1樓：匿名使用者
汽車減震器工作原理是當車架（或車身）和車橋間受振動出現相對運動時，減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便反覆地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。
減震器損壞對汽車的影響如下：
1、單邊減震器漏油，會造成車身不平衡一邊高一邊低，行駛時車子會自動跑偏，加劇輪胎的不規則磨損；
2、減震器頂膠老化脫落，會使減震器與其他部件碰撞，從而發出異響，一般底盤異響多是這個原因；
3、減震彈簧疲軟，彈簧伸張力不足，會使減震、緩衝的效果大大降低，減震器受到的液壓就會增加，從而導致減震器漏油。
2樓：松夏減震器
減震器是更改振源干擾力或體系的傳送特點，使震動減少的一種裝置。可是，你掌握減震器或是是橡膠減震器的原理嗎？下邊上海松夏減震器生產廠家就為您具體解讀減震器的原理。
在懸架系統中普遍使用的是筒形減震器，且在縮小和伸展行程安排中都能開避震功效叫雙重功效式減震器，也有選用新型減振器，它包含充氣減震器和摩擦阻力可調減震器。雙重效果筒型減震器原理表明。
在縮小行程安排時，指輪移貼身，減震器受縮小，這時減震器內活塞桿向下移動。活塞下腔室的容量降低，氣壓上升，液壓油流過流通閥漏到活塞桿裡面的腔室。胸腹腔被液壓缸佔有了一部分室內空間，因此胸腹腔提升的容量低於下腔減少的容量，一部分液壓油因此就拉開縮小閥，流到貯液壓缸。
這種閥對油的節省產生懸掛系統受縮小健身運動的阻尼力。減震器在伸展行程安排時，輪等同於避開身，減震器受拉申。這時減震器的活塞桿往上挪動。
活塞桿胸腹腔氣壓上升，流通閥關掉，胸腹腔內的液壓油拉開伸展閥注入下腔。
減震器的工作原理是什麼？
3樓：顧小蝦水瓶
減震器的工作原理是：彈性元件受衝擊產生震動。減震器為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。
在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
減震器用途。
為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統由彈簧和減震器共同組成的。減震器並不是用來支援車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震後**時的**和吸收路面衝擊的能量。彈簧起緩和衝擊的作用，將「大能量一次衝擊」變為「小能量多次衝擊」，而減震器就是逐步將「小能量多次衝擊」減少。
沒有減振器將無法控制彈簧的**，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的**而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。
減震器的原理？
4樓：安徽萬通高階技工學校
你好 減震器是用來抑制彈簧在減震後恢復時產生的衝擊和來自路面的衝擊。廣泛應用於汽車上，以加速車架和車身的減震，提高汽車的乘坐舒適性。經過不平路面後，雖然減震器彈簧能過濾路面振動，但彈簧本身也會有往復運動，而減震器是用來抑制彈簧跳變的。
懸架系統由於彈性元件在衝擊振動時，為了提高汽車的乘坐舒適性，在懸架中平行安裝了彈性元件減震器，用於衰減震動，汽車懸架系統採用的減震器是液壓減震器，更在其工作原理上是，當車架(或車身)與軸之間發生相對運動震動時，活塞在減震器內部上下運動，減震器腔內的油通過不同的孔隙反覆從一個腔室流向另一個腔室。此時，孔壁與油之間的摩擦和油分子之間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能轉化為油熱能，然後由減震器吸收並分配到大氣中。當油道截面等因素不變時，阻尼力增大或減小車架與軸(或輪)之間的相對速度，與油液粘度有關。
5樓：網友
減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反覆地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。
減震器的作用及工作原理
6樓：太平洋汽車網
減振器的作用和工作原理：1、在汽車懸架系統中廣泛採用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器；2、在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減御侍震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，鎮賀吵緩和衝擊。這時，彈性元件起主要作用；3、在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震；4、當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的衝擊拍鏈載荷。
減震器的作用及工作原理
7樓：太平洋汽車網
減震器的作用原理：1、在汽車懸架中，減震器總是和彈簧配合使用，當我們壓下車身的一角時，實際壓縮的是彈簧，同時相應的擺臂擺轉。當鬆開車身後，在彈簧力下車身要**，此時減震器鉛桐對彈簧的**起到阻尼作用，即在**後趨於穩定；激閉2、如果沒有減震器，彈簧在**後會再次被壓縮再**，表現為車身多次**後趨於穩定。
所以說減震器是為汽車懸架的彈簧在反明激裂彈時起到阻尼減震的作用；3、減震器被壓縮時，活塞下行，上腔容積增大，下腔容積減小，流通閥開啟，下腔的油液通過流通閥進入上腔；同時一部分油液開啟壓縮閥進入儲油缸。這兩個閥對油液的節流作用使減震器產生壓縮運動時的阻尼作用；4、減震器被伸長時，活塞上行，上腔容積減小而下腔容積增大，伸張閥開啟，上腔的油液通過伸張閥進入下腔；同時一部分油液開啟補償，由儲油缸進入下腔。這兩個閥對油液的節流作用使減震器產生伸張運動時的阻尼作用。
汽車減震器原理是什麼
8樓：寶馬王
減震器用來抑制彈簧在吸收**和路面衝擊後**時的衝擊。廣泛應用於汽車，以加速 車架 和車身振動的衰減，提高汽車的駕駛舒適性。通過不平路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的振動，但彈簧本身可以往復運動，用減震器抑制彈簧跳動。
然後，汽車耐心地向朋友們介紹汽車減震器的原理。
減震器工作原理簡介。
在懸架系統中，衝擊是由彈性元件的衝擊引起的。為了提高汽車的駕駛舒適性，減震器與彈性元件平行安裝。為了減輕衝擊，汽車懸架系統大多采用液壓減振器。
其工作原理是當車架(或車身)與車軸之間有同比運動時，減振器內的活塞上下運動，減振器腔內的油液通過不同的氣孔反覆進入另一個腔內。此時，孔壁與油之間的摩擦和油分子之間的內耗發展變化，將阻尼力轉化為振動，使汽車振動能量轉化為油熱能，再被減震器吸收，散發到大氣中。在油道截面等因素不變的情況下，阻尼力隨車架與車軸(或車輪)之間的運動速度同比增加或減少，並與油液粘度有關。
汽車減震器原理簡介：故障檢查。
1.在路況較差的道路上行駛10km後停車，用手觸控減震器外殼。如果不夠熱，說明減震器內部沒有阻力，減震器不工作。
此時，可以加入適當的潤滑油，然後測試就可以做好了。如果外殼發熱，說明減震器缺油，要加足油。否則，減震器無效。
2.用力按壓保險槓並將其抬起。如果汽車跳2~3次，減震器工作良好。
3.當汽車在緩慢行駛和緊急制動時，如果汽車的振動相當劇烈，減震器就有問題了。
4.拆下減震器，將其豎立起來，將下連線環夾在臺鉗上，拉動並按壓減震器杆幾次。這時要有穩定的阻力，上拉的阻力要大於下壓的阻力。
如果阻力不穩定或沒有阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，所以修理或更換零件。
減震器的原理？減震器的原理你瞭解多少
你好 減震器是用來抑制彈簧在減震後恢復時產生的衝擊和來自路面的衝擊。廣泛應用於汽車上，以加速車架和車身的減震，提高汽車的乘坐舒適性。經過不平路面後，雖然減震器彈簧能過濾路面振動，但彈簧本身也會有往復運動，而減震器是用來抑制彈簧跳變的。懸架系統由於彈性元件在衝擊振動時，為了提高汽車的乘坐舒適性，在懸架...
汽車減震器的更換，汽車減震器怎麼更換
需要成對更換。新舊減震器存在各種差異 彈簧應力性 行程大小 磨損情況等。減震器一般成對出廠或同批次出廠，每隻減震器的各項引數指標都相同或接近，更換以成對為原則，這是對汽車效能和安全性負責。減震器是用來抑制彈簧吸震後 時的 及來自路面的衝擊。廣泛用於汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平...
漏油減震器是換減震芯還是總成，汽車減震器漏油換機芯還是總成
你好，根據你的描述，如果減震器漏油的話，一般是更換減震器的。更換的是減振器總成，但是這個是不包括減震器彈簧和減震器上坐的。彈簧這些沒有問題，可以不用更換的。你好，減震器總成一般不用都換的。如果是裡面的減震器芯漏油就換個減震器芯就可以了，同時檢查一下減震器上的膠套和軸承如果有問題就更換。減震器由減震，...