噴氣式飛機的工作原理是什麼？有哪些科學依據？
1樓：情懷星運說
噴氣式飛機是一種以噴氣發動機為動力源的飛機。依靠噴氣發動機產生的氣體以高速後退的噴射方式向前飛行，使飛機得到更大的推力，飛得更快。由於發動機工作原理的不同，噴氣機需要在10,000米到15,000米的高度上以獲得最好的推進效率。
此外，為了配合高空飛行中的氣壓下降，大多數噴氣客機都配備有加壓艙，而駕駛噴氣軍用機的飛行員則需要穿戴帶加壓功能的飛行服和飛行面罩。
他有兩條工作原理首先是牛頓定律運用牛頓反力的第三定律。
在發動機前部安裝空氣壓縮機，現代壓縮機分為7-9級，壓縮機的轉子周圍充滿了葉片，發動機啟動後，壓縮機旋轉吸進了外部空氣，外部空氣進入導航器，氣體濃度越來越高，壓力也隨之增大。然後進入燃燒室，在燃燒室內噴電點火，氣體含有氧氣，燃燒時膨脹，氣體向後噴出，燃燒室後面有渦輪機，渦輪機安裝渦輪機，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝渦輪機，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝渦輪機，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝渦輪機，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝渦輪機，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝渦輪機，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝渦輪機。製造出使飛機向前飛行的反作用力。
其次就是燒煤油
很多人有一種錯覺，以為飛機全都燒汽油。實際上並非如此，現代噴氣式飛機是用煤油做燃料的。不像活塞式引擎，噴氣式引擎的工作原理也不一樣，它們的燃燒過程不會中斷。
油點著火後，發動機才會熄火，直到機油破裂。所以，不要求燃料具有很好的蒸發效能，燃燒汽油就顯得大材小用。不僅如此，現代噴氣飛機飛得更高更快，這帶來了一個大問題：
在高空飛行的飛機，由於空氣稀薄，空氣壓力小，燃料處於低壓狀態。在這種環境下，如果汽油被用作燃料，油箱和油路中的汽油會立即沸騰，從而產生大量的油蒸氣，堵塞油路，造成氣塞。由於無法獲得燃料，發動機還會在空中停下來，從而導致嚴重的飛機失事。
為避免出現“氣塞”，噴氣機也只能使用較高的沸點，且不易蒸發的煤油作燃料。
而且，煤油比汽油有更好的潤滑性，而且汽油會使發動機各機件的潤滑效能變差，大大縮短發動機的壽命，所以這也是飛機燒煤油的另一個原因。
2樓：渡月橋邊
主要是有兩個工作原理：伯努利定理和流體的連續性定理。燃油機將空氣和燃油混合，**膨脹後氣體會向後噴出，飛機在飛行時受到兩個力，在上下兩個力的共同作用下產生向前的力，從而讓飛機能夠飛行。
3樓：浩海永寧
這種飛機的工作原理是，利用燃料的燃燒，瞬間產生的氣體來推動飛機，科學依據就是，在燃料瞬間燃燒的時候會產生巨大的蒸汽，然後產生壓強，這樣飛機就飛起來了。
4樓：小李美死了
工作原理就是有一級一級的壓縮，並且壓力可以提高很多，最後通過尾氣噴出，也會產生一些反作用力，因為這個是我們發明的，所以有一定的科學依據。
噴氣式飛機的組成部分有哪些
5樓：
摘要。現代高速飛機多數使用噴氣式發動機，原理是將空氣吸入，與燃油混合，點火，**膨脹後的空氣向後噴出，其反作用力則推動飛機向前．一個個壓氣風扇從進氣口中吸入空氣，並且一級一級的壓縮空氣，使空氣更好的參與燃燒．風扇後面橙紅色的空腔是燃燒室，空氣和油料的混和氣體在這裡被點燃，燃燒膨脹向後噴出，推動最後兩個風扇旋轉，最後排出發動機氣，從而完成了一個外．而最後兩個風扇和前面的壓氣風扇安裝在同一條中軸上，因此會帶動壓氣風扇繼續吸入空工作迴圈．
你好，很高興為您解答噴氣式飛機的組成部分有哪些。
你好，噴氣式飛機現在機身主要用鋁鎂合金，也有用鈦合金。極為高階的用鈹。
現代高速飛機多數使用噴氣式發動機，原理是將空氣吸入，與燃油混合，點火，**膨脹後的空氣向後噴出，其反作用力則推動飛機向前．一個個壓氣風扇從進氣口中吸入空氣，並且一級一級的壓縮空氣，使空氣更好的參與燃燒．風扇後面橙紅色的空腔是燃燒室，空氣和油料的混和氣體在這裡被點燃，燃燒膨脹向後噴出，推動最後兩個風扇旋轉，最後排出發動機氣，從而完成了一個外．而最後兩個風扇和前面的壓氣風扇安裝在同一條中軸上，因此會帶動壓氣風扇繼續吸入空工作迴圈．
以上就噴氣式飛機。
噴氣式飛機的原理，噴氣式飛機發動機原理
利用牛頓反作用力的第三定律。發動機前面裝有空氣壓縮機，現代壓縮機分為7 9級，壓縮機轉子周圈裝滿葉片，發動機啟動後，壓縮機旋轉吸入外界的空氣，外界的空氣進入導向器以後，壓縮機把氣體一級一級向後壓，氣體的濃度越來越濃，壓力也就越來越大，當氣體通過最後一級後，氣體壓力增大很多倍。然後進入燃燒室，在燃燒室...
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