牽引要求。
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