1樓：匿名使用者
我今年4月買的10款frv 手舒。在買車前我也查了不少資料，有說好的也有說不好的。
從到手一直到現在跑了6000公里，感覺這車在動力方面還說得過去，必定是排量，你不要指望它能給你代來多大的加速感。但是我可以很肯定的說，在城市裡跑絕對夠用！
隔聲方面差一點，車的價錢在那擺著呢，如果說非要和10多萬的車比那我沒有話說。
極速我跑到150，跑了1分鐘，然後就收油了（到出口了，我不是在高速上跑的，是一般城市公路）。
內飾還是比較動感的，適合年輕人。細節做工差一點，但整體不影響效果。減震後面比較硬，有人喜歡軟，有人喜歡硬的，我個人比較喜歡硬的，因為拉重東西能把車頂起來，不榻腰（我上回拉了20箱礦泉水200kg，再坐兩個成年人70kg左右）。
車內空間絕對夠用，我身高180，前後坐著都不低，你可以到4s店體驗一下。
油耗我沒仔細算過，我比較特殊，我開車的路線是在城邊上，基本上出公司一直到家不用停車，100元93#油能跑210~220。但是我估計城市裡跑怎麼也得8個油。
有不少人說frv費油，我不這麼認為，捷達大家公認的省油車吧，我問過多少計程車司機，捷達在城市裡跑10個油那是最省的了！(捷達4s店打出來的是百公里油耗)
底盤技術還可以吧，我在路上碰到不少危險情況，緊急躲閃，緊急剎車什麼樣的，我感覺frv要比我想像中表現好的多。還是比較靈敏的。
保養不貴，但你非要到4s店裡花大頭錢，說貴我也沒辦法。4s店工時費貴得嚇人！
最後，買車要同價位的比較，不要和十幾萬或者幾十萬的車比，那有可比性嗎？
2樓：莫問前程空一場
質量不太穩定，小毛病偏多，扶手箱，儀表盤，尾門兩萬過後必有異響，電氣開關類質量不好，經常燒保險。
中華駿捷frv怎麼樣
3樓：我愛麥瑞萍
我的車是08款的，2023年1月份買的車，現在行走5萬多公里，因我每天要走70多公里的上下班路，跑的是城郊路，平均時速80公里吧，這個算是最省油的時速了，200元的油可以跑470-490公里左右現在油價是元/升，每公里花費元，這個油耗算是很低了。車子跑高速是極度耗油的，我當時夏天開空調並滿載4個大漢，中午開的車，500公里下來，平均達元/公里。
這個車尾部比很多高階別的車要大氣得多，你對比一下就知道了，有點偏圓滑，後來我加裝了尾翼後基本上達到美學最高水準了，車身從側面看比很多車都要高檔，這個是沒得說的。
防震就偏硬了，車內異響不少，這個是小問題，這個價的車就是這樣的了，你比較過其它同檔次的比亞迪f3r，海馬丘位元，一汽威志等等。
我不滿意的是門板的隔音比較差，但車內飾感覺比較耐看和有檔次，我的車是沒後電動窗的，這是個致命的問題，朋友座車我從來不讓他們坐後面的，後來我自已改裝了電動窗，花了260大洋的錢就搞定了。
保養費用很低，因為我都是自已保養的。一年就一千來塊的費用吧全是買機油啊濾清啊，火花塞啊等費用。
動力上就過得去吧，其實比較肉的，不過主要是捨不得大力給油的緣故，嘿嘿。
4樓：手機使用者
frv副駕位置有漏雨現象，胎裡帶的，不知道現在解決了沒有。
中華駿捷frv車怎麼樣
5樓：冰是睡著的水
對於只是代步的話，還可以，便宜實惠。
中華駿捷frv怎麼樣，有老司機給解釋下，謝了
6樓：匿名使用者
我自己開的就是中華手動豪華版，三年開了65000多公里。談談我的感受。
1、**。我購車時是2023年。全部的購車款總額為。
2、油耗。剛買完的第一年，我經常會走高速。最低油耗到過百公里個油（加油數（油線標誌到紅色部分後加滿）除行駛里程數字乘100。
隨著使用時間和在城區開車時間的增加，油耗增加到了百公里6個多油。但在國家將93號油換成92號之後，我的油耗增加到了7個多，接近8個油。哎，沒辦法認命吧。
3、維修。這車大毛病沒有，發動機是三菱的4g13發動機。排量的用的就是國產的發動機了，聽其他車友說動力效能不是很高。
和其他國產車一樣，小毛病還是有一些，比如我車上駕駛席的玻璃總是有些毛病，今天升降速度慢，明天升降有異響。有時後門打不開換了拉手就好了。等等小問題。
4s店的維修技術和別的國產車也都差不多。
4、駕駛。起步還算有力，但和排量的車比起來，同時起步，因為自身比較輕的緣故，中華能先跑出去一點，但別想將起步的優勢保持15米以上。路上開起來還算可以吧 ，的加速就別想了。
排量加速很肉的，除非你想多費油。掛低速檔給個高轉速，那樣會快一點。
5、停泊。我的車是前後盤剎。制動效果還可以，abs介入時間比較合適。車本身是兩廂車，所以在市區比較繁華的地方停車還是相對方便的。
基本上我個人覺得，中華用的寶馬的生產線技術來做中華車，質量還算可以的。如果你是代步為主，週末家裡4口人出遊的話，還是很合適的。
純手工打字，希望能夠對你有所幫助。順便說一下，我這款車現在好像改名叫h230或320了。
忘記保有量的問題了，我在北京，這車現在挺多的。
7樓：常州江南春
中華車保有量少，車子質量談不上優越。買車應當優先考慮保有量大的車子。
8樓：匿名使用者
還可以，要求不高的話。我覺得不錯，油耗也可以，控制不錯，
中華駿捷frv怎麼這麼費油啊
9樓：網友
可以啊，我阜新的，一百塊最多能跑220，就自己，你這一百150公里高一點也還行吧，我加的92跑到100開始抖，一般市區夠用了，明天加95的試試如果抖就是別的事了。
10樓：匿名使用者
百公里10個油，手動的是有點高，不過也沒差太多，瀋陽現在早晚那路況，平均時速都是個位數了，加上冬天是不是熱車的時間也長？光費油不走道啊，總堵車的話幹到15個油都正常。另外就是計量的準確性問題，跑的少，都是估計的，2個油的誤差太正常了。
11樓：
我聽說應該是新車在磨合期都費油的，在三千多公里後會少些 。另外，開車的技巧也重要。
12樓：匿名使用者
把空調關閉；
儘量多跑高速，少進市區；
車尾箱別放任何東西；
儘量別載客；
勤換機油；
13樓：冷不了情
我的是10年10月，現在是個油，高速跑出來8個，我也納悶呢。
14樓：
國產車啊，發動機技術和節油技術不成。
15樓：匿名使用者
還可以啊！我家的frv是10年6月買的，夏天時百公里個油，冬季9--10個油！
根據我的觀察出現如下情況會導致費油：
1、汽車輪胎胎壓不穩---定期去4s店檢查，做個四輪定位，測補胎壓。
2、後備箱裡的東東太多了！--frv車本身自重就很大，俺朋友都說是小馬拉大車，你就別在往上加了。
3、不良的架勢習慣和令人頭痛的路況---我家是瀋陽的，每天的早晚高峰那堵得，噹噹的，開到50邁我都偷笑了！走走停停的！速度上不去能不費油嗎？
呵呵，小小經驗，共同分享！
16樓：匿名使用者
不用查，中華車都這樣，因為他是老一版的紅旗改進，大家都知道紅旗很費油啊，
17樓：大鵬怠速節油器
大鵬節油器是利用整合運算放大器擴充套件水溫感測器訊號值，降低水溫在75度以下的噴油混合氣濃度、減少噴油量來達到節油目的節油產品。
電噴車冷卻液溫度感測器是電噴系統噴油量的重要引數部件。是利用發動機水溫的變化改變電訊號的原理給電腦提供訊號來判斷當前水溫的一種器件。電腦根據這一訊號對噴油量進行修正以完成不同的混合氣濃度。
實際測量表明。水溫在75度以上和水溫在75以下的噴油量相差40%,點火時間也在溫度低時也相對較晚。就是說。
水溫75以下或更低時是濃混合氣的噴油狀態而且點火時間晚。這是夏季較冬季省油的主要因素。在冬季行車由於開暖風，使水溫到達75度需要很長一段時間。
發動機最佳工作溫度是80~90度，冬季裡，發動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度，這會使你在不知不覺地增加了油耗。
冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈；及外迴圈狀態。而當你開啟熱風時，車內冷空氣快速流經換熱器表面，實際上是為發動機的冷卻迴圈系統裡面增加一個高效散熱器！其作用可想而知。
總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高；熱風開大開多了更加劇之 。
本裝置是利用整合運算放大器使水溫低於75度時的一段時間內擴充套件原水溫感測器的訊號，給電腦一個擴充套件的訊號值，使在低溫啟動後至水溫低於75度的一段時間內噴油較原噴油濃度相應減少。從而達到節能的目的。當水溫達到75-80度以上將自動恢復原水溫感測器資訊狀態。
本裝置適用各系列電噴發動機。如；電噴汽油發動機、電噴柴油發動機。電噴改燃氣發動機。冬季節油20%多 . 夏季10%. 節油率10-20%
相當化油器的用油量。降低了混合氣濃度，減少了尾氣的排放。
中華駿捷frv怎麼樣，中華駿捷FRV怎麼樣
建議你買1.3舒適，豪華標配的天窗個別有漏雨現象，而且天窗用處不大，至於多出來的其它配置，我本人覺得相當沒用。何況1.3舒適屬於價效比比較高的，豪華就。現在說說中華駿捷frv1.3兩廂舒適版 油耗 我經常開空調，油耗在7個到8個，不同手法油耗有差距，正常開油耗應該是6到7個。質量 國產車裡面，frv...
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1 發動機有異響 症狀說明 發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音 判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法 發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配 調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而...
雨燕好還是中華駿捷frv好
這還用來問？選車第一就是選源出身。雨燕是bai鈴木的，鈴木du是世界第一的小排量發動機制zhi造商，華晨中華和dao它比不讓人笑掉大牙嗎？另外，雨燕作為日系車，秉承了日系車工藝先進 質量穩定的優點，市場認可度高，舊車的殘值 保值率 高。殘值就是買來的新車，用後到時賣掉時的剩餘價值，殘值率是衡量車輛市...