為什麼大家不買帕傑羅?
1樓：修勾修勾很可愛
因為它不適合家用，那就是那就是公路行駛時懸架的支撐性偏軟，直接表現是高速變線行駛時，車身晃動較大，車內有種坐船般的感覺。
帕傑羅的空間表現絕對是足夠的，前兩排可以很好地容納身高的成年人，不會感到很緊促。不過第三排對於這種7座suv來說會比較雞肋，靠背高度較低，而且座墊短小，不利於腿部承託，所以是不適合長時間乘坐的。
作為一款擁有超過30年的越野車，帕傑羅絕對是耳熟能詳，它在達喀爾拉力賽上的表現，絕對值得越野車迷們回味。三菱帕傑羅最初是以進口的身份進入國內銷售的，經過多次的變革和改款，如今以自主車形式出現，但它的經典韻味一致沒變。
前臉採用貫穿式設計中網，大量採用硬線條設計，充滿剛毅硬漢的氣質。下保險槓十分厚大，外圍突出明顯，讓整個車身更加寬大，加上肌肉線條無處不在，這麼霸氣的外型，一般小眾車型都要給它幾分面子。
進口三菱帕傑羅怎麼樣？
2樓：白希文
每當談到硬派suv，普拉多已經在很多人的心目中留下了很深的印象，除了擁有著很強的脫困能力，我想日系品牌的可靠性也是眾多消費者們選擇這臺車的重要原因之一，但是**的普拉多卻為了有著更為經濟的燃油性，將全時四驅更換為適時四驅，這樣的做法難免會使這臺車的脫困能力下降不少。
不得不承認，如今的普拉多在脫困能力上已經比從前差出了不少，但是**卻依然堅挺，如果你的預算只有三十多萬，卻又想要擁有著省心的硬派suv，我覺得這臺進口三菱的帕傑羅就是很不錯的選擇。同為日系品牌的它，在可靠性方面也有著良好的表現，只不過整體上的做工還是差出了一些。
即便是以進口的方式引入到國內，它也有著比普拉多更為親民的**，該車的官方售價區間為萬元到萬元，相比較於普拉多絕對是要親民不少。它和普拉多有著相同的定位，均為中大型suv，不同的是它全系均採用了7座的佈局，所以個人認為這臺車的家用性似乎更強一些。
多年以來，帕傑羅縱然是有著很高的價效比，銷量卻一直都很差，我想這和它較低的顏值絕對是有著分不開的關係，三橫幅式的進氣格柵均採用了鍍鉻的裝飾，也讓前臉更加霸氣。橫平豎直的線條雖然讓這臺車沒有太大的特色，卻也呈現出了硬朗的格調。
相對來說，內飾的設計還是很不錯的，雙炮筒式的儀表盤使得車內也有著較強的運動氣息，大尺寸的中控液晶螢幕也使得科技感更強，木紋飾板的拼接為整體上帶來了更強的豪華氛圍，也符合這個價位的檔次感。
硬派越野車總是少不了「大排自吸」，這臺車也同樣沒有讓我們失望，全系都搭載了一臺的自然吸氣發動機，最大的輸出功率可達128千瓦，最大的扭矩可達255n·m，與之匹配的均為5檔手自一體變速箱。另外，這臺車全系都標配了全時四驅和**差速鎖鎖止，所以脫困能力絕對是不輸於霸道的。
3樓：dcn創投
前段時間，中美兩國出現**摩擦，雙方都對一些商品採取提高關稅的政策，不過對於汽車行業來說，卻迎來了一個利好的訊息，國家宣佈進口車關稅將從7月1日起下調至15%，這對於很多想買進口車的車主來說，購車成本再一次降低了。
而作為越野之王的原裝進口三菱帕傑，目前銷售也有政策優惠，最高降幅達到3萬。
**帕傑羅的中網採用較大面積的電鍍，同時換裝了全新進氣格柵，車身側面也有專屬的車身拉花美觀大方，而尾燈新增了銀色邊框裝飾，備胎罩增加了鍍鉻的裝飾，整體霸氣不減，頻添不少精緻，整體看起來溫和中又不失精緻。
2019款帕傑羅繼承經典獨到的冠軍實力，搭載 升v6發動機、invecs-ii 5速自動變速器、第二代超選四輪驅動系統，讓「高效能」展現得淋漓盡致；內建型梯形結構車架的承載式車身、獨立懸掛系統，完美詮釋「高舒適性」；
總結**帕傑羅不僅保留了原有的越野suv基因，在細節處理上也做出了改變與升級，同時平順的發動機的和燃油經濟效能非常突出。尤其是搭載四輪獨立懸掛，讓車輛的舒適性再上一個臺階，同時駕控也更加隨心所欲。目前**也在40萬左右，如果在你的預算範圍之內，是可以入手的。
4樓：九年車齡老司機
帕傑羅作為目前熱門越野車型，與普拉多、漢蘭達、途樂並列前驅，但是在我看來三菱帕傑羅多了一份剛毅。剛剛迎來改款的款帕傑羅（進口）目前廠商指導價萬，硬派的 風格還是吸引了不少越野愛好者的目光。
從動力來看，帕傑羅馬力v6的機子，比同名的勁暢要弱上一點點，不過真正買他的人誰在乎速度呢？夠用就完事了，5速手自一體變速箱，表現都很一般。但是，帕傑羅的底子還是相當不錯的，牙嵌式差速鎖+粘性聯軸節，以及全系的全時四驅系統才是他的亮點，這樣說可能沒啥說服力，大家刷抖音的時候經常看到一個三菱車標的車衝擊什麼大坡度沙坡，沒錯統統都是帕傑羅。
而且，帕傑羅的高速舒適度相當可以了，座椅還有腰部支撐調節，這點點贊。車內視野極佳，對比途昂、霸道，統統不在話下。7座的空間，雖說第三排有點擁擠，但是一般情況下很少坐人，更多是放倒承當後備箱來使用，同尺寸suv絕對領先的儲物空間。
操控上，esp、abs等等功能都有，雖說方向盤轉向力度還是比較重的，女孩子開可能會費勁，但是有著這些電子功能，還是可以控制的。懸架偏硬，硬派越野可不是說說玩的，城市路段同樣，這個價位的車都差不多15 16個，沒什麼毛病。
內飾上，畢竟**已經來到了35左右，軟性材質還是比較多的，能摸到的基本上都差不多，這一點別的車做不到。外觀沒啥說的，霸氣，越看越耐看。
5樓：盲得患失
平心而論，三菱帕傑羅在我心目中是越野車的代表，曾經從小對汽車有印象後，市場上見到的越野車很多都是三菱帕傑羅，特別是後期出了很多國產仿造車型，如果說這款車不好，那麼肯定不會有數以萬計的消費者選擇這款車，我今年20多歲，但是印象中這款車就是皮實好用。
不過目前市場上，消費者的需求改變了，並不是那麼多人熱衷可以走爛路，普通消費者來說沒有必要全都選購這種硬派越野車了，當然這也註定了這款車小眾的存在。這款車的評價很多人都是和舒適不沾邊，在外表上也是非常硬朗，內飾非常低調、在這個個性的時代，並不是那麼吸引人，是一款不隨波逐流的越野車。選擇四驅系統非常值得，效能對的起這款車的售價，空間上非常夠用，但是這款車跑長度特別累，並不招人喜歡，但是翻山越嶺通過性高。
可以說帕傑羅在國內眾多越野愛好者心中還是有著不可取代的地位，曾經作為高效能suv的代表，但是這款車在目前使用的發動機並不具備他的功力，顯然高速行駛並不是他的強項，特別在加速能力方面，並不能和主流競品車型作比較，不過這款車這幾年也一直在和消費者乘坐舒適性做妥協，依託於v6結構的天然優勢，這款車發動機響應也很靈敏，平心而論，萬的起售價還是比較值得購買，畢竟成熟耐用也是他的代名詞。
6樓：匿名使用者
進口三菱帕羅傑也是非常不錯的，因為在車型上也是非常的漂亮，**也是非常的合理，開起來也是非常的不錯，所以綜合起來還是相當不錯的，我當時就入手了一輛，真的很好，所以還是值得購買的。
7樓：胃病要治幾個月
進口三凌乀帕傑羅丶不夠大體、日本天皇哥哥再建立造工程師、加油丶車型材料外表再大點∴這車就好看丶整過市場就是你們《小日本哥哥的了》
帕傑羅國產了嗎?
8樓：小宇說車
帕傑羅是中國製造，之後國產車型因為銷量不好停產。
國產帕傑羅是廣汽三菱汽車推出的一款中大型suv。該車官方指導價萬元。
外觀方面，這款車依舊採用了家族式的設計，車頭前臉飾有pajero金色標誌。整車依舊是傳統硬核越野風格，整體設計為方形，非常符合這款車的定位。相信這款車對於喜歡越野車的車主來說是非常有吸引力的。
同時，車尾還採用了外接備胎設計，繼承了帕傑羅家族的傳統設計，讓這款車擁有了極高的辨識度。
內飾方面，這款車採用了家族式設計。該車中控臺採用對稱式設計，中控臺下方預留了大量的物理按鍵，方便駕駛員在開車時操作。考慮到越野車往往要走一些路況較差的道路，大部分功能都是機械結構，這也是越野車一貫的設計風格。
動力方面，該車搭載自然吸氣發動機，最大功率128kw，最大扭矩255 nm。 傳動系統 方面，發動機匹配5速自動手動變速箱。
2019款三菱歐藍德怎麼樣，2016款三菱歐藍德怎麼樣
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三菱翼神這車怎麼樣啊
很好的外觀。發動機都很好的。如果能改裝那就更好了。這車我也看很久了 老實說，這車的外觀確實適合年輕人，不過你親自試駕過之後你可能就會發現，這車的製作工藝不是那麼好。而且我覺得發動機的動力不是那麼給力。這車最低配的我看好像是11萬左右 我覺得同價位的馬3，和polo，高爾夫，一些大眾牌子的車也不錯 b...
三菱翼神怎麼樣，評價下，10年得車
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