1樓：匿名使用者
不是煙，是水霧帶。
翼尖渦帶出的水霧帶。
當有翼面的物體藉由空氣流動產生升力時，空氣上下壓力差的力道會施加在翼面上，但是在翼面末端，氣體的壓力會因為超出翼面的範圍而向上衝，造成翼尖上方的真空，氣體便往回流，形成渦流，同時低壓使空氣中水蒸氣凝結，看起來就是白霧。
渦流的穩定主要是沿渦核的軸向有一個較高的速度，從而造成旋渦內外層之間的壓差，進而達到穩定流動結構的作用。根據伯努利方程，較高的速度對應的就是較低的溫度。要是空氣恰好處於飽和狀態的話，溫度降低就能讓水汽冷凝，形成水霧，在戰鬥機前進中拉出一條霧帶。
還有煙霧發生器產生的煙霧。
這裡的煙是化學反應生成物，基本處於表演需要，顏色可以是五顏六色。
2樓：匿名使用者
你說的煙有2種可能：
第一種是氣流在高速運動下的受到擠壓而造成的「煙」，類似於你所說的尾跡雲。
另一種，比如su27作眼鏡蛇機動時，實際上是在翼尖掛了2個煙霧發生器。這裡的煙是化學反應生成物，功能只為了標明航跡。一般在飛機做試飛實驗、航空表演的時候會用到這個。
3樓：網友
你說的那個是表演用的。。。
戰鬥機起飛時機翼邊彎曲的煙是怎麼出來的？
4樓：
因為機翼本身切面是曲面，根據連續定律可知，機翼上方是負壓，下方是正壓。而氣壓越低，空氣中水的飽合度也就越低。由於機翼上方氣壓降低，使得空氣中的水份析出來，從而在翼間形成白煙。
形成這種翼尖白也是有條件的，比如氣溫足夠低，空氣中水的飽合度較高，飛行動上速度足夠快（上、下翼面壓力差越大）等等。並不是所有情況下都能看到。
還有一種就是排出的廢氣形成的尾氣，這種就不會在翼尖形成了。
5樓：風中的雞蛋殼
這涉及到兩個現象：
因為機翼上表面的空氣壓強小，下表面的空氣壓強大，所以空氣會從下表面繞過翼尖流向上表面，而飛機又一直往前飛，所以翼尖的空氣就會捲成一個漩渦，叫做翼尖渦。
霧化現象是空氣中過飽和水蒸氣在受到強擾動的時候迅速凝結成水滴，這種細小的水滴形成白霧。在春秋季節的清晨，在湖邊或者海邊快速行駛的摩托車或汽車的倒後鏡，有時候也會拉出這種霧。
翼尖渦總是存在的，霧化現象需要特定的氣象條件，並不總是會出現。
6樓：劉大胖貓
應該是氣流，在陰天的時候比較容易看到。
7樓：西蒙0萊利0幽靈
戰鬥機在空中拉白煙有2種情況。
飛行表演，有專門的拉煙器或飛行員可以控制，將柴油噴到尾噴口上（一般會單獨有一個裝柴油的罐子），由於高溫柴油會氣化，就產生白煙。
飛機在超音速飛行時，由於高速產生的凝結尾痕。
8樓：網友
拉煙，主要是因為空氣受熱氣化後又迅速液化。
我們國家的戰鬥機尾部有2個噴氣口的有幾種啊？今天看在沈飛附近看見一架試飛的，
9樓：若思琳
雙發的戰鬥機，有殲。
六、強。五、殲。
八、殲轟7（飛豹）引進的蘇27、蘇30mkk以及之後的國產化的殲11、還有已經試飛的四代機殲20 。還有樓主看到的沈飛在試飛中的殲15，也就是插圖裡最下面的那款飛機。
10樓：gn小飛機
試飛的？能描述一下樣子麼？
11樓：匿名使用者
那叫雙發戰鬥機，安裝兩臺發動機的。殲6、殲8、殲11、殲轟7、殲20 引進的su27 su30（和殲11一個血統的）
你說試飛的？形狀怪異嗎，不會是殲16什麼的吧。
12樓：匿名使用者
從俄羅斯引進的蘇-27sk/蘇-30mkk，仿製蘇-27自行改進的殲-11a/b,自行研製的殲轟-7.
我看見許多戰鬥機的垂尾下邊接近噴口的地方都有一個突出的部分，叫什麼，功能是什麼？謝謝
13樓：匿名使用者
整流錐，可以放減速傘或者電子裝置。
14樓：風中的雞蛋殼
各個飛機不一樣，一般是減速傘。
15樓：那年逐風之塵
裝減速傘的，降落時減小速度。
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